1980 NASCAR Winston Cup Series - 1980 NASCAR Winston Cup Series

Dale Earnhardt, mistrz z 1980 roku

1980 NASCAR Winston Cup Series był sezon 32nd z profesjonalnej wyścigów photography samochód w Stanach Zjednoczonych i 9. nowożytnej NASCAR Cup sezonu. To był ostatni rok z samochodem Gen 2. Sezon rozpoczął się w niedzielę 13 stycznia i zakończył w niedzielę 15 listopada. Dale Earnhardt wygrał swoje pierwsze mistrzostwo Winston Cup, wygrywając 19 punktami z Cale Yarborough . Jody Ridley została ukoronowana Nowicjuszem Roku NASCAR .

Zespoły i kierowcy

Podsumowanie sezonu

Wybitne rasy

• Western 500 – Darrell Waltrip odniósł swoje drugie z rzędu zwycięstwo w otwierającym sezon wyścigu NASCAR na Riverside International Raceway . Wygrał z szefem załogi Buddym Parrottem ; Parrott został zwolniony z DiGard Racing natychmiast po Los Angeles Times 500 w listopadzie ubiegłego roku, ale ponownie zatrudniony na początku stycznia.
• Daytona 500 – Buddy Baker zakończył długą karierę w 500, gdy dominował. Darrell Waltrip wcześnie wysadził swój silnik i ze złością rozwalił zespół DiGard Racing w wywiadach postrace .
• Richmond 400 – Darrell Waltrip, Bobby Allison i Richard Petty razem prowadzili 345 okrążeń. Petty prowadził w połowie wyścigu na prowadzenie, aż Waltrip objął prowadzenie na ostatnich dziewiętnastu okrążeniach.
• Carolina 500 – Cale Yarborough poprowadził do zwycięstwa zapasowy Oldsmobile, podczas gdy Benny Parsons przeżył ciężki wypadek w pierwszym zakręcie.
• Atlanta 500 – Cale Yarborough , Bobby Allison i Donnie Allison zdominowali pierwsze 300 mil wyścigu, gdy drugi zawodnik Dale Earnhardt wszedł z 31. miejsca do rywalizacji; Donnie Allison i Earnhardt byli ramię w ramię, gdy Donnie został uderzony przez Terry'ego Labonte i uderzył w ścianę w trzecim zakręcie. Cale złamał się na ostatnich 60 okrążeniach, gdy Earnhardt odniósł zwycięstwo; Drugie miejsce zajął debiutant Rusty Wallace w swoim pierwszym wyścigu w karierze.
• Southeastern 500 – Earnhardt wyprzedził Yarborough i prowadził ostatnie 135 okrążeń, odnosząc swoje drugie z rzędu zwycięstwo i drugie z rzędu w wyścigu Bristol z marca do kwietnia 500.
• Rebel 500 – Rain skrócił wyścig po połowie, gdy David Pearson , zastępując Donniego Allisona w samochodzie Hossa Ellingtona , odniósł 105. zwycięstwo w karierze. Neil Bonnett rozbił się na pierwszym okrążeniu, a Dale Earnhardt prowadził piętnaście okrążeń, ale odpadł z powodu awarii silnika.
• Virginia 500 – NASCAR zakazał wymiany opon pod ostrożnością na krótkich torach, aby zaoszczędzić pieniądze dla zespołów wyścigowych. Darrell Waltrip poprowadził 303 okrążenia z pole position do zwycięstwa.
• Winston 500 – Na świeżo wyremontowanej nawierzchni Buddy Baker przejechał Dale'a Earnhardta na dwa okrążenia przed zwycięstwem, ale został poinformowany w drodze na wywiady, że zostanie zastąpiony w samochodzie Ranier Racing w 1981 roku.
