Afrykański patrol handlu niewolnikami - African Slave Trade Patrol
Afrykański patrol handlu niewolnikami | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Część tłumienia handlu niewolnikami | |||||||
USS Perry konfrontuje się z łowcą niewolników Marthą w pobliżu Ambiz w 1850 roku. | |||||||
| |||||||
Wojujące | |||||||
Stany Zjednoczone | Afrykańscy handlarze niewolników | ||||||
Dowódcy i przywódcy | |||||||
Matthew C. Perry George W. Storer William Compton Bolton George H. Perkins Andrew Hull Foote Thomas Crabbe Daniel Dobbins |
Jozé Antonio de la Vega Francis Bowen |
African Slave Trade Patrol był częścią Blokady Afryki tłumiącej handel niewolnikami na Atlantyku między 1819 a początkiem amerykańskiej wojny secesyjnej w 1861 roku. Z powodu ruchu abolicjonistycznego w Stanach Zjednoczonych przydzielono eskadrę okrętów i kutrów marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych. łapać handlarzy niewolników w Afryce i okolicach . W ciągu 42 lat około 100 podejrzanych statków niewolników zostało schwytanych.
Operacje
Pochodzenie
Pierwsza amerykańska eskadra została wysłana do Afryki w 1819 r., Ale po wycofaniu okrętów nie było stałej obecności amerykańskiej marynarki wojennej poza Afryką aż do lat czterdziestych XIX wieku. W ciągu dwóch dekad między nimi schwytano bardzo niewiele statków niewolników, ponieważ nie było wystarczającej liczby statków marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych, aby patrolować ponad 3000 mil afrykańskiego wybrzeża, a także rozległe wybrzeża Ameryki i ocean pomiędzy nimi. Ponadto handlarze niewolników wiedzieli, że gdyby podnieśli hiszpańską lub portugalską flagę, mogli z łatwością uciec przed pościgiem. Kongres utrudnił marynarce wojennej utrzymanie niewielkich sił w Afryce do 1842 roku, kiedy podpisano traktat Webster-Ashburton z Wielką Brytanią . Komandor Matthew C. Perry został ponownie wysłany do dowodzenia Eskadrą Afrykańską po tym, jak służył jako dowódca w 1821 roku na pokładzie USS Shark . Jego przybycie zapoczątkowało Ameryki rosnącej skuteczności w zwalczaniu chociaż ogólne zwycięstwa były nieistotne w porównaniu do w Royal Navy „s Afryce Zachodniej Eskadry w tym samym okresie. Brytyjczycy zdobyli setki statków niewolniczych i stoczyli kilka bitew morskich; ich sukces wynikał w dużej mierze z przeważającej wielkości floty i baz zaopatrzeniowych zlokalizowanych w samej Afryce. Połączone wysiłki zarówno Brytyjczyków, jak i Stanów Zjednoczonych z powodzeniem uwolniły tysiące niewolników, ale handel był kontynuowany, a operacja została rozszerzona na Indie Zachodnie , Brazylię i Ocean Indyjski . Brazylia Squadron The West Indies Squadron The Indie Squadron Wschód a później główna eskadry były odpowiedzialne za przechwytywanie przynajmniej kilku łowców każdy.
Patrole serwisowe Revenue Cutter
1 stycznia 1808 r. Weszło w życie prawo zakazujące handlu niewolnikami z Afryki. Za egzekwowanie tego prawa oskarżono podmioty zmniejszające dochody . 29 czerwca 1820 r. Dallas pojmali generała brygady Ramireza z 10 działami, wiozącego 280 afrykańskich niewolników z St. Augustine na Florydzie. 25 marca Alabama zdobyła trzy statki niewolników. Do 1865 roku handlarze niewolników schwytali wielu handlarzy niewolników i uwolnili prawie 500 niewolników.
