Transport lotniczy szefów państw i rządów - Air transports of heads of state and government

Przewozy lotnicze dla głów państw i rządów są w wielu krajach zapewniane przez siły powietrzne w specjalnie wyposażonych samolotach pasażerskich lub odrzutowcach biznesowych . W szczególności jeden taki samolot stał się częścią kultury popularnej: Air Force One , używany przez prezydenta Stanów Zjednoczonych i obsługiwany przez United States Air Force . Inne znane samoloty oficjalne to rosyjski samolot prezydencki , brytyjski Royal Air Force VIP , francuski Cotam 001 , kanadyjski Royal Air Force VIP , niemiecki Konrad Adenauer , Royal Australian Airforce VIP , japoński Air Force One , południowokoreański Code One , Air India One , brazylijski Air Force One i izraelskie skrzydło Syjonu .

Innym znanym środkiem transportu światowych liderów jest helikopter . Helikoptery są postrzegane jako nie tylko tańsze i bardziej opłacalne, ale także wygodniejsze niż kawalkada . Należą amerykańskiego prezydenta Marine One , The Helicopter Korei Południowej prezydencki , królowa Elżbieta II za Helikopter , a śmigłowiec brazylijski Prezydencki .

Jeśli urzędnicy nie mają własnych samolotów lub jeśli ich samoloty VIP są w trakcie konserwacji, od czasu do czasu wynajmowaliby prywatne odrzutowce, w którym to przypadku flaga / herb / naklejka / naklejka jest często dodawana w pobliżu drzwi.

Historia

15 lipca 1910 r. ówczesny car Bułgarii Ferdynand I został pierwszą głową państwa, która podczas wizyty w Belgii poleciała samolotem .

W 1919 roku, podczas paryskiej konferencji pokojowej , brytyjscy politycy, w tym premier David Lloyd George i przewodniczący Izby Gmin Prawo Bonarne, wykorzystali kilka samolotów Airco DH.4 do podróży przez kanał La Manche. Pierwotnie zaprojektowane jako bombowce, zmodyfikowane samoloty miały zamknięty przedział dla dwóch pasażerów (kokpit pozostawał otwarty) i oddzielny przedział bagażowy. Nazywany samolotem Lloyda George'a , był prawdopodobnie jednym z pierwszych samolotów powszechnie używanych przez przywódcę politycznego.

Brytyjski monarcha stał się pierwszym szefem państwa lub rządu, aby otrzymać oficjalną i dedykowany transport lotniczy, gdy dwa Westland Wapiti zostały dostarczone do nr 24 Squadron RAF w RAF Northolt w wyraźnym celu transportu do rodziny królewskiej w latach 1929 i 1928 1935 Edward, książę Walii , zakupił 13 samolotów. Chociaż RAF utrzymywał przez pewien czas co najmniej jeden z tych samolotów, ostatecznie książę Walii stał się za nie odpowiedzialny. Kiedy książę wstąpił na tron ​​w 1936 roku jako Edward VIII , The King's Flight została utworzona jako pierwsza na świecie szefowa państwowej jednostki lotniczej. Jednostka ta początkowo używała własnego króla de Havilland DH.89 Dragon Rapide ; jednak został on zastąpiony w maju 1937 przez Airspeed AS.6J Envoy III .

W Stanach Zjednoczonych przed II wojną światową podróże prezydenckie za granicę i poza granice kraju były rzadkością. Franklin D. Roosevelt był pierwszym prezydentem, który latał samolotem podczas sprawowania urzędu. Podczas II wojny światowej Roosevelt podróżował na Dixie Clipper , łodzi latającej Boeing 314 z załogą Pan Am , na konferencję w Casablance w 1943 r. w Maroku . Lot przebył 5500 mil na trzech odcinkach. Pierwszym dedykowanym samolotem zaproponowanym do użytku prezydenckiego był samolot transportowy Consolidated C-87 Liberator Express VIP. Samolot ten, o numerze bocznym 41-24159 , został ponownie zmodyfikowany w 1943 r. do użytku jako prezydencki transport VIP, Guess Where II , przeznaczony do przewozu prezydenta Franklina D. Roosevelta w podróże międzynarodowe. Tajna Służba następnie przekonfigurowała Douglasa C-54 Skymastera do służby jako transport prezydencki. Ten samolot VC-54C, nazywany Świętą Krową, miał miejsce do spania, radiotelefon i wysuwaną windę do podnoszenia Roosevelta na wózku inwalidzkim. Zmodyfikowany VC-54C był używany przez prezydenta Roosevelta tylko raz, podczas jego podróży do iz konferencji w Jałcie w lutym 1945 roku.

W okresie powojennym rządy na całym świecie ustanowiły podobne przepisy dotyczące oficjalnego transportu powietrznego swoich głów państw i rządów.

Lista samolotów według kraju

Afganistan

Rząd Afganistanu nie ma oficjalnego samolotu do celów podróży, chociaż urzędnicy zwykle podróżują narodowymi liniami lotniczymi Ariana Afghan Airlines lub Kam Air . Od czasu do czasu urzędnicy podróżowali wynajętymi azerbejdżańskimi samolotami, ponieważ Afganistan i Azerbejdżan mają dobre stosunki dyplomatyczne.

Uwaga: od niedawnego przejęcia Afganistanu przez talibów, obecny samolot jest nieznany.

