1901 Katastrofa łodzi ratunkowej Caister - 1901 Caister lifeboat disaster
Caister łódź ratunkowa po awarii z dnia 13 listopada 1901 roku wystąpił u wybrzeży Caister-on-Sea , Norfolk, Anglia. Miało to miejsce podczas tak zwanej „Wielkiej Burzy”, która spowodowała spustoszenie na wschodnich wybrzeżach Anglii i Szkocji.
Wydarzenia katastroficzne
Do katastrofy przyczyniły się złe warunki pogodowe 13 listopada. Gale stworzony biczowanie deszcz i ciężkie morze. Niedługo po 23:00 widziano flary ze statku na piaskach Barbera. Kąkol lekki statek zwolniony sygnałów o niebezpieczeństwie , aby wskazać naczynie kłopoty. Zaalarmowano załogę łodzi ratunkowej Caister Beauchamp i podjęto próbę wodowania łodzi ratunkowej. Wzburzone morze zmyło łódź z poślizgów i została wciągnięta z powrotem na plażę, aby spróbować ponownie. Załoga walczyła do 2:00 nad ranem w ciemnościach i zimnie z osnową i sprzętem, aby unieść szalupę na wodzie.
Po wystrzeleniu większość załogi wodowania poszła do domu, aby zmienić mokre ubrania. James Haylett senior, który przez wiele lat był pomocnikiem podsternika i miał teraz 78 lat, pozostał na warcie, mimo że był przemoczony i nie miał jedzenia. Miał dwóch synów, zięcia i dwóch wnuków na łodzi.
Sternik skierował się w stronę poszkodowanego statku, ale warunki morskie zmusiły łódź do powrotu na plażę i uderzyła najpierw w dziób około 50 jardów (46 m) od miejsca startu. Ciężkie morze uderzyło w prawą ćwiartkę i wywróciło łódź, odrywając maszty i uwięziając załogę pod łodzią. Beauchamp był łodzią niesamoprostującą się klasy Norfolk i Suffolk o długości 11 m, długości 10 m.+1 / 2 stóp (3,2 m) szerokości i wadze 5 długich ton (5,1 t) bez jej biegu. Kiedy miała pełną załogę i wyposażenie oraz pełne zbiorniki balastowe, potrzebowała 36 ludzi do sprowadzenia jej na brzeg.
Była teraz godzina około trzeciej nad ranem. Frederick Henry Haylett wrócił do łodzi ratunkowej po przebraniu i zaalarmował swojego dziadka Jamesa Hayletta seniora o krzykach dochodzących z łodzi. Pobiegli do miejsca, gdzie Beauchamp leżał kilem na falach. Jamesowi Haylettowi udało się wyciągnąć z łodzi swojego zięcia Charlesa Knightsa. Frederick Haylett również wpadł na fale i odciągnął Johna Hubbarda. James Haylett wrócił do wody, aby odciągnąć swojego wnuka Waltera Hayletta. Byli jedynymi, którzy przeżyli.
Po katastrofie
Osiem ciał zostało później odzyskanych na miejscu, a inne, Charlesa Bonneya George'a , zostało zmyte tylko po to, by odzyskać je kilka miesięcy później w kwietniu następnego roku. Zaginionymi członkami załogi byli Aaron Walter Haylett (Coxswain), James Haylett Jr (Late Cox), William Brown (Drugi Coxswain), Charles Brown, William Wilson, John Smith, George King, Charles George i Harry Knights. Zapytany podczas śledztwa w sprawie ich śmierci, dlaczego załoga nie ustawała w akcji ratunkowej, emerytowany sternik James Haylett powiedział: „Nigdy nie zrezygnowaliby ze statku. pomóż jej. Powrót jest sprzeczny z zasadami, gdy widzimy takie sygnały o niebezpieczeństwie. Ta odpowiedź została przetłumaczona przez dziennikarzy, aby stać się słynnym zwrotem „Caistermen nigdy nie zawracają”; "Never Turn Back" stało się później mottem RNLI . Haylett został następnie odznaczony Złotym Medalem RNLI w uznaniu jego waleczności i wytrzymałości.
Wszystkie ofiary są pochowane na Cmentarzu Caister, gdzie w 1903 r. wzniesiono im pomnik ufundowany z publicznych darowizn.
Beauchamp
Po katastrofie Beauchamp nigdy nie wrócił do służby i został porzucony w stoczni, zanim ostatecznie został rozbity. Beauchamp , którego koszt przedstawił Instytucji Sir Reginald Proctor Beauchamp, Bart, został umieszczony na swoim stanowisku w 1892 roku i aż do czasu wypadku był wodowany na pomoc statkom znajdującym się w niebezpieczeństwie 81 razy i uratował 146 istnień ludzkich; podczas gdy całkowita liczba istnień ludzkich, które łodzie ratunkowe w Caister uratowały w ciągu ostatnich czterdziestu trzech lat [Kiedy?] wynosi 1281, „rekord” w odniesieniu do stacji łodzi ratunkowych w Zjednoczonym Królestwie. RNLI zamknął stację ratunkową w październiku 1969 po tym, jak stacja łodzi ratunkowych Great Yarmouth i Gorleston otrzymała szybką łódź ratunkową klasy Waveney o długości 44 stóp (13 m) . Caister ratunkowa stacja ponownie otwarty jako niezależnie prowadzony stacji łódź ratunkowa i nadal uratować życie dzisiaj.
Bibliografia
- Tooke C (sierpień 1986) „Caister - Beach Boats and Beachmen”, Poppyland Publishing ISBN 0-946148-19-8 ISBN 978-0-946148-19-6
- Pestell R (październik 1973) „Norfolk Fair Magazine: Saga łodzi ratunkowych Caister”, RF Eastern Limited
Linki zewnętrzne
Współrzędne : 52.650471°N 1.737689°E 52°39′02″N 1°44′16″E /