1982 Daytona 500 - 1982 Daytona 500
Szczegóły wyścigu | |||
---|---|---|---|
Wyścig 1 z 30 w 1982 NASCAR Winston Cup Series sezonu | |||
1982 Okładka programu Daytona 500
| |||
Data | 14 lutego 1982 | ||
Lokalizacja | Daytona International Speedway , Daytona Beach na Florydzie | ||
Kierunek |
Stały obiekt wyścigowy 4,02336 km |
||
Dystans | 200 okrążeń, 804,672 km | ||
Pogoda | Temperatury 72 ° F (22 ° C); prędkość wiatru 13 mil na godzinę (21 km / h) | ||
Średnia prędkość | 153,991 mil na godzinę (247,824 km / h) | ||
Frekwencja | 120 000 | ||
Pozycja biegunowa | |||
Kierowca | Harry Ranier | ||
Większość okrążeń prowadziła | |||
Kierowca | Bobby Allison | DiGard Motorsports | |
Okrążenia | 147 | ||
Zwycięzca | |||
Nr 88 | Bobby Allison | DiGard Motorsports | |
Telewizja w Stanach Zjednoczonych | |||
Sieć | CBS | ||
Spikerowie |
Ken Squier David Hobbs Ned Jarrett Larry Nuber |
1982 Daytona 500 , 24 działa w przypadku , był to pierwszy wyścig w 1982 NASCAR Winston Cup sezonu. Po raz pierwszy Daytona 500 był pierwszym wyścigiem sezonu.
Bobby Allison wygrałby w Buick Regal # 88 sponsorowanym przez Gatorade . Allison jest uhonorowana tym, że prowadzi najwięcej okrążeń w kolejnych wyścigach Daytona 500 w 1981 i 1982 roku, a następnie wygrywa w następnym roku. Podczas 194-minutowego wyścigu, w którym pięć ostrzeżeń spowolniło pole na 34 okrążenia, zgromadziła się na żywo publiczność licząca 120 000 widzów; na przestrzeni 200 okrążeń dokonano łącznie 31 zmian prowadzenia. Margines zwycięstwa Allison nad Cale Yarborough wynosił 23 sekundy, ponad pół okrążenia.
W tym wyścigu nie brały udziału żadne pojazdy marki Chevrolet; ostatni raz zdarzyło się to w 1971 Space City 300 na Meyer Speedway w Teksasie.
To wydarzenie oznaczało pierwszy start w Daytona 500 dla Joe Ruttmana, Rona Boucharda, Jima Sautera, Ricka Wilsona, Toma Snevy, Marka Martina, Delmy Cowart, Rusty Wallace i Lake Speed, jedyny start w Daytona 500 Lowell Cowell i ostatni Daytona 500 startów dla Roya Smitha, Gary'ego Balougha, Tighe Scotta, Stana Barretta, Bobby'ego Wawaka, Donniego Allisona, Billie Harvey i Joe Millikana.
Zderzak
Zwycięstwo Allison wywołało kontrowersje, gdy jego tylny zderzak spadł podczas wyścigu. Samochód Allison został najwyraźniej postukany od tyłu przez Cale'a Yarborougha, gdy ścigali się w trzecim i czwartym zakręcie na początku wyścigu. Po kontakcie zderzak Allison odpadł i poleciał wysoko w powietrze, zanim wylądował z powrotem w korku. Kilka samochodów przejechało przez zderzak lub zderzyło się, próbując go ominąć, powodując ogromną katastrofę, która wywołała pierwszą ostrożność wyścigu.
Po tym, jak zderzak został zdjęty z samochodu Allison, był konsekwentnie szybszy niż konkurencja, co pozwoliło mu zjechać na znaczącą przewagę, mimo że inni kierowcy pracowali razem w drafcie.
Szef załogi Yarborough, Tim Brewer, później zasugerował, że zespół Allison zamierzał zdjąć zderzak, ponieważ wiedzieli, że zapewni on dużą przewagę aerodynamiczną, używając wydrążonych śrub lub bardzo cienkiego drutu do przymocowania go powierzchownie do samochodu. Allison i szef jego załogi Gary Nelson zaprzeczyli temu i nadal temu zaprzeczają.
