System walki Aegis - Aegis Combat System

USS  Lake Champlain , o Ticonderoga -class Aegis pocisk kierowany cruiser, uruchomiony w 1987 roku Poczynając USS  Bunker Hill  (CG-52) , ta wersja jest wyposażona w Mark 41 VLS , podczas gdy wcześniejsze wersje zostały wyposażone w Mark-26 twin- system wyrzutni rakiet ramię .

Aegis Combat System amerykański zintegrowanego systemu broni morskiej opracowany przez Wydział Missile i Surface radaru RCA , a obecnie produkowane przez Lockheed Martin . Wykorzystuje potężną technologię komputerową i radarową do śledzenia i kierowania bronią, aby zniszczyć wrogie cele.

Początkowo używany przez United States Navy , Aegis jest obecnie wykorzystywana również przez Japońskie Morskie Siły Samoobrony , hiszpańskiej marynarki wojennej , Sjøforsvaret , Republika Korei Navy i Royal Australian Navy . Rozmieszczono ponad 100 statków wyposażonych w Aegis. Jest także częścią europejskiego systemu obrony przeciwrakietowej NATO .

Etymologia

Słowo „ Egida ” jest odniesieniem wywodzącym się z mitologii greckiej i kojarzy się z tarczą ochronną, ponieważ Egida była puklerzem (tarczą) Zeusa, noszonym przez Atenę.

Przegląd

Schemat systemu walki Aegis (punkt odniesienia 2-6)

Aegis Combat System (ACS) to zaawansowany system dowodzenia i kontroli (dowodzenie i decyzja lub C&D w żargonie Aegis) oraz system kontroli broni (WCS), który wykorzystuje potężne komputery i radary do śledzenia i kierowania bronią w celu niszczenia wrogich celów.

ACS składa się z Aegis Weapon System (AWS), szybko reagującego komponentu zdolności Aegis Anti-Aircraft Warfare (AAW), wraz z Phalanx Close In Weapon System (CIWS) oraz Vertical Launch System Mark 41 . Mk 41 VLS jest dostępny w różnych wersjach różniących się rozmiarem i wagą. Istnieją trzy długości: 209 cali (5,3 m) dla wersji do samoobrony, 266 cali (6,8 m) dla wersji taktycznej i 303 cali (7,7 m) dla wersji uderzeniowej. Masę do modułu 8 naczyniek 26,800 funtów (12200 kg) dla wersji samoobrony, 29800 funtów (13500 kg) w wersji taktyczne i 32000 funtów (15000 kg) dla wersji uderzeniowej, a tym samym włączenie anty- systemy okrętów podwodnych (ASW) i rakiety Tomahawk Land Attack Cruise Missiles (TLAM). Zintegrowane są również pokładowe systemy torpedowe i morskie.

AWS, serce Aegis, składa się z radaru AN/SPY-1 , systemu kierowania ogniem MK 99, WCS, zestawu dowodzenia i decyzji oraz rodziny broni SM-2 Standard Missile ; należą do nich podstawowy standard RIM-66 , pocisk rakietowy o zwiększonym zasięgu RIM-67 oraz nowszy RIM-161 zaprojektowany do zwalczania zagrożeń związanych z rakietami balistycznymi . Kolejna broń oparta na SM-2, RIM-174 Standard ERAM, została wdrożona w 2013 roku. Poszczególne okręty mogą nie posiadać wszystkich wariantów. Ładunki broni są dostosowywane do przypisanego profilu misji. Aegis Combat System jest kontrolowany przez zaawansowany, automatyczny, wykrywający i śledzący, wielofunkcyjny trójwymiarowy pasywny, elektronicznie skanowany radar AN/SPY-1. Znany jako „Tarcza Floty”, radar SPY o dużej mocy (6 megawatów ) jest w stanie wykonywać funkcje wyszukiwania, śledzenia i naprowadzania pocisków jednocześnie z możliwością śledzenia znacznie ponad 100 celów na ponad 100 milach morskich (190 km). Jednak radar AN/SPY-1 jest montowany niżej niż system radarowy AN/SPS-49 , a więc ma zmniejszony horyzont radarowy .