Albania

W styczniu 2020 r. rząd turecki wydzierżawił do użytku samolot Airbus A319 (TC-ANA) rządowi albańskiemu. Chociaż albańskie tytuły zostały umieszczone na poprzednich barwach tureckiego rządu, samolot zachowuje swoją turecką rejestrację. Przed przejęciem albański rząd wynajmował prywatne odrzutowce lub latał komercyjnymi liniami lotniczymi.

Algieria

Rząd Algierii obsługuje Airbusa A340-500 . Mogą również korzystać z wielu Gulfstreamów, ATRów i Dassault Falcon 900. Na życzenie urzędnicy mogą również okazjonalnie podróżować wynajętymi samolotami Air Algerie .

Andora

Rząd nie ma żadnego samolotu prezydenckiego, a kraj nie ma nawet lotniska (ale małego w pobliżu granicy), ale kiedyś polecieli na szczyt Boeingiem 707 hiszpańskich sił powietrznych.

Angola

Rząd Angoli obsługuje Bombardier Global Express , De Havilland Canada Dash 8 , Gulfstream III i Dassault Falcon 7X . Wcześniej do transportu VIP używano Boeinga 707 . Urzędnicy od czasu do czasu wynajmują również prywatne odrzutowce takich firm jak DeerJet, Aviation Link czy Royal Jet.

Antigua i Barbuda

Premier i rząd z Antigua i Barbuda latają na samolotach pasażerskich.

Argentyna

Argentyna zarządzała flotą samolotów i helikopterów do wyłącznego użytku prezydenta Argentyny i jego rodziny. Ten zestaw samolotów był znany jako Agrupación Aérea Presidencial (hiszp. Presidential Air Group) i należał do jednego z departamentów prezydencji, zwanego Domem Wojskowym (po hiszpańsku) Casa Militar . To było odpowiedzialne za bezpieczeństwo i transport prezydenta. Wbudowany podczas prezydentury Carlosa Menema w celu zastąpienia Boeinga 707, Boeing 757 T-01 był używany do międzynarodowych wizyt. Agrupación Aérea Presidencial została zamknięta w 2016 roku przez ówczesnego prezydenta Mauricio Macri z powodu wysokich kosztów napraw i konserwacji oraz braku odpowiednich pilotów i części zamiennych. Flota Presidential Air Group w 2014 roku składała się z:

• T-01 (Tango 01) Boeing 757-200
• T-02 Fokker F-28-4000 Drużyna
• T-03 Fokker F-28-1000C Drużyna
• T-04 Boeing 737-500
• T-10 Learjet 60
• H-01 Sikorsky S-70A Black Hawk
• H-02 Sikorsky S-76 B
• H-03 Sikorski S-76 B

Wszystkie samoloty z Agrupación Aérea Presidencial są obecnie przechowywane, jednak Mauricio Macri nadal używa Boeinga 737-500 do podróży krajowych i krótkodystansowych.

Okazało się, że Boeing 737-700 został zamówiony przez prezydenta Alberto Fernandeza do podróży międzynarodowych. Samolot miałby mieć rejestrację T-92. Przed tym ogłoszeniem 737 działał w ramach linii Ethiopian Airlines i SAS Scandinavian.

W 2014 roku argentyńscy urzędnicy Axel Kicillof i Hector Timmerman udali się na G20 w Brisbane, jednak z powodu konserwacji wydzierżawiono i użyto prywatnego Dassault Falcon 7X, zarejestrowanego w Szwajcarii. Samolot poleciał z Rio Gallegos do Christchurch na międzylądowanie przed lotem do Brisbane.

Armenia

Rząd Armenii obsługuje Airbusa A319 . Wcześniej obsługiwali Tupolewa Tu-134 .

Australia

Royal Australian Air Force działa szereg wyspecjalizowanych samolotów do przewozu królową Australii , członkowie rodziny królewskiej, na gubernatora generalnego Australii , z premierem Australii , starszych członków rządu australijskiego i innych dygnitarzy.

Obecne samoloty specjalnego przeznaczenia RAAF to dwa wydzierżawione Boeing Business Jets , trzy Bombardier Challengery i trzy Dassault Falcon 7x, które są obsługiwane przez 34. eskadrę RAAF i znajdują się na lotnisku Canberra . Boeing Business Jet to indywidualnie skonfigurowane Boeingi 737-700 wyposażone w takie udogodnienia, jak stoły konferencyjne, pakiety biurowe, bezpieczna satelita i funkcje komunikacyjne. Oba samoloty mają większy zasięg niż standardowy dla Boeing Business Jets. Premier regularnie korzysta z samolotów do podróży krajowych i międzynarodowych.

Przed nabyciem Boeingów 737 używano skonfigurowanych dla pasażerów transporterów-cystern Boeing 707 RAAF . Samoloty te były większe niż używane obecnie 737.

W sierpniu 2014 r. minister obrony David Johnston ogłosił zamiar przekształcenia wielozadaniowego tankowca KC-30A w konfigurację VIP, przy jednoczesnym zachowaniu jego zdolności do służenia jako wojskowy tankowiec i samolot transportowy. ^[1] Nowy samolot ma numer boczny A39-007. Nowy samolot będzie pomalowany na „szary lotnictwa”, a nie w obecnym schemacie kolorów. Chociaż nie opublikowano żadnych oficjalnych zdjęć, samolot ma 100 rozkładanych foteli dla pasażerów.

