Grand Prix Europy 2016 - 2016 European Grand Prix

Grand Prix Europy 2016
Wyścig 8 z 21 w Mistrzostwach Świata Formuły 1 2016
Układ obwodu miejskiego w Baku
Układ obwodu miejskiego w Baku
Szczegóły wyścigu
Data 19 czerwca 2016
Oficjalne imię Grand Prix Europy Formuły 1 2016
Lokalizacja Baku City Circuit
Baku , Azerbejdżan
Kierunek Tymczasowy obwód uliczny
Długość kursu 6,003 km (3,73 mil)
Dystans 51 okrążeń, 306.049 km (190.170 mil)
Pogoda Częściowe zachmurzenie
30–33 °C (86–91 °F) temperatura powietrza
39–45 °C (102–113 °F) temperatura toru
2,5 m/s (8,2 ft/s) wiatr z południowego wschodu
Frekwencja 30 000 (weekend)
Pozycja bieguna
Kierowca Mercedes
Czas 1:42.758
Najszybsze okrążenie
Kierowca Niemcy Nico Rosberg Mercedes
Czas 1:46.485 na okrążeniu 48
Podium
Pierwszy Mercedes
druga Ferrari
Trzeci Force India - Mercedes
Liderzy okrążeń

2016 Grand Prix Europy (formalnie znany jako 2016 Formuły 1 Grand Prix Europy ) był Formuły Jeden wyścig samochodowy , który odbył się w dniu 19 czerwca 2016 roku w Baku Street Circuit w Baku , Azerbejdżan . Wyścig był ósmą rundą sezonu 2016 i dwudziestą trzecią rundą Grand Prix Europy jako rundą Mistrzostw Świata Formuły 1. Po raz pierwszy wyścig odbył się na torze i po raz pierwszy Grand Prix odbyło się w Azerbejdżanie.

Nico Rosberg wszedł do rundy z dziewięciopunktową przewagą w Mistrzostwach Świata Kierowców przed kolegą z drużyny Lewisem Hamiltonem . Ich zespół Mercedes prowadził Ferrari z siedemdziesięcioma sześcioma punktami w Mistrzostwach Świata Konstruktorów . Rosberg wygrał wyścig – jego pierwsze zwycięstwo od Grand Prix Rosji – i powiększył przewagę w mistrzostwach do dwudziestu czterech punktów. Wynik ten był także drugim w karierze Wielkim Szlemem Rosberga . Sebastian Vettel zajął drugie miejsce, a kierowca Force India Sergio Pérez zajął podium. W mistrzostwach konstruktorów Mercedes zwiększył swoją przewagę nad Ferrari do osiemdziesięciu jeden punktów.

Valtteri Bottas odnotował najwyższą w historii prędkość taktowaną podczas oficjalnej sesji Formuły 1, 378 kilometrów na godzinę (235 mil na godzinę) podczas kwalifikacji, bijąc poprzedni rekord 369,6 km/h (229,7 mil na godzinę), ustanowiony przez Antônio Pizzonia na torze Monza w 2004 roku. Grand Prix Włoch .

Raport

Seria znaczków pocztowych zamówiona przez Azermarkę z okazji wyścigu

tło

W weekend Nico Rosberg prowadził w Mistrzostwach Kierowców z 116 punktami, dziewięć przed kolegą z drużyny Lewisem Hamiltonem . Sebastian Vettel był trzeci z 78 punktami, sześć przewagi nad Danielem Ricciardo , a następnie Kimi Räikkönen z 69. W klasyfikacji konstruktorów Mercedes prowadził z 223 punktami, wyprzedzając Ferrari z 147. Trzeci był Red Bull Racing z 130 punktami. , z Williamsem o kolejne 49 punktów.

