2006 plan transatlantyckich samolotów - 2006 transatlantic aircraft plot

Zobacz także: reakcja bezpieczeństwa na plan transatlantycki w 2006 r.

Policja na miejscu jednego z nalotów, na Forest Road, Walthamstow , Londyn

Plan transatlantycki z 2006 r. był spiskiem terrorystycznym mającym na celu zdetonowanie płynnych materiałów wybuchowych , przewożonych na pokładach samolotów podróżujących z Wielkiej Brytanii do Stanów Zjednoczonych i Kanady , przebranych za napoje bezalkoholowe . Spisek został odkryty przez brytyjską policję podczas szeroko zakrojonej operacji inwigilacji. W wyniku spisku na lotniskach wprowadzono początkowo bezprecedensowe środki bezpieczeństwa . Środki były stopniowo łagodzone w kolejnych tygodniach, ale pasażerowie nadal nie mogą wnosić pojemników z płynem o pojemności większej niż 100 ml na pokłady samolotów komercyjnych w Wielkiej Brytanii i większości innych krajów, począwszy od 2021 roku.

Spośród 24 podejrzanych, którzy zostali aresztowani w Londynie i okolicach w nocy 9 sierpnia 2006 r., ośmiu było początkowo sądzonych za przestępstwa terrorystyczne w związku ze spiskiem. Pierwszy proces odbył się od kwietnia do września 2008 r. Ława przysięgłych nie wydała wyroku w sprawie zarzutów o spisek w celu zabicia przez wysadzenie samolotu, ale uznała trzech mężczyzn winnych spisku w celu zabójstwa i uniewinniła jednego ze wszystkich zarzutów. We wrześniu 2009 r. w drugim procesie (z siedmiu obecnie oskarżonych, ale z dodanym jeszcze jednym mężczyzną) uznano trzech mężczyzn winnych spisku w celu zabicia przez wysadzenie samolotu i jeszcze jednego winnego spisku w celu zabójstwa, podczas gdy „dodatkowy” mężczyzna był oczyszczone ze wszystkich zarzutów terroryzmu.

W lipcu 2010 r. kolejni trzej oskarżeni zostali uznani za winnych w trzecim procesie przed Sądem Koronnym w Woolwich o spisek w celu morderstwa. Tak więc z dziewięciu oskarżonych mężczyzn dwóch zostało uniewinnionych, a siedmiu uznanych za winnych zarzutów o spisek.

Nadzór

W Pakistanie , brytyjski człowiek z Birmingham nazwie Rashid Rauf Uważa się, że plotery umieścić w kontakcie z al-Kaidy przywództwo „s. Kiedy Abdulla Ahmed Ali, który był obserwowany przez policję, wrócił z Pakistanu w czerwcu 2006 roku, śledczy potajemnie otworzyli jego bagaż. W środku znaleźli sproszkowany napój bezalkoholowy — Tang — i dużą liczbę baterii , co wzbudziło podejrzenia; w następnych tygodniach policja przeprowadziła największą operację nadzoru w Wielkiej Brytanii, wzywając dodatkowych 220 funkcjonariuszy z innych sił.

Assad Sarwar (z High Wycombe ) kupował przedmioty, które wydawały się nie pasować do jego codziennych potrzeb. Pewnego razu funkcjonariusze obserwowali, jak pozbywa się pustych butelek po nadtlenku wodoru w centrum recyklingu. Sarwar i Ali widziano spotykających się w parku we wschodnim Londynie. Kiedy MI5 potajemnie wszedł do mieszkania używanego przez Ali, znaleźli coś, co wyglądało na fabrykę bomb . Zainstalowali kamerę i mikrofon, a 3 sierpnia Ali i Tanvir Husain zostali sfilmowani, jak konstruują urządzenia z butelek po napojach. Funkcjonariusze nadzoru obserwowali później, jak Ali spędza dwie godziny w kafejce internetowej, badając rozkłady lotów.