Aktualne samoloty VIP Royal Australian Air Force :

• Airbus KC-30A (1 samolot, 2019-obecnie)
• 737 Boeing Business Jet (2 samoloty, 2002-obecnie)
• Dassault Falcon 7X (3 samoloty, 2019-obecnie)

Austria

Rząd Austrii nigdy nie obsługiwał samolotów transportowych VIP, chociaż pod koniec lat 80. istniały plany nabycia BAe 146-100STA, które można było przekształcić w konfigurację VIP - jednak już pomalowany i zarejestrowany samolot nigdy nie poleciał do Austrii, ponieważ umowa musiała zostać anulowana z powodu nacisków politycznych, które doprowadziły do ​​napięć w rządzie austriackim. Głowa państwa, a także członkowie rządu, odbywają regularne loty, najlepiej przy użyciu flagowego przewoźnika Austrian Airlines , czasami czarterując mniejsze samoloty. Do końca lat 90. krajowe loty VIP były obsługiwane przez czteromiejscowy Saab 105 OE austriackich sił powietrznych . Wizyt misji pokojowych Sił Zbrojnych austriackich , o Lockheed C-130K Hercules jest nadal używany.

Azerbejdżan

Prezydent Azerbejdżanu ma trzy samoloty dedykowane dla tego zastosowania: AN Airbus A319 „Baku” posiadanych bezpośrednio przez rząd, Boeing 767-300ER „Baku-1” posiadanych bezpośrednio przez rząd, a dzierżawionym Airbus A340-600 „Baku- 8". Wszystkie trzy samoloty są wyposażone w sprzęt do zakłócania, systemy przeciwrakietowe i sprzęt do tankowania w powietrzu. Inne samoloty eksploatowane przez rząd to kilka Gulfstreamów i obecnie emerytowany Tupolew Tu-154 . Boeing 777-200 został zamówiony przez rząd jako nowy państwowy samolot podróżny.

Bahamy

Rząd podróżuje samolotami turbośmigłowymi i komercyjnymi.

Bahrajn

Bahrain Royal Flight obsługuje Boeinga 747-400 i Boeinga 747SP . Na liście wciąż znajduje się także Boeing 727 . W 2013 roku pozyskał jedyny na świecie VIP 767-400, który pierwotnie był prototypem Northrop Grumman E-10 MC2A .

Inne samoloty to:

Samolot	Ilość
Boeing 747SP	1
Boeing 747-400	1
Boeing 727	1
BAe 146	1
Dzwonek 430	1
Gulfstream IV	2
Gulfstream G450	1
Gulfstream G550	1
Gulfstream G650	1
Sikorski S-76	1
Sikorski S-92	1

Bangladesz

Prezydent i premier Bangladeszu podróż na specjalnie zarezerwowanym samolotów z kraju flagi narodowego przewoźnika Biman Bangladesh Airlines . W przypadku lotów długodystansowych lub lotów ze szczególnie dużą świtą najczęściej wykorzystywany jest samolot Boeing 777-300ER , natomiast do lotów średnio- i krótkodystansowych Boeing 787 Dreamliner W wielu przypadkach do lotów rządowych zarezerwowane są dwa samoloty Biman, jeden jako samolot w trybie gotowości.

Bangladesz Air Force posiada flotę VVIP czterech helikopterów, dwa Mil Mi-17 i dwa 212S Bell . Jeden jest zawsze zarezerwowany dla lotów VIP. Pozostałe trzy służą do przenoszenia laski i świty.

Barbados

Rząd podróżuje samolotami turbośmigłowymi i komercyjnymi.

Białoruś

Samolot	Ilość
Boeing BBJ	1
Boeing 767-300ER	1
Tupolew Tu-154	1

Linia lotnicza Belavia obsługuje Boeinga 767-300ER , Boeinga BBJ i Tupolewa Tu-154 M w imieniu rządu na użytek prezydenta i premiera .

Belgia

Do transportu rodziny królewskiej i członków rządu Belgia wykorzystuje jeden Dassault Falcon 900 i dwa Dassault Falcon 7X eksploatowane przez 15. Skrzydło Transportu Lotniczego Sił Zbrojnych. Wcześniej obsługiwali samoloty Airbus A321 i Airbus A330.

Samolot	Ilość
Dassault Falcon 900	1
Dassault Falcon 7X	2

Belize

Rząd podróżuje samolotami turbośmigłowymi i komercyjnymi.

Benin

Rząd Beninu eksploatował obecnie zdemontowanego Boeinga 727 w 2015 r. Zarządzał także obecnie wycofanym Boeingiem 707 . Teraz latają prywatnymi odrzutowcami, najlepiej 737.

Bhutan

Król i rząd z Bhutanu użyciu Airbus A319 z flagą narodowego przewoźnika Druk Air dla wszystkich podróży.

Boliwia

Boliwijski Air Force działa Rockwell Sabreliner business-jet, zdobytą w 1975 roku do użytku przez prezydenta i rządu. W lipcu 2010 roku rząd Boliwii kupił model Dassault Falcon 900 EX do użytku prezydenta. W lipcu 2013 r. rząd Boliwii nabył Dassault Falcon 50 EX do użytku przez Organ Wykonawczy.

• 1 x Falcon 900EX EASy używany jako samolot prezydencki.
• 1 x Dassault Falcon 50 EX używany przez władzę wykonawczą.

Bośnia i Hercegowina

Rada Ministrów Bośni i Hercegowiny obsługiwała Cessna Citation I i Cessna CitationJet w 2015 roku.

Botswana

Botswana Defense Force prowadziła Bombardier Global Express w roku 2015. Wcześniej prowadziła Gulfstream IV .