Przygotowania

Bariery wzniesione na ulicach Baku na wyścig

Plany zorganizowania wyścigu Formuły 1 w Azerbejdżanie po raz pierwszy ogłosił Bernie Ecclestone – właściciel praw handlowych do tego sportu – w maju 2014 roku, kiedy zadeklarował, że wyścig w Baku zastąpi Grand Prix Korei w sezonie 2015 . Rząd Azerbejdżanu potwierdził plany w lipcu tego samego roku, deklarując, że wyścig odbędzie się pod tytułem Grand Prix Europy . Jednocześnie organizatorzy ogłosili, że debiut w Baku zostanie przesunięty do 2016 roku . Hermann Tilke , projektant toru ulicznego, opublikował pierwsze zdjęcia planowanego toru w październiku 2014 roku. Mimo że wyścig spotkał się z krytyką obrońców praw człowieka, powołując się na postawę rządu wobec swobód obywatelskich, Ecclestone dał zielone światło dla wyścigu w październiku 2014 roku. Kwiecień 2015. Grand Prix w Baku było drugim, które odbyło się w byłym Związku Radzieckim , po Grand Prix Rosji w Soczi , które po raz pierwszy odbyło się w 2014 roku .

Tor przeszedł ostatnią inspekcję w maju 2016 roku, a dyrektor wyścigu FIA Charlie Whiting wyraził zadowolenie, że tor będzie gotowy na czas do wyścigu. Tor spotkał się z krytyką ze strony kierowców, którzy podkreślali brak dobiegu na niektórych zakrętach i ciasne wejście do pit stopu umieszczone w jednym z najszybszych punktów na torze. W związku z problemami z luźnymi krawężnikami w swobodnych treningach, zmiany zostały wprowadzone w zakrętach 6 i 12, gdzie krawężniki zostały zastąpione malowanymi oznaczeniami na torze. Dalsze poprawki zostały wprowadzone do wjazdu do boksów przed kwalifikacjami, wydłużając białą linię oznaczającą pas wjazdowy, aby dać kierowcom więcej czasu na reakcję na wjeżdżanie samochodów do boksów.

Opony

Po dostarczeniu zespołom ultramiękkiej mieszanki na Grand Prix Monako i Kanady , dostawca opon Pirelli udostępnił supermiękką, miękką i średnią mieszankę na wyścig, mimo że ultramiękka mieszanka została specjalnie zaprojektowana do torów ulicznych . Pirelli wyjaśniło, że decyzja o nie dostarczaniu opon ultramiękkich wynika z braku dostępnych danych o osiągach na torze, podczas gdy większość zespołów wybrała pełny zestaw opon miękkich i supermiękkich, biorąc tylko minimalną liczbę opon o średniej mieszance podyktowaną przez zasady. Przygotowując się do wyścigu, Pirelli przyznało się do obaw dotyczących szybkich prostych na torze i zmian kierunku powodujących „fale stojące” podczas dłuższych przejazdów, zjawisko polegające na tym, że energia przechodząca przez koło jest wystarczająco silna, aby zmienić konstrukcję opony, pogarszając jej sztywność oraz zwiększenie prawdopodobieństwa awarii opon. Pojawiły się dalsze obawy dotyczące wpływu tymczasowej nawierzchni używanej do ochrony bruku na odcinku Starego Miasta na opony, wśród obaw, że przewidywane wysokie temperatury przez cały weekend spowodują pęknięcie tej nawierzchni. Po pierwszej sesji treningowej stwierdzono, że metalowe śruby używane do mocowania segmentów krawężnika do jezdni zaczęły się poluzować i wcinały się w gumę opon, co wymagało drobnych modyfikacji toru w celu naprawienia problemu .

System redukcji oporu

W wyścigu wykorzystano dwie strefy systemu redukcji oporu (DRS), z których pierwsza znajdowała się na głównej prostej, a druga na równoległej prostej tylnej między zakrętami 2 i 3.

Wydarzenia wsparcia

Na torze odbyła się również trzecia runda mistrzostw 2016 GP2 Series jako impreza towarzysząca.