Aresztowania

9 sierpnia 2006 r. brytyjska policja aresztowała 24 osoby na przesłuchanie. Aresztowania dokonano w Londynie, Birmingham i High Wycombe w Buckinghamshire podczas nocnej operacji. Dwa z aresztowań dokonano w okolicach Birmingham, a pięć w High Wycombe; funkcjonariusze broni palnej nie brali udziału w aresztowaniach. Głównymi podejrzanymi byli muzułmanie urodzeni w Wielkiej Brytanii , niektórzy pochodzenia pakistańskiego . Trzech podejrzanych to niedawno nawróceni na islam .

Ośmiu podejrzanych zostało później oskarżonych o spisek w celu zabójstwa i popełnienia aktów terroryzmu, kolejnych trzech o nieujawnienie informacji o aktach terroryzmu, a jeden młodzieniec za posiadanie artykułów związanych z aktami terrorystycznymi. Inni zostali zwolnieni bez zarzutów.

Policja poinformowała, że ​​od miesięcy obserwowała ewolucję spisku i że „śledztwo osiągnęło punkt krytyczny” w nocy 9 sierpnia 2006 r., kiedy podjęto decyzję o podjęciu pilnych działań w celu zakłócenia ewentualnej realizacji spisku. Według źródeł CNN do grupy przeniknął brytyjski agent pod przykrywką . Według Franco Frattiniego , europejskiego komisarza ds. sprawiedliwości, wolności i bezpieczeństwa , „spiskodawcy otrzymali bardzo krótką wiadomość, aby 'Idź teraz'”, podczas gdy brytyjscy urzędnicy zaprzeczali istnieniu jakiejkolwiek wyraźnej wiadomości. Nie było jednak jasne, kiedy planowano rozpoczęcie ataków, a od tego czasu New York Times poinformował, że plany były na wcześniejszym etapie, niż początkowo podano.

Brytyjskie władze przeprowadziły w sumie 69 przeszukań domów, firm, pojazdów i otwartych przestrzeni, które pozwoliły na przeszukanie możliwego sprzętu do produkcji bomb i chemikaliów, w tym nadtlenku wodoru, powiedział w dniu 21 sierpnia 2006 r. zastępca komisarza Peter Clarke. produkując sprzęt, znaleźliśmy ponad 400 komputerów , 200 telefonów komórkowych i 8000 elementów wymiennych nośników danych, takich jak karty pamięci , płyty CD i DVD ” – powiedział. „Do tej pory z samych komputerów usunęliśmy około 6 terabajtów danych”. Przeanalizowanie wszystkich danych zajmie śledczym „wiele miesięcy”, powiedział. Policja poinformowała, że ​​po aresztowaniu znalazła listę lotów na karcie pamięci należącej do pana Alego. Na karcie pamięci wymieniono regularne loty trzech przewoźników – American Airlines , United Airlines i Air Canada .

Spór o to, kiedy dokonać aresztowań

NBC News poinformowało o braku porozumienia między Stanami Zjednoczonymi a Wielką Brytanią co do tego, kiedy dokonać aresztowań. Według NBC News, wysoki rangą urzędnik brytyjski twierdził, że atak nie był nieuchronny, zauważając, że podejrzani nie kupili jeszcze biletów lotniczych, a niektórzy nie mieli nawet paszportów ; nalegał, aby śledztwo nadal gromadziło więcej dowodów.

To samo źródło poinformowało również NBC News, że Stany Zjednoczone zagroziły wydaniem w trybie nadzwyczajnym podejrzanego przywódcy Rashida Raufa w Pakistanie lub wywarcia presji na rząd Pakistanu, aby go aresztował. Urzędnik Stanów Zjednoczonych przyznał, że nie zgadza się co do terminu aresztowań i że urzędnicy brytyjscy wierzyli, że atak nie jest nieuchronny. Jednak Frances Townsend , asystentka prezydenta ds. bezpieczeństwa wewnętrznego , zaprzeczyła raportowi o sporze: „Nie było różnicy zdań między urzędnikami amerykańskimi i brytyjskimi”.

W Ron Suskind „s The Way of the World (2008), Dick Cheney jest zgłaszane do«uporządkowane»aresztowanie Rauf w Pakistanie w sierpniu 2006 roku, najwyraźniej w celu zapewnienia«dobrą nowinę»naprzód o średnio- USA 2006 wybory kadencji .