Brazylia

Głównym samolotem prezydenckim używanym przez rząd brazylijski jest zmodyfikowany Airbus A319 , oznaczony przez brazylijskie siły powietrzne jako VC-1A i oficjalnie ochrzczony jako „ Santos-Dumont ”, na cześć brazylijskiego pioniera lotnictwa. VC-1A służy do transportu Prezydenta w międzynarodowych podróżach średniego zasięgu, a do dalekiego zasięgu rząd używa Boeinga 767 dzierżawionego od 2017 do 2025 roku. Do lotów krótkiego zasięgu Prezydent jest przewożony jednym z dwóch zmodyfikowanych Embraerów. 190 samolotów prezydenckich. Samolot przewożący prezydenta Brazylii używa znaku wywoławczego Força Aérea 01 (Air Force One), kod ICAO BRS01.

Transport Group Special (GTE) brazylijskiego lotnictwa jest odpowiedzialna za transport z prezesa, wiceprezesa i starszych ministrów rządu brazylijskiego. GTE składa się z 22 samolotów:

• Zmodyfikowany Airbus A319 ( VC-1A ) „ Santos-Dumont ” w konfiguracji VIP, używany na wszystkich międzynarodowych lotach z prezydentem.
• Dwa zmodyfikowane odrzutowce Embraer 190 w konfiguracji VIP , „ Bartolomeu de Gusmão ” i „ Augusto Severo ”, używane podczas lotów krajowych i regionalnych z Prezydentem.
• Dwa śmigłowce prezydenckie Eurocopter Super Puma ( VH-34 ) w konfiguracji VIP .
• Dwa samoloty Embraer ERJ-135 (VC-99C) w konfiguracji VIP .
• Dziesięć samolotów Embraer ERJ-145 (C-99A).
• Trzy odrzutowce Gates Learjet 35 (VU-35).

Flota ma siedzibę w bazie sił powietrznych Brasília (BABR).

Brunei Darussalam

Jego Wysokość Lot Sułtana (HMSF) ma kilka samolotów w konfiguracji VIP wyłącznie dla sułtana Brunei i członków rodziny królewskiej.

• Boeing 767-200ER w służbie 1992
• Boeing 747-400 W służbie 1990 (nie jest już w służbie w The Sultan's Flight)
• Airbus A340-200 W służbie 1997 (nie jest już w służbie w The Sultan's Flight)
• 2 x Sikorsky S-70A w służbie 1997 (obecnie już nie w służbie, podarowany Królewskim Siłom Powietrznym Malezji w 2015)
• Boeing 747-8 BBJ w służbie 2016
• Boeing 787-8 W służbie 2019

Bułgaria

W Bułgarii rządowy transport lotniczy VIP-ów zapewnia 28. Oddział Lotniczy – cywilna spółka państwowa pod rządami premiera Bułgarii . Od 2018 roku używa Airbusa A319 , Dassault Falcon 2000 , 2 Mil Mi-8 i Agusta AW-109 Power do użytku przez prezydenta, premiera i innych urzędników państwowych.

Burkina Faso

Rząd Burkina Faso obsługuje Boeinga 727 (rejestracja XT-BFA) do podróży na średnim dystansie. Na dłuższe podróże czarteruje różne odrzutowce biznesowe.

Burundi

Rząd Burundi eksploatował Gulfstream IV w 2015 roku. Zwykle latają także samolotami komercyjnymi.

Cabo Verde

Rząd zwykle podróżuje samolotami komercyjnymi lub prywatnymi.

Kambodża

Królestwo Kambodży w 2015 roku używało Airbusa A320 . Od czasu do czasu latali także prywatnymi odrzutowcami.

Kamerun

Rząd Kamerunu eksploatował Gulfstream III w 2015 roku, ale ma również możliwość wynajmu prywatnych odrzutowców od prywatnych firm, takich jak Mid East Jet , Comlux i Aviation Link do podróży.

Kanada

Royal Canadian Air Force działa pięć CC-150 Polaris samolotów ( Airbus A310-300 ), pilotowany przez załóg 437 Eskadry Transportowej z siedzibą w CFB Trenton ; cztery są skonfigurowane jako normalne samoloty z możliwością transportu ładunków i tankowania w powietrzu, podczas gdy jeden, nr 001, jest obsługiwany w konfiguracji VIP i jest odpowiedzialny za latanie monarchą , innymi członkami rodziny królewskiej , gubernatorem generalnym , premierem i innych wysokich rangą urzędników państwowych i zagranicznych dygnitarzy. CC-150 Polaris jest używany głównie do podróży na duże odległości; do przelotów na krótkich dystansach wykorzystywane są cztery samoloty CC-144 ( Bombardier Challenger 600 ), eksploatowane przez 412 Dywizjon . 5 czerwca 2020 r. ogłoszono, że dwa samoloty CC-144 oparte na modelu 601 zostaną zastąpione nowszymi płatowcami opartymi na modelu 650 ze względu na kwestie kompatybilności nadchodzących standardów ADS-B .

Republika Środkowoafrykańska

Urzędnicy państwowi Republiki Środkowoafrykańskiej zwykle podróżują lotami czarterowymi. Na przykład, gdy prezydent Faustin-Archange Touadéra udał się do Pekinu na szczyt Forum Współpracy Chińsko -Afrykańskiej , poleciał wyczarterowanym Boeingiem 777 linii Air France .