Kontrowersje

Po wstępnym ogłoszeniu odrodzenia wyścig był przedmiotem krytyki w świetle historii praw człowieka w Azerbejdżanie, ponieważ wyścig został ustanowiony przy finansowym wsparciu rządu Azerbejdżanu. W dniu 7 czerwca 2016 r. organizacja Sport for Rights wezwała Berniego Ecclestone'a do wypowiedzenia się na temat sytuacji praw człowieka w kraju, pisząc do niego list otwarty, na który Ecclestone nie odpowiedział. Sport for Rights dał jasno do zrozumienia, że ​​nie wzywają do odwołania wyścigu, ale zamiast tego wezwali sport do wykorzystania wyścigu do publicznego promowania tych kwestii. Ecclestone odpowiedział tydzień później, mówiąc, że Formuła 1 ma „czyste sumienie” w zakresie praw człowieka i dodał: „Mówię ci, co powinniśmy zrobić. Jeśli chodzi o nas, nie ma żadnych wyścigów, w których panuje korupcja w kraju Czy możesz mi powiedzieć, gdzie będziemy się ścigać?

Wyścig zaplanowany na 19 czerwca kłócił się z zakończeniem 24-godzinnego wyścigu Le Mans 2016 . Kierowca Force India Nico Hülkenberg , który wygrał wyścig z Porsche w 2015 roku , nie byłby w stanie powrócić i obronić swojego tytułu, co doprowadziło do oskarżeń, że kierownictwo Formuły 1 celowo zaplanowało wyścig tak, aby kolidował z Le Mans i uniemożliwiał kierowcom Formuły 1 udział. W maju 2016 r. rząd Azerbejdżanu postanowił zrezygnować z czasu letniego , skłaniając organizatorów imprezy do zmiany godziny rozpoczęcia wyścigu. Zmieniony czas startu zniwelował starcie pomiędzy startem Grand Prix a wyścigiem w Le Mans.

Bezpłatna praktyka

Układ obwodu Baku City Circuit wokół starej części miasta (po lewej) i nowoczesnego obszaru Baku (po prawej)

Zgodnie z regulaminem na sezon 2016 , dwie 90-minutowe sesje treningowe odbyły się w piątek, a kolejna 60-minutowa sesja odbyła się przed kwalifikacjami w sobotę. W pierwszej w historii sesji na nowym torze w piątek rano Lewis Hamilton ustanowił najszybszy czas 1:46.435. Za nim podążał jego kolega z zespołu Mercedesa, Rosberg, prawie cztery dziesiąte sekundy z powrotem, a Valtteri Bottas trzeci dla Williamsa , również w ciągu jednej sekundy od Hamiltona. Fernando Alonso był zachęcającym czwartym dla McLarena . Zarówno Bottas, jak i Alonso ustanowili swoje najszybsze czasy na miękkiej, a nie supermiękkiej mieszance opon używanej przez kierowców Mercedesa. Kilku kierowców zostało złapanych na nowym torze, pierwszym był Esteban Gutiérrez , który został zmuszony do wjazdu do strefy pobocza na zakręcie 15. Hamilton również miał wypadek, dotykając bariery na zakręcie 3 i spłaszczając opony później na torze. podołek. Największy incydent miał miejsce, gdy Daniel Ricciardo rozbił swojego Red Bulla RB12 na wyjeździe z zakrętu 15, tracąc jedno z tylnych kół i powodując jedenastominutowy okres czerwonej flagi .

Hamilton ponownie był najszybszy w drugiej sesji w piątek po południu, wyprzedzając Rosberga o prawie siedem dziesiątych sekundy. Bieg Rosberga był ograniczony, ponieważ zatrzymał się na torze na dwadzieścia minut sesji z powodu utraty napędu. Ferrari nie było konkurencyjne na ósmym i trzynastym miejscu odpowiednio dla Vettela i Räikkönena, a oba samochody miały problemy z jednostką odzyskiwania energii. Pięć najlepszych samochodów było napędzanych przez Mercedesa, ponieważ Sergio Pérez prowadził za Mercedesem na trzecim miejscu, przed Bottasem i Nico Hülkenbergiem . Fernando Alonso zajął jedenaste miejsce, ale musiał spędzić dużo czasu w garażu, podczas gdy jego zespół pracował nad jego samochodem. Marcus Ericsson miał również ograniczony czas na torze, ponieważ problem z jego rurą wydechową zmusił go do opuszczenia wczesnej części sesji. Po wykryciu luźnych krawężników podczas sesji kwalifikacyjnej GP2, kierowcy zostali poinstruowani, aby trzymać się z dala od krawężników na zakręcie 6. Po raz kolejny wielu kierowców miało drobne incydenty na torze, a niektórzy musieli wjechać do pobocza na trzecim zakręcie, podczas gdy Gutiérrez dotknął bariery na zakręcie 8. Carlos Sainz Jr. obrócił się na pierwszym zakręcie, ale mimo to zakończył sesję na szóstym miejscu, najszybszy biegacz bez jednostki napędowej Mercedesa.