Przechwytywanie Spitfire
13 czerwca 1844 r. Bryg USS Truxtun wrócił do służby pod dowództwem dowódcy Henry'ego Bruce'a . Dwa tygodnie później popłynął rzeką Delaware i przepłynął między przylądkami na Atlantyk. Po wizycie w Funchal , Madeira , okręt dołączył do stacji afrykańskiego off Teneryfie na Wyspach Kanaryjskich . Przez następne szesnaście miesięcy Truxtun patrolował Afrykę Zachodnią , odwiedzając Monrovię , Liberię i Sierra Leone , gdzie uwolniono niewolników. Truxtun popłynął również na wyspy Maio Santiago i São Vicente . Amerykanie schwytali tylko jednego łowcę niewolników podczas swojego rejsu w 1845 r., Nowoorleańskiego szkunera o nazwie Spitfire . Statek został złapany na Rio Pongo w Gwinei i został zabrany bez incydentu. Choć ważyła tylko około 100 ton, przewoziła 346 niewolników. Amerykanie odkryli również, że rok wcześniej wylądowała w pobliżu Matanzas na Kubie 339 niewolników . Komandor Bruce poinformował, że „ między jej pokładami, na których spakowano niewolników, nie było miejsca dla człowieka, który mógłby usiąść, chyba że pochylił głowę do przodu; ich pożywienie stanowiło pół litra ryżu dziennie i jeden litr wody. Nie. można sobie wyobrazić cierpienia niewolników na ich przejścia przez, chyba że transportery, w których są one podejmowane są badane. dobrym obfite koszty negroe tylko dwadzieścia dolarów, lub w tej okolicy, i przynosi od trzech do czterech sto dolarów na Kubie. "wychwytywania Spitfire dał amerykańskiej marynarce wojennej bodziec do zwiększenia siły Eskadry Afrykańskiej. Statek został również wyposażony i używany w operacjach przeciwko niewolnictwu. 30 października 1845 r. Truxtun zważył kotwicę w Monrowii i skierował się na zachód w kierunku Gosport Navy Yard , do którego dotarł 23 listopada. Następnie został wycofany ze służby 28 listopada.
Część serii na |
Niewolnictwo |
---|
Ujęcie Ann D. Richardson i Independence
Bryg USS Perry służył na południowym Atlantyku wraz z eskadrą brazylijską, począwszy od 1847 r. Perry wyruszył z Filadelfii 16 maja 1847 r. Z konkretnymi rozkazami patrolowania między Rio de Janeiro w Brazylii a Buenos Aires w Argentynie . Porucznik John A. Davis został poinformowany, że podejrzani handlarze niewolnikami w amerykańskiej barce Ann D. Richardson zostali skazani na wybrzeże Afryki na podstawie fałszywych dokumentów. Następnie Perry przejął statek u wybrzeży Rio de Janeiro 16 grudnia. Dwa dni później zajął też amerykański bryg Independence . Dochodzenie wykazało, że oba statki zajmowały się handlem niewolnikami i oba zostały wysłane do Nowego Jorku jako nagrody. Kapitan Independence był oburzony jego aresztowaniem, a nawet zwrócił się do komandora George'a W. Storera , ale bezskutecznie. USS Perry powrócił do Norfolk 10 lipca 1849 roku i został tam wycofany ze służby cztery dni później. Później ponownie służyła w Afryce, ale tylko przez krótki czas, po czym popłynęła z powrotem do Nowego Jorku.
Zdobycie Marty
Jednym z bardziej znaczących zwycięstw Amerykanów w tej operacji było zdobycie niewolniczego statku Martha . 6 czerwca 1850 roku Perry , pod dowództwem porucznika Davisa, odkrył duży statek z takielunkiem Martha u wybrzeży Ambriz, gdy stał na brzegu. Wkrótce po tym, jak Perry przyszedł w zasięgu broni, poruczniku Davis i jego ludzie świadkiem niektórych Martha ' załogi s rzucanie biurko burtę podczas podnoszenia amerykańską flagę. Łowcy niewolników najwyraźniej nie zdawali sobie sprawy, że bryg był okrętem marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych, dopóki nie wysłano oficera i kilku szeregowych żołnierzy, kiedy to opuścili amerykańską chorąży i podnieśli brazylijską banderę. Kiedy funkcjonariusz dotarł Martha ' pokładu s, kapitan zaprzeczył mając żadnych dokumentów, więc łódź została wysłana po biurku, który nadal był pływającego, a także wszelkie niezbędne dowody zostały odzyskane. Następnie handlarz niewolników przyznał Davisowi, że jest obywatelem Stanów Zjednoczonych, a jego statek jest przystosowany do szantażu . Poniżej znaleziono ukryty pokład z dużą ilością fariny i fasoli, ponad 400 drewnianymi łyżkami i metalowymi urządzeniami używanymi do krępowania niewolników. Dowiedział się również, że kapitan Marty spodziewał się wysyłki 1800 Afrykanów, gdy pojawił się Perry . Martha została wysłana z ekipą nagród do Nowego Jorku, gdzie została skazana. Kapitan łowców niewolników zapłacił 3000 dolarów za ucieczkę z więzienia.