Fabuła

Ploterzy planowali użyć płynnych materiałów wybuchowych na bazie nadtlenku ; Metropolitan Police poinformowała, że ​​spisek dotyczył nadtlenku acetonu (TATP), który jest wrażliwy na ciepło, wstrząsy i tarcie i może zostać zainicjowany przez ogień lub ładunek elektryczny, a także może być wykorzystany do produkcji improwizowanych detonatorów.

Podczas procesu spiskowców prokuratura stwierdziła, że ​​każdy bombowiec wejdzie na pokład samolotu z „niezbędnymi składnikami i wyposażeniem”. Następnie skonstruowaliby urządzenia w locie i zdetonowali je. Woda utleniona zostałaby umieszczona w plastikowych butelkach po napojach Oasis i Lucozade o pojemności 500 ml . Słodki napój w proszku, Tang , byłby mieszany z nadtlenkiem wodoru, aby nadać mu kolor przypominający normalny napój bezalkoholowy. Nadtlenek wodoru jest powszechnie dostępny do stosowania jako rozjaśniacz do włosów i wraz z innymi składnikami może stać się wybuchowy, jeśli zostanie zmieszany do określonej mocy. Mieszanina byłaby wstrzykiwana do butelek za pomocą strzykawki. Zakrętka butelki nie zostałaby usunięta, a otwór zostałby ponownie uszczelniony, dzięki czemu urządzenie przypominałoby normalną, nieotwartą butelkę po napoju podczas kontroli przez ochronę lotniska. Użycie płynnych materiałów wybuchowych z rozpuszczonym proszkiem jest podobne do składu zastosowanego w zamachach bombowych w Londynie 21 lipca 2005 r. , przy użyciu nadtlenku wodoru i mąki chapati , aktywowanych detonatorem .

Druga substancja, rodzaj materiału wybuchowego, byłaby ukryta w obudowie baterii przeciwlotniczej ; ten mały ładunek wybuchowy zdetonowałby główną bombę. Ładunek zostałby zdetonowany przez połączenie butelki materiałów wybuchowych z żarówką i jednorazowym aparatem . Ładunek z lampy błyskowej aparatu wywoła eksplozję.

28 sierpnia 2006 roku New York Times poinformował, że odzyskano siedem taśm męczeństwa nagranych przez sześciu podejrzanych. Liczba ta nie została potwierdzona przez prokuraturę podczas kolejnego procesu.

Loty docelowe

Prokuratorzy na rozprawie sądowej powiedzieli, że podejrzani rozmawiali o 18 zamachowcach-samobójcach i że zbadali Denver , Boston i Miami jako możliwe miejsca docelowe lotów wraz z następującymi lotami, których szczegóły umieścili na pamięciach USB .

Ukierunkowane loty

Wszystkie loty były odloty z lotniska Heathrow , Londyn .

Odpowiedzialność

W Wielkiej Brytanii pojawiły się spekulacje, że za spiskiem może stać bojownicza organizacja islamska Al-Kaida , która, jak twierdzono, miała się odbyć zaledwie kilka tygodni po tym, jak grupa zagroziła atakiem na brytyjskie lotnictwo. Jeden męczeństwa wideo podejrzanych zostało zrobione z fatwy przez Osamę bin Ladena . Sekretarz Departamentu Bezpieczeństwa Wewnętrznego Stanów Zjednoczonych (DHS) Chertoff stwierdził, że spisek, który „zbliża się do fazy egzekucji”, „sugeruje spisek al-Kaidy”.

W swoich taśmach męczeństwa podejrzani cytowani z Koranu twierdzili, że szukają zemsty za politykę zagraniczną Stanów Zjednoczonych i „ich wspólników, Wielkiej Brytanii i Żydów ” i mieli nadzieję, że Bóg będzie z nas „zadowolony i zaakceptuje nasz czyn”. ”. Wezwał także innych muzułmanów do przyłączenia się do dżihadu i usprawiedliwiał zabijanie niewinnych cywilów w krajach zachodnich .