W trzeciej sesji w sobotni poranek Hamilton po raz kolejny znalazł się na szczycie grafiku, uzyskując czas 1:44.352, ćwierć sekundy przewagi nad kolegą z drużyny Rosbergiem. Hülkenberg był trzeci dla Force India przed Ricciardo i Vettelem. Podczas sesji doszło do kilku incydentów: Bottas uszkodził podłogę swojego samochodu, gdy najechał na pokrywę odpływu na okrążeniu instalacyjnym i został zmuszony do opuszczenia reszty sesji; Felipe Massa nawiązał kontakt ze ścianą, ale później był w stanie ponownie dołączyć do treningu; Czas na torze Räikkönena był również ograniczony ze względu na utratę mocy; a okres czerwonej flagi nastąpił zaraz po tym, jak flaga z szachownicą spadła, gdy Pérez rozbił się na zakręcie 15.

Kwalifikacyjny

W kwalifikacjach Valtteri Bottas osiągnął najwyższą prędkość, jaką kiedykolwiek zarejestrował samochód Formuły 1 – 378 km/h (235 mil/h).

Pierwsza faza kwalifikacji (Q1) trwała osiemnaście minut i zajęła pozycje od siedemnastej do dwudziestej drugiej na starcie. Nico Rosberg był najszybszy pod koniec sesji, podczas której kierowcy MRT Rio Haryanto i Pascal Wehrlein zostali wyeliminowani na siedemnastym i osiemnastym miejscu, co było najlepszym wynikiem w kwalifikacjach sezonu. Jenson Button zakwalifikował się na dziewiętnastym miejscu, po tym jak wjechał szeroko na 15 zakręcie na swoim pierwszym lotnym okrążeniu i przerwał drugie po napotkaniu ruchu. Marcus Ericsson zakończył XX ogólnej, wyprzedzając Renaults o Kevin Magnussen i Jolyon Palmer , który zmagał się z brakiem mocy na długich prostych obwodzie za.

Drugi okres kwalifikacyjny trwał piętnaście minut i został wykorzystany do ustawienia pozycji od jedenastej do szesnastej. Po raz kolejny zwyciężył Nico Rosberg, który jako pierwszy przez cały weekend ustanowił czas poniżej 1:43.000. Tymczasem Lewis Hamilton zablokował hamulce przed podejściem do 7. zakrętu, uszkadzając opony wyścigowe. Hamilton ledwo uniknął eliminacji, ustawiając czas wystarczająco dobry, aby kontynuować swoją ostatnią próbę. Romain Grosjean odpadł na jedenastym miejscu, pokonując problemy z balansem hamulców. Nico Hülkenberg niespodziewanie odpadł na dwunastym miejscu, ponieważ przez cały weekend prowadził konsekwentnie na czele stawki. Jego eliminację przypisuje się nieporozumieniu między nim a inżynierem w sprawie ilości paliwa, które miał na pokładzie. Carlos Sainz Jr. i Fernando Alonso zajęli trzynaste i czternaste miejsce, aby wypełnić siódmy rząd, wyprzedzając Gutiérreza.

Nico Rosberg (na zdjęciu podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii ) wystartował z pole position i wygrał wyścig dla Mercedesa .