Zdobycie Nightingale of Boston
Kliper USS Nightingale o masie 1066 ton pływał pierwotnie jako część amerykańskiej floty handlowej jako Nightengale z Bostonu w Chinach , zanim handel w tym regionie stał się nierentowny w latach pięćdziesiątych XIX wieku. Następnie stał się znanym statkiem niewolniczym, dopóki 14 stycznia 1861 roku nie został schwytany w St. Thomas przez slup wojenny USS Saratoga . Saratoga ' s Kapitan później opisane niewolniczy;
„Przez pewien czas obserwowano na tym wybrzeżu amerykański statek Nightingale z Bostonu , kapitan Francis Bowen, podejrzany o handel niewolnikami. zaangażować się w ten nielegalny handel, na który miała powódkę wątpliwości. Kilka dni temu obserwując ją w Kabenda, wszedłem do niej i wszedłem na jej pokład, a następnie przekonano mnie, że przygotowywała się wtedy do przyjęcia niewolników. Pod tym wrażeniem statek został w drodze i odpłynęliśmy trochę dalej, ale z zamiarem powrotu pod osłoną nocy; co zostało zrobione i o godzinie 22:00 zakotwiczyliśmy i wysłaliśmy dwie łodzie pod porucznikiem. Guthrie, aby ją zaskoczyć i okazało się, że ma na pokładzie 961 niewolników i spodziewał się więcej. Poruczniku. Guthrie objął ją w posiadanie jako nagrodę, a ja poleciłem mu zabrać ją do Nowego Jorku. Jest maszynką do strzyżenia 1000 ton i ma na rufie Nightingale z Bostonu i leci w amerykańskich barwach. "
Niewolnicy zostali uwolnieni i wylądowali w Monrowii w Liberii, ale dopiero 160 z nich zmarło na afrykańską gorączkę na pokładzie Saratogi . Choroba przeniosła się również na załogę. Kapitan, zwany „księciem handlarzy niewolników”, i jego drugi oficer z Hiszpanii uciekli Nightingale, gdy był na kotwicy na St. Thomas. Porucznik John J. Guthrie , który pochodził z Północnej Karoliny , wówczas stanu niewolników, był podejrzany o uwolnienie tych dwóch i pozwolenie im uciec przed sprawiedliwością. Kliper ostatecznie służył w amerykańskiej wojnie secesyjnej jako okręt magazynowy USS Nightingale w Eskadrze Blokady Zatoki Perskiej . Ostatecznie został porzucony na morzu w 1893 roku pod norweską banderą.
Koniec operacji
Operacje Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych przeciwko handlowi niewolnikami w dużej mierze ustały w 1861 r. Wraz z wybuchem wojny secesyjnej . Okręty Marynarki Wojennej zostały odwołane z całego świata i przydzielone do unijnej blokady portów południowych.
Pod koniec wojny secesyjnej handel niewolnikami w Afryce na Atlantyku jeszcze się zmniejszył, chociaż lądowy handel niewolnikami trwał do 1900 roku, głównie w Afryce Północnej i Afryce Środkowej . Oficerowie marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych, którzy służyli w Afryce w latach 1820–1861, otrzymali serię kampanii „African Slave Patrol”.