Domniemane zaangażowanie Pakistanu

Według doniesień prasowych zamachowcy byli finansowani przez „ organizacje charytatywne ” mające pomóc ofiarom trzęsienia ziemi w Kaszmirze w 2005 roku . FBI i Scotland Yard zbadały powiązania z bojownikami i przepływ pieniędzy do spiskowców. Pakistan i prasa międzynarodowa doniosły również, że Rashid Rauf miał powiązania z Jaish-e-Mohammed , bojówką Kaszmiru zakazaną przez kilka krajów. Media donoszą, że ma bliskie powiązania rodzinne z Maulaną Masood Azharem , jednym z najbardziej poszukiwanych przestępców w Indiach .

W Pakistanie organy ścigania przesłuchały Rashida Raufa, Brytyjczyka pochodzenia pakistańskiego, w sprawie jego rzekomej kluczowej roli w spisku. Pakistański minister spraw wewnętrznych Aftab Khan Sherpao powiedział, że brytyjska policja prowadzi dochodzenie w Pakistanie, ale nie była zaangażowana w przesłuchanie Raufa. Brytyjskie Ministerstwo Spraw Zagranicznych domagało się ekstradycji Raufa z Pakistanu i poinformowano, że Pakistan planuje przyjąć wniosek. Jednak w połowie grudnia 2006 roku pakistański sędzia wycofał oskarżenia o terroryzm przeciwko Raufowi, który orzekł, że brak jest dowodów. Sprawa Raufa została przeniesiona z sądu ds. terroryzmu do zwykłego sądu, gdzie postawiono mu mniejsze zarzuty, w tym fałszerstwo. Zarzuty zostały później wycofane, a Rauf został zabity w ataku amerykańskich dronów w Pakistanie w listopadzie 2008 roku.

Publiczne ogłoszenie

10 sierpnia 2006 r. brytyjski minister spraw wewnętrznych John Reid przekazał wiadomość wraz z Douglasem Alexandrem , sekretarzem ds. transportu. Tego samego dnia zastępca komisarza z Metropolitan Police , Paul Stephenson powiedział, że spisek, którego celem jest zniszczyć jak najwięcej jak dziesięć samolotów w locie z Wielkiej Brytanii do Stanów Zjednoczonych przy użyciu materiałów wybuchowych wniesionego na pokład podejrzanych bagaż podręczny został zakłócony. Media informowały, że planowane cele obejmowały loty American Airlines , British Airways , Continental Airlines i United Airlines z lotnisk London Heathrow i London Gatwick do Chicago w stanie Illinois; Los Angeles; Miami; Orlando; Boston; Newark; Nowy Jork; San Francisco; Uwzględniono również loty do Cleveland i Waszyngtonu, DC Air Canada , z celami podróży do Montrealu i Toronto . Korespondent BBC ds. bezpieczeństwa Gordon Corera powiedział, że spisek obejmował serię równoczesnych ataków, za każdym razem wymierzonych w trzy samoloty. Raporty różnią się pod względem liczby zaangażowanych samolotów, od trzech do dwunastu. W komunikacie prasowym Sekretarz Bezpieczeństwa Wewnętrznego Stanów Zjednoczonych Michael Chertoff powiedział, że celem ataków były „wiele samolotów komercyjnych”. Niektóre raporty mówią, że ataki zaplanowano na 16 sierpnia, ale policja twierdzi, że nie znaleziono żadnych dowodów na konkretną datę. Brytyjscy urzędnicy stwierdzili później, że szacunki dotyczące dziesięciu samolotów były „spekulacyjne i przesadzone”.

W Stanach Zjednoczonych, została ogłoszona podczas wspólnej konferencji prasowej przez Sekretarza Bezpieczeństwa Wewnętrznego, Michael Chertoff, do prokuratora generalnego Alberto Gonzales , administrator Transportation Security Administration Kip Hawley i dyrektora FBI , Robert Mueller . Chertoff nie dał się wciągnąć w pytania dotyczące konstrukcji urządzeń lub tego, czy faktycznie zbudowano jakiekolwiek bomby.

Tego samego dnia prezydent George W. Bush skomentował po przybyciu do Wisconsin : „Niedawne aresztowania, o których dowiadują się teraz nasi współobywatele, są wyraźnym przypomnieniem, że ten naród jest w stanie wojny z islamskimi faszystami, którzy użyją wszelkich środków, by zniszczyć tych my, którzy kochamy wolność, aby zranić nasz naród”.

