1984 Talladega 500 - 1984 Talladega 500

1984 Talladega 500
Szczegóły wyścigu
Wyścig 19 z 30 w 1984 NASCAR Winston Cup Series sezonu
Układ Talladega Superspeedway
Układ Talladega Superspeedway
Data 29 lipca 1984  ( 1984-lipiec-29 )
Oficjalne imię Talladega 500
Lokalizacja Alabama International Motor Speedway , Talladega, Alabama
Kierunek Stały obiekt wyścigowy
2,660 mil (4,280 km)
Dystans 188 okrążeń, 804,8 km
Pogoda Bardzo gorąco z temperaturami 84 ° F (29 ° C); prędkość wiatru 8 mil na godzinę (13 km / h)
Średnia prędkość 155,485 mph (250,229 km / h)
Frekwencja 94 000
Pozycja biegunowa
Kierowca Ranier-Lundy Racing
Większość okrążeń prowadziła
Kierowca Buddy Baker Wood Brothers Racing
Okrążenia 41
Zwycięzca
nr 3 Dale Earnhardt Richard Childress Racing
Telewizja w Stanach Zjednoczonych
Sieć CBS
Spikerowie Ken Squier
Ned Jarrett
Benny Parsons

1984 Talladega 500 był NASCAR Winston Cup Series wyścig odbędzie się Talladega Superspeedway w dniu 29 lipca 1984 r.

Był to 19 z 30 wyścigów sezonu 1984 Winston Cup Grand National i był transmitowany na żywo jako flaga do flagi w sieci telewizyjnej CBS . Cale Yarborough , zwycięzca tamtego sezonu Daytona 500, Winston 500 wcześniej w tym sezonie na Talladega i Van Scoy Diamond 500 na Pocono wygrali pole position z prędkością 202.474 mph. Bill Elliott zajął drugie miejsce.

tło

Talladega Superspeedway , pierwotnie znany jako Alabama International Motor Superspeedway (AIMS) , to kompleks sportów motorowych położony na północ od Talladega w stanie Alabama . Znajduje się w dawnej bazie sił powietrznych Anniston w małym mieście Lincoln . Tor jest trój-owalny i został zbudowany przez International Speedway Corporation , firmę kontrolowaną przez France Family w latach 60. Talladega jest najbardziej znana ze swojego stromego zbocza i wyjątkowej lokalizacji linii startu / mety - znajduje się tuż za zjazdem na pit-road. Tor jest obecnie gospodarzem serii NASCAR, takich jak Monster Energy Cup Series , Xfinity Series i Camping World Truck Series . Talladega Superspeedway to najdłuższy owalny tor wyścigów NASCAR o długości 2,66 mili (4,28 km), a tor w szczytowym momencie mógł pomieścić 175 000 widzów.

Raport z wyścigu

Czterech kierowców NASCAR Cup Series nie zakwalifikowało się do tego wyścigu: Delma Cowart , JD McDuffie , Blackie Wangerin i Tommy Gale . Pierwszych dziesięciu startujących w wyścigu dopełniali Dale Earnhardt , Terry Labonte , czarny koń wyścigowy Tommy Ellis , Buddy Baker , Darrell Waltrip , Neil Bonnett , Ron Bouchard i debiutant Rusty Wallace . Richard Petty , który wygrał wyścig Firecracker 400 na początku tego miesiąca, zakwalifikował się na 11 miejscu po tym, jak Smithsonian Institution chciał wystawić na stałe samochód wyścigowy (samochód seryjny Pontiac Grand Prix z 1984 r. Będący własnością Curb Motorsports ), z którym chciał wygrał Daytona.

Benny Parsons zakwalifikował się do wyścigu na dziewiątym miejscu, ale ciężko uległ wypadkowi na treningu i nie został dopuszczony do wyścigu z medycznego punktu widzenia, więc został przywieziony do kabiny CBS Sports wraz z Kenem Squierem i Nedem Jarrettem na transmisję telewizyjną. Praca pit droga była weteran MRN Radio nadawca Mike Joy i Narodowy Prędkość Sport Aktualności montażysta Chris Economaki ; Economaki był także gospodarzem krótkiego filmu fabularnego (wyemitowanego podczas długiego okresu ostrzegawczego) na pobliskim torze Talladega Short Track i przemyślenia jego uczestników na temat wyścigów na superspeedway.