• Music City 420 – Cale Yarborough przeciął oponę, ale nie mógł zjechać pod żółtą oponę, aby ją zmienić; w rezultacie Richard Petty odniósł ósme zwycięstwo w Nashville Fairgrounds. Petty i Cale krytycznie odnosili się do nowej zasady NASCAR dotyczącej krótkich torów zakazujących zmiany opon na żółto. Zwycięstwo Petty'ego było również setnym zwycięstwem Chevroleta w wyścigu NASCAR przez producenta.
• Mason-Dixon 500 – Bobby Allison wygrał po prowadzeniu 126 okrążeń, wyprzedzając Richarda Petty'ego w swoim pierwszym zwycięstwie w sezonie. Allison krytycznie odnosił się do samochodów wyścigowych Forda, którymi jeździł, mówiąc: „Nadal potrzebujemy Chevy na inne tory”.
• World 600 – wyścig trwał ponad siedem godzin dzięki czternastu żółtym za kolizje na świeżo utwardzonej nawierzchni i dwóm opóźnieniom spowodowanym deszczem trwającym dwie godziny. Prowadzenie zmieniło się 47 razy, gdy Benny Parsons pokonał Darrella Waltripa ; Na ostatnich dwudziestu okrążeniach osiem razy zamienili się prowadzeniem. Wypadek Dale'a Earnhardta na 275 okrążeniu z Davidem Pearsonem i Cale'em Yarboroughem w połączeniu z czwartym podcięciem Richarda Petty'ego , punktowa przewaga Earnhardta poniżej 50; szef załogi Jake Elder odszedł z zespołu po wyścigu, powołując się na zmianę nastawienia z Earnhardtem, a także złość na menedżera zespołu, Rolanda Włodykę („Roland mógłby spieprzyć pogrzeb pięciu samochodów”).
• Teksas 400 – Cale Yarborough prowadził 110 okrążeń z pole position i wyprzedził Richarda Petty'ego , podczas gdy lider punktowy Dale Earnhardt prowadził 54 okrążenia, ale w swoim pierwszym wyścigu zajął odległe dziewiąte miejsce z Dougiem Richertem jako szefem załogi. Benny Parsons prowadził 30 okrążeń, ale przegrzał się i odpadł.
• Gabriel 400 – Benny Parsons , który dorastał w okolicach Detroit, wygrał na Michigan International Speedway po raz jedyny w swojej karierze. Darrell Waltrip odpadł z powodu awarii silnika, a za szefem ekipy wyścigowej Buddy Parrott został zwolniony; po powrocie do domu doszło do bójki między Parrottem i Robertem Yatesem w sklepie DiGard . Parrott publicznie obwiniał Waltripa o jego zwolnienie, mówiąc: „Umrę, zanim jeszcze raz przekręcę kolejny klucz w samochodzie Darrella Waltripa”. Parrott został szybko zatrudniony do Ranier Racing.
• Firecracker 400 – Bobby Allison wyprzedził Earnhardta i Pearsona, zanim przerażająca katastrofa wybuchła na czwartym zakręcie, gdy Phil Finney wbił się w glinianą nasyp i wzleciał dwadzieścia stóp w powietrze, zanim wylądował przy wjeździe do pit-roadu. Prowadzenie zmieniało się 41 razy.
• Coca-Cola 500 – Na torze Pocono Neil Bonnett przeżył fizyczne ostatnie okrążenie z Buddy Baker i Yarborough. Prowadzenie zmieniło się 50 razy, ale historia wyścigu była fatalnym wrakiem na 57. okrążeniu, gdy Richard Petty , trzymający prowadzenie, złamał koło wjeżdżając w zakręt tunelu toru, strzelił w ścianę i wpadł na tor ruchu; Petty doznał złamanego karku i jego szanse na tytuł skutecznie się skończyły.
• Talladega 500 – Bonnett walczył o zwycięstwo w ostatnim okrążeniu Dale'a Earnhardta , Cale'a Yarborougha i Benny'ego Parsonsa , drugie z rzędu dla Wood Brothers Racing i ostatnie zwycięstwo marki samochodowej Mercury.