Przed aresztowaniami spisek był omawiany na najwyższych szczeblach władzy; Premier Tony Blair wiedział o tym od miesięcy i wielokrotnie omawiał to z prezydentem Georgem W. Bushem .

Odpowiedzi

  • Premier Tony Blair był na wakacjach podczas tych wydarzeń, ale postanowił nie wracać do Wielkiej Brytanii. Blair został powiadomiony o nalocie przed jego wystąpieniem i utrzymywał stały kontakt z urzędnikami. W nocy poinformował prezydenta George'a W. Busha o nalocie.
  • Wicepremier Wielkiej Brytanii , John Prescott , kierujący brytyjskim rządem podczas wakacji Tony'ego Blaira, oddał hołd sposobowi, w jaki Wielka Brytania zareagowała na to, co nazwał „nadzwyczajnymi 36 godzinami… w wysiłkach na rzecz ochrony tego kraju”. Wyraził swoje „najgłębsze uznanie” dla „prawdziwego poświęcenia” okazanego przez służby bezpieczeństwa, policję, personel transportowy i firmy lotnicze oraz pochwalił sekretarza spraw wewnętrznych Johna Reida i sekretarza transportu Douglasa Alexandra . Prescott dodał, że brytyjska opinia publiczna działała „spokojnie, wrażliwie i z wielką cierpliwością”.
  • 12 sierpnia brytyjskie grupy muzułmańskie wysłały list otwarty do premiera, w którym stwierdził, że „obecna polityka rządu brytyjskiego może narazić ludność cywilną na zwiększone ryzyko zarówno w Wielkiej Brytanii, jak i za granicą”. List stwierdzał również, że „atakowanie cywilów nigdy nie jest uzasadnione” i zachęcał Wielką Brytanię do ponownej oceny swojej polityki zagranicznej w celu utrzymania bezpieczeństwa osób zarówno w Wielkiej Brytanii, jak i za granicą. W wywiadach dla BBC John Reid określił list jako „straszny błąd w ocenie”, a były przywódca konserwatystów Michael Howard określił go jako „formę szantażu”.

Sceptycyzm w odpowiedzi na aresztowania

Kilku komentatorów wyraziło sceptycyzm wobec zarzutów. Wielu wymieniało nalot na Forest Gate , zastrzelenie Jeana Charlesa de Menezesa i wojnę w Iraku , wszystkie oparte na danych wywiadowczych, które okazały się błędne, jako powody swoich wątpliwości.

Były ambasador Wielkiej Brytanii w Uzbekistanie Craig Murray był sceptycznie nastawiony do historii spisku. Powiedział, że „Żaden z domniemanych terrorystów nie zrobił bomby. Żaden nie kupił biletu lotniczego. Wielu nie miało paszportów”. Zasugerował również, że podejrzany przywódca Rashid Rauf wymyślił spisek podczas tortur w Pakistanie.

Witryna internetowa poświęcona technologii Rejestr zbadał praktyczne możliwości wytwarzania TATP na pokładzie samolotu z płynów składowych i stwierdził, że chociaż teoretycznie możliwe, szanse powodzenia byłyby niezwykle niskie. Później, po ujawnieniu dodatkowych szczegółów na procesie, The Register napisał, że wybrany spisek i metoda bombardowania są opłacalne.

Podpułkownik Nigel Wylde, były starszy oficer wywiadu armii brytyjskiej, stwierdził, że spisek jest „fikcją”, wynalazkiem brytyjskich służb bezpieczeństwa, mającym uzasadnić nowe środki bezpieczeństwa, które groziły trwałym ograniczeniem swobód obywatelskich. Powiedział, że materiały wybuchowe, o których mowa, nie mogły zostać wyprodukowane w samolocie.

Reakcja bezpieczeństwa

Główny artykuł: 2006 transatlantycka reakcja bezpieczeństwa na samoloty
Lotnisko Londyn Heathrow

Bezpośrednio po pierwszych aresztowaniach pasażerom zabroniono przewożenia jakichkolwiek płynów poza mlekiem dla niemowląt na loty między Stanami Zjednoczonymi a Wielką Brytanią. Ponieważ pasażerowie mogli kupować napoje po przejściu przez punkty kontroli bezpieczeństwa na niektórych lotniskach amerykańskich, na tych lotniskach wprowadzono również bramki kontrolne.

