1986 Petarda 400 - 1986 Firecracker 400

1986 Petarda 400
Szczegóły wyścigu
	Wyścig 15 z 29 w 1986 NASCAR Winston Cup Series sezonu
	Mapa toru wyścigu Daytona International Speedway.
Data	4 lipca 1986 r.
Oficjalne imię	Petarda 400
Lokalizacja	Daytona Speedway , Daytona Beach, Floryda
Kierunek	Stały obiekt wyścigowy ; 2.000 mil (3,218 km)
Dystans	160 okrążeń, 400 mil (643 km)
Pogoda	Bardzo gorąco w temperaturze 87,1 °F (30,6 °C); prędkość wiatru 13,00 mil na godzinę (20,92 km/h)
Średnia prędkość	131,916 mil na godzinę (212,298 km/h)
Frekwencja	78 000
Pozycja bieguna
Czas	44.222 sekund
Większość okrążeń prowadziła
Okrążenia	69
Zwycięzca
Telewizja w Stanach Zjednoczonych
Sieć	ABC
Spikerzy	Chris Economaki (komentator kolorów) ; Keith Jackson ( komentator okrążeń)

1986 Petarda 400 był NASCAR Winston Cup Series rasa, która odbyła się w dniu 4 lipca 1986, w Daytona International Speedway w Daytona Beach na Florydzie .

Raport z wyścigu

Pole zostało wznowione na trzy okrążenia przed końcem, a Tim Richmond prowadził przed Sterlingiem Marlinem i Darrellem Waltripem. Wszystkie oczy zwrócone były na Marlina, który przeżywał wyścig swojego życia. Marlin, który startował w NASCAR od połowy lat 70., nigdy nie ukończył na pierwszym okrążeniu w swojej karierze. Jego szanse na zwycięstwo były spotęgowane przez zdublowane bolidy Bobby'ego Allisona, Cale'a Yarborougha i Billa Elliotta, którzy siedzieli między nim a Richmondem. Złapany za ruchem ulicznym Marlin nigdy nie miał szans, ponieważ Richmond odjechał. Pokonanie Sterlinga Marlina o 1,35 sekundy po 160 okrążeniach zajęło Timowi Richmondowi trzy godziny i minutę . Odkładając na bok jego zwycięstwo w wyścigu pocieszenia 1982, była to jedyna wygrana Tima Richmonda w Daytona w jego karierze. Rozpoczynając od zwycięstwa w Pocono dwa wyścigi wcześniej, miał łzy na resztę sezonu 1986 NASCAR Winston Cup Series, którego kulminacją był najlepszy sezon w jego karierze.

Na siedem okrążeń przed metą rozpętało się piekło. Dale Earnhardt, który wyprzedził liderów o okrążenie, włączył silnik w zakręt 1. Gdy olej pokrył tylne opony, Earnhardt stracił kontrolę i uderzył głową w ścianę. Lider wyścigu Buddy Baker zjechał nisko, aby uniknąć wypadku, uderzając w bok zdublowanego forda Connie Saylor. Gdy Baker walczył o utrzymanie kontroli nad swoim Oldsmobile , Richmond wyskoczył na prowadzenie i poprowadził pole z powrotem do żółtej flagi. Bakerowi udało się pokuśtykać, ale szkody zostały wyrządzone. Najszybszy samochód tego dnia był poza rywalizacją.

Deszcz wywołałby szóste ostrzeżenie dnia na 86. okrążeniu z powodu bardzo gorącej letniej pogody, która jest typowa na Florydzie, co spowodowało prawie 30-okrążeniowy okres ostrzeżenia przed wysuszeniem toru. Cale Yarborough zdobył pole position z prędkością 203.519 mil na godzinę (327.532 km/h). Na 51 okrążeń było osiem ostrzeżeń; czyniąc średnią prędkość wyścigu 131,916 mil na godzinę (212,298 km/h). Frekwencja wyniosła 78000. AJ Foyt zajął ostatnie miejsce z powodu problemu z silnikiem na okrążeniu 2. Inni ważni kierowcy podczas wyścigu to: Sterling Marlin , Darrell Waltrip , Kyle Petty , Ricky Rudd , Rusty Wallace i Bill Elliott . Wszyscy z 42 kierowców na starcie urodzili się w Stanach Zjednoczonych Ameryki.