Trzecia i ostatnia sesja trwała dwanaście minut. Sergio Pérez nadał wczesne tempo, zanim Hamilton popełnił błąd, utrudniając także pierwsze okrążenie Rosberga. Rosberg przekroczył czas okrążenia Péreza, zdobywając prowizoryczne pole position, podczas gdy Hamilton upadł, przecinając barierę po wewnętrznej stronie zakrętu 10 i łamiąc przednie zawieszenie. Sesja została natychmiast oznaczona czerwoną flagą, podczas gdy samochód Hamiltona został oczyszczony i wznowiony, gdy pozostały tylko dwie minuty. To pozostawiło ośmiu kierowców – z wyjątkiem rozbitego Hamiltona i Rosberga, którzy zdecydowali się nie wychodzić – do walki o pozycje w stawce. Daniel Ricciardo wyprowadził kolumnę samochodów i ustanowił czas okrążenia wystarczająco dobry, by zająć trzecie miejsce; Sebastian Vettel dopasował swój czas okrążenia do tysięcznej sekundy i został sklasyfikowany jako czwarty, ponieważ Ricciardo jako pierwszy ustalił swój czas okrążenia. Kimi Räikkönen zajął piąte miejsce, wyprzedzając Felipe Massę . Daniil Kvyat wyprzedził kolegę z drużyny Sainza na siódmym miejscu, po raz pierwszy, kiedy przewyższył kolegę z drużyny w 2016. Valtteri Bottas pokonał uszkodzenie samochodu i brak biegu podczas wolnych treningów, aby zająć ósme miejsce u boku Verstappena, w którym oboje byli zaangażowani w serii kłótni na torze podczas kwalifikacji. Hamilton zajął dziesiąte miejsce, a jego czas ponad dwie minuty został zarejestrowany, gdy wyjechał na drogę ucieczki na swoim pierwszym lotnym okrążeniu. Podczas kwalifikacji Bottas osiągnął najwyższą kiedykolwiek zarejestrowaną prędkość w oficjalnej sesji Formuły 1, 378 km/h (235 mil/h), przekraczając poprzedni rekord 369,6 km/h (229,7 mil/h) ustanowiony przez Antônio Pizzonia podczas Grand Prix Włoch 2004 .

Po kwalifikacjach

Sergio Pérez został zdegradowany na siódme miejsce po nałożeniu kary za skrzynię biegów, po zmianie koniecznej po tym, jak uderzył w barierę z kolei 15 podczas ostatniej sesji treningowej. Dzięki temu Ricciardo, Vettel, Räikkönen, Massa i Kvyat awansowali w tym procesie. Sainz i Magnussen również zostali zdegradowani, a Magnussen musiał wystartować z alei serwisowej. Lewis Hamilton otrzymał pozwolenie na zmianę przedniej lewej opony przed wyścigiem. Zgodnie z regulaminem kierowca, który zakwalifikuje się w pierwszej dziesiątce, musi wystartować do wyścigu na zestawie opon, na którym zarejestrował swój najlepszy czas w drugiej części kwalifikacji. Jednak przednia lewa opona Hamiltona, która należała do zestawu opon, którego następnie użył do ustawienia swojego najszybszego czasu podczas następnego okrążenia, została uznana za zbyt uszkodzoną po jego zablokowaniu, przechodząc w siódmy zakręt, co wymagało zmiany w zakresie bezpieczeństwa fusy.

Wyścigi

Początek wyścigu

Na starcie wyścigu Rosberg utrzymał prowadzenie przed Ricciardo, przed Vettelem i Räikkönenem. Sergio Pérez zdobył dwa miejsca i był piąty, a Esteban Gutiérrez uszkodził przednie skrzydło, gdy natrafił na tył samochodu Nico Hülkenberga . Hamilton pozostał dziesiąty, dopóki nie wyprzedził Kvyata na dziewiątym miejscu na czwartym okrążeniu. Jedno okrążenie później zarówno Bottas, jak i Hamilton wykorzystali okazję, by wyprzedzić Maxa Verstappena , gdy wpadł na drugi zakręt. W reakcji Red Bull postanowił zmienić opony w samochodzie Verstappena na kolejnym okrążeniu. Kolejne okrążenie później Ricciardo poszedł w jego ślady. W siostrzanym zespole Red Bulla, Toro Rosso , Daniil Kvyat wycofał się na ósmym okrążeniu. Na dziesiątym okrążeniu Hamilton wyprzedził Bottasa na czwartym miejscu, ale był ponad dwadzieścia sekund za kolegą z drużyny Rosbergiem. Zjechał do alei serwisowej na zmianę opon na 15 okrążeniu. Force India zareagowało dwa okrążenia później i sprowadził Péreza, który wyszedł z alei serwisowej tuż przed Hamiltonem. Tymczasem rozkaz na froncie to Rosberg, Vettel, Bottas, Ricciardo i Räikkönen. Na 18. okrążeniu Räikkönen zajął czwarte miejsce, wyprzedzając Ricciardo na prostej start/meta. Pérez wyprzedził Massę na siódmym okrążeniu na 20 okrążeniu, a Hamilton przejechał okrążenie później, podczas gdy Bottas zjechał do boksów i wrócił na tor na dziewiątym miejscu.