Czad

Rząd Czadu eksploatował McDonnell Douglas MD-87 w 2015 roku. Były też operatorami Boeing Business Jet i ATR72 . Przez dwa lata podróżowali także Boeingiem 767-200 Comlux Malta , rejestracja P4-CLA.

Chile

Przewozem prezydenta zajmował się dawniej państwowy przewoźnik flagowy Lan Airlines , dostarczający Boeinga 707 lub Boeinga 737-200 .

Obecnie za transport odpowiadają Chilijskie Siły Powietrzne , które obsługują następujące samoloty:

• 1 Boeing 737-500
• 1 Beechcraft 200 King Air
• 1 Gulfstream IV
• 1 Boeing 767-300ER

Samolot ten został zakupiony w celu zastąpienia Boeinga 737 w lotach transkontynentalnych. Od 2009 roku jest to jedyny samolot VIP FACh w standardowym chilijskim malowaniu wojskowym, ze względu na jego wielofunkcyjność jako przewoźnika VIP i ładunków.

Wcześniej FACh używał Boeinga 707-320C, który nadal służy do celów wojskowych.

Chiny, Republika Ludowa

Transport lotniczy sekretarza generalnego , prezydenta, premiera lub innych urzędników państwowych Chin jest zarządzany i obsługiwany przez 34. dywizję Sił Powietrznych Armii Ludowo-Wyzwoleńczej . Osiem Boeingów 737-300 i dwa 737-700 są wykorzystywane do tych misji.

Używany Boeing 767-300ER został zakupiony przez chiński rząd do użytku przez ówczesnego przywódcę Jiang Zemina w 2000 roku. Międzynarodowy incydent miał miejsce w 2001 roku, kiedy rząd twierdził, że odkrył 27 błędów osadzonych we wnętrzu samolotu. Samolot został przemontowany w San Antonio w Teksasie . Od tego czasu został przekształcony z powrotem w normalny samolot pasażerski i sprzedany.

Komercyjny Boeing 747-4J6 linii Air China jest w razie potrzeby przystosowany do podróży międzynarodowych. Trzy 747-400 używane do tego celu mają następujące rejestracje: B-2445, B-2447, B-2472. Co najmniej jeden z nich jest specjalnie doposażany podczas oficjalnego użytkowania, a następnie wraca do użytku komercyjnego.

Jednak od 2020 roku wszystkie 747-400 zostały oficjalnie wycofane z użytku rządowego i od tego czasu zostały przekształcone w konfigurację wyłącznie komercyjną.

Boeing 747-8I linii Air China o rejestracji B-2479 został przerobiony i przetestowany do wyłącznego użytku jako szef transportu państwowego. Chociaż nie opublikowano żadnych oficjalnych zdjęć, ludzie spekulują, że wnętrze jest wyposażone w stoły konferencyjne, prywatne sypialnie, apartamenty biurowe i inne.

Niżsi urzędnicy, tacy jak wiceprezes, są przewożeni w Air China Airbus A330 pod numerem rejestracyjnym B-6130.

Aby nie pomylić kontroli ruchu lotniczego między lotem VIP a normalnym lotem, samoloty przewożące urzędników państwowych latają pod znakami wywoławczymi CA1 do CA99, ponieważ wszystkie komercyjne znaki wywoławcze Air China mają numery od CA100 i wyższe.

Chiny, Republika (Tajwan)

Transport lotniczy dla prezydenta lub innych wysokich rangą urzędników Republiki Chińskiej jest obsługiwany przez Siły Powietrzne Republiki Chińskiej przy użyciu dostosowanego Boeinga 737-800 dostarczonego od Boeinga w 2001 roku o nazwie Air Force 3701 . Samolot ten operuje z lotniska Songshan w Tajpej i zazwyczaj nie może latać do krajów bez stosunków dyplomatycznych z ROC . Zamiast tego zostanie wykorzystany Boeing 777 lub Airbus A350 obsługiwany przez China Airlines i jest to typ używany do podróży długodystansowych przez prezydenta i jego personel. Ponadto kolejne trzy samoloty turbośmigłowe Fokker 50 pełnią funkcję odrzutowca wykonawczego dla wiceprezydenta Republiki, premiera i innych wyższych urzędników.

Samolot	we flocie	Zamówienia
Boeing 777-300ER	1	—
Boeing 737-800	1	—
Boeing 747-400	1	—
Fokkera 50	3	—
Całkowity	6	—

Kolumbia

W 1933 Kolumbia nabyła swój pierwszy prezydencki samolot transportowy, Junkers Ju 52 /3m, jeden z najnowocześniejszych samolotów tamtych czasów. Służył byłemu prezydentowi Enrique Olaya Herrera aż do przejścia na emeryturę w 1950 roku. Od 1953 do 1972 Douglas C-54 Skymaster służył jako samolot prezydencki, począwszy od dyktatury Gustavo Rojasa Pinilli (1953-57).

W 1972 roku nowy Fokker F28-1000 został samolotem prezydenckim podczas prezydentury Misaela Pastrany Borrero .

W 2005 roku Kolumbia obsługiwała następujące samoloty do transportu prezydenckiego:

Samolot	Ilość
Naprawione skrzydło
Boeing 737-700BBJ	1
Drużyna Fokkera F28	2
Dziedzictwo Embraera 600	1
Learjet 60	1
Helikoptery
Dzwonek 412	2
Sikorsky UH-60 Black Hawk	1

Prezydent Kolumbii może używać zmodyfikowanego „Jupitera” Boeinga KC-767 do lotów na większe odległości.

