AGM-65 Maverick - AGM-65 Maverick

AGM-65 Maverick
AGM-65 Maverick MG 1382.jpg
Rodzaj Pocisk powietrze-ziemia
Miejsce pochodzenia Stany Zjednoczone
Historia usług
Czynny 30 sierpnia 1972 – obecnie
Używane przez 30+ krajów
Wojny Wojna w Wietnamie Wojna
Jom Kippur Wojna w
Iranie i Iraku Wojna w
Zatoce Perskiej Wojna w
Iraku
Pierwsza wojna domowa w Libii
Historia produkcji
Producent Systemy rakietowe
Raytheon Raytheon
Cena jednostkowa US $ od 17000 do $ 110.000, w zależności od wariantu
Nr  zbudowany 70 000+
Specyfikacje
Masa 210–304 kg (462–670 funtów)
Długość 249 cm (8 stóp 2 cale)
Średnica 30 cm (12 cali)
Głowica bojowa

Silnik
Rozpiętość skrzydeł 710 mm (2 stopy 4 cale)
Gaz pędny paliwo stałe

Zakres operacyjny
Większa niż 22 km (12 mil morskich)
Maksymalna prędkość 1150 km/h (620 węzłów)
Guidance
System

AGM-65 Maverick jest powietrze-ziemia pocisk (AGM), przeznaczony do bliskiej pomocy powietrza . Jest to najczęściej produkowany precyzyjny pocisk naprowadzany w świecie zachodnim , który jest skuteczny przeciwko szerokiej gamie celów taktycznych , w tym opancerzeniu , obronie przeciwlotniczej , statkom , transportowi naziemnemu i magazynom paliwa.

Rozwój rozpoczął się w 1966 roku w Hughes jako pierwszy pocisk wykorzystujący elektroniczny poszukiwacz kontrastu . Wszedł do służby w Siłach Powietrznych Stanów Zjednoczonych w sierpniu 1972 roku. Od tego czasu został wyeksportowany do ponad 30 krajów i jest certyfikowany na 25 samolotach. Maverick służył podczas wojny w Wietnamie , Jom Kippur , Iran-Irak i Zatoki Perskiej , wraz z innymi mniejszymi konfliktami, niszcząc siły i instalacje wroga z różnym powodzeniem.

Od momentu wprowadzenia do użytku wiele wersji Mavericka zostało zaprojektowanych i wyprodukowanych przy użyciu elektrooptycznych , laserowych i obrazowych systemów naprowadzania na podczerwień . AGM-65 ma dwa typy głowic: jeden ma zapalnik kontaktowy w nosie, drugi ma ciężką głowicę wyposażoną w zapalnik o opóźnionym działaniu , który penetruje cel swoją energią kinetyczną przed detonacją. Pocisk jest obecnie produkowany przez Raytheon Missile Systems .

Maverick ma tę samą konfigurację co AIM-4 Falcon i AIM-54 Phoenix firmy Hughes i mierzy ponad 2,4 m (8 stóp) długości i 30 cm (12 cali) średnicy.

Rozwój

Historia rozwoju Mavericka rozpoczęła się w 1965 roku, kiedy Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych (USAF) rozpoczęły program opracowania następcy AGM-12 Bullpup . Z zasięgiem 16,3 km (8,8 mil morskich), sterowany radiowo Bullpup został wprowadzony na rynek w 1959 roku i był uważany przez operatorów za „srebrną kulę”. Jednak samolot startowy musiał lecieć prosto w kierunku celu podczas lotu pocisku, zamiast wykonywać manewry wymijające, co narażało załogę na ryzyko. Nawet gdy trafiła, mała 250-funtowa (110 kg) głowica była użyteczna tylko przeciwko małym celom, takim jak bunkry, gdy użyta przeciwko większym celom, takim jak most Thanh Hóa , zrobiła niewiele poza zwęgleniem konstrukcji. Siły Powietrzne rozpoczęły serię projektów mających zastąpić Bullpup, zarówno większe wersje Bullpupa, modele C i D, jak i serię adaptacji Bullpupa oferujących wskazówki typu „ogień i zapomnij”. Wśród tych ostatnich znalazły się AGM-83 Bulldog , AGM-79 Blue Eye i AGM-80 Viper .