System Aegis komunikuje się z pociskami Standard za pośrednictwem łącza radiowego (RF) z wykorzystaniem radaru AN/SPY-1 do naprowadzania pocisków aktualizowanych w połowie kursu podczas starć, ale nadal wymaga radaru AN/SPG-62 do naprowadzania terminala. Oznacza to, że przy odpowiednim zaplanowaniu przechwyceń, duża liczba celów może być jednocześnie atakowana.

Element dowodzenia i decyzji oparty na komputerze jest rdzeniem systemu walki Aegis. Interfejs ten umożliwia ACS jednoczesne działanie przeciwko prawie wszystkim rodzajom zagrożeń. Program Aegis Ballistic Missile Defense System (BMD) ma na celu umożliwienie systemowi Aegis działania w ramach morskiej obrony przeciwrakietowej w celu zwalczania pocisków balistycznych krótkiego i średniego zasięgu, typowo stosowanych przez wielu potencjalnych przeciwników. państw. Od stycznia 2014 r. Stany Zjednoczone i Japonia były jedynymi krajami, które zakupiły lub rozmieściły Aegis BMD.

W grudniu 2019 r. Lockheed Martin wypuścił film promocyjny z okazji 50. rocznicy systemu walki Aegis.

Rozwój

USS  Norton Sound w 1980 roku. Instalację zawierającą stałe tablice radarowe systemu AN/SPY-1A można zobaczyć zamontowaną na szczycie przedniej nadbudówki

Aegis został początkowo opracowany przez Wydział Pocisków i Radarów Powierzchniowych RCA , który został później przejęty przez General Electric . Dział odpowiedzialny za systemy Aegis stał się Rządowymi Systemami Elektronicznymi. Ta i inne firmy GE Aerospace zostały sprzedane Martinowi Marietcie w 1992 roku. W 1995 roku stało się to częścią Lockheed Martin .

Pod koniec lat 50. marynarka wojenna Stanów Zjednoczonych zastąpiła działa na swoich okrętach pociskami kierowanymi. Była to wystarczająca broń, ale pod koniec lat 60. marynarka wojenna Stanów Zjednoczonych uznała, że ​​czas reakcji, siła ognia i dostępność operacyjna we wszystkich środowiskach nie odpowiadały zagrożeniu pociskami przeciwokrętowymi . Nowe zagrożenie ze strony sowieckich rakiet przeciwokrętowych ujawniło słabość współczesnego radaru morskiego. Wymagania dotyczące śledzenia i namierzania tych pocisków były ograniczone liczbą radarów na każdym okręcie, która zwykle wynosiła 2–4. W 1958 roku marynarka wojenna uruchomiła Typhon Combat System , proroczy program, którego kulminacją był futurystyczny, ale zawodny radar z fazowanym układem antenowym AN/SPG-59 , który nigdy nie był rentowny i został anulowany w 1963 roku i zastąpiony przez Advanced Surface Missile System (ASMS). .

W rezultacie US Navy zdecydowała się opracować program obrony statków przed zagrożeniami rakietami przeciwokrętowymi. Ogłoszono zaawansowany system rakiet naziemnych (ASMS), a w 1964 r. rozpoczęto program rozwoju inżynieryjnego, aby spełnić wymagania. ASMS został przemianowany na „Aegis” w grudniu 1969 roku po egidą Z tarczą z greckiego boga Zeusa . Nazwa została zasugerowana przez kapitana LJ Stechera, byłego kierownika Tartar Weapon System , po zainicjowaniu wewnętrznego konkursu US Navy na nazwę programu ASMS. Kapitan Stecher przedstawił również możliwy akronim Advanced Electronic Guided Interceptor System, chociaż ta definicja nigdy nie została użyta. Główny producent Aegis Combat System, Lockheed Martin, nie wspomina o akronimie nazwy Aegis, podobnie jak US Navy .

W 1970 ówczesny kapitan Wayne Meyer został kierownikiem systemu broni Aegis. Pod jego kierownictwem pierwsze systemy zostały z powodzeniem wdrożone na różnych statkach Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych.