Drugie miejsce Sebastian Vettel wjechał do alei serwisowej pod koniec 21 okrążenia i spadł na trzecie miejsce za Ricciardo. Lider wyścigu Rosberg zatrzymał się okrążenie później, zachowując prowadzenie. Na 23 okrążeniu zarówno Pérez, jak i Hamilton minęli Ricciardo, który pod koniec okrążenia zgłosił się na drugą zmianę opon i spadł z powrotem na 13. miejsce. Wspomagany pit stopami przed nim i wyprzedzając na czas Carlosa Sainza Jr. na 27. okrążeniu, wkrótce potem wrócił na dziewiąte miejsce. Dwa okrążenia później Räikkönen pozwolił swojemu koledze z drużyny Vettela wyprzedzić go na drugim miejscu, choć 18 sekund słabszy od lidera wyścigu Rosberga. Począwszy od okrążenia 32, Hamilton cierpiał na problemy ze swoim samochodem, utknął w niewłaściwym trybie silnika. Ze względu na przepisy mówiące, że kierowcy muszą prowadzić pojazdy „samodzielnie”, zespół nie mógł mu pomóc. Kolejne okrążenie później wyścig zakończył się dla Sainza z powodu problemu z zawieszeniem. Na 42. okrążeniu Pascal Wehrlein również się wycofał z powodu awarii hamulców. Do 44 okrążenia Hamilton rozwiązał swoje problemy i ustanowił najszybsze okrążenie wyścigu, zajmując piąte miejsce. Przed nim kolejność była Rosberg, Vettel, Räikkönen i Pérez. Jedno okrążenie później Fernando Alonso wycofał się z alei serwisowej z powodu problemów ze skrzynią biegów, po tym, jak został wyprzedzony przez wielu kierowców na poprzednich okrążeniach.

Ponieważ Rosberg był pewnie na prowadzeniu, wciąż 18 sekund przed Vettelem, Verstappen zajął dziewiąte miejsce przed Massą, która wpadła na pierwszy zakręt na 46. okrążeniu. Kolega z drużyny Red Bulla, Ricciardo, również zdobył miejsce, kosztem Hülkenberga, w tym samym miejscu trzy okrążenia później. Ponieważ Räikkönen groził pięciosekundową karą czasową za przekroczenie linii wjazdu do alei serwisowej, Pérez za nim nie musiałby go wyprzedzać, aby zająć trzecie miejsce, o ile pozostałby w odległości pięciu sekund od niego. Mimo to Pérez wykonał ruch na ostatnim okrążeniu, aby zająć ostatnie miejsce na podium. Tymczasem Nico Rosberg przekroczył linię mety, aby wygrać Grand Prix, ponad 16 sekund przed Sebastianem Vettelem.

Po wyścigu

Lewis Hamilton (na zdjęciu podczas Grand Prix Malezji ) skrytykował zasady dotyczące radia zespołu po tym, jak przez dwanaście okrążeń nie był w stanie naprawić problemu w swoim samochodzie.

Podczas wywiadu na podium, przeprowadzonego przez byłego właściciela zespołu Eddiego Jordana , Rosberg okrzyknął „niesamowity weekend” dla siebie, mówiąc, że jest „ekstatyczny” z powodu zwycięstwa, ale odmówił odpowiedzi na pytania dotyczące wyniku mistrzostw świata. Vettel, który zajął drugie miejsce, pochwalił tor i wysiłek swojego zespołu w przygotowaniu bolidu po trudnościach z piątkowego wolnego treningu. Sergio Pérez podkreślił, że wrócił do zdrowia po karze za skrzynię biegów, co dało mu pięć miejsc na starcie i satysfakcję z wyprzedzenia Raikkönena na ostatnim okrążeniu wyścigu. Podczas kolejnej konferencji prasowej Vettel wyraził zdziwienie faktem, że w trakcie wyścigu nie pojawił się okres samochodu bezpieczeństwa .