Wyścig stał się jednym z najbardziej konkurencyjnych w historii wyścigów, ponieważ prowadzenie zmieniło się 68 razy wśród 16 kierowców. Earnhardt, prowadzący Chevroleta Monte Carlo dla Richarda Childressa , objął prowadzenie w punktach Pucharu Winstona w tamtym sezonie, ale nie wygrał wyścigu. Objął prowadzenie na pierwszym okrążeniu i wkrótce został wyzwany przez Yarborough, Baker, Bobby Allison , Petty i Labonte. Petty wyprzedził Yarborough i Earnhardta na 31 okrążeniu, ale Earnhardt pokonał go do pasa; wkrótce po wypadku Elliotta Forbesa-Robinsona i transmisji Petty'ego zepsuła się na kolejnym pitstopie.

Okrążenie 157 było najpoważniejszym wypadkiem dnia, kiedy Trevor Boys , ścigający się w pierwszej dziesiątce z Ellisem, został odcięty z czwartego zakrętu, obrócił i przewrócił na dach przy wjeździe do boksu, po czym upadł na trój-owalną trawę. Chłopcy natychmiast wyszli z samochodu bez obrażeń; jedyną złą rzeczą jest to, że musiał zawiązać but.

Earnhardt celowo zaciągnął hamulec, wchodząc w zakręt 1 na ostatnim okrążeniu, wykonał masywny bieg i minął Terry'ego Labonte'a na backstretch, by wygrać.

Znani szefowie załogi w tym wyścigu to Kenny Wallace , Junie Donlavey , Darrell Bryant , Joey Arrington , Cecil Gordon , Dale Inman , Travis Carter , Waddell Wilson , Tim Brewer , Bud Moore , Jeff Hammond , Jake Elder , Harry Hyde i Kirk Shelmerdine .

Kwalifikacyjny

Krata Nie. Kierowca Producent
1 28 Cale Yarborough Chevrolet
2 9 Bill Elliott Bród
3 3 Dale Earnhardt Chevrolet
4 44 Terry Labonte Chevrolet
5 4 Tommy Ellis Chevrolet
6 21 Buddy Baker Bród
7 11 Darrell Waltrip Chevrolet
8 12 Neil Bonnett Chevrolet
9 47 Ron Bouchard Buick
10 88 Rusty Wallace Pontiac
11 43 Richard Petty Pontiac
12 75 Dave Marcis Pontiac
13 84 Jody Ridley Chevrolet
14 33 Harry Gant Chevrolet
15 1 Lake Speed Chevrolet
16 22 Bobby Allison Buick
17 66 Phil Parsons Chevrolet
18 90 Dick Brooks Bród
19 14 AJ Foyt Oldsmobile
20 95 Sterling Marlin Chevrolet
21 38 Phil Barkdoll Chevrolet
22 51 Greg Sacks Chevrolet
23 27 Tim Richmond Pontiac
24 15 Ricky Rudd Bród
25 67 Buddy Arrington Chrysler
26 7 Kyle Petty Bród
27 98 Joe Ruttman Chevrolet
28 5 Geoff Bodine Chevrolet
29 48 Trevor Boys Chevrolet
30 41 Ronnie Thomas Chevrolet
31 29 Grant Adcox Chevrolet
32 8 Bobby Hillin Jr. Chevrolet
33 71 Mike Alexander Oldsmobile
34 87 Randy Baker Buick
35 77 Ken Ragan Chevrolet
36 52 Morgan Shepherd Chevrolet
37 17 Clark Dwyer Chevrolet
38 03 Eddie Bierschwale Chevrolet
39 2 Elliot Forbes-Robinson Chevrolet
40 73 Steve Moore Chevrolet

koniec

Finał wstrząsnął walką jedenastu samochodów; Bouchardowi skończyło się paliwo na trzy okrążenia, a Labonte utrzymał prowadzenie; Szef jego załogi, Dale Inman, wysłał przez radio Labonte, aby zszedł z prowadzenia, a dwójka obawiała się podania na ostatnim okrążeniu, ale w tym momencie Harry Gant zaczął rywalizować i walczył z Earnhardtem i Bakerem o drugie miejsce.