Pierwszy Engineering Development Model (EDM-1) został zainstalowany na statku testowym, USS  Norton Sound , w 1973 roku. W tym czasie Marynarka Wojenna przewidziała zainstalowanie Aegis Combat System zarówno na „ krążowniku uderzeniowym ” z napędem jądrowym (lub CSGN). ) oraz niszczyciel o napędzie konwencjonalnym (pierwotnie oznaczony jako DDG 47). CSGN miał być nowym, 17200-tonowym krążownikiem, opartym na wcześniejszych krążownikach klasy California i Virginia . Konstrukcja niszczyciela Aegis byłaby oparta na klasie Spruance napędzanej turbiną gazową . Po anulowaniu CSGN Marynarka Wojenna zaproponowała zmodyfikowaną konstrukcję klasy Virginia (CGN 42) z nową nadbudówką zaprojektowaną dla systemu bojowego Aegis i wypornością 12 100 ton. W porównaniu z CSGN projekt ten nie był tak wytrzymały i miał ograniczone możliwości dowodzenia i kontroli dla zaokrętowanego oficera flagowego. Ostatecznie projekt ten został również anulowany podczas administracji Cartera ze względu na jego większy koszt w porównaniu z niejądrowym DDG 47. Wraz z anulowaniem CGN 42 niszczyciel DDG 47 Aegis został przemianowany na CG 47, krążownik pocisków kierowanych.

Pierwszym krążownikiem tej klasy był USS  Ticonderoga , który używał dwóch dwuramiennych wyrzutni pocisków rakietowych Mark-26 na dziobie i rufie. Oddanie do użytku szóstego okrętu tej klasy, USS  Bunker Hill, otworzyło nową erę w walce na powierzchni jako pierwszy okręt Aegis wyposażony w system pionowego startu Martin Marietta Mark-41 (VLS), umożliwiający szerszy wybór pocisków, większą siłę ognia i przeżywalność. Ulepszony radar AN/SPY-1B wypłynął w morze na USS  Princeton , zapoczątkowując kolejny postęp w możliwościach Aegis. USS  Chosin wprowadził komputery AN/UYK-43 / 44 , które zapewniają zwiększone możliwości przetwarzania.

W 1980 roku niszczyciel został zaprojektowany przy użyciu ulepszonego kształtu kadłuba do utrzymania morza, zredukowanych przekrojów podczerwieni i radaru oraz modernizacji systemu bojowego Aegis. Pierwszy statek klasy Arleigh Burke , USS  Arleigh Burke , został oddany do służby w 1991 roku.

Lot II klasy Arleigh Burke , wprowadzony w 1992 roku, zawierał ulepszenia radaru SPY i pocisku Standard, aktywnych elektronicznych środków zaradczych i komunikacji. Lot IIA, wprowadzony w 2000 roku, dodał hangar dla śmigłowców z jednym śmigłowcem do zwalczania okrętów podwodnych i jednym uzbrojonym śmigłowcem szturmowym . Program Aegis przewiduje również zmniejszenie kosztów każdego statku Flight IIA o co najmniej 30 milionów dolarów.

Otwarta architektura Aegis

Multi-Mission Signal Processor (MMSP) zapewnia Anti-Air Warfare (AAW) / Ballistic Missile Defense (BMD) możliwości multi-misja dla pierwszych 28 statków (DDGS 51-78) z US Navy Arleigh Burke niszczycieli -class jako część Programu Modernizacji Otwartej Architektury Aegis . Ta zdolność zostanie również zastosowana w USS  John Finn i po nowej konstrukcji, a także w Aegis Ashore . MMSP modyfikuje nadajniki Spy-1D radaru w celu umożliwienia pracy podwójnej wiązki w celu zredukowania czasu ramki i lepszy czas reakcji, a także zapewnia stabilizację dla D (V) fali . System radarowy SPY-1 wykrywa, śledzi i wspiera ataki szerszego zakresu zagrożeń. MMSP poprawia wydajność w środowiskach przybrzeżnych , kanałowym bałaganie , ataków elektronicznych (EA) i plew oraz zapewnia większą spójność w programach komputerowych i sprzęcie. Doprowadzi to do fuzji z Aegis Ballistic Missile Defense System .