Zajmujący piąte miejsce Hamilton, który przez dwanaście okrążeń utknął w złym trybie silnika i początkowo nie był w stanie rozwiązać problemu bez pomocy swojego zespołu, zaatakował zmienione zasady radiowe, stwierdzając: „Przepis należy ponownie przyjrzeć się ponieważ jest to kwestia techniczna." Podkreślił, że zakaz uczynił ten sport bardziej niebezpiecznym. Kilku kierowców, takich jak Fernando Alonso i Sebastian Vettel, dołączyło do niego w jego krytyce. Po wyścigu okazało się, że Rosberg miał ten sam problem, kilka okrążeń po tym, jak wystąpił w samochodzie Hamiltona, ale był w stanie rozwiązać go szybciej niż jego kolega z zespołu.

Po złamaniu wjazdu do alei serwisowej podczas wyścigu, za co otrzymał pięciosekundową karę czasową, Kimi Räikkönen otrzymał ponadto dwa punkty karne do licencji , co dało mu pięć punktów w ogólnej klasyfikacji.

W wyniku wyścigu Rosberg powiększył swoją przewagę w Mistrzostwach Kierowców do 24 punktów nad Hamiltonem, a Vettel stracił kolejne 21 punktów na trzecim miejscu. W klasyfikacji konstruktorów Mercedes utrzymał prowadzenie z 258 punktami, za nim Ferrari 177 i Red Bull z 140 punktami.

Klasyfikacja

Kwalifikacyjny

Poz.
Nr samochodu 		Kierowca Konstruktor Czasy kwalifikacji Ostateczna
siatka
Q1 Q2 Q3
1 6 Niemcy Nico Rosberg Mercedes 1:43.685 1:42.520 1:42.758 1
2 11 Meksyk Sergio Perez Force India - Mercedes 1:44,462 1:43.939 1:43.515 7
3 3 Australia Daniel Ricciardo Red Bull Racing - TAG Heuer 1:44.570 1:44.141 1:43,966 2
4 5 Niemcy Sebastiana Vettela Ferrari 1:45.062 1:44,461 1:43,966 3
5 7 Finlandia Kimi Raikkonen Ferrari 1:44.936 1:44.533 1:44.269 4
6 19 Brazylia Felipe Massa Williams - Mercedes 1:45,494 1:44.696 1:44,483 5
7 26 Rosja Daniił Kvyat Toro Rosso - Ferrari 1:44,694 1:44.687 1:44.717 6
8 77 Finlandia Valtteri Bottas Williams - Mercedes 1:44.706 1:44.477 1:45.246 8
9 33 Holandia Max Verstappen Red Bull Racing - TAG Heuer 1:44.939 1:44.387 1:45.570 9
10 44 Zjednoczone Królestwo Lewis hamilton Mercedes 1:44.259 1:43.526 2:01.954 10
11 8 Francja Romain Grosjean Haas - Ferrari 1:45.507 1:44,755 Nie dotyczy 11
12 27 Niemcy Nico Hülkenberg Force India - Mercedes 1:44.860 1:44.824 Nie dotyczy 12
13 55 Hiszpania Carlos Sainz Jr. Toro Rosso - Ferrari 1:44.827 1:45.000 Nie dotyczy 18
14 14 Hiszpania Fernando Alonso McLaren - Honda 1:45.525 1:45.270 Nie dotyczy 13
15 21 Meksyk Esteban Gutiérrez Haas - Ferrari 1:45.300 1:45,349 Nie dotyczy 14
16 12 Brazylia Felipe Nasra Sauber - Ferrari 1:45.549 1:46.048 Nie dotyczy 15
17 88 Indonezja Rio Haryanto MRT - Mercedes 1:45.665 Nie dotyczy Nie dotyczy 16
18 94 Niemcy Pascal Wehrlein MRT - Mercedes 1:45.750 Nie dotyczy Nie dotyczy 17
19 22 Zjednoczone Królestwo Jenson Snickers McLaren - Honda 1:45,804 Nie dotyczy Nie dotyczy 19
20 9 Szwecja Marcus Ericsson Sauber - Ferrari 1:46,231 Nie dotyczy Nie dotyczy 20
21 20 Dania Kevina Magnussena Renault 1:46.348 Nie dotyczy Nie dotyczy PL ,
22 30 Zjednoczone Królestwo Jolyon Palmer Renault 1:46,394 Nie dotyczy Nie dotyczy 21
107% czasu : 1:50,942
Źródło:
Uwagi