Richard Petty po raz tysięczny startował w tym wyścigu; co czyni go jedną z najtrwalszych postaci w historii NASCAR. Sterling Marlin zdobył swoje pierwsze miejsce w pierwszej piątce tutaj iw kilku innych wyścigach, zanim wygrał wyścig Daytona 500 w 1994 roku . Yarborough zaliczył jeden ze swoich ostatnich startów z pole position w karierze NASCAR w tym wyścigu. Jody Ridley wycofała się z NASCAR po tym wyścigu. Dale Earnhardt stracił silnik, który zlał olej na jego opony i spowodował, że rozbił się na 151 okrążeniu. To był jego ostatni DNF aż do sierpnia 1994 roku na torze Michigan International Speedway .

Znani szefowie załóg wyścigu to między innymi Junie Donlavey , Robin Pemberton , Jeff McDuffie , Joey Arrington , Dale Inman , Travis Carter , Waddell Wilson , Larry McReynolds .

Kwalifikacyjny

Kierowcami, którzy nie zakwalifikowali się do tego wyścigu byli Phil Barkdoll , Blackie Wangerin , Ronnie Thomas , James Hylton , Harold Marks , JD McDuffie i Brad Teague . Czasy kwalifikacji wahały się od 44,2 sekundy do 45,6 sekundy; prędkości wahały się od 196,993 mil na godzinę (317,030 km/h) dla startującego na 40 miejscu do 203,519 mil na godzinę (327,532 km/h) dla zwycięzcy pole position.

Zamówienie wykończeniowe

Odniesienie do sekcji:

Oś czasu

Odniesienie do sekcji:

Start: Buddy Baker prowadził na starcie, gdy wyścig wszedł w swoje pierwsze oficjalne okrążenie.
Okrążenie 2: Silnik AJ Foyta sprawiał mu problemy, zmuszając go do opuszczenia wyścigu.
Okrążenie 13: Ron Bouchard miał awarię terminala.
Okrążenie 14: Ched Filip miał awarię terminala.
Okrążenie 33: Greg Sacks miał awarię terminala, silnik Tommy'ego Ellisa przestał działać poprawnie.
Okrążenie 50: Morgan Shepherd po prostu nie mógł już prawidłowo obsługiwać swojego pojazdu.
Okrążenie 78: Benny Parsons wypadł z powodu awarii silnika.
83. okrążenie: Eddie Bierschwale odpadł z powodu awarii silnika.
Okrążenie 92: Transmisja Kena Ragana zaczęła zachowywać się w dziwny sposób.
Okrążenie 106: Sprzęgło w pojeździe Douga Heverona nie działało już prawidłowo.
Okrążenie 130: Hamulce w pojeździe Rodneya Combsa nie były już zadowalające.
Okrążenie 143: Harry Gant wypadł z powodu awarii silnika.
Okrążenie 145: Connie Saylor miała awarię terminala.
147. okrążenie: Geoffrey Bodine odpadł z powodu awarii silnika.
Okrążenie 151: Dale Earnhardt miał awarię terminala.
Wykończenie: Tim Richmond został oficjalnie ogłoszony zwycięzcą imprezy.

Tabele po wyścigu

Pozycja	Kierowca	Zwrotnica	Mechanizm różnicowy
1	Dale Earnhardt	2344	0
2	Darrell Waltrip	2166	-178
3	Tim Richmond	2045	-299
4	Bill Elliott	2037	-307
5	Bobby Allison	2033	-311
6	Zardzewiały Wallace	1998	-346
7	Ricky Rudd	1958	-386
8	Terry Labonte	1859	-485
9	Harry Gant G	1858	-486
10	Bobby Hillin, Jr.	1815	-529