Zajęte statki
Africa Squadron
Naczynie | Captor | Data | Lokalizacja |
---|---|---|---|
Uncas | Morświn | 1 marca 1844 | Gallinas |
Choleryk | Truxtun | 24 marca 1845 | Pongas R. |
Patuxent | Yorktown | 27 września 1845 | Cape Mount |
Pons | Yorktown | 30 września 1845 | Kabenda |
Kupiec | Jamestown | 3 grudnia 1845 | Sierra Leone |
Pantera | Yorktown | 15 grudnia 1845 | Kabenda |
Robert Wilson | Jamestown | 15 stycznia 1846 | Porto Praya |
malaga | Bokser | 13 kwietnia 1846 | Kabenda |
Kasetka | Marion | 02 sierpnia 1846 | Kabenda |
Kanclerz | Delfin | 10 kwietnia 1847 | Cape Palmas |
Doskonały | John Adams | 23 kwietnia 1850 | Ambriz |
Martha | Wino z gruszek | 06 czerwca 1850 | Ambriz |
Chatsworth | Wino z gruszek | 11 września 1850 | Ambriz |
Postęp | Germantown | 3 listopada 1852 | Porto Praya |
RP Brown | Germantown | 23 stycznia 1853 | Porto Praya |
HN Gambrill | Konstytucja | 3 listopada 1853 | Kongo |
Glamorgan | Wino z gruszek | 10 marca 1854 | Kongo |
WG Lewis | Dołek | 06 listopada 1857 | Kongo |
Bracia | Marion | 08 września 1858 | Mayumba |
Julia Dean | Vincennes | 28 grudnia 1858 | Zamek Cape Coast |
Orion | Marion | 21 kwietnia 1859 | Kongo |
Ardeny | Marion | 27 kwietnia 1859 | Kongo |
Emilia | Portsmouth | 21 września 1859 | Loango |
Delicia | Konstelacja | 21 września 1859 | Kabenda |
Virginian | Portsmouth | 06 lutego 1860 | Kongo |
Falmouth | Portsmouth | 06 maja 1860 | Porto Praya |
Thomas Achorn | Mistyk | 29 czerwca 1860 | Kabenda |
Tryton | Mistyk | 16 lipca 1860 | Loango |
Erie | Mohican | 08 sierpnia 1860 | Kongo |
Król Burzy | San Jacinto | 08 sierpnia 1860 | Kongo |
Cora | Konstelacja | 26 września 1860 | Kongo |
Bonito | San Jacinto | 10 października 1860 | Kongo |
Wyrazić | Saratoga | 25 lutego 1861 | Prawdopodobnie Loango |
Słowik | Saratoga | 21 kwietnia 1861 | Kabenda |
Tryton | Konstelacja | 20 maja 1861 | Kongo |
Falmouth | Sumpter | 14 czerwca 1862 | Kongo |
Eskadra Brazylii
Naczynie | Captor | Data | Lokalizacja |
---|---|---|---|
Morświn | Raritan | 23 stycznia 1845 | Rio de Janeiro |
Albert | Bainbridge | Czerwiec 1845 | Bahia |
Laurens | Onkahye | 23 stycznia 1848 | Rio de Janeiro |
AD Richardson | Wino z gruszek | 11 grudnia 1848 | Rio de Janeiro |
Niezależność | Wino z gruszek | 13 grudnia 1848 | Rio de Janeiro |
Susan | Wino z gruszek | 06 lutego 1849 | Rio de Janeiro |
Home Squadron
Naczynie | Captor | Data | Lokalizacja |
---|---|---|---|
Putnam | Delfin | 21 sierpnia 1858 | Kuba |
Łabędziątko | Mohawk | 18 listopada 1859 | Kuba |
Pożar | Mohawk | 26 kwietnia 1860 | Kuba |
William | Wyandotte | 09 maja 1860 | Kuba |
Bogota | Krzyżowiec | 23 maja 1860 | Kuba |
WR Kibby | Krzyżowiec | 23 lipca 1860 | Kuba |
Joven Antonio | Krzyżowiec | 14 sierpnia 1860 | Kuba |
Toccoa | Mohawk | 20 grudnia 1860 | Hawana |
Mary J. Kimball | Mohawk | 21 grudnia 1860 | Hawana |
Zobacz też
- Operacje przeciwdziałające kłusownictwu Morza Beringa
- Eskadra Afryki Zachodniej - brytyjska eskadra działająca przeciwko handlowi niewolnikami
Bibliografia
- Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships .
- Dow, George F. (2002). Niewolnicze statki i niewolnictwo . Publikacje firmy Courier Dover. ISBN 0-486-42111-2 .
- Heritage Auctions, Inc. Historyczne rękopisy i autografy . Heritage Capital Corporation. ISBN 1-59967-465-3 .
- Canney, DL (2006). Szwadron Afryki . Książki Potomac.