Od 1966 do 1968 r. Hughes Missile Systems Division i Rockwell rywalizowały o kontrakt na budowę całkowicie nowego pocisku typu „odpal i zapomnij” o znacznie większym zasięgu niż jakakolwiek z wersji Bullpup. Każdemu z nich przydzielono 3 miliony dolarów na wstępne prace projektowe i inżynieryjne Maverick w 1966 roku. W 1968 roku Hughes pojawił się z kontraktem na 95 milionów dolarów na dalszy rozwój i testowanie pocisku; jednocześnie opcje kontraktowe wymagały zakupu 17 000 pocisków. Hughes przeprowadził płynny rozwój AGM-65 Maverick, przeprowadzając pierwszy niekierowany test z F-4 18 września 1969 r., a pierwszy niekierowany test 18 grudnia z powodzeniem przeprowadził bezpośrednie trafienie w cel czołgu M41 w Siłach Powietrznych pocisk Development Center w Holloman Air Force Base , Nowy Meksyk .

W lipcu 1971 r. USAF i Hughes podpisali kontrakt o wartości 69,9 mln USD na 2000 pocisków, z których pierwszy dostarczono w 1972 r. Chociaż wczesne wyniki operacyjne były korzystne, planiści wojskowi przewidywali, że Maverick poradzi sobie gorzej w mglistych warunkach Europy Środkowej , gdzie zostałby użyty przeciwko siłom Układu Warszawskiego . W związku z tym rozwój wersji AGM-65B „Scene Magnified” rozpoczął się w 1975 roku, zanim został dostarczony pod koniec lat 70. XX wieku. Kiedy w 1978 roku zakończono produkcję AGM-65A/B, zbudowano ponad 35 000 pocisków.

AGM-65 M-48 przed uderzeniem.jpg
AGM-65 M-48 po uderzeniu.jpg
AGM-65 odpalony próbnie przeciwko czołgowi M48 (1978)

Pojawiły się kolejne wersje Mavericka, wśród nich kierowany laserowo AGM-65C/E. Rozwój AGM-65C rozpoczął w 1978 roku Rockwell , który zbudował szereg rakiet rozwojowych dla USAF. Ze względu na wysokie koszty, wersja nie została zakupiona przez USAF, a zamiast tego weszła do służby w Korpusie Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych (USMC) jako AGM-65E.

Innym ważnym osiągnięciem był AGM-65D, który wykorzystywał sondę do obrazowania w podczerwieni (IIR). Dzięki obrazowaniu na wypromieniowanym cieple, IIR działa w każdych warunkach pogodowych, a także wykazuje lepszą wydajność w pozyskiwaniu i śledzeniu gorących silników, takich jak czołgi i ciężarówki, które miały być jedną z jego głównych misji. Głowica poszukująca mechanicznie skanowała scenę na chłodzonej azotem matrycy 4 na 4 piksele, używając serii lustrzanych ścianek wyciętych na wewnętrznej powierzchni głównego żyroskopu w kształcie pierścienia. Pięcioletni okres rozwoju AGM-65D rozpoczął się w 1977 r. i zakończył pierwszą dostawą do USAF w październiku 1983 r. Wersja otrzymała wstępną zdolność operacyjną w lutym 1986 r.

AGM-65F to hybryda Maverick łącząca głowicę naprowadzającą AGM-65D, głowicę i elementy napędowe AGM-65E. Wdrażany przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych (USN), AGM-65F jest zoptymalizowany do zadań szturmowych na morzu. Pierwsze wystrzelenie AGM-65F z P-3C miało miejsce w 1989 roku, aw 1994 roku USN przyznało Unisys kontrakt na integrację tej wersji z P-3C. W międzyczasie Hughes wyprodukował AGM-65G, który zasadniczo ma taki sam system naprowadzania jak D, z pewnymi modyfikacjami oprogramowania, które śledzą większe cele.

