ASC Pty Ltd - ASC Pty Ltd
Dawniej | Australijska Korporacja Okrętów Podwodnych |
---|---|
Przemysł | Okrętownictwo |
Założony | 1985 |
Założyciel |
Kockums Chicago Bridge i Iron Wormald International Australian Industry Development Corporation |
Siedziba | |
Kluczowi ludzie |
Bruce Carter ( przewodniczący ) Stuart Whiley ( dyrektor generalny ) |
Produkty | Okręty morskie |
Przychód | > 1 mld USD (2015) |
29,2 mln USD (2017) | |
Właściciel | Rząd Australii |
Liczba pracowników |
Ponad 2400 (2015) |
Strona internetowa | www.asc.com.au |
ASC Pty Ltd , dawniej Australian Submarine Corporation , jest australijskim przedsiębiorstwem rządowym zajmującym się budową australijskich okrętów wojennych z siedzibą w Osborne w Australii Południowej . Godne uwagi jest zbudowanie i utrzymanie floty okrętów podwodnych typu Collins eksploatowanej przez Royal Australian Navy (RAN) oraz zbudowanie trzech niszczycieli typu Hobart dla RAN, z których pierwszy został dostarczony w połowie 2017 roku.
Historia
Australian Submarine Corporation została utworzona, gdy Kockums (projektant okrętu podwodnego klasy Collins ) stał się częścią joint venture z australijskim oddziałem Chicago Bridge & Iron , Wormald International i Australian Industry Development Corporation w celu zbudowania sześciu statków.
Placówka budowlana ASC powstała na niezabudowanym wcześniej terenie na brzegu rzeki Port w Osborne w Australii Południowej . Prace na placu budowy rozpoczęły się 29 czerwca 1987 r., a otwarto je w listopadzie 1989 r. Australia Południowa została wybrana na miejsce budowy w oparciu o proponowaną lokalizację obiektu i obietnice rządu stanowego, które pomogą zminimalizować wszelkie problemy. przez związki zawodowe.
Pod koniec 1990 roku Chicago Bridge & Iron i Wormald International sprzedały swoje udziały w ASC. Akcje zostały wykupione przez Kockums i Australian Industry Development Corporation, a część akcji Kockums została następnie sprzedana James Hardie Industries, aby utrzymać australijski większościowy udział w firmie. W dniu 5 kwietnia 2000 r. akcje ASC będące w posiadaniu Kockums zostały wykupione, a firma została znacjonalizowana , pomimo tendencji rządu Howarda do prywatyzacji przedsiębiorstw państwowych. W 1991 roku firma sprowadziła niewypłacalną Carrington Slipways w Nowej Południowej Walii, aby rozszerzyć działalność.
Nazwa firmy została zmieniona z Australian Submarine Corporation Pty Ltd na ASC Pty Ltd w dniu 1 października 2004 r. w celu pozycjonowania jej jako dostawcy okrętów bojowych oraz specjalistycznego dostawcy i obsługi okrętów podwodnych. Nazwa ASC została specjalnie wybrana, aby uhonorować „dziedzictwo i osiągnięcia firmy”.
W październiku 2016 r. rząd federalny potwierdził, że ASC zostanie rozwiązane na trzy spółki skupiające się na różnych elementach obecnych prac ASC. Jedna byłaby poświęcona niszczycielom powietrznym, jedna dalszemu utrzymywaniu i rozwojowi okrętów podwodnych, a druga rozwojowi infrastruktury. Oczekiwano, że rozwiązanie zakończy się do 2017 roku.
W grudniu 2018, ASC stoczniowy został konstrukcyjnie oddzielone od ASC Pty Ltd i przeniesiono do BAE Systems Australii przez cały czas trwania umowy na budowę Hunter -class fregat.
Produkty
ASC zyskało na znaczeniu w 1987 roku, kiedy zostało zakontraktowane przez rząd australijski na zaprojektowanie i wyprodukowanie floty sześciu okrętów podwodnych typu Collins dla Królewskiej Marynarki Wojennej Australii (RAN) w ramach największego kontraktu obronnego, jaki kiedykolwiek został podpisany w Australii. Chociaż projekt okrętu podwodnego był naznaczony trudnościami przez całe lata 90., po jego ukończeniu klasa Collins została okrzyknięta najbardziej zaawansowanymi okrętami podwodnymi z napędem spalinowo-elektrycznym na świecie. Trudności jednak trwały i od tego czasu bardzo drogie okręty podwodne klasy Collins były nękane problemami i kontrowersją. ASC utrzymuje sześć okrętów podwodnych klasy Collins przez cały okres ich eksploatacji w ramach kontraktu z RAN o wartości 3,5 miliarda dolarów. Do tej pory żadna inna marynarka nie wyraziła zainteresowania zakupem okrętu podwodnego klasy Collins .
W 2005 r. firma została wybrana przez rząd australijski, przed dwoma innymi oferentami, jako preferowany producent statków dla trzech nowych australijskich niszczycieli lotniczych (AWD) opartych na AEGIS w ramach projektu Sea 4000 . Rozpoczęcie eksploatacji AWD zaplanowano na 2013 rok.
ASC zbuduje również dwanaście okrętów podwodnych z silnikiem Diesla typu Shortfin Barracuda Block 1A, które zastąpią okręty podwodne typu Collins, będące obecnie w służbie Królewskiej Marynarki Wojennej Australii.
ASC ma również kontrakty na produkcję łodzi patrolowych klasy Keka , produkowanych w Hongkongu na użytek policji morskiej Hongkongu oraz serii T.81, produkowanych w Tajlandii na użytek Royal Thai Navy .
Możliwa prywatyzacja
W lutym 2014 r. Krajowa Komisja Rewizyjna zarekomendowała w swoim Raporcie I Fazy, aby Wspólnota sprzedała swoje udziały w ASC.
Uwagi
Bibliografia
- Jones, Piotr (2001). „Okres zmian i niepewności”. W Stevens, David (red.). Królewska Marynarka Wojenna Australii . Australijska stuletnia historia obrony. III . South Melbourne, VIC: Oxford University Press. Numer ISBN 0-19-555542-2. OCLC 50418095 .
- Yule, Piotrze; Woolner, Derek (2008). Opowieść o łodzi podwodnej klasy Collins: Stal, szpiedzy i spin (Google Books) . Port Melbourne, VIC: Cambridge University Press. Numer ISBN 978-0-521-86894-5. OCLC 213111359 .