2006 24 godziny Le Mans - 2006 24 Hours of Le Mans
2006 24 godziny Le Mans | |
Poprzedni: 2005 | Dalej: 2007 |
Indeks: Rasy | Zwycięzcy |
W 2006 24h Le Mans był 74-ci Grand Prix of Endurance, a odbyła się w dniach 17-18 czerwca 2006. Zwycięzcy wyścigu były Frank Biela , Marco Werner i Emanuele Pirro , jazda Audi R10 TDI . Po raz pierwszy w historii wyścigu zwycięzcą został samochód z silnikiem Diesla .
Przed wyścigiem
Przed tym wyścigiem ACO przebudowało obszar wokół łuku Dunlopa i szykany Dunlopa, przesuwając krzywą Dunlopa w ciaśniejszy sposób, aby stworzyć większy obszar spływu, jednocześnie zmieniając szykanę Dunlopa w większy zestaw zakrętów. W ramach rozwoju stworzono nowe rozszerzone zjazdy z pit lane dla motocykli jeżdżących na torze Bugatti . Ten drugi zjazd z pitu ponownie wchodzi na tor tuż za szykaną Dunlop i przed mostem Dunlop .
Przed oficjalnymi dniami testów FIA zażądała, aby samochody sportowe również korzystały z tego nowego depot i wprowadziła ograniczenie prędkości do 60 km/h na całej długości 450 m, zamiast korzystać z normalnego zjazdu z pit stopu na krzywej Dunlop, jak planowano. Pierwotnie był używany podczas dni testowych w Le Mans, ale ze względu na skargi zespołów, ACO zdecydowało się na powrót do starego zjazdu z alei serwisowej na czas wyścigu.
Kwalifikacyjny
W kategorii LMP1 podczas środowych kwalifikacji na deszczową pogodę Pescarolo C60 zajął dwa pierwsze miejsca. Dzień później, podczas suchej pogody, nowe Audi R10 TDI wyprzedziło Pescarolo, zajmując dwa pierwsze miejsca.
W LMP2 Ray Mallock Ltd. Lola jechał o dwie sekundy szybciej niż nowy Intersport Lola.
W LMGT1 zespół fabryczny Astona Martina przesunął się w pierwszym rzędzie, a tuż za nim Corvette #64.
W GT2 najszybszy czas zajął francuski IMSA Performance Matmut Porsche ; jednak Luca Riccitelli wysiadł na Nord du Karting pod koniec sesji, raniąc sobie kostkę i poważnie uszkadzając podwozie samochodu. W wyjątkowym posunięciu ACO złamało własne zasady i udzieliło zespołowi pozwolenia na wymianę podwozia na zupełnie nowy samochód. Samochód wciąż był zmuszony do startu z tyłu stawki. W ten sposób Scuderia Ecosse Ferrari 430 wystartowała z przodu w klasie GT2.
Czasy kwalifikacji
Liderzy klas i najszybszy czas okrążenia każdego dnia są pogrubione .
