1986 Winston 500- 1986 Winston 500

1986 Winston 500

Szczegóły wyścigu
Wyścig 9 z 29 w 1986 NASCAR Winston Cup Series sezonu
Układ Talladega Superspeedway
Data	4 maja 1986  ( 1986-maj-4 )
Oficjalne imię	Winston 500
Lokalizacja	Alabama International Motor Speedway , Talladega, Alabama
Kierunek	Stały obiekt wyścigowy 2,660 mil (4,280 km)
Dystans	188 okrążeń, 804,8 km
Pogoda	Ciepłe z temperaturą 81 ° F (27 ° C); prędkość wiatru 6,7 mil na godzinę (10,8 km / h)
Średnia prędkość	157,698 mil na godzinę (253,790 km / h)
Frekwencja	133 000
Pozycja biegunowa
Kierowca		Melling Racing
Czas	45.121
Większość okrążeń prowadziła
Kierowca	Bill Elliott	Melling Racing
Okrążenia	116
Zwycięzca
Nr 22	Bobby Allison	Stavola Brothers Racing
Telewizja w Stanach Zjednoczonych
Sieć	ESPN
Spikerowie	Bob Jenkins Larry Nuber

1986 Winston 500 był NASCAR Winston Cup Series rasa, która odbyła się w dniu 4 maja 1986 roku w Alabamie International Motor Speedway w Talladega, Alabama .

Całkowite zarobki każdego kierowcy wahały się od udziału zwycięzcy wynoszącego 77 905 USD (181707 USD z inflacją) do udziału zajmującego ostatnie miejsce w wysokości 5135 USD (11 977 USD z inflacją) z łącznej puli 499905 USD. (1165 990 $ z inflacją).

tło

Talladega Superspeedway , pierwotnie znany jako Alabama International Motor Superspeedway (AIMS) , to kompleks sportów motorowych położony na północ od Talladega w Alabamie . Znajduje się w dawnej bazie sił powietrznych Anniston w małym mieście Lincoln . Tor jest trój-owalny i został zbudowany przez International Speedway Corporation , firmę kontrolowaną przez rodzinę France Family w latach 60. Talladega jest najbardziej znana ze swojego stromego zbocza i wyjątkowej lokalizacji linii startu / mety - znajduje się tuż za zjazdem na pit-road. Tor jest obecnie gospodarzem serii NASCAR, takich jak Sprint Cup Series , Xfinity Series i Camping World Truck Series . Talladega Superspeedway to najdłuższy owalny tor wyścigowy NASCAR o długości 2,66 mili (4,28 km), a tor w szczytowym momencie mógł pomieścić 175 000 widzów.

Raport z wyścigu

Siedmiu kierowców nie zakwalifikowało się do wyścigu, w tym: Mark Martin w swoim jedynym DNQ wraz z JD McDuffie , Davey Allison i Alan Kulwicki .

Bill Elliott wygrał pole position z prędkością 212,229 mil na godzinę, co jest rekordem, który w następnym roku pobił z prędkością 212,809 mil na godzinę. Dodanie płytek ograniczających począwszy od 1988 roku ostatecznie utrzymywałoby prędkości kwalifikacyjne poniżej 200 mil na godzinę. W wyścigu było dziewięć ostrzeżeń; Na torze dokonano 24 różnych zmian prowadzenia. Wyścig trwał ponad trzy godziny.

Pierwsza połowa wyścigu była w większości emocjonującą trójstronną bitwą pomiędzy Dale'em Earnhardtem, Billem Elliottem i Bobbym Allisonem. Nikt inny nie był w stanie uciec z tą trójką, chociaż wielu próbowało. Sterling Marlin jechał dobrze wcześnie, dopóki nie rozdarł opony, która schodziła z rozciągania, ostatecznie wypadając z wyścigu ze spalonym tłokiem. Kyle Petty mógł mieć najszybszy samochód na torze, w pewnym momencie ubijając się na trzecim miejscu. Na 65. okrążeniu Petty wjechał w czołową piątkę, gdy Cale Yarborough wysadził silnik tuż przed grupą. Petty wszedł nisko, omijając wirujące Yarborough, podciął trawę bramkową w napinaczu i skręcił tuż przed Geoffem Bodine'em i Trevorem Boys. Bodine wpadła na bok Petty's Ford, podczas gdy Boys szedł nisko i t-koścowo Yarborough. Wszystkie cztery samochody zostały wyeliminowane, chociaż Bodine i Petty na chwilę wrócą później. Petty w końcu odpadł po drugiej katastrofie późno w wydarzeniu.