Wyścigi

Sergio Pérez (na zdjęciu podczas Grand Prix Bahrajnu ) zajął trzecie miejsce po karze, która zepchnęła go na siódme miejsce.
Poz. Nie. Kierowca Konstruktor Okrążenia Czas / Emeryt Krata Zwrotnica
1 6 Niemcy Nico Rosberg Mercedes 51 1:32:52,366 1 25
2 5 Niemcy Sebastiana Vettela Ferrari 51 +16.696 3 18
3 11 Meksyk Sergio Perez Force India - Mercedes 51 +25.241 7 15
4 7 Finlandia Kimi Raikkonen Ferrari 51 +33,102 4 12
5 44 Zjednoczone Królestwo Lewis hamilton Mercedes 51 +56,335 10 10
6 77 Finlandia Valtteri Bottas Williams - Mercedes 51 +1:00,886 8 8
7 3 Australia Daniel Ricciardo Red Bull Racing - TAG Heuer 51 +1:09,229 2 6
8 33 Holandia Max Verstappen Red Bull Racing - TAG Heuer 51 +1:10,696 9 4
9 27 Niemcy Nico Hülkenberg Force India - Mercedes 51 +1:17,708 12 2
10 19 Brazylia Felipe Massa Williams - Mercedes 51 +1:25,375 5 1
11 22 Zjednoczone Królestwo Jenson Snickers McLaren - Honda 51 +1:44.817 19
12 12 Brazylia Felipe Nasra Sauber - Ferrari 50 +1 okrążenie 15
13 8 Francja Romain Grosjean Haas - Ferrari 50 +1 okrążenie 11
14 20 Dania Kevina Magnussena Renault 50 +1 okrążenie PL
15 30 Zjednoczone Królestwo Jolyon Palmer Renault 50 +1 okrążenie 21
16 21 Meksyk Esteban Gutiérrez Haas - Ferrari 50 +1 okrążenie 14
17 9 Szwecja Marcus Ericsson Sauber - Ferrari 50 +1 okrążenie 20
18 88 Indonezja Rio Haryanto MRT - Mercedes 49 +2 okrążenia 16
Gnić 14 Hiszpania Fernando Alonso McLaren - Honda 42 Skrzynia biegów 13
Gnić 94 Niemcy Pascal Wehrlein MRT - Mercedes 39 Hamulce 17
Gnić 55 Hiszpania Carlos Sainz Jr. Toro Rosso - Ferrari 31 Zawieszenie 18
Gnić 26 Rosja Daniił Kvyat Toro Rosso - Ferrari 6 Zawieszenie 6
Źródło:
Uwagi
  • ^1  –Kimi Räikkönenmiał pięć sekund dodanych do swojego czasu wyścigu za przekroczenie linii wjazdowej do boksów.

Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu

  • Uwaga : W obu zestawieniach uwzględniono tylko pięć najwyższych pozycji.

Zobacz też

Bibliografia

Linki zewnętrzne


Poprzedni wyścig:
Grand Prix Kanady 2016 		Sezon 2016 Mistrzostw Świata Formuły 1 FIA
 		Następny wyścig:
Grand Prix Austrii 2016
Poprzedni wyścig:
Grand Prix Europy 2012
w Walencji w Hiszpanii 		Grand Prix Europy Następny wyścig:
brak
Następny wyścig na torze miejskim w Baku: Grand Prix Azerbejdżanu 2017