Earnhardt zerwał z dziesięcioletnim zwycięstwem, a Baker wyprzedził Labonte o drugie, a Allison wyprzedziła Yarborough o czwarte. To był drugi rok z rzędu, w którym wygrał wyścig i wygrał oba wyścigi, przechodząc ostatnie okrążenia. Został pierwszym kierowcą, który wygrał z powrotem do Talladegi 500 (ukończył ten wyczyn również w latach 1990-1991, aw latach 1999-2000 ponownie wygrał z Winstonami 500). W poprzednim roku wygrał Fordem dla Buda Moore'a. To było jego pierwsze zwycięstwo z Richardem Childressem za kierownicą Chevroleta.

Earnhardt prowadził 13 razy przez 40 okrążeń. O sześciu z dziesięciu pozycji za Earnhardtem decydowały zdjęcia na linii. Ponadto Earnhardt rozpoczął wyścig na trzecim miejscu, prowadząc na pierwszym i ostatnim okrążeniu.

Indywidualne wypłaty dla każdego kierowcy wahały się od udziału zwycięzcy wynoszącego 47100 USD (115 909 USD po uwzględnieniu inflacji) do udziału zajmującego ostatnie miejsce w wysokości 1800 USD (4430 USD po uwzględnieniu inflacji) z łącznej puli 352500 USD. (867 475 USD po uwzględnieniu inflacji).

Ken Ragan ukończył jedyne pierwsze okrążenie w swojej karierze w tym wyścigu.

20 najlepszych finalistów

Poz Nie. Kierowca Producent Okrążenia Prowadziły okrążenia Czas / stan
1 3 Dale Earnhardt Chevrolet 188 40 3:12:04
2 21 Buddy Baker Bród 188 41 +1,66 sekundy
3 44 Terry Labonte Chevrolet 188 19 Prowadzenie okrążenia pod zieloną flagą
4 22 Bobby Allison Buick 188 16 Prowadzenie okrążenia pod zieloną flagą
5 28 Cale Yarborough Chevrolet 188 34 Prowadzenie okrążenia pod zieloną flagą
6 11 Darrell Waltrip Chevrolet 188 1 Prowadzenie okrążenia pod zieloną flagą
7 33 Harry Gant Chevrolet 188 2 Prowadzenie okrążenia pod zieloną flagą
8 1 Lake Speed Chevrolet 188 0 Prowadzenie okrążenia pod zieloną flagą
9 4 Tommy Ellis Chevrolet 188 1 Prowadzenie okrążenia pod zieloną flagą
10 9 Bill Elliott Bród 188 6 Prowadzenie okrążenia pod zieloną flagą
11 77 Ken Ragan Chevrolet 188 1 Prowadzenie okrążenia pod zieloną flagą
12 88 Rusty Wallace Pontiac 188 0 Prowadzenie okrążenia pod zieloną flagą
13 75 Dave Marcis Pontiac 188 4 Prowadzenie okrążenia pod zieloną flagą
14 15 Ricky Rudd Bród 188 0 Prowadzenie okrążenia pod zieloną flagą
15 8 Bobby Hillin Jr. Chevrolet 188 0 Prowadzenie okrążenia pod zieloną flagą
16 47 Ron Bouchard Buick 187 9 +1 okrążenie
17 71 Mike Alexander Oldsmobile 185 0 +3 okrążenia
18 73 Steve Moore Chevrolet 184 0 +4 okrążenia
19 12 Neil Bonnett Chevrolet 178 1 +10 okrążeń
20 66 Phil Parsons Chevrolet 164 0 +24 okrążenia

Klasyfikacja po wyścigu

Poz Kierowca Zwrotnica Mechanizm różnicowy
1 1rightarrow.png Dale Earnhardt 2848 0
2 Zwiększać Terry Labonte 2778 -70
3 Zmniejszać Bill Elliott 2764 -84
4 1rightarrow.png Darrell Waltrip 2734 -114
5 1rightarrow.png Harry Gant 2703 -145
6 1rightarrow.png Bobby Allison 2619 -229
7 1rightarrow.png Neil Bonnett 2456 -392
8 1rightarrow.png Geoff Bodine 2426 -422
9 1rightarrow.png Ricky Rudd 2425 -423
10 1rightarrow.png Ron Bouchard 2392 -456

Bibliografia

Poprzedzony przez rok
1984 Like Cola 500
NASCAR Winston Cup Series Season
1984
Następca z
1984 roku Champion Spark Plug 400
Poprzednik
1983
Talladega 500 wyścigi
1984
Następca
1985