Zjednoczone Królestwo

Po nalotach Zjednoczone Centrum Analiz Terrorystycznych podniosło poziom alarmu terrorystycznego w Wielkiej Brytanii z „Poważnego” do „Krytycznego”, co oznaczało, że atak był nieuchronny. W dniu 14 sierpnia 2006 r. poziom zagrożenia został obniżony z „Krytyczne” do „Poważne”.

Zaraz po nalotach nie wolno było przewozić bagażu podręcznego z wyjątkiem niezbędnych rzeczy, takich jak dokumenty podróżne i portfele. Ograniczony bagaż podręczny został przywrócony na niektórych mniejszych lotniskach 14 sierpnia, ale nie był dozwolony na lotniskach Heathrow i Gatwick do 15 sierpnia. Niektóre ograniczenia zostały złagodzone we wrześniu 2006 r., a 6 listopada 2006 r. ograniczenia zostały ponownie złagodzone, aby umożliwić wnoszenie do kabiny ograniczonej ilości płynów.

W marcu 2020 r. Jonathan Evans, były dyrektor generalny MI5, udzielił wywiadu, w którym powiedział, że spisek dotyczący samolotu „wyglądał jak niektóre z śledztw w sprawie irlandzkiego terroryzmu na późniejszym etapie, które prowadziliśmy. robiliśmy, mogliśmy interweniować w odpowiednim momencie i czuliśmy, że mamy dobry wgląd w poszczególne wątki, które były przygotowywane”.

Stany Zjednoczone

Po operacji Urząd Bezpieczeństwa Krajowego Stanów Zjednoczonych zakazał wszelkich płynów i żeli, z wyjątkiem odżywek dla niemowląt i leków na receptę na nazwisko posiadacza biletu w bagażu podręcznym na wszystkich lotach. Poziom DHS w Stanach Zjednoczonych został podniesiony do „Severe” (czerwony) dla wszystkich lotów z Wielkiej Brytanii. Poziom terroru dla wszystkich innych krajowych lub niebrytyjskich lotów międzynarodowych do Stanów Zjednoczonych został podniesiony do „Wysokiego” (pomarańczowy).

Od 13 sierpnia 2006 r. pasażerowie linii lotniczych w Stanach Zjednoczonych mogli zabrać na pokład do 3,4 uncji obj. (101 ml) leków wydawanych bez recepty, żel glukozowy dla diabetyków, szminkę w stałej konsystencji i żywność dla niemowląt. TSA zaczęło również wymagający, że pasażerowie zdejmują buty, by mogli być prześwietlenie przed wejściem na pokład. Ostatecznie pasażerom pozwolono przewozić tylko 100 ml (3,5 imp fl oz; 3,4 US fl oz) płynu w bagażu podręcznym, standardy TSA wymagały, aby wszystkie płyny niemedyczne były przechowywane w plastikowej torbie wielkości kwarta, z tylko jedną torbą za pasażera.

Efekty

Główny artykuł: 2006 transatlantycka reakcja bezpieczeństwa na samoloty

Ogólnie rzecz biorąc, alarmy dotyczyły około 400 000 pasażerów. Szacuje się, że pierwszy dzień opóźnień kosztował linie lotnicze ponad 175 milionów funtów. Uważa się, że na Heathrow zgubiono aż 20 000 toreb.

Odwołania lotu

Wszystkie międzynarodowe loty przychodzące na lotnisko Londyn Heathrow zostały odwołane w dniu aresztowania, z wyjątkiem tych, które już były w drodze. Zawieszono również niektóre loty do iz lotniska Gatwick w Londynie . Później tego wieczoru wznowiono niektóre loty; krótsze loty wznowiono około godziny 18:00. Jednak pasażerom wsiadającym do samolotów powiedziano, że mogą mieć przy sobie tylko karty pokładowe i paszporty. Wszystkie inne rzeczy należało oddać wraz z resztą bagażu.