Problemy z systemem

W 2010 roku pojawiły się doniesienia, że ​​systemy radarowe Aegis na pokładach niektórych okrętów wojennych nie były właściwie utrzymywane. Panel Marynarki Wojennej kierowany przez emerytowanego wiceadmirała Phillipa Balisle'a wydał „Raport z Balisle”, w którym stwierdził, że nadmierny nacisk na oszczędzanie pieniędzy, w tym cięcia w załogach oraz usprawnienie szkolenia i konserwacji, doprowadził do drastycznego spadku gotowości i opuścił Aegis Combat. Systemy w niskim stanie gotowości.

Lot Iran Air 655

Główny artykuł: Iran Air Flight 655
Układ Centrum Informacji Bojowej wczesnych krążowników Aegis

System Aegis brał udział w katastrofie, w której USS  Vincennes przez pomyłkę zestrzelił lot Iran Air 655 w 1988 r., co spowodowało śmierć 290 cywilów.

Oficjalne śledztwo wojskowe przeprowadzone przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych wykazało, że system Aegis był w pełni sprawny i dobrze utrzymany. Dochodzenie wykazało, że gdyby dowódca oparł się na pełnych danych taktycznych wyświetlanych przez system Aegis, do starcia mogłoby nigdy nie dojść. Dodatkowo psychologiczne skutki podświadomie manipulowania danymi przez załogę zgodnie z wcześniej zdefiniowanym scenariuszem w znacznym stopniu przyczyniły się do fałszywej identyfikacji. Dochodzenie wykazało, że Aegis Combat System nie przyczynił się do incydentu, a zarejestrowane przez system dane celów przyczyniły się do zbadania incydentu. Rozbieżności między raportem danych Aegis a tym, co załoga statku zgłosiła dowódcy statku, przedstawiają się następująco:

Raport danych Egidy Raport personelu do CO
Iran Air Flight 655 stale wznosił się podczas lotu Iran Air Flight 655, po osiągnięciu 9000 do 12 000 stóp (2700 do 3700 m), podobno zszedł na wektor ataku na USS Vincennes
Iran Air Flight 655 stale wykrzykiwał identyfikację w trybie III , przyjaciela lub wroga (IFF) podczas trwania lotu Iran Air Flight 655 podobno przez chwilę zaskrzeczał irańskim F-14 Tomcat w trybie II IFF; personel przystąpił do zmiany nazwy celu z „Nieznany przypuszczalny wróg” na „F-14”
Iran Air Flight 655 utrzymywał stałą prędkość wznoszenia podczas lotu Według doniesień Iran Air Flight 655 zwiększył prędkość do wektora ataku podobnego do F-14 Tomcat

Inne analizy wykazały, że nieefektywny projekt interfejsu użytkownika powoduje słabą integrację z ludzkimi procesami zarządzania kryzysowego, które miały ułatwić. Oprogramowanie Aegis System tasuje numery śledzenia celów, gromadząc dodatkowe dane. Kiedy kapitan poprosił o status oryginalnego identyfikatora celu TN4474, system Aegis przeniósł ten identyfikator do innego celu, który opadał, wskazując możliwą postawę ataku. Artykuł Davida Pogue'a w Scientific American ocenił go jako jeden z pięciu „najgorszych problemów z cyfrowym interfejsem użytkownika wszechczasów”.

Operatorzy

Operator Klasa statku Aktywny Zaplanowany Emerytowany
 Królewska marynarka australijska Fregata klasy Hunter ( Typ 26 ) 9
Hobart – niszczyciel klasy 3
 Królewska Kanadyjska Marynarka Wojenna Kanadyjski bojownik naziemny ( typ 26 ) 15
 Japońskie Siły Samoobrony Morskiej Maya – niszczyciel klasy 2
Atago – niszczyciel klasy 2
Kongo - niszczyciel klasy 4
 Marynarka Wojenna Republiki Korei Niszczyciel klasy Sejong Wielki 3 6
 Królewska Norweska Marynarka Wojenna Fridtjof Nansen -klasa fregata 4 1
 Hiszpańska marynarka wojenna Bonifaz - fregata klasy 5
Álvaro de Bazán - fregata klasy 5
 Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych Fregata klasy Constellation 20
Arleigh Burke – niszczyciel klasy 67 82
Ticonderoga – krążownik klasy 22 5

Galeria

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki