216th Army Air Forces Base Unit - 216th Army Air Forces Base Unit

216th Army Air Force Base Unit
Kraj	Stany Zjednoczone
Oddział	Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Garnizon / kwatera główna	Wendover Army Air Field , Utah
Zaręczyny	II wojna światowa

216-cia Army Air Forces Jednostka podstawowa (AAF BU) (Special) świadczył usługi bazowe w Wendover Army Airfield , gdzie 509-ci Grupa Composite stacjonował podczas II wojny światowej . W związku z tym zaangażował się w program testowania bomb i samolotów Projektu Manhattan pod kryptonimem Projekt W-47 .

Historia

Na początku 1944 r. Rola Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych odeszła od obrony i przygotowywania nowych jednostek. Około 90 procent planowanych jednostek zostało aktywowanych, a trzy czwarte z nich zostało już rozmieszczonych za granicą. Dlatego Siły Powietrzne przeszły na szkolenie zastępczych załóg i projekty specjalne, takie jak program Boeing B-29 Superfortress .

Stwierdzono, że istniejący system jednostek ze stałymi placówkami nie był wystarczająco elastyczny dla nowych ról Sił Powietrznych, więc w lutym 1944 Dowództwo Sił Powietrznych Armii nakazało skonsolidowanie jednostek w każdej instalacji w Jednostki Bazowe Sił Powietrznych Sił Powietrznych. Jednostka bazowa 216 Armii Sił Powietrznych powstała na lotnisku Wendover Army w Utah, gdzie wspierała 72d Fighter Wing , formację odpowiedzialną za szkolenie pilotów P-47 Thunderbolts . Baza obejmowała 1822 000 akrów (737 000 ha) i była największym poligonem bombowym i artyleryjskim na świecie.

We wrześniu 1944 r., Kiedy podpułkownik Paul Tibbets po raz pierwszy odwiedził Wendover, ten program szkoleniowy dobiegał końca i został tylko jeden samolot. Tibbets został niedawno wybrany na dowódcę 509. Grupy Kompozytowej , chociaż nie została ona jeszcze utworzona, a Wendover był jedną z trzech oferowanych mu baz. Został oprowadzony po bazie przez kapitana Thomasa L. Karnesa z 216. Jednostki Bazowej Sił Powietrznych Armii. Tibbets był szczególnie pod wrażeniem oddalenia Wendovera. Zauważył, że pas startowy był wystarczająco długi, aby obsłużyć B-29, a hangary i urządzenia konserwacyjne były dobre. Jedyną wadą, jaką miał na myśli, było to, że podstawowa obudowa była nieodpowiednia. Tibbets wybrał Wendover bez zbadania pozostałych dwóch miejsc.

Tibbets założył swoją kwaterę główną w Wendover 8 września, a 393 Dywizjon Bombowy trzy dni później. 509. Grupa Composite została aktywowana dopiero 17 grudnia. W tym momencie około 800 pracowników zostało przeniesionych do nowej grupy z 216. Army Air Forces Base Unit, w tym Karnes, który został adiutantem 509. Composite Group . Wendover, o kryptonimie „Kingman”, stał się Witryną Projektu Manhattan K.

Nowy dowódca, pułkownik Clifford J. Heflin, przybył w styczniu 1945 r., Aby objąć dowództwo nad jednostką bazową 216 Armii Lotniczej i zwolnić Tibbetsa z części jego obciążeń administracyjnych. Podobnie jak Tibbets, Heflin był pilotem-weteranem, dowodząc 801. Grupą Bombardującą (tymczasową) i 492. Grupą Bombardującą . W ramach operacji Carpetbagger jednostka ta miała zrzuconych z powietrza agentów, broń i zaopatrzenie dla bojowników ruchu oporu w okupowanej przez Niemców Europie .

Specjalne działania Jednostki Bazowej Sił Powietrznych 216 Armii w ramach wsparcia Projektu Manhattan otrzymały kryptonim Projekt W-47. Zostały one wykonane przez dwa specjalne elementy w jednostce.

Sekcja testów w locie

W lutym 1945 r. Heflin utworzył sekcję testów w locie, aby przeprowadzić testy prototypowych bomb w kształcie bomb Little Boy i Fat Man . Pierwotnie był wyposażony w pięć Silverplate B-29, trzy załogi lotnicze i pięć ekip konserwacyjnych. Sekcja testów w locie była dowodzona przez majora Clyde'a „Stan” Shields, który pilotował prototyp Silverplate B-29 „Pullman” podczas wstępnych testów zrzutowych na lotnisku armii Muroc w lutym i marcu 1944 roku. Sekcja testów w locie otrzymała pięć nowych srebrnych płyt B -29s w kwietniu 1945 roku. Trzy swoje samoloty zatrzymał, a trzy zatrzymał, pozostawiając osiem samolotów testowych.

