Tunel Aberdeen - Aberdeen Tunnel
 Wewnątrz otworu w kierunku północnym
| |
| Przegląd | |
|---|---|
| Inne nazwy) | 香港 仔 隧道 |
| Lokalizacja | Wyspa Hongkong , Hongkong |
| Współrzędne | 22°15′39″N 114°10′52″E / 22.26086°N 114.8108°E Współrzędne : 22.26086°N 114.8108°E22°15′39″N 114°10′52″E / |
| Status | Aktywny |
| Trasa |
 Trasa 1
|
| Początek | Wong Chuk Hang |
| Koniec | Szczęśliwa Dolina |
| Operacja | |
| Otwierany | 12 marca 1982 r |
| Właściciel | Połączenie w Hongkongu |
| Operator | Zarządzanie Infrastrukturą Transportową Sp. |
| Ruch drogowy | Kołowy |
| Postać | Ograniczony dostęp |
| Myto | 5 HKD |
| Pojazdy na dzień | 64 114 (maj 2015) |
| Techniczny | |
| Długość | 1,9 km (1,2 mil) |
| Nr od pasów | 4 pasy (2 pasy w każdym kierunku) |
| Prędkość robocza | 70 kilometrów na godzinę (43 mph) |
| Tunel Aberdeen | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| chiński | 香港 仔 隧道 | ||||||||
| |||||||||
Tunel Aberdeen , część Route 1 , to dwutorowy tunel łączący Happy Valley i Wong Chuk Hang w pobliżu Aberdeen na wyspie Hong Kong , Hongkong. Skraca to czas podróży między Wong Chuk Hang a Causeway Bay na wyspie Hong Kong. Łączy Wong Chuk Hang Road i Canal Road Flyover na wyspie Hongkong. Punkt poboru opłat znajduje się na końcu Wong Chuk Hang.
Opłata za przejazd wynosi 5 HK$. Tunel ma długość 1,9 km (1,2 mil) i był używany przez 64 114 pojazdów dziennie w 2015 roku.
Aberdeen Tunnel jest obecnie zarządzany przez Transport Infrastructure Management Limited.
Historia
Tunel został zaplanowany w długoterminowym planie rozwoju Aberdeen zatwierdzonym przez gubernatora w 1964 roku. Wsparcie dla tunelu wzrosło po zamknięciu przełęczy Wong Nai Chung przez osuwiska. W 1970 roku przywódcy i przemysłowcy z Aberdeen Kaifong wezwali rząd do budowy tunelu. W połowie lat 70. wykopano tunel pilotażowy, aby zbadać warunki pod ziemią. Oficjalne zatwierdzenie pełnego projektu, obejmującego tunel i przedłużenie wiaduktu Canal Road, zostało wydane pod koniec 1975 roku. Otwarcie tunelu było znacznie opóźnione zarówno z powodu trudnych warunków tunelowych, jak i późnego przybycia sprzętu komunikacyjnego zza oceanu. Wykonawcą był Dragages Hong Kong.
Tunel został otwarty 12 marca 1982 roku. Od samego początku tunel był zatłoczony na drogach dojazdowych. W 1991 roku myto zostało podniesione z 3 dolarów do 5 dolarów.
Operacje i zarządzanie Aberdeen Tunnel zostały sprywatyzowane w 1991 roku. Początkowo zostały one zlecone firmie Cross Harbor Tunnel Company . Zarządzanie tunelem zostało zlecone Serco Group (HK) Ltd. w dniu 29 września 1998 r., a następnie w dniu 29 września 2014 r. z firmą Transport Infrastructure Management Ltd.
Linie autobusowe
Od 2017 r. przez tunel przejeżdża 46 linii autobusowych. Większość z nich przejeżdża obok przystanku autobusowego Aberdeen Tunnel Toll Plaza (chiński: 香港仔隧道收費廣場), gdzie od 29 grudnia 2019 r. można uzyskać zniżkę na transfer, przesiadając się między dwoma odpowiednimi liniami autobusowymi. Podobna zniżka obowiązuje na przystanku autobusowym Queen Mary Hospital . Program rabatowy został oznaczony jako „Nowy schemat wymiany autobusów i autobusów – inteligentne połączenie dla Dzielnicy Południowej” (chiński: 香隧瑪麗轉一轉 省時便捷任你選, Jyutping: hoeng1 seoi6 maa5 lai6 zyun2 jat1 zyun2 saang2 si4 bin6 zit6 jam6 nei5 syun2, dosłownie Aberdeen Tunnel Queen Mary Hospital autobusy transferowe - oszczędność czasu i wygodny wybór).
Podziemne laboratorium
Aberdeen Tunel metra Laboratorium pomiędzy dwoma rurami Tunel był dołączany przez University of Hong Kong w trakcie budowy. Laboratorium umożliwia prowadzenie badań fizyki cząstek elementarnych .
Aktualne wydarzenia
Linia South Island , nowe połączenie Mass Transit Railway (MTR), które zostało otwarte w grudniu 2016 r., przebiega mniej więcej równolegle do tunelu Aberdeen. Po oddaniu do użytku oczekiwano, że 7% ruchu w godzinach szczytu Aberdeen Tunnel zostanie przekierowane na nową linię kolejową.
Zobacz też
Bibliografia
| Poprzedzony Wong Chuk Hang Road |
Hongkong Route 1 Tunel Aberdeen |
Następca Canal Road Flyover |