Od połowy lat 90. do początku XXI w. pojawiło się kilka pomysłów na zwiększenie potencjału Mavericka. Wśród nich był martwy plan włączenia naprowadzania aktywnego radaru Maverick na fale milimetrowe , który może określić dokładny kształt celu. Inne badanie o nazwie „Longhorn Project” zostało przeprowadzone przez Hughesa, a później Raytheon po wchłonięciu Hughesa przez Raytheona, wyglądał na wersję Mavericka wyposażoną w silniki turboodrzutowe zamiast silników rakietowych. „Maverick ER”, jak go nazwano, miałby „znaczny wzrost zasięgu” w porównaniu z obecnym zasięgiem Mavericka wynoszącym 25 kilometrów (16 mil). Propozycja została porzucona, ale gdyby Maverick ER wszedł do produkcji, zastąpiłby on AGM-119B Penguin montowany na MH-60R .

Najnowocześniejsze wersje Mavericka to AGM-65H/K, które były produkowane w 2007 roku. AGM-65H został opracowany przez połączenie AGM-65B z urządzeniem namierzającym ze sprzężeniem ładunkowym (CCD) zoptymalizowanym do operacji pustynnych i który ma trzykrotnie większy zasięg niż oryginalny czujnik telewizyjny; równoległy program USN mający na celu odbudowę AGM-65F z nowszymi głowicami CCD zaowocował AGM-65J. Tymczasem AGM-65K został opracowany przez zastąpienie systemu naprowadzania na podczerwień AGM-65G elektrooptycznym systemem naprowadzania telewizji.

Projekt

Maverick ma konstrukcję modułową , pozwalającą na różne kombinacje pakietu naprowadzania i głowicy bojowej, które można przymocować do silnika rakietowego w celu wyprodukowania innej broni. Ma skrzydła typu delta o długich cięciwach i cylindryczny korpus, przypominający AIM-4 Falcon i AIM-54 Phoenix .

Różne modele AGM-65 wykorzystują elektrooptyczne, laserowe i obrazowe systemy naprowadzania na podczerwień. AGM-65 ma dwa typy głowic : jeden ma zapalnik kontaktowy w nosie, drugi ma ciężką głowicę wyposażoną w zapalnik o opóźnionym działaniu, który penetruje cel swoją energią kinetyczną przed detonacją. Ten ostatni jest najskuteczniejszy w walce z dużymi, twardymi celami. System napędowy dla obu typów to silnik rakietowy na paliwo stałe za głowicą.

Pocisk Maverick nie jest w stanie samodzielnie namierzyć celów; musi być przekazany przez pilota lub oficera systemów uzbrojenia (WSO), po czym autonomicznie podąża ścieżką do celu. Na przykład w A-10 Thunderbolt II obraz z głowicy naprowadzającej jest przekazywany na ekran w kokpicie, gdzie pilot może sprawdzić namierzony cel pocisku przed wystrzeleniem. Pilot przesuwa krzyżyk na wyświetlaczu heads-up, aby ustawić przybliżony cel, po czym pocisk automatycznie rozpozna i namierzy cel. Po wystrzeleniu pocisk nie wymaga dalszej pomocy rakiety i automatycznie śledzi swój cel. Ta właściwość „ wypal i zapomnij” nie jest współdzielona z wersją E, która wykorzystuje półaktywne naprowadzanie laserowe .

