1982 Busch 500 - 1982 Busch 500
Współrzędne : 36.516172°N 82.256945°W 36°30′58″N 82°15′25″W /
| Szczegóły wyścigu | |||
|---|---|---|---|
| Wyścig 21 z 30 w 1982 NASCAR Winston Cup Series sezonu | |||
 Mapa Bristol Motor Speedway
| |||
| Data | 28 sierpnia 1982 | ||
| Oficjalne imię | Busch 500 | ||
| Lokalizacja | Bristol International Raceway , Bristol, Tennessee | ||
| Kierunek |
Stały obiekt wyścigowy 0,533 mil (0,857 km) |
||
| Dystans | 500 okrążeń, 266,5 mil (428,8 km) | ||
| Pogoda | Ciepłe w temperaturze 80,1 ° F (26,7 ° C); prędkość wiatru 8 mil na godzinę (13 km/h) | ||
| Średnia prędkość | 94,318 mil na godzinę (151 790 km/h) | ||
| Frekwencja | 30 000 | ||
| Pozycja bieguna | |||
| Kierowca | Wyścigi Jima Stacy'ego | ||
| Większość okrążeń prowadziła | |||
| Kierowca | Bobby Allison | DiGard Motorsport | |
| Okrążenia | 169 | ||
| Zwycięzca | |||
| nr 11 | Darrell Waltrip | Junior Johnson & Associates | |
| Telewizja w Stanach Zjednoczonych | |||
| Sieć | nietelewizyjny | ||
| Spikerzy | Żaden | ||
1982 Busch 500 był NASCAR Winston Cup Series impreza wyścigowa, która odbyła się w dniu 28 sierpnia 1982 roku w Bristol International Speedway w Bristolu, Tennessee .
Tło
Bristol International Speedway to NASCAR krótki utwór miejsce w mieście Bristol , Tennessee . Zbudowany w 1960 r., odbył swój pierwszy wyścig NASCAR 30 lipca 1961 r. Pomimo niewielkiej długości Bristol jest jednym z najpopularniejszych torów w harmonogramie NASCAR ze względu na jego wyróżniające się cechy, takie jak wyjątkowo strome nachylenie, całkowicie betonowa nawierzchnia, dwa pit drogi i stadion -jak siedzenia. Został również uznany za jeden z najgłośniejszych utworów NASCAR.
Raport z wyścigu
Darrell Waltrip pokonał Bobby'ego Allisona i 29 innych amerykańskich kierowców przed 30-tysięczną publicznością zajęło prawie dwie godziny i pięćdziesiąt minut . To uczyniłoby go równym Cale'owi Yarborough pod względem liczby wygranych na Bristol Speedway do tego momentu. Znani szefowie załogi biorący udział w tym wyścigu to Larry McReynolds , Dale Inman , Kirk Shelmerdine , Jeff Hammond , Jabe Thomas , Waddell Wilson , Jake Elder i Junie Donlavey .
Kyle Petty zajął ostatnie miejsce z powodu problemu z silnikiem na drugim okrążeniu tego 500-okrążeniowego wyścigu. Tim Richmond zdobył pole position z prędkością 112,507 mil na godzinę (181,062 km/h). Prawie ¾ sekundy oddzieliłoby Allison od Waltripa na mecie. Na 15 okrążeniach miały miejsce trzy ostrzeżenia. Tylko siedem pojazdów nie ukończyłoby wyścigu. Inni ważni kierowcy w tym wyścigu to JD McDuffie , Dale Earnhardt i DK Ulrich .
Ostatni biegun w karierze Tima Richmonda miałby wystąpić w tym wyścigu, podczas gdy Al Loquasto zakończyłby karierę wyścigową NASCAR po tym wyścigu. Po zakończeniu tego wyścigu Bobby Allison miał niewielką przewagę nad Terrym Labonte o punkty mistrzowskie.
