Dywizjon Afryka - Africa Squadron

Dywizjon Afryka
Zdjęcie okrętu wojennego USS Jamestown (data nieznana). Zdobył dwa statki z niewolnikami z eskadrą Afryki.
Aktywny	1819-1861
Kraj	Stany Zjednoczone Ameryki
Oddział	Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych
Rodzaj	Eskadra marynarki wojennej
Rola	Afrykański patrol handlu niewolnikami

Afryka Eskadra była jednostką United States Navy, który działa od 1819 roku do 1861 w blokady Afryki do powstrzymania handlu niewolnikami wzdłuż wybrzeży Afryki Zachodniej. Jednak termin ten był często przypisywany generalnie operacjom przeciwko niewolnictwu w okresie poprzedzającym wojnę secesyjną .

Dywizjon był następstwem traktatu z 1819 r. między Stanami Zjednoczonymi a Wielką Brytanią, który był wczesnym krokiem w zatrzymaniu handlu, a następnie został zdefiniowany w traktacie Webster-Ashburton z 1842 r. Chociaż technicznie skoordynowany z brytyjską eskadrą Afryki Zachodniej z siedzibą w Sierra Leone , w praktyce kontyngent amerykański działał samodzielnie. Eskadrze brakowało również wsparcia ze strony samej marynarki: Sekretarz Marynarki Wojennej Abel Parker Upshur (1790-1844) był Południowcem i skrajnym zwolennikiem niewolnictwa, i przydzielił tylko garstkę statków z łącznie 80 działami.

Matthew Perry był pierwszym dowódcą eskadry i stacjonował w portugalskim Republice Zielonego Przylądka .

Eskadra była generalnie nieskuteczna, ponieważ statków było za mało, a duża część działalności handlowej przeniosła się na obszar delty rzeki Niger (dzisiejsza Nigeria ), który nie był objęty zasięgiem . W ciągu dwóch lat przywództwa Perry'ego tylko jeden handlarz niewolników został schwytany, a statek ten został później uniewinniony przez sąd w Nowym Orleanie . W ciągu 16 lat funkcjonowania eskadry tylko załogi 19 statków niewolniczych stanęły przed sądem. Ci handlarze niewolnikami zostali uniewinnieni lub tylko lekko ukarani grzywną. Inni dowódcy odnieśli jednak większe sukcesy.

Afrykański patrol handlu niewolnikami

Obszar żeglugi Afrykańskiej Dywizjonu ostatecznie rozciągał się od przylądka Frio na południu (około 18 stopni szerokości geograficznej południowej) do Madery na północy. Jednak magazyn zaopatrzenia eskadry znajdował się na archipelagu Zielonego Przylądka , około 2500 mil od najbardziej wysuniętych na północ centrów handlu niewolnikami w Zatoce Biafry i na południe. Departament Marynarki Wojennej nie przeniósł lokalizacji zajezdni aż do 1859 roku, kiedy została ona założona w São Paulo de Luanda , w portugalskiej Angoli , około ośmiu stopni szerokości geograficznej południowej. W tym samym czasie wydział wykluczył Maderę z eskadry.

Większość rejsów eskadry w pierwszej dekadzie odbywała się wzdłuż wybrzeży Afryki Zachodniej, ze szczególnym uwzględnieniem interesów Liberii . Do lat pięćdziesiątych XIX wieku znaczna część handlu niewolnikami na tym obszarze została wyeliminowana przez Brytyjczyków z ich kolonii w Sierra Leone , a także przez Liberyjczyków.

Zajęte statki

Dywizjon Afryka

Źródło: Canney, DL, Africa Squadron , Potomac Books, 2006, s. 233–234

Zobacz też

• Eskadra Pacyfiku
• Domowa eskadra
• Eskadra Indii Zachodnich
• Eskadra Śródziemnomorska
• Dywizjon brazylijski
• Eskadra Północnoatlantycka
• Eskadra Wschodnioindyjska

Bibliografia

• Richard Andrew Lobban Jr. i Peter Karibe Mendy, Słownik historyczny Republiki Gwinei Bissau , wyd. (Scarecrow Press, 1997 ISBN  0-8108-3226-7 ) str. 66-68
• Canney, Donald L. (2006). Africa Squadron: US Navy i handel niewolnikami, 1842-1861 . Waszyngton, DC: Potomak. Numer ISBN 9781597974646.