Warianty

Różnice między różnymi wersjami Maverick
AGM-65A/B AGM-65D AGM-65E AGM-65F/G AGM-65H AGM-65J AGM-65K
Długość 2,49 m (8 stóp 2 cale)
Rozpiętość skrzydeł 72 cm (28,3 cala)
Średnica 30 cm (12 cali)
Waga 210 kg (462 funtów) 220 kg (485 funtów) 293 kg (645 funtów) 306 kg (675 funtów) 210 lub 211 kg (462 lub 465 funtów) 297 kg (654 funtów) 306 kg (675 funtów)
Prędkość 1150 km/h (620 węzłów)
Zasięg Większa niż 22 km (12 mil morskich)
Przewodnictwo Elektrooptyczne Obrazowanie w podczerwieni Laser Obrazowanie w podczerwieni Urządzenie ze sprzężeniem ładunkowym
Napęd Thiokol SR109-TC-1 rakieta na paliwo stałe Thiokol SR114-TC-1 (lub Aerojet SR115-AJ-1) rakieta na paliwo stałe
Głowica bojowa 57 kg (126 funtów) ładunek kształtowy WDU-20/B 136 kg (300 funtów) WDU-24/B
penetrująca fragmentacja wybuchowa
57 kg (126 funtów)
ładunek kształtowy WDU-20/B
136 kg (300 funtów) WDU-24/B
penetrująca fragmentacja wybuchowa
Laser AGM-65E Maverick na USN F/A-18C, 2004
  • Maverick A jest modelem podstawowym i wykorzystuje elektrooptyczny system naprowadzania telewizji. Nie jest już w służbie USA.
  • Maverick B jest podobny do modelu A, chociaż model B dodał zoom optyczny, aby namierzyć małe lub odległe cele.
  • Maverick C miał być kierowanym laserowo wariantem dla Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych (USMC). Został anulowany przed produkcją, jednak jego wymagania zostały później spełnione przez Maverick E.
  • Maverick D zastąpił naprowadzanie elektrooptyczne systemem obrazowania na podczerwień, który podwoił praktyczną odległość strzału i pozwolił na jego użycie w nocy i podczas złej pogody. W tym modelu wprowadzono również silnik rakietowy o zmniejszonym dymie. Początkową zdolność operacyjną osiągnął w 1983 roku.
  • Maverick E wykorzystuje laserowy system naprowadzania zoptymalizowany pod kątem ufortyfikowanych instalacji z opóźnionym zapalnikiem w połączeniu z cięższą penetrującą głowicą odłamkową (140 kg (300 funtów) vs. 57 kg (125 funtów) w starszych modelach), która przebija cel swoim energia kinetyczna przed detonacją. Osiągnął IOC w 1985 roku i był używany głównie przez lotnictwo USMC.
  • Maverick F , zaprojektowany specjalnie dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych , wykorzystuje zmodyfikowany system naprowadzania na podczerwień Maverick D zoptymalizowany do śledzenia statków zamontowanych na korpusie i głowicy bojowej Maverick-E.
  • Model Maverick G ma zasadniczo ten sam system naprowadzania, co model D, z pewnymi modyfikacjami oprogramowania, które umożliwiają pilotowi śledzenie większych celów. Główna różnica w g Model jest jego cięższe penetrator głowicy pochodzi z Maverick E, w porównaniu do d model w kształcie naładowania głowicy . Ukończył testy w 1988 roku.
  • Maverick H model AGM-65B / D pocisk zmodernizowane nowym urządzenie ze sprzężeniem ładunkowym (CCD) poszukująca lepiej nadaje się do środowiska pustynnego.
  • Model Maverick J to pocisk Navy AGM-65F zmodernizowany o nową głowicę CCD. Jednak ta konwersja nie jest potwierdzona.
  • Model Maverick K to AGM-65G zmodernizowany o poszukiwacz CCD; co najmniej 1200, ale prawdopodobnie do 2500 pocisków AGM-65G jest planowanych do konwersji do standardu AGM-65K.
  • Model Maverick E2/L zawiera celownik naprowadzany laserowo, który pozwala na oznaczenie przez samolot startowy, inny samolot lub źródło naziemne i może atakować małe, szybko poruszające się i manewrujące cele na lądzie i na morzu.

Rozlokowanie

A-10 wypalania pocisk Maverick

Maverick został ogłoszony w dniu 30 sierpnia 1972 roku, a F-4D/E i A-7 zostały wstępnie dopuszczone dla tego typu; pocisk zadebiutował w walce cztery miesiące później wraz z USAF podczas wojny w Wietnamie . Podczas wojny Jom Kippur w październiku 1973 r. Izraelczycy używali Mavericków do niszczenia i wyłączania pojazdów wroga. Wdrożenie wczesnych wersji Mavericks w tych dwóch wojnach zakończyło się sukcesem ze względu na sprzyjające warunki atmosferyczne, które odpowiadały poszukiwaczowi telewizji elektrooptycznej. Podczas dwóch wojen wystrzelono dziewięćdziesiąt dziewięć pocisków, z których osiemdziesiąt cztery zakończyły się sukcesem..

Maverick był używany do prób z bezzałogowym statkiem powietrznym BGM-34A w latach 1972-1973. Celowanie można było przeprowadzić kamerą telewizyjną w nosie UAV. lub użycie celownika antyradarowego pocisku AGM-45 Shrike również przenoszonego przez UAV, aby zlokalizować cel, na którym kamera Maverick ma się namierzyć.

W czerwcu 1975 roku, podczas konfrontacji granicznej, formacja irańskich F-4E Phantom zniszczyła grupę irackich czołgów strzelając do nich 12 Mavericków. Pięć lat później, podczas operacji Morvarid w ramach wojny irańsko-irackiej , irańskie F-4 użyły Mavericków do zatopienia trzech łodzi rakietowych Osa II i czterech okrętów bojowych P-6. Ze względu na embarga na broń Iran musiał wyposażyć swoje śmigłowce AH-1J SeaCobra w pociski AGM-65 Maverick i wykorzystać je z pewnym powodzeniem w różnych operacjach, takich jak operacja Fatholmobin, w której irańskie AH-1J wystrzeliły 11 Mavericków.

W sierpniu 1990 roku Irak najechał Kuwejt . Na początku 1991 r. kierowana przez USA koalicja przeprowadziła operację Pustynna Burza, podczas której Mavericks odegrał kluczową rolę w wyparciu sił irackich z Kuwejtu. Wykorzystywany przez F-15E Strike Eagles , F/A-18 Hornets , AV-8B Harriers , F-16 Fighting Falcon i A-10 Thunderbolt II , ale używany głównie przez dwie ostatnie, ponad 5000 Mavericków zostało użytych do ataku na opancerzone cele . Najczęściej używanym wariantem przez Siły Powietrzne USA był kierowany przez IIR AGM-65D. Zgłoszony wskaźnik trafień przez USAF Mavericks wynosił 80–90%, podczas gdy dla USMC było to 60%. Maverick został ponownie użyty w Iraku podczas wojny w Iraku w 2003 roku , podczas której 918 zostało wystrzelonych.

Po raz pierwszy Maverick został wystrzelony z Lockheed P-3 Orion na wrogi statek, gdy jednostki USN i koalicji przybyły z pomocą libijskim rebeliantom, aby zaatakować statek Libijskiej Straży Przybrzeżnej Vittoria w porcie Misrata w Libii podczas późnym wieczorem 28 marca 2011 r. Vittoria została zaatakowana i ostrzelana przez samolot USN P-3C Maritime Patrol z pociskami AGM-65 Maverick.

Dron Firebee niosący dwa AGM-65 Maverick do misji uderzeniowej.

Platformy startowe

Mapa z operatorami AGM-65 w kolorze niebieskim
US Navy F / A-18C Hornet uzbrojony AGM-65 Maverick
Imperial irański Air Force F-4E Phantom II niosąc cztery AGM-65 Mavericks

Stany Zjednoczone

Wyrzutnie LAU-117 Maverick były używane w samolotach US Army, USN, USAF i USMC (niektóre platformy mogą ładować potrójne wyrzutnie LAU-88, gdy są skonfigurowane i autoryzowane):

Eksport

Maverick został wyeksportowany do co najmniej 35 krajów:

Zgodnie z artykułem o Kh-23 Grom, system naprowadzania serbskiego Grom-B bazuje na systemie Maverick.

Byli użytkownicy

Zobacz też

Powiązane listy

Bibliografia

Uwagi
Cytaty
Bibliografia

Zewnętrzne linki