Pozycja | Nie. | Zespół | Samochód | Klasa | Dzień 1 | Dzień 2 | Za |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | Audi Sport Team Joest | Audi R10 TDI | LMP1 | 4:17.189 | 3:30,466 | Lider |
2 | 8 | Audi Sport Team Joest | Audi R10 TDI | LMP1 | 4:17,676 | 3:30.584 | +0.118 |
3 | 16 | Pescarolo Sport | Pescarolo C60 Hybryda - Judd | LMP1 | 4:13.832 | 3:32,584 | +2.118 |
4 | 17 | Pescarolo Sport | Pescarolo C60 Hybryda - Judd | LMP1 | 4:14,447 | 3:32.990 | +2,524 |
5 | 13 | Konkurs odwagi | Odwaga LC70 - Mugen | LMP1 | 4:25.582 | 3:34,120 | +3.654 |
6 | 14 | Wyścigi dla Holandii | Kopuła S101Hb - Judd | LMP1 | 4:22.873 | 3:34.864 | +4.398 |
7 | 9 | Tworzenie Autosportif | Kreacja CA06/H - Judd | LMP1 | 4:22,021 | 3:36,459 | +5.993 |
8 | 2 | Inżynieria Żytka | Żytek 06S | LMP1 | 4:27,754 | 3:39,252 | +8.786 |
9 | 5 | Szwajcarski duch | Odwaga LC70 - Judd | LMP1 | 4:23.727 | 3:40.182 | +9.716 |
10 | 19 | Chamberlain-Synergy Motorsport | Lola B06/10 - AER | LMP1 | 4:37,362 | 3:40.467 | +10,001 |
11 | 12 | Konkurs odwagi | Odwaga LC70 - Mugen | LMP1 | 4:35,943 | 3:40,722 | +10.256 |
12 | 25 | Ray Mallock Sp. | MG-Lola EX264 -AER | LMP2 | 4:34.940 | 3:41,555 | +11.089 |
13 | 33 | Wyścigi Intersportowe | Lola B05/40 -AER | LMP2 | 4:34.160 | 3:43.869 | +13.403 |
14 | 22 | Wyścigi Rollcentre | Radykalny SR9 - Judd | LMP2 | 4:43.803 | 3:44.324 | +13,858 |
15 | 39 | Chamberlain-Synergy Motorsport | Lola B05/40 -AER | LMP2 | 4:37,362 | 3:45,732 | +15.068 |
16 | 32 | Barazi-Epsilon | Odwaga C65 -AER | LMP2 | 4:27,357 | 3:47.467 | +17.001 |
17 | 37 | Wyścigi Paula Belmondo | Odwaga C65 - Mekachrom | LMP2 | 4:45.086 | 3:48.846 | +18.380 |
18 | 27 | Cudowne sporty motorowe | Odwaga C65 -AER | LMP2 | 4:56.168 | 3:50.826 | +20.360 |
19 | 6 | Lister Storm Racing | Lister Storm LMP Hybrid - Chevrolet | LMP1 | 4:31,565 | 3:50.940 | +20.476 |
20 | 007 | Aston Martin Racing | Aston Martin DBR9 | GT1 | 4:31,179 | 3:52.015 | +21,559 |
21 | 009 | Aston Martin Racing | Aston Martin DBR9 | GT1 | 4:32,053 | 3:52.561 | +22.095 |
22 | 64 | Wyścigi Corvette | Chevrolet Corvette C6.R | GT1 | 4:51.557 | 3:53.100 | +22,534 |
23 | 20 | Konkurs Pir | Pilbeam MP93 - Judd | LMP2 | 4:25.398 | 3:53.285 | +22.819 |
24 | 69 | BMS Scuderia Włochy | Aston Martin DBR9 | GT1 | 4:35,531 | 3:53.611 | +23,145 |
25 | 67 | Zespół Convers MenX | Ferrari 550-GTS Maranello | GT1 | 4:33.561 | 3:53,781 | +23,315 |
26 | 63 | Wyścigi Corvette | Chevrolet Corvette C6.R | GT1 | 4:54,941 | 3:53,993 | +23,327 |
27 | 66 | ACEMCO Motorsport | Saleen S7-R | GT1 | 4:35.016 | 3:54.476 | +24.010 |
28 | 72 | Przygody Luca Alphanda | Chevrolet Corvette C5-R | GT1 | 4:42.545 | 3:55,629 | +25.163 |
29 | 24 | Binnie Motorsport | Lola B05/42 - Żytek | LMP2 | 4:51,872 | 3:56.123 | +25,657 |
30 | 35 | Wyścigi sił G | Odwaga C65 - Judd | LMP2 | 4:48.714 | 3:56,452 | +25.986 |
31 | 36 | Wyścigi Paula Belmondo | Odwaga C65 - Mekachrom | LMP2 | 4:50,408 | 3:56.460 | +25,994 |
32 | 62 | Zespół Modena | Aston Martin DBR9 | GT1 | 4:35.789 | 3:57,776 | +27,310 |
33 | 61 | Cirtek Motorsport | Ferrari 550-GTS Maranello | GT1 | 4:40.097 | 3:59.822 | +29.356 |
34 | 53 | JLOC Isao Noritake | Lamborghini Murcielago R-GT | GT1 | 4:58.656 | 4:00.287 | +29.821 |
35 | 30 | Gerald Welter | WR LMP04 - Peugeot | LMP2 | 5:15.480 | 4:00,775 | +30,309 |
36 | 50 | Konkurs Larbre | Ferrari 550-GTS Maranello | GT1 | 4:47.924 | 4:01.1920 | +31.454 |
37 | 76 | IMSA Performance Matmut | Porsche 911 GT3-RSR | GT2 | 4:41,623 | 4:03.438 | +32,972 |
38 | 87 | Scuderia Ecosse | Ferrari F430 GT2 | GT2 | 4:52,423 | 4:04.596 | +34.130 |
39 | 83 | Seikel Motorsport | Porsche 911 GT3-RSR | GT2 | 4:53.695 | 4:04.897 | +34,431 |
40 | 80 | Latająca Jaszczurka Motorsport | Porsche 911 GT3-RSR | GT2 | 4:46.888 | 4:05.266 | +34.800 |
41 | 90 | Krohn Racing | Porsche 911 GT3-RSR | GT2 | 4:39.912 | 4:05.700 | +35,234 |
42 | 85 | Spyker Squadron BV | Spyker C8 Spyder GT2-R - Audi | GT2 | 4:48.691 | 4:06,299 | +35,833 |
43 | 77 | Multimatic Team Panoz | Panoz Esperante GT-LM - Ford | GT2 | 4:55.638 | 4:06,642 | +36,176 |
44 | 86 | Spyker Squadron BV | Spyker C8 Spyder GT2-R - Audi | GT2 | 4:45.916 | 4:07,939 | +37,473 |
45 | 89 | Sebah Automotive Sp. | Porsche 911 GT3-RSR | GT2 | 4:54,946 | 4:08,688 | +38.222 |
46 | 81 | Zespół LNT | Panoz Esperante GT-LM - Ford | GT2 | 4:50,424 | 4:12,043 | +41.577 |
47 | 93 | Zespół Taisana Advan | Porsche 911 GT3-RSR | GT2 | 5:05.305 | 4:14,477 | +44.011 |
48 | 73 | Zespół Ice Pol Racing | Porsche 911 GT3-RSR | GT2 | 4:57.096 | 4:16,246 | +45.780 |
49 | 91 | T2M Motorsport | Porsche 911 GT3-RSR | GT2 | 5:06,716 | 4:17,342 | +46,876 |
50 | 98 | Noël del Bello Racing | Porsche 911 GT3-RSR | GT2 | 5:07.105 | 4:23.547 | +53 081 |
Wyścigi
Ten wyścig był pierwszym zwycięstwem w Le Mans samochodu sportowego z silnikiem wysokoprężnym , Audi R10 TDI , oraz drugim zwycięstwem samochodu sportowego z silnikiem wysokoprężnym w dużej międzynarodowej imprezie sportów motorowych, po zwycięstwie Audi R10 TDI w 12-godzinnym wyścigu w 2006 roku. Sebring .
Ten wyścig oznaczony również po raz pierwszy od 24h Le Mans 1991 , że Porsche (Porsche lub zasilany prototyp) nie wygrał co najmniej jedną klasę. Panoz Esperante udało się naruszania kontyngent Porsche w klasie GT2.
Tempo 355 okrążeń Corvette Racing w ich zwycięstwie w klasie GT1 stało się rekordem dla homologowanego pojazdu GT.
Oficjalne wyniki
Zwycięzcy klas oznaczeni są pogrubioną czcionką . Samochody, które nie pokonają 70% dystansu zwycięzcy, są oznaczone jako niesklasyfikowane (NC).
Pozycja | Klasa Poz. |
Klasa | Nie | Zespół | Kierowcy | Podwozie | Opona | Okrążenia |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Silnik | ||||||||
1 | 1 | LMP1 | 8 | Audi Sport Team Joest |
Frank Biela Marco Werner Emanuele Pirro |
Audi R10 TDI | m | 380 |
Audi TDI 5.5L Turbo V12 ( Diesel ) |
||||||||
2 | 2 | LMP1 | 17 | Pescarolo Sport |
Sébastien Loeb Éric Hélary Franck Montagny |
Hybrydowy Pescarolo C60 | m | 376 |
Judd GV5 S2 5.0L V10 | ||||||||
3 | 3 | LMP1 | 7 | Audi Sport Team Joest |
Rinaldo Capello Tom Kristensen Allan McNish |
Audi R10 TDI | m | 367 |
Audi TDI 5.5L Turbo V12 ( Diesel ) |
||||||||
4 | 1 | GT1 | 64 | Wyścigi Corvette |
Oliver Gavin Olivier Beretta Jan Magnussen |
Chevrolet Corvette C6.R | m | 355 |
Chevrolet LS7R 7.0L V8 | ||||||||
5 | 4 | LMP1 | 16 | Pescarolo Sport |
Emmanuel Collard Érik Comas Nicolas Minassian |
Hybrydowy Pescarolo C60 | m | 352 |
Judd GV5 S2 5.0L V10 | ||||||||
6 | 2 | GT1 | 007 | Aston Martin Racing |
Tomáš Enge Darren Turner Andrea Piccini |
Aston Martin DBR9 | m | 350 |
Aston Martin 6.0L V12 | ||||||||
7 | 3 | GT1 | 72 | Luc Alphand Aventures |
Luc Alphand Patrice Goueslard Jérôme Policand |
Chevrolet Corvette C5-R | m | 346 |
Chevrolet LS7R 7.0L V8 | ||||||||
8 | 1 | LMP2 | 25 | Ray Mallock Ltd. (RML) |
Mike Newton Thomas Erdos Andy Wallace |
MG-Lola EX264 | m | 343 |
AER P07 2.0L Turbo I4 | ||||||||
9 | 4 | GT1 | 62 |
Russian Age Racing Team Modena |
Antonio García David Brabham Nelson Piquet Jr. |
Aston Martin DBR9 | m | 343 |
Aston Martin 6.0L V12 | ||||||||
10 | 5 | GT1 | 009 | Aston Martin Racing |
Pedro Lamy Stéphane Sarrazin Stéphane Ortelli |
Aston Martin DBR9 | m | 342 |
Aston Martin 6.0L V12 | ||||||||
11 | 6 | GT1 | 66 | ACEMCO Motorsport |
Johnny Mowlem Terry Borcheller Christian Fittipaldi |
Saleen S7 -R | m | 337 |
Ford 7.0L V8 | ||||||||
12 | 7 | GT1 | 63 | Wyścigi Corvette |
Ron Fellows Johnny O'Connell Max Papis |
Chevrolet Corvette C6.R | m | 327 |
Chevrolet LS7R 7.0L V8 | ||||||||
13 | 2 | LMP2 | 24 | Binnie Motorsport |
William Binnie Yojiro Terada Allen Kotły |
Lola B05/42 | m | 326 |
Zytek ZG348 3.4L V8 | ||||||||
14 | 3 | LMP2 | 27 | Cudowne sporty motorowe |
Andy Lally John Macaluso Ian James |
Odwaga C65 | K | 324 |
AER P07 2.0L Turbo I4 | ||||||||
15 | 1 | GT2 | 81 | Zespół LNT |
Lawrence Tomlinson Tom Kimber-Smith Richard Dean
|
Panoz Esperante GT-LM | P | 321 |
Ford ( Elan ) 5.0L V8 | ||||||||
16 | 2 | GT2 | 83 |
Seikel Motorsport Farnbacher Racing |
Lars-Erik Nielsen Pierre Ehret Dominik Farnbacher |
Porsche 911 GT3-RS | Tak | 320 |
Porsche 3.6L Płaskie-6 | ||||||||
17 | 3 | GT2 | 87 | Scuderia Ecosse |
Andrew Kirkaldy Chris Niarchos Tim Mullen |
Ferrari F430 GT | m | 311 |
Ferrari F136 4.0L V8 | ||||||||
18 | 4 | GT2 | 80 | Latająca Jaszczurka Motorsport |
Johannes van Overbeek Patrick Long Seth Neiman |
Porsche 911 GT3-RSR | m | 309 |
Porsche 3.6L Płaskie-6 | ||||||||
19 | 4 | LMP2 | 33 | Wyścigi Intersportowe |
Clint Field Liz Halliday Duncan Dayton
|
Lola B05/40 | g | 297 |
AER P07 2.0L Turbo I4 | ||||||||
20 | 5 | LMP2 | 22 | Wyścigi Rollcentre |
Martin Short João Barbosa Stuart Moseley
|
Radykalny SR9 | D | 294 |
Judd XV675 3.4L V8 | ||||||||
21 | 6 | LMP2 | 32 | Barazi-Epsilon |
Juan Barazi Michael Vergers Neil Cunningham |
Odwaga C65 | m | 294 |
AER P07 2.0L Turbo I4 | ||||||||
22 | 5 | GT2 | 93 | Zespół Taisana Advan |
Kazuyuki Nishizawa Shinichi Yamaji Philip Collin
|
Porsche 911 GT3-RS | Tak | 291 |
Porsche 3.6L Płaskie-6 | ||||||||
23 | 6 | GT2 | 73 |
Gordon Racing Team Ice Pol Racing Team |
Yves-Emmanuel Lambert Christian Lefort Romain Iannetta |
Porsche 911 GT3-RSR | D | 282 |
Porsche 3.8L Płaskie-6 | ||||||||
24 | 5 | LMP1 | 2 |
Zytek Engineering Team Essex Invest |
John Nielsen Casper Elgaard Philip Andersen |
Żytek 06S | m | 269 |
Zytek ZB408 4.0L V8 | ||||||||
25 | 6 | LMP1 | 19 | Chamberlain-Synergy Motorsport |
Bob Berridge Gareth Evans Peter Owen |
Lola B06/10 | D | 267 |
AER P32T 3.6L Turbo V8 | ||||||||
26 NK |
7 | LMP2 | 20 | Konkurs Pir |
Marc Rostan Simon Pullan Chris MacAllister |
Pilbeam MP93 | m | 244 |
Judd XV675 3.4L V8 | ||||||||
27 NK |
8 | GT1 | 53 | JLOC Isao Noritake |
Marco Apicella Koji Yamanishi Yasutaka Hinoi |
Lamborghini Murcielago R-GT | P | 283 |
Lamborghini L535 6.0L V12 | ||||||||
28 DNF |
7 | GT2 | 89 | Sebah Automotive Sp. |
Christian Ried Xavier Pompidou Thorkild Thyrring |
Porsche 911 GT3-RSR | D | 256 |
Porsche 3.6L Płaskie-6 | ||||||||
29 DNF |
7 | LMP1 | 9 | Stworzenie Autosportif Sp. |
Felipe Ortiz Giuseppe Gabbiani Jamie Campbell-Walter |
Stworzenie CA06/H | m | 240 |
Judd GV5 S2 5.0L V10 | ||||||||
30 DNF |
9 | GT1 | 50 | Konkurs Larbre |
Patrick Bornhauser Jean-Luc Blanchemain Gabriele Gardel |
Ferrari 550 -GTS Maranello | m | 222 |
Ferrari F133 5.9L V12 | ||||||||
31 DNF |
8 | GT2 | 76 | IMSA Performance Matmut |
Raymond Narac Luca Riccitelli Romain Dumas |
Porsche 911 GT3-RSR | m | 211 |
Porsche 3.8L Płaskie-6 | ||||||||
32 DNF |
9 | GT2 | 86 | Spyker Squadron bv |
Jeroen Bleekemolen Mike Hezemans Jonny Kane |
Spyker C8 Spyder GT2-R | m | 202 |
Audi 3.8L V8 | ||||||||
33 DNF |
10 | GT1 | 67 | Zespół Convers MenX |
Aleksiej Wasiljew Robert Pergl Peter Kox |
Ferrari 550 -GTS Maranello | m | 196 |
Ferrari F133 5.9L V12 | ||||||||
34 DNF |
10 | GT2 | 91 | T2M Motorsport |
Yutaka Yamagishi Jean-René de Fournoux Miro Konopka |
Porsche 911 GT3-RS | D | 196 |
Porsche 3.6L Płaskie-6 | ||||||||
35 DNF |
8 | LMP2 | 39 |
Chamberlain-Synergy Motorsport ASM Team Racing dla Portugalii |
Miguel Amaral Warren Hughes Miguel Ángel de Castro
|
Lola B05/40 | D | 196 |
AER P07 2.0L Turbo I4 | ||||||||
36 DNF |
8 | LMP1 | 6 | Lister Storm Racing |
Gavin Pickering Nicolas Kiesa Jens Møller |
Lister Storm LMP Hybrid | D | 192 |
Chevrolet LS1 6.0L V8 | ||||||||
37 DNF |
9 | LMP1 | 14 | Wyścigi dla Holandii |
Jan Lammers Alex Yoong Stefan Johansson |
Kopuła S101Hb | D | 182 |
Judd GV5 5.0L V10 | ||||||||
38 DNF |
10 | LMP1 | 12 | Konkurs odwagi |
Sam Hancock Alexander Frei Gregor Fisken |
Odwaga LC70 | Tak | 171 |
Mugen MF458S 4.5L V8 | ||||||||
39 DNF |
11 | GT2 | 90 |
Wyścigi Białej Błyskawicy Krohn Racing |
Jörg Bergmeister Niclas Jönsson Tracy Krohn |
Porsche 911 GT3-RSR | m | 148 |
Porsche 3.6L Płaskie-6 | ||||||||
40 DNF |
9 | LMP2 | 30 | Gerard Welter |
Patrice Roussel Frédéric Hauchard Julien Briché |
WR LMP04 | P | 134 |
Peugeot 2.0L Turbo I4 | ||||||||
41 DNF |
11 | LMP1 | 5 | Szwajcarski duch |
Harold Primat Marcel Fässler Philipp Peter |
Odwaga LC70 | m | 132 |
Judd GV5 S2 5.0L V10 | ||||||||
42 DNF |
11 | GT1 | 61 |
Russian Age Racing Cirtek Motorsport |
Tim Sugden Nigel Smith Christian Vann
|
Ferrari 550 -GTS Maranello | m | 124 |
Ferrari F133 5.9L V12 | ||||||||
43 DNF |
12 | GT2 | 98 | Noël del Bello Racing |
Adam Sharpe Patrick Bourdais Tom Cloet
|
Porsche 911 GT3-RSR | m | 115 |
Porsche 3.6L Płaskie-6 | ||||||||
44 DNF |
10 | LMP2 | 36 | Wyścigi Paula Belmondo |
Claude-Yves Gosselin Karim A. Ojjeh Pierre Ragues |
Odwaga C65 | m | 84 |
Ford ( Mecachrome ) 3.4L V8 | ||||||||
45 DNF |
11 | LMP2 | 37 | Wyścigi Paula Belmondo |
Jean-Bernard Bouvet Didier André Yann Clairay |
Odwaga C65 | m | 48 |
Ford ( Mecachrome ) 3.4L V8 | ||||||||
46 DNF |
12 | LMP2 | 35 | Wyścigi sił G |
Franck Hahn Jean-François Leroch Ed Morris |
Odwaga C65 | D | 47 |
Judd XV675 3.4L V8 | ||||||||
47 DNF |
13 | GT2 | 85 | Spyker Squadron bv |
Donny Crevels Peter Dumbreck Tom Coronel |
Spyker C8 Spyder GT2-R | m | 40 |
Audi 3.8L V8 | ||||||||
48 DNF |
12 | LMP1 | 13 | Konkurs odwagi |
Shinji Nakano Jean-Marc Gounon Haruki Kurosawa
|
Odwaga LC70 | Tak | 35 |
Mugen MF458S 4.5L V8 | ||||||||
49 DNF |
14 | GT2 | 77 | Multimatic Motorsport Team Panoz |
Gunnar Jeannette Scott Maxwell Tom Milner
|
Panoz Esperante GT-LM | P | 34 |
Ford ( Elan ) 5.0L V8 | ||||||||
50 DNF |
12 | GT1 | 69 | BMS Scuderia Włochy |
Fabrizio Gollin Fabio Babini Christian Pescatori |
Aston Martin DBR9 | P | 3 |
Aston Martin 6.0L V12 |
Statystyka
- Najszybsze okrążenie — #7 Audi Sport Team Joest — 3:31.211
- Odległość - 5187,0 km
- Średnia prędkość - 215,409 km/h
- Najwyższa prędkość pułapki – #14 Racing for Holland – 331 km/h (rozgrzewka), #9 Creation Autosportif – 332 km/h (kwalifikacje)