Wyniki
Poz | Krata | Nie. | Kierowca | Marka samochodu | Okrążenia | Status | Prowadziły okrążenia |
Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | 88 | Bobby Allison | Buick Regal | 200 | Bieganie | 147 | 185 |
2 | 3 | 27 | Cale Yarborough | Buick Regal | 200 | Bieganie | 5 | 175 |
3 | 8 | 2 | Joe Ruttman | Buick Regal | 200 | Bieganie | 0 | 165 |
4 | 5 | 44 | Terry Labonte | Buick Regal | 199 | Bieganie | 3 | 165 |
5 | 20 | 9 | Bill Elliott | Ford Thunderbird | 198 | Bieganie | 0 | 155 |
6 | 22 | 47 | Ron Bouchard | Buick Regal | 198 | Bieganie | 0 | 150 |
7 | 2 | 33 | Harry Gant | Buick Regal | 198 | Bieganie | 12 | 151 |
8 | 4 | 1 | Buddy Baker | Buick Regal | 198 | Bieganie | 3 | 147 |
9 | 23 | 90 | Jody Ridley | Ford Thunderbird | 197 | Bieganie | 0 | 138 |
10 | 38 | 30 | Roy Smith | Pontiac Grand Prix | 196 | Bieganie | 0 | 134 |
11 | 31 | 75 | Gary Balough | Pontiac Grand Prix | 196 | Bieganie | 0 | 130 |
12 | 17 | 5 | Jim Sauter | Buick Regal | 193 | Bieganie | 5 | 132 |
13 | 33 | 70 | JD McDuffie | Pontiac Grand Prix | 193 | Bieganie | 0 | 124 |
14 | 36 | 17 | Lowell Cowell | Buick Regal | 191 | Bieganie | 0 | 121 |
15 | 39 | 67 | Buddy Arrington | Chrysler Imperial | 191 | Bieganie | 0 | 118 |
16 | 42 | 64 | Tommy Gale | Ford Thunderbird | 185 | Bieganie | 0 | 115 |
17 | 40 | 52 | Jimmy Means | Buick Regal | 185 | Bieganie | 0 | 112 |
18 | 13 | 62 | Rick Wilson | Oldsmobile Cutlass | 182 | Silnik | 0 | 109 |
19 | 24 | 98 | Morgan Shepherd | Buick Regal | 161 | Silnik | 0 | 106 |
20 | 6 | 11 | Darrell Waltrip | Buick Regal | 151 | Silnik | 9 | 108 |
21 | 9 | 51 | AJ Foyt | Oldsmobile Cutlass | 145 | Wibracja | 0 | 100 |
22 | 25 | 37 | Tom Sneva | Buick Regal | 144 | Przenoszenie | 0 | 97 |
23 | 12 | 42 | Kyle Petty | Pontiac Grand Prix | 131 | Silnik | 7 | 99 |
24 | 11 | 71 | Dave Marcis | Buick Regal | 131 | Tłok | 3 | 96 |
25 | 14 | 21 | Neil Bonnett | Ford Thunderbird | 104 | Wypadek | 0 | 88 |
26 | 1 | 28 | Benny Parsons | Pontiac Grand Prix | 103 | Wypadek | 0 | 85 |
27 | 21 | 43 | Richard Petty | Pontiac Grand Prix | 103 | Wypadek | 0 | 82 |
28 | 18 | 96 | Elliott Forbes-Robinson | Buick Regal | 101 | Wypadek | 0 | 79 |
29 | 30 | 59 | Tighe Scott | Buick Regal | 81 | Wypadek | 0 | 76 |
30 | 26 | 02 | Mark Martin | Buick Regal | 75 | Zawór | 0 | 73 |
31 | 41 | 6 | Stan Barrett | Buick Regal | 65 | Silnik | 0 | 70 |
32 | 28 | 94 | Bobby Wawak | Buick Regal | 56 | Silnik | 0 | 67 |
33 | 37 | 0 | Delma Cowart | Buick Regal | 55 | Silnik | 0 | 64 |
34 | 29 | 18 | Donnie Allison | Buick Regal | 53 | Ciśnienie oleju | 0 | 61 |
35 | 16 | 3 | Ricky Rudd | Pontiac Grand Prix | 51 | Silnik | 0 | 58 |
36 | 10 | 15 | Dale Earnhardt | Ford Thunderbird | 44 | Silnik | 6 | 60 |
37 | 19 | 72 | Rusty Wallace | Buick Regal | 40 | Silnik | 0 | 52 |
38 | 15 | 13 | Dick Brooks | Ford Thunderbird | 24 | Tłok | 0 | 49 |
39 | 35 | 31 | Billie Harvey | Buick Regal | 6 | Zawór | 0 | 46 |
40 | 27 | 50 | Joe Millikan | Pontiac Grand Prix | 3 | Wypadek | 0 | 43 |
41 | 32 | 66 | Lake Speed | Buick Regal | 3 | Wypadek | 0 | 40 |
42 | 34 | 23 | Geoffrey Bodine | Buick Regal | 3 | Wypadek | 0 | 37 |
Źródło |
Wyścig pocieszenia
W wyścigu pocieszenia dla niekwalifikowanych startowało czternaście samochodów . Slick Johnson wystartował z bieguna podczas imprezy; zajął drugie miejsce, a Tim Richmond wygrał wyścig na 30 okrążeniach. Pierwszą piątkę zamknęli Ronnie Thomas , Bill Meazel i James Hylton .
Bibliografia
Poprzedzony przez 1981 Winston Western 500 |
NASCAR Winston Cup Series sezon 1981–82 |
Następca 1982 Richmond 400 |