Namioty na parkingu przed terminalem 4. Heathrow , 14 sierpnia. Zbudowany, aby dać ludziom miejsce na nocleg podczas oczekiwania na odlot

Kilka godzin po rozpoczęciu zamieszania samoloty zaczęły wylatywać z londyńskiego Heathrow, choć w zmniejszonej liczbie. Sytuacja pozostała chaotyczna, długie kolejki pasażerów czekających na odprawę i przejście przez zaostrzone procedury bezpieczeństwa. Podobno niektóre samoloty opuszczały Heathrow tylko z pasażerami tranzytowymi na pokładzie.

W niedzielę 13 sierpnia odwołano 30% lotów z lotniska Heathrow, aby zmniejszyć presję na monitorujących. Do 15 sierpnia odwołania lotów spadły do ​​47 lotów na Heathrow i 8 lotów Ryanair ze Stansted. BA poinformowało, że zaginęło 10 000 sztuk bagażu należących do ich pasażerów. Oczekiwano, że liczba odwołań zmniejszy się 16 sierpnia, a 90% lotów ma odlecieć zgodnie z planem.

Kontrowersje wokół alertu

12 sierpnia wybuchła publiczna kłótnia między BAA , operatorem Heathrow i innych lotnisk, a British Airways , z Williem Walshem , dyrektorem naczelnym BA, oskarżając BAA o to, że nie jest w stanie poradzić sobie ze zwiększonymi kontrolami bezpieczeństwa i bagażu. Ryanair wezwał również rząd brytyjski do zatrudnienia rezerwistów policyjnych i wojskowych w celu przyspieszenia pełnych rewizji ciała, które były teraz obowiązkowe.

Trzy dni później, 12 sierpnia 2006 r. właściciel i operator londyńskiego lotniska Heathrow, BAA nakazał liniom lotniczym korzystającym z lotniska zredukować o 30 procent odlatujące loty pasażerskie (coś, co BA musiało już zrobić tyle samo pasażerów, którzy spóźnili się na loty z powodu dodatkowego czasu trzeba było wyczyścić zabezpieczenia), aby zmniejszyć liczbę opóźnień i odwołań.

18 sierpnia dyrektor generalny Ryanair, Michael O'Leary, przedstawił rządowi brytyjskiemu ultimatum, żądając przywrócenia normalnych wymiarów bagażu podręcznego i kontroli ręcznej jednego pasażera na czterech zamiast jednego na dwóch w ciągu tygodnia, w przeciwnym razie Ryanair pozwałby rząd o odszkodowanie na podstawie art. 93 ustawy transportowej 2000 . Rząd odpowiedział, że działania zostały podjęte na podstawie ustawy o ochronie lotnictwa z 1982 r. i żadne odszkodowanie nie zostało wypłacone.

Kilku pilotów skarżyło się na „śmieszne” ograniczenia dotyczące bagażu, które zostały wymyślone przez „śmiertelnych kretynów”. Carolyn Evans, szefowa ds. bezpieczeństwa lotów w British Airline Pilots Association, powiedziała, że ​​„wprowadzone procedury nie są trwałe w perspektywie długoterminowej i jeśli pasażerowie nie będą traktowani bardziej rozsądnie, nie pozostanie nam żaden przemysł”.

Rząd brytyjski został skrytykowany za sianie paniki w wyniku reakcji na alarm i wykorzystanie go do przeprowadzenia niepopularnych reform.

Skutki ekonomiczne

The Times skomentował dzień po aresztowaniach, że skutki gospodarcze były niewielkie. Zauważył, że prawdziwym ryzykiem handlowym jest to, że „ludzie mogą przestać podróżować… ponieważ są zmęczeni przestrzeganiem niezbędnych środków bezpieczeństwa”.

British Airways anulowały 1280 lotów, co szacuje się na 40 milionów funtów. Ryanair musiał anulować 500 lotów za szacunkowy koszt 3,3 miliona funtów. EasyJet musiał odwołać 469 lotów, kosztem około 4 milionów funtów. BAA powiedział, że alarm kosztował ich 13 milionów funtów. W listopadzie 2006 r. BA twierdził również, że zwiększone środki bezpieczeństwa od sierpnia kosztowały go 100 milionów funtów.

Pasażerowie lotniczy przerzucili się również na inne środki podróży, w tym promy kursujące z Dover do Calais i Eurostar .

13 sierpnia 2006 r. Michael O'Leary, dyrektor generalny Ryanair, stwierdził, że chaos na lotniskach oznacza, że ​​terroryści osiągają swoje cele.