W połowie Elliott, Allison i Earnhardt biegali prawie sami. Darrell Waltrip wyglądał, jakby był w stanie rzucić wyzwanie trójce, ale wysadził silnik na 104 kolanach, ścigając liderów. Elliott zdominował drugą połowę wyścigu, ponieważ Earnhardt nie był w stanie dogonić Elliotta. Na około 13 okrążeń Elliott nagle zwolnił na torze. Drugi tydzień z rzędu jego silnik wygasł. Bobby Allison, który pracował z Rickiem Wilsonem, odziedziczył prowadzenie na krótko przed tym, jak żółty wyszedł na olej z silnika Elliotta. Buddy Baker, który cały dzień biegał w środku pola, objął prowadzenie w restarcie. Baker, Allison i Earnhardt cieszyli się dobrą passą na prowadzenie w ciągu ostatnich 10 okrążeń, a Allison wyszła na prowadzenie po objęciu prowadzenia z 6 przed końcem. Gruz, oprócz trzech poważnych wypadków i wycieku ropy, przyczyniłby się do opóźnienia wyścigu; około 22% wyścigu odbyło się pod flagą ostrzegawczą, podczas gdy średni przejazd z zieloną flagą to prawie 15 okrążeń.

Bobby Allison (prowadzący Buick Regal z 1986 roku ) powstrzymał próbę podania na ostatnim okrążeniu w trzeciej turze Dale'a Earnhardta, wygrywając o prawie 0,2 sekundy nad Earnhardtem na oczach 133 000 ludzi. Drugie miejsce Dale'a Earnhardta w połączeniu z awarią silnika Darrella Waltripa doprowadziło do przejęcia przez Earnhardta przewagi punktowej w Pucharze Winstona, której nie zrezygnował przez resztę roku. Trzeci wynik Buddy Bakera był jego najlepszym wynikiem w sezonie, podczas gdy Bobby Hillin Jr. i Phil Parsons osiągnęli najlepsze w karierze wyniki, odpowiednio, na czwartym i piątym miejscu. Allison miał 48 lat, co czyni go jednym z najstarszych kierowców, którzy kiedykolwiek wygrywali wyścigi NASCAR Cup Series. Zwycięstwo Allison byłoby pierwszym od World 600 w 1984 roku . Tommy Gale zakończyłby karierę NASCAR tym wyścigiem.

Jody Ridley otrzymał uznanie za ostatnie miejsce z powodu problemu z silnikiem na czwartym okrążeniu tego wyścigu o długości 188 okrążeń. Ron Bouchard prowadził swoje ostatnie okrążenie w swojej karierze w Pucharze; po zwycięstwie w 1981 Talladega 500 jako debiutant na tym samym torze. Trevor Boys ( Kanada ) był jedynym obcokrajowcem w wyścigu.

20-letni fan Darren Charles Crowder ukradł samochód wyścigowy i wziął go na przejażdżkę, ale został zatrzymany przed ukończeniem dwóch okrążeń.

Kwalifikacyjny

Zamówienie końcowe

Odniesienie do sekcji:

† oznacza, że ​​wiadomo, że kierowca nie żyje
* Kierowca nie ukończył wyścigu

Klasyfikacja po wyścigu

Poz	Kierowca	Zwrotnica	Mechanizm różnicowy
1	Dale Earnhardt	1417	0
2	Darrell Waltrip	1308	-109
3	Rusty Wallace	1216	-201
4	Bobby Allison	1198	-219
5	Terry Labonte	1189	-228
6	Kyle Petty	1152	-265
7	Bill Elliott	1141	-276
8	Tim Richmond	1135	-282
9	Harry Gant	1084	-333
10	Geoffrey Bodine	1082	-335

Bibliografia