Komory

Rząd Komorów lata samolotami komercyjnymi lub samolotami rządowymi innych krajów, np. gdy delegacja jechała do Rosji na szczyt Rosja-Afryka , podróżowali nigerskim 737BBJ.

Kostaryka

Air Surveillance Usługa jest dział w Ministerstwie Bezpieczeństwa Publicznego, który jest odpowiedzialny za nadzór policji w przestrzeni powietrznej. Ten dział ma jeden śmigłowiec Beechcraft King Air F90-1 i jeden śmigłowiec MD 600N . Samoloty są dostępne do obserwacji i transportu dla prezydenta Kostaryki i innych dygnitarzy rządowych. W 2018 Kostaryka kupiła jeden Beechcraft King Air 250 .

Chorwacja

Piloci Chorwackich Sił Powietrznych latają szarym odrzutowcem biznesowym Challenger CL-604 9A-CRO o ograniczonej widoczności w konfiguracji VIP , zakupionym w sierpniu 1997 r. do użytku przez prezydenta, urzędników rządowych i parlamentarnych oraz innych użytkowników za zgodą Premiera, zwłaszcza w przypadku lotów w celu przewozu narządów lub osób ciężko rannych. Dodatkowo śmigłowiec dwuturbinowy Mil Mi-8 -1 jest okazjonalnie wykorzystywany do podróży na krótkich dystansach po kraju. Dyrekcja ds. Użytkowania Oficjalnych Statków Powietrznych to ekspercka służba rządu, która obsługuje samoloty.

Kuba

Transportem dla prezydenta Kuby zajmuje się Cubana de Aviación , jedna z państwowych linii lotniczych Kuby. Chociaż cała flota jest dostępna do użytku prezydenckiego, najczęściej używanymi samolotami są 2 Iljuszyn Ił-96 .

Rząd Kuby eksploatował Iljuszyn Ił-62 i Iljuszyn Ił-96 w 2015 roku.

Cypr

Rząd Cypru używa do podróży wypożyczonego Dassault Falcon 7X .

Republika Czeska

Czech Air Force prowadzi dwa Airbus A319CJs, a Bombardier Challenger 600 , dwa Jak-40 samolotów i Mi-8 śmigłowców dla VIP transportu, przede wszystkim, że na prezydenta, premiera i członków rządu i parlamentu w Republice Czeskiej .

Dania

Royal Danish Air Force prowadzi cztery 604s Bombardier Challenger dla VIP transportu, przede wszystkim, że z rządu i duńskiej rodziny królewskiej . Samoloty te są również wykorzystywane do kontroli środowiska i rybołówstwa wokół Grenlandii i Morza Północnego . Ponadto duńska rodzina królewska ma do dyspozycji jeden AgustaWestland EH101 Merlin. Ministrowie latają także komercyjnymi liniami lotniczymi, takimi jak Scandinavian Airlines .

Dżibuti

Rząd Dżibuti ma Dassault Falcon 7X .

Republika Dominikany

Siły Powietrzne Republiki Dominikany lub Fuerza Aérea de República Dominicana utrzymuje prezydenckiej floty helikopter, który zawiera Bell 430 i Eurocopter AS365 Dauphin i Eurocopter EC155 modeli transportu Prezydent Dominikany, Danilo Medina . W przypadku podróży zamorskich i dalekobieżnych prezydent jest przewożony na Aero Commander 500 .

W 2015 roku rząd Dominikany obsługiwał samolot Beech Super King Air .

Ekwador

Ekwador posiada odpowiednio Dassault Falcon 7X i Embraer Legacy 600 do prezydenckiego transportu dalekiego i krótkiego zasięgu, oba nabyte w ostatnich latach przez rząd Rafaela Correi . Zastąpiły one starszą flotę Rockwell Sabreliners i Avro 748 .

Egipt

W 2015 r. rząd Egiptu eksploatował Airbusa A340-200 wraz z kilkoma odrzutowcami biznesowymi, w tym Gulfstream IV i Dassault Falcon 20s .

Pierwszy prezydencki samolot w Egipcie był darem Arabii Saudyjskiej dla egipskiego prezydenta Anwara Sadata . Wcześniej prezydent Egiptu Gamal Abdel Nasser podróżował samolotem wynajętym od Egypt Air .

Oprócz samolotów sił powietrznych, szereg samolotów jest bezpośrednio pod kontrolą rządu w celu przekazania prezydentowi Egiptu, logistyce prezydenckiej, premierowi i członkom rządu, w tym:

Samolot	Początek	Czynny
naprawione skrzydło
Airbus A340-200	Francja	1
Beechcraft Super King Air	USA	4
Boeing 707	USA	1
Boeing 737-800	USA	4
Sokół Dassaulta 20	Francja	3
Dassault Falcon 7X	Francja	4
Dassault Falcon 8X	Francja	1
Gulfstream III	USA	2
Gulfstream IV	USA	4
VC-130H Herkules	USA	1
Helikoptery
Sikorsky H-3 Sea King	USA	2
Sikorsky UH-60 Black Hawk	USA	2
Westland Commando MK-2B	Wielka Brytania	2

Salwador

Prezydent Salwadoru Nayib Bukele używa luksusowej wersji śmigłowca Bell 412 do lotów lokalnych. Prezydent dysponuje także samolotami wojskowymi, helikopterami i prezydenckim turbośmigłowym samolotem.

Do lotów międzynarodowych używany jest Beechjet 400A z bazy na lotnisku Ilopango w stolicy, San Salvador .