Procesy i wyroki

Po aresztowaniach w sierpniu 2006 r. The New York Times zablokował adresom IP w Wielkiej Brytanii dostęp do artykułu zatytułowanego „Szczegóły pojawiają się w sprawie brytyjskiego terroru”. Wynikało to z wymogu w prawie brytyjskim, że szkodliwe informacje o oskarżonym nie mogą być publikowane przed rozprawą. Korzystając z technologii oprogramowania przeznaczonej do reklamy ukierunkowanej, The New York Times był w stanie przestrzegać bardziej rygorystycznych przepisów brytyjskich.

W 2008 roku ośmiu mężczyzn (Ahmed Abdullah Ali, Assad Sarwar, Tanvir Hussain, Ibrahim Savant, Arafat Khan, Waheed Zaman, Umar Islam, Mohammed Gulzar) zostało osądzonych w związku ze spiskiem. Proces rozpoczął się w kwietniu 2008 r., od pokazu „filmów o samobójstwach” zrobionych przez Alego, Hussaina, Savanta, Khana, Zamana i Islama oraz zarzutu, że podejrzani kupowali chemikalia. Przechwycone wiadomości e-mail i telefony nie były dozwolone jako dowód podczas pierwszego procesu.

W ich obronie siedmiu mężczyzn, z których sześciu nagrało filmy potępiające zachodnią politykę zagraniczną, powiedziało, że planowali tylko wywołać polityczny spektakl i nikogo nie zabić. Ali powiedział w sądzie, że zamierza wygłosić oświadczenie polityczne, wypuszczając małe urządzenie na Heathrow i strasząc ludzi, oraz że spisek nie obejmował atakowania samolotów. Wszyscy oskarżeni, z wyjątkiem Gulzara, przyznali się do spiskowania w celu wywołania uciążliwości publicznej. Ali, Sarwar i Hussein również przyznali się do spisku mającego na celu spowodowanie eksplozji.

7 września 2008 r., po ponad 50 godzinach obrad, ława przysięgłych uznała Ali, Sarwara i Husseina winnymi spisku w celu morderstwa, ale nie była w stanie wydać wyroków w sprawie spisku w celu zabójstwa poprzez wysadzenie w powietrze samolotów dla nich i islamu. Trzech pozostałych oskarżonych zostało uznanych za niewinnych w związku z tymi ostatnimi zarzutami.

Mohammad Gulzar został uniewinniony pod każdym względem.

7 września 2009 r. druga ława przysięgłych w Woolwich Crown Court uznała Ali, Sarwara i Hussaina winnymi „spisku w celu zabójstwa z użyciem płynnych bomb” oraz że celami spisku byli pasażerowie linii lotniczych. Mówiono, że w sądzie spisek został odkryty przez MI5 przy użyciu ukrytych urządzeń podsłuchowych w mieszkaniu we wschodnim Londynie. Sędziowie nie byli w stanie wydać wyroków w sprawie zarzutów przeciwko Savantowi, Khanowi, Zamanowi czy Islamowi. Islam został jednak skazany na podstawie odrębnego oskarżenia o spisek w celu zabójstwa.

Ali, opisany jako „prowodyr”, został skazany na co najmniej 40 lat więzienia, Sarwar na co najmniej 36 lat, a Hussain na co najmniej 32 lata. Islam, skazany za bardziej ogólny zarzut „spisku w celu zabójstwa”, został skazany na co najmniej 22 lata więzienia.

Na tym samym procesie w Woolwich w 2009 roku Donald Stewart-Whyte, który nie został oskarżony w procesie z 2008 roku, przyznał się do winy posiadania naładowanej broni, ale został oczyszczony ze wszystkich przestępstw związanych z terroryzmem.

Na trzecim procesie w lipcu 2010 roku w sądzie koronnym Woolwich Savant, Khan i Zaman zostali uznani za winnych i skazani na dożywocie za mniejszy zarzut spisku w celu morderstwa. Wszyscy trzej zostali skazani na co najmniej 20 lat więzienia, zanim uzyskali prawo do zwolnienia.

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki

Prasa brytyjska

Prasa międzynarodowa