Misje testowe były początkowo wykonywane przez Shields i Heflin.Aby pomóc z coraz bardziej wymagającym harmonogramem, udostępniono cztery załogi z 393 Dywizjonu Bombardowego. Sekcja Prób w locie przeprowadziła 24 próby zrzutowe w czerwcu i 30 lipca. Około dwie trzecie czerwcowych testów dotyczyło kształtów Fat Mana, a reszta - Little Boy. W lipcu wszystkie z wyjątkiem czterech testów dotyczyły kształtów Grubasa, niektóre z wybuchowymi bombami dyniowymi . Zrzuty testowe przeprowadzono w Wendover, na stacji testowej uzbrojenia morskiego w Inyokern oraz w pomocniczej stacji lotniczej marynarki wojennej Salton Sea . Testy trwały do ​​ostatniej minuty, a jednostka ogniowa Fat Mana, znana jako jednostka X, została pomyślnie przetestowana w Wendover 4 sierpnia, a ostateczny test jednostki X przeprowadzono sześć dni później.

Jeden z trzech B-29, które przewoziły zespoły Fat Mana do Tinian, pochodził z sekcji testów w locie 216 Armii Sił Powietrznych.

Oddział Specjalnej Ordnance

Aby montować bomby dla Sekcji Prób w locie, 6 marca 1945 r. Aktywowano 1. Eskadrę Ordnance Special (lotnictwo) pod dowództwem kapitana Charlesa FH Begga. Jednak w ramach 509. Grupy Kompozytowej miała towarzyszyć grupie na Pacyfiku w celu montażu bomb atomowych i dyniowych do misji bojowych. Jednostka bazowa 216. Armii Sił Powietrznych rozpoczęła formowanie i szkolenie specjalnego oddziału uzbrojenia pod dowództwem kapitana Henry'ego Roerkohla, aby przejąć rolę wsparcia Sekcji Testów Lotniczych. Obie jednostki współpracowały ze sobą aż do wyruszenia 1 Eskadry Ordnance do Tinian w maju 1945 roku.

W sumie oddział Special Ordnance zmontował 71 bomb w okresie od maja do sierpnia 1945 r. We wrześniu został przeniesiony na Oxnard Field , gdzie 17 grudnia 1945 r. Został przeniesiony do 9812. Jednostki Usług Technicznych dystryktu Manhattan. Została ona później wyznaczona jako baza Sandia . Oddział Specjalnej Ordnance zabrał ze sobą specjalne narzędzia i sprzęt, a nawet niektóre budynki. Program testów wznowiono w Sandii w styczniu 1946 roku. Za swoje usługi oddział Special Ordnance otrzymał w dniu 19 grudnia 1945 roku Tablicę Zasłużonych Jednostek Służbowych .

Uwagi

Bibliografia

• Campbell, Richard H. (2005). Silverplate Bombers: Historia i rejestr Enola Gay i innych B-29 skonfigurowanych do przenoszenia bomb atomowych . Jefferson, Karolina Północna: McFarland & Company. ISBN   0-7864-2139-8 . OCLC   58554961 .
• Craven, Wesley F .; Cate, James L, wyd. (1955). Siły Powietrzne Armii w czasie II wojny światowej (PDF) . Tom VI, Mężczyźni i samoloty. Chicago: University of Chicago Press. LCCN   48-3657 .
• Dvorak, Darrell F. (2012). „Dowódca drugiej bomby atomowej: pułkownik Cliff Heflin i jego„ specjalna ”216. jednostka bazowa AAF” (PDF) . Historia energii powietrznej . Historia lotnictwa. 59 ust. 4. ISSN   1044-016X .
• Rowe, James Les (1972). Projekt W-47 . Livermore, Kalifornia: JA and RO Publishing. ISBN   0-9605562-0-6 .
• Tibbets, Paul W. (1998). Powrót Enola Gay . New Hope, Pensylwania: Enola Gay Remembered. ISBN   0-9703666-0-4 .
• 509th Composite Group (1945). Historia 509. Grupy Kompozytowej - 313. Skrzydło Bombardowania - Dwudzieste Siły Powietrzne - Aktywacja do 15 sierpnia 1945 r. (PDF) . Tinian: 509th CG (zarchiwizowane przez AFHRA). Zarchiwizowane od oryginalnego (PDF) w dniu 27 stycznia 2012 r.