Rajdowe Mistrzostwa Świata 1985 - 1985 World Rally Championship
| Rajdowe Mistrzostwa Świata 1985 | |||
| Mistrz Świata Kierowców: Timo Salonen Mistrz Świata Producentów: Peugeot | |||
| Poprzedni: | 1984 | Kolejny: | 1986 |
| Rajdowe Mistrzostwa Świata |
|---|
| Obecny sezon |
| Klasy konkurencji |
| Kategorie wsparcia |
|
Obecny:
|
| Powiązane listy |
1985 World Rally Championship był sezon 13 z Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) World Rally Championship (WRC). Sezon składał się z 12 rajdów według tego samego harmonogramu, co w poprzednim sezonie. Peugeot Sport „s Timo Salonen pokonać Audi Sport 's Stig Blomqvist i Walter Röhrl do tytułu kierowców . Peugeot zdobył swój pierwszy tytuł producenta , wyprzedzając Audi i Lancię .
streszczenie
Peugeot Talbot Sport , po udanym wejściu do Grupy B pod koniec sezonu swoim nowym samochodem Peugeot 205 Turbo 16 , powrócił w 1985 roku na cały sezon z samochodem. Ari Vatanen , który wygrał trzy z ostatnich czterech rajdach z 1984 w samochodzie, także wrócił z zespołem iw pierwszym rajdzie sezonu, przeszedł Walter Röhrl „s Quattro w zaśnieżonej i oblodzonej terenu po poniesieniu ośmiu minutę kara spowodowana błędem pilota Terry'ego Harrymana . W Rajdzie Szwecji Vatanen ponownie wygrał, stając się wczesnym faworytem do tytułu mistrza kierowców, a także wyprzedzając Peugeota Audi.
Katastrofa wydarzyła się w maju podczas Tour de Corse . Na 4. etapie rajdu włoski kierowca Attilio Bettega uderzył swoją Lancią 037 w drzewo i od razu zginął. Jego pilot Maurizio Perissinot przeżył wypadek bez obrażeń. Wypadek wywołał pytania o aspekty bezpieczeństwa samochodów grupy B. Dokładnie rok później na tej samej imprezie Henri Toivonen doznał podobnego śmiertelny wypadek zmusza FIA zakazać Grupa B .
Niestety Vatanen miał poważny wypadek w Argentynie, gdy pędził długą, prostą drogą na najwyższym biegu, gdy jego samochód się rozbił i przewrócił. Krucha karoseria samochodu roztrzaskała się, ale silna klatka bezpieczeństwa pochłonęła większość uderzenia. Kierowcy zostali przetransportowani do szpitala helikopterem Peugeota, a obrażenia Vatanena były poważne i wydawały się zagrażać życiu. Chociaż odzyskał siły i wrócił do sportu, zespół Peugeota był zmuszony zwrócić się do drugiego kierowcy, Timo Salonena . Salonen objął już prowadzenie punktowe i zakończył z mistrzostwami kierowców dzięki sile pięciu zwycięstw w rajdach.
Audi Sport zmierzyło się z podwójną presją silnego samochodu Peugeot 205 w rywalizacji i słabnącym zaangażowaniem firmy w program rajdu Quattro. W związku z niebezpieczeństwem, że rajd Grupy B stanie się bardziej nagłośniony, firma kwestionowała swoje zaangażowanie w ten sport, chyba że zostaną wprowadzone istotne zmiany w celu poprawy bezpieczeństwa. Chociaż Stig Blomqvist i Walter Röhrl pozostali jako kierowcy, generalnie ucierpieli z rąk zespołu Peugeot, chociaż ostatecznie zajęli odpowiednio drugie i trzecie miejsce. Jednak ich sezon obejmował tylko jedno zwycięstwo w rajdach między nimi, a triumf Röhrla w Sanremo okazał się ostatnim zwycięstwem Audi w grupie B w Rajdowych Mistrzostwach Świata.
Sezon zespołu Lancia Martini był jeszcze większym rozczarowaniem niż sezon Audi. Napęd na tylną oś Lancia Sport 037 spotkała się z niewielkim sukcesem, nawet w rękach takich kierowców jak Markku Alén , Massimo Biasion , czy Henri Toivonen . Toivonen miałby wypadek, łamiąc wcześnie trzy kręgi w szyi i opuszczając większość sezonu. Zespół oczekiwał na pojawienie się Delty S4 , samochodu z napędem na cztery koła, mając nadzieję, że da mu to przewagę nad konkurencją. Przybywając na ostatni rajd sezonu, Rajd RAC , udało mu się odnieść zwycięstwo i dać zespołowi nadzieję na rywalizację w kolejnym sezonie .
Firma Austin Rallying wkroczyła na scenę rajdów z nowym MG Metro 6R4 i jego silnikiem 3.0L V6, zajmując miejsce na podium RAC. Sukces Austina byłby jednak krótki, ponieważ Metro miało problemy w ostatnim sezonie rozgrywek Grupy B w 1986 roku. Podobnie jak w poprzednich sezonach, podczas gdy wszystkie 12 wyścigów było obliczonych na podstawie wyników kierowców, tylko 11 z nich miało zastosowanie do mistrzostw. dla producentów. Wydarzeniem w 1985 roku, które dotyczyło tylko klasyfikacji kierowców, był Rajd Wybrzeża Kości Słoniowej .
Zespoły i kierowcy
Wydarzenia
Mapa
|
|||
| Czarny = Asfalt | Brązowy = Żwir | Niebieski = śnieg/lód | Czerwony = Powierzchnia mieszana |
|---|---|---|---|
Harmonogram i wyniki
Tabele
Kierowcy
| Ranga | Kierowca | Zdarzenie | Suma punktów |
|||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 MON |
 SWE |
 POR |
 ROZPOZNAĆ |
 FRA |
 GRC |
 NZL |
 ARG |
 PŁETWA |
 WŁOCHY |
 CIV |
 GBR |
|||
| 1 |
Timo Salonen
|
12 | 12 | 20 | 4 | - | 20 | 20 | 20 | 20 | 15 | - | - | 127 |
| 2 |
Stig Blomqvist
|
10 | 15 | 10 | - | - | 15 | 10 | - | 15 | - | - | - | 75 |
| 3 |
 Walter Röhrl
|
15 | - | 12 | - | - | - | 12 | - | - | 20 | - | - | 59 |
| 4 |
Ari Vatanen
|
20 | 20 | - | - | - | - | 15 | - | - | - | - | - | 55 |
| 5 |
Juha Kankkunen
|
- | - | - | 20 | - | - | - | - | - | - | 20 | 8 | 48 |
| 6 |
Henri Toivonen
|
6 | - | - | - | - | - | - | - | 10 | 12 | - | 20 | 48 |
| 7 |
Markku Alen
|
- | - | - | - | - | - | - | - | 12 | 10 | - | 15 | 37 |
| 8 |
Björn Waldegård
|
- | - | - | 15 | - | - | - | - | 4 | - | 15 | - | 34 |
| 9 |
Mike Kirkland
|
- | - | - | 12 | - | 4 | - | - | - | - | 10 | - | 26 |
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- Rajdowe Mistrzostwa Świata FIA 1985 na ewrc-results.com