Kwalifikacyjny
| Siatka | Nie. | Kierowca | Producent | Właściciel |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Tim Richmond | Buick | Jim Stacy |
| 2 | 44 | Terry Labonte | Buick | Billy Hagan |
| 3 | 98 | Owczarek Morgana | Buick | Ron Benfield |
| 4 | 75 | Joe Ruttman | Buick | Przedsiębiorstwa RahMoc |
| 5 | 28 | Buddy Baker | Pontiac | Harry'ego Raniera |
| 6 | 3 | Ricky Rudd | Pontiac | Richard Childress |
| 7 | 33 | Harry Gant | Buick | Hal Needham |
| 8 | 11 | Darrell Waltrip | Buick | Junior Johnson |
| 9 | 88 | Bobby Allison | Chevrolet | Wyścigi DiGard |
| 10 | 71 | Dave Marcis | Buick | Dave Marcis |
| 11 | 50 | Geoffrey Bodine | Pontiac | Klif Stewart |
| 12 | 15 | Dale Earnhardt | Bród | Bud Moore |
| 13 | 02 | Mark Martin | Pontiac | Pączek Reeder |
| 14 | 43 | Ryszard Petty | Pontiac | Małe przedsiębiorstwa |
| 15 | 26 | Brad Teague | Chevrolet | Charliego Hendersona |
| 16 | 40 | DK Ulrich | Buick | DK Ulrich |
| 17 | 17 | Prędkość jeziora | Buick | Roger Hamby |
| 18 | 86 | Darryl Sage | Chevrolet | Lee Sage |
| 19 | 52 | Jimmy Środki | Chevrolet | Jimmy Środki |
| 20 | 4 | Connie Saylor | Buick | GC Spencera |
10 najlepszych finalistów
| Pozycja | Siatka | Nie. | Kierowca | Producent | Okrążenia | Okrążenia doprowadziły | Zwrotnica | Czas/stan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | 11 | Darrell Waltrip | Buick | 500 | 38 | 180 | 2:49:32 |
| 2 | 9 | 88 | Bobby Allison | Chevrolet | 500 | 169 | 180 | +0,70 sekundy |
| 3 | 7 | 33 | Harry Gant | Buick | 500 | 47 | 170 | Prowadzić okrążenie pod zieloną flagą |
| 4 | 2 | 44 | Terry Labonte | Buick | 499 | 4 | 165 | +1 okrążenie |
| 5 | 3 | 98 | Owczarek Morgana | Buick | 499 | 85 | 160 | +1 okrążenie |
| 6 | 12 | 15 | Dale Earnhardt | Bród | 499 | 74 | 155 | +1 okrążenie |
| 7 | 6 | 3 | Ricky Rudd | Pontiac | 498 | 0 | 146 | +2 okrążenia |
| 8 | 24 | 90 | Jody Ridley | Bród | 495 | 0 | 142 | +5 okrążeń |
| 9 | 5 | 28 | Buddy Baker | Pontiac | 494 | 0 | 138 | +6 okrążeń |
| 10 | 11 | 50 | Geoffrey Bodine | Pontiac | 494 | 0 | 134 | +6 okrążeń |
Oś czasu
Odniesienie do sekcji:
- Początek wyścigu: Tim Richmond wystartował jako kierowca pierwszego miejsca, utrzymując go przez 81 okrążeń.
- Okrążenie 2: Kyle Petty miał problemy z silnikiem; czyniąc go ostatnim zwycięzcą.
- Okrążenie 28: Pompa olejowa Ricka Newsoma przestała działać prawidłowo.
- 30 okrążenie: Ronnie Thomas przegrzał swój pojazd, kończąc dzień na torze.
- 45. okrążenie: Al Loquasto miał poważne problemy z silnikiem, co zmusiło go do zjechania z toru.
- 50 okrążenie: problemy Richarda Petty'ego z kierowaniem zmusiły go do wycofania się z wyścigu.
- Okrążenie 82: Morgan Shepherd przejął prowadzenie od Tima Richmonda.
- 83. okrążenie: Silnik Tima Richmonda zadziałał, doprowadzając do przedwczesnego końca weekendu wyścigowego.
- Okrążenie 166: Joe Ruttman przejął prowadzenie od Morgana Shepherda.
- Okrążenie 168: Dale Earnhardt objął prowadzenie nad Joe Ruttmanem.
- Okrążenie 169: Darrell Waltrip przejął prowadzenie od Dale'a Earnhardta.
- Okrążenie 171: Terry Labonte przejął prowadzenie od Darrella Waltripa.
- Okrążenie 173: Dale Earnhardt objął prowadzenie nad Terrym Labonte, ostatecznie tracąc go z Harrym Gantem na okrążeniu 246.
- Okrążenie 246: Harry Gant przejął prowadzenie od Dale'a Earnhardta, ostatecznie przegrywając z Darrellem Waltripem na okrążeniu 293.
- Okrążenie 259: Joe Ruttmann musiał zakończyć dzień, ponieważ tył jego pojazdu wypadł w niebezpieczny sposób.
- Okrążenie 293: Darrell Waltrip przejął prowadzenie od Harry'ego Ganta.
- Okrążenie 303: Morgan Shepherd przejął prowadzenie od Darrella Waltripa.
- Okrążenie 304: Bobby Allison przejął prowadzenie od Morgana Shepherda.
- Okrążenie 472: Darrell Waltrip przejął prowadzenie od Bobby'ego Allisona.
- Okrążenie 476: Terry Labonte przejął prowadzenie od Darrella Waltripa.
- Okrążenie 478: Darrell Waltrip przejął prowadzenie od Terry'ego Labonte.
- Okrążenie 480: Bobby Allison przejął prowadzenie od Darrella Waltripa.
- Okrążenie 481: Darrell Waltrip przejął prowadzenie od Bobby'ego Allisona.
- Wykończenie: Darrell Waltrip został oficjalnie ogłoszony zwycięzcą imprezy.
Tabele po wyścigu
| Pozycja | Kierowca | Zwrotnica | Mechanizm różnicowy |
|---|---|---|---|
1 
|
Bobby Allison | 3142 | 0 |
| 2
|
Terry Labonte | 3077 | -65 |
| 3
|
Darrell Waltrip | 3022 | -120 |
4 
|
Kolego Arringtona | 2639 | -503 |
| 5
|
Harry Gant | 2630 | -512 |
6 
|
Ryszard Petty | 2622 | -520 |
| 7
|
Dave Marcis | 2539 | -549 |
| 8
|
Dale Earnhardt | 2540 | -602 |
| 9
|
Ron Bouchard | 2516 | -626 |
| 10
|
Owczarek Morgana | 2472 | -670 |