Erytrea

Rząd Erytrei obsługiwał Bombardiera Challengera w 2015 roku.

Eswatini

Rząd Eswatini obsługuje McDonnell Douglas MD-87 i Airbus A340-300 .

Samolot	we flocie	Zamówienia
McDonnell Douglas MD-80	1	—
Airbus A340-300	1	—
Całkowity	2	—

Finlandia

Fińscy urzędnicy nie mają indywidualnie przydzielonych samolotów. Prezydent i ministrowie zwykle podróżują samolotami komercyjnymi. Jednak fińskie siły powietrzne obsługują trzy samoloty Learjet 35 o ograniczonych możliwościach transportowych do użytku przez wyższych urzędników państwowych i wojskowych. Helikoptery fińskiej armii lub straży przybrzeżnej są wykorzystywane do transportu wyższych urzędników podczas niektórych podróży krajowych.

Były premier Juha Sipilä , zapalony lotnik, odbył również oficjalne podróże samolotami, którymi osobiście latał i za które zapłacił, takimi jak Cessna CitationJet/M2 525 i Scanwings Cessna 525 (OH-SWI). Najdłuższa podróż odbyła się do Ułan Bator w 2016 roku. Rząd wynajmuje prywatne odrzutowce od firm takich jak Jetflite Oy .

Francja

Escadron de Transport 60, dawniej Escadron de transport, d'entrainement et de Calibration 00.065 (ETEC 65, „Eskadra transportu, szkolenia i kalibracji”), jest jednostką francuskich sił powietrznych pod bezpośrednim dowództwem Ministra Obrony , odpowiedzialny za transport prezydenta , premiera i innych francuskich urzędników rządowych.

Dywizjon operuje czterema Dassault Falcon 50 , dwoma Dassault Falcon 900 , dwoma Dassault Falcon 7X i Airbusem A330-200 . Dodatkowo jednostka obsługuje trzy śmigłowce Super Puma w konfiguracji VIP .

Francuscy urzędnicy korzystają również z samolotu Escadron de transport 3/60 Esterel , który obsługuje trzy Airbusy A310-304 i dwa Airbusy A340-200 .

Oba samoloty Airbus A340-200 zostały sprzedane Kenii dla AMREF Flying Doctors.

Gambia

Rząd Gambii eksploatował Boeinga 727 i Bombardiera Challengera w 2015 roku . Przechowywany był również wcześniej używany Iljuszyn Ił-62 . Wszystkie te samoloty zostały jednak zezłomowane.

Gabon

Przed 2016 r. rząd Gabonu eksploatował jednego używanego Boeinga 777-200 na użytek prezydenta Gabonu . Wcześniej był własnością British Airways , Khalifa Airways , dzierżawiony od Air Algerie , a następnie przechowywany w Boeingu po wydzierżawieniu. Po zakupie samolot został przetransportowany na lotnisko Charlotte w celu przekształcenia do użytku VIP, a następnie przetransportowany do Libreville . Ponieważ rząd Gabonu nie zapłacił 8 mln USD za wyposażenie kabiny, został skonfiskowany na lotnisku Orly w lutym 2015 roku, a dwa miesiące później powrócił do służby. Jest obecnie przechowywany. Obecnie rząd podróżuje wynajętymi prywatnymi odrzutowcami.

Niemcy

Flota używana przez wyższych urzędników państwowych Niemiec składa się z 15 samolotów:

• 2 x Airbus A340-313X VIP, w tym „ Konrad Adenauer ”
• 2 x Airbus A319-133X CJ
• 1 x Airbus A321-200
• 3 x Bombardier Global 5000
• 3 x Bombardier Global 6000
• 3 x Eurocopter AS532 Puma
• 3 x Airbus A350-900 , zastępujący A340 i A310

Wykorzystują dwa samoloty Airbus A340-313X VIP , wcześniej niemieckiej Lufthansy , przeprojektowane przez Lufthansa Technik w konfiguracji VIP, w tym pokoje sypialne i system przeciwrakietowy. Samoloty noszą imię Konrada Adenauera , pierwszego kanclerza (Zachodnich) Niemiec i Theodora Heussa , jego pierwszego prezydenta. Do 2011 roku niemieccy urzędnicy rządowi korzystali z dwóch Airbusów A310-304 VIP o tych samych nazwach, wcześniej wschodnioniemieckiego Interflug . W kwietniu 2019 r. niemiecka „Luftwaffe” zamówiła trzy Airbusy A350-900 jako nowe samoloty rządowe i jako zamiennik starzejących się A340.

Latem 2019 Luftwaffe zamówiła również trzy Bombardier Global 6000 jako uzupełnienie istniejącej floty.

Gruzja

Georgian Airways eksploatowały od 2007 roku jednego Bombardiera Challengera 850, który przewoził prezydenta Gruzji i urzędników państwowych. W 2011 roku do jego ekwipunku dodano Gulfstream 450 , prawdopodobnie zastępując Challengera w roli transportera VIP.

Gwatemala

Gwatemali prezydent zazwyczaj podróżuje w Gwatemali Air Force Beechcraft King Air 300 samolot turbośmigłowy o pojemności do 10 pasażerów, dla międzynarodowych podróży, czy w Gwatemali Air Force Bell 412 śmigłowca w podróży wewnątrz Gwatemali. W przypadku dłuższych lotów lub lotów, gdy samoloty Gwatemalskich Sił Powietrznych są niedostępne, prezydent znany jest z podróżowania w celach komercyjnych lub wynajmowanych samolotów cywilnych.