• Champion Spark Plug 400 – Darrell Waltrip rozbił się podczas treningu i musiał kupić Chevroleta Joela Halperna, aby przebiec 400 na Michigan International Speedway ; po raz drugi w ciągu dwóch sezonów Waltrip musiał jeździć innym samochodem po tym, jak jego główny start w DiGard został znokautowany przed wyścigiem; Waltrip prowadził 67 okrążeń, ale spóźniona ostrożność pozwoliła Cale'owi Yarboroughowi nadrobić zaległości i szturmem wygrać. Po wyścigu Waltrip stwierdził, że ma dość sytuacji w DiGard, mówiąc: „Codziennie walczę w tych samych bitwach”. Richard Petty przebiegł cały wyścig pomimo złamanego karku i zajął piąte miejsce.
• Southern 500 – W szalonym finale na pięciu okrążeniach David Pearson wystrzelił z midpacka na prowadzenie i powstrzymał Dale'a Earnhardta i Benny'ego Parsonsa , a na dwa przed końcem wszyscy trzej rozbili się na drugim zakręcie na oleju z przepalonego silnika backmarkera; Pearson pokuśtykał do decydującego o wyścigu żółtego, ale Terry Labonte ścigał się znikąd i wyprzedził Pearsona zderzakiem o zwycięstwo, jego pierwsze zwycięstwo w karierze.
• National 500 – Dale Earnhardt wyprzedził Cale'a Yarborougha i Buddy'ego Bakera w coraz bardziej zaciekłej walce o zamówienia publiczne między Darrellem Waltripem a właścicielem jego zespołu, Billem Gardnerem , w bitwie, w której uczestniczył również Junior Johnson , który twierdził, że DiGard próbował zatrudnić kilku członków załogi Johnsona z pod nim. Waltrip walczył o prowadzenie przez pierwsze 100 okrążeń, ale stracił okrążenie, gdy śruba stabilizatora złamała ramię A; walczył o odzyskanie okrążenia, ale rozbił się z Bennym Parsonsem , który był uprawniony do premii w wysokości 100 000 $ za wygranie wyścigu.
• Amerykańska 500 – Cale Yarborough poprowadził 167 okrążeń do piątego zwycięstwa w sezonie, ale kluczowym wydarzeniem w wyścigu było 18. miejsce dla Dale'a Earnhardta ; jego przewaga punktowa spadła do zaledwie 44 na dwa wyścigi przed końcem.
• Dixie 500 – Wczesny wypadek wyeliminował braci Allison, a Cale Yarborough zdominował zwycięstwo. Dale Earnhardt stracił okrążenie i przez dłuższy czas tłoczył Cale'a; jego przewaga punktowa nad Yarborough wynosiła teraz zaledwie 29 punktów.
• Los Angeles Times 500 – Earnhardt stracił okrążenie, ale odrobił straty i pomimo startu z późnego przystanku z zieloną flagą z niezabezpieczonymi nakrętkami na oponach, zajął piąte miejsce, trzeci Yarborough i Benny Parsons zwycięzcą wyścigu. Wyścig został przesunięty z niedzieli na sobotę, aby uwzględnić transmisję na żywo z CBS Sports . Piąta pozycja Earnhardta pozwoliła mu zdobyć tytuł mistrzowski o 19 punktów nad Yarborough. Po wyścigu Waltripowi udało się wykupić swój kontrakt z DiGard Racing, podczas gdy Yarborough ogłosił, że nie będzie startował przez cały sezon w 1981 roku, przejmując zespół MC Anderson #27 prowadzony przez zwycięzcę wyścigu Parsonsa; Waltrip został następnie zatrudniony przez Juniora Johnsona.

Klasyfikacja końcowa

Klasyfikacja kierowców

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• Racing-Reference.info (linki do wyników wyścigu)