Ghana

Rząd Ghany eksploatował Dassault Falcon 900 EX (zarejestrowany jako 9G-EXE) w 2015 roku.

Grecja

Premier Grecji ma do dyspozycji gulfstreama V , który znajduje się pod operacyjnym dowództwem greckich sił powietrznych . Samolot został zakupiony przez rząd Costasa Simitisa na potrzeby greckiej prezydencji w UE w 2003 roku oraz przygotowań do Igrzysk Olimpijskich w 2004 roku . Eskadra transportowa VIP (112 Skrzydła Bojowego w Bazie Sił Powietrznych Elefsis) Greckich Sił Powietrznych obsługuje również dwa odrzutowce biznesowe Embraer . W przypadku lotów długodystansowych premier i inni urzędnicy korzystali z jednego z Airbusów A340-300 należących do rządowych linii lotniczych Olympic Airlines, gdy były jeszcze w służbie. Samoloty A340 zostały użyte podczas oficjalnej wizyty premiera Grecji w Australii w 2007 roku.

Dwa inne samoloty używane w tym samym celu w ciągu ostatnich dwóch dekad wzbudziły kontrowersje. Dassault Falcon 900 miał szereg problemów technicznych, które doprowadziły do wypadku, który kosztował życie wiceministra Spraw Zagranicznych Giannos Kranidiotisa i pięć innych osób ze względu na poważne wahania skoku w locie 20 minut przed lądowaniem w Bukareszcie w dniu 9 września 1999 r.

Zgodnie z zarządzeniem nr 2954/28-8-12, rząd grecki przekazał 30-miejscowy Embraer Greckim Siłom Powietrznym do wykorzystania do szkolenia pilotów, transportu lotniczego pacjentów i transportu narządów.

Honduras

Prezydent Hondurasu używał samolotu IAI Westwind należącego do Honduraskich Sił Powietrznych do października 2014 roku, kiedy to zmieniono go na Embraer Legacy 600.

Hongkong

Dyrektor naczelny Hongkongu podróżuje samolotami komercyjnymi, zwykle obsługiwanymi przez Cathay Pacific . Podróżuje po terytorium na śmigłowcach obsługiwanych przez Rządową Służbę Lotniczą .

Węgry

Węgierski rząd wykorzystuje dwa Dassault Falcon 7X i dwa samoloty Airbus A319.

Indie

Air India One (AIC001) to znak wywoławczy każdego samolotu z prezydentem Indii , wiceprezydentem Indii lub premierem Indii na pokładzie. Do podróży międzynarodowych wykorzystywane są dedykowane Boeingi 777-300ER indyjskich sił powietrznych , które przybyły w październiku 2020 roku. Do podróży krajowych i międzynarodowych na krótkich dystansach wykorzystywane są trzy samoloty Boeing 737BBJ .

Samoloty są wyposażone w szyfrowane urządzenia łączności satelitarnej i zaawansowane pomoce nawigacyjne. Odrzutowce są również wyposażone w zaawansowany system ostrzegania o pociskach, tarczę odbijającą pocisk i elektroniczne środki zaradcze, aby zapewnić ochronę przed wszelkimi zagrożeniami z ziemi lub powietrza, a także flarami i olśnieniami wprowadzającymi pocisk w błąd.

Trzy samoloty Boeing Business Jet używane również przez prezydenta, wiceprezydenta lub premiera zostały wprowadzone w 2008 roku. Samoloty te mają zasięg od 3000 do 4000 mil morskich (7400 km) i są wyposażone w szyfrowane urządzenia łączności satelitarnej i zaawansowane pomoce nawigacyjne . Odrzutowce są również wyposażone w zaawansowany system ostrzegania przed pociskami, tarczę odbijającą pociski oraz elektroniczne środki zaradcze, aby zapewnić ochronę przed wszelkimi zagrożeniami naziemnymi lub powietrznymi.

Inne samoloty używane przez innych urzędników państwowych to cztery 14-miejscowe Embraer 135 i cztery 20-miejscowe Embraer 145 .

Oprócz tych samolotów używa się kilku śmigłowców, m.in. Mi-8 do przenoszenia prezydenta i premiera do pokonywania krótkich odległości. Te samoloty i helikoptery są obsługiwane przez Indyjskie Siły Powietrzne .

Indonezja

Ponieważ Indonezja jest rozległym krajem archipelagowym , prezydent Indonezji często potrzebuje transportu lotniczego VVIP, aby odwiedzać prowincje indonezyjskie , uczestniczyć w międzynarodowych szczytach i spotkaniach oraz podróżować z oficjalnymi wizytami zagranicznymi. Od kwietnia 2014 r. Indonezja nabyła samolot Indonesia One , przeznaczony dla prezydenta i jego otoczenia.

Przed posiadaniem własnego samolotu prezydent i wiceprezes korzystali wcześniej z samolotów wyczarterowanych z Garuda Indonesia do swoich podróży lotniczych. Samoloty Boeing 737-800 były wykorzystywane do lotów krajowych i lotów międzynarodowych bliskiego zasięgu, a samoloty Airbus A330-300 były wykorzystywane do większości podróży zagranicznych i wizyt państwowych. Indonezyjski Air Force posiada także specjalne szwadrony VIP dla Prezesa, Wiceprezesa i ministrów. Są to 17. Dywizjon Powietrzny ( indonezyjski : Skadron Udara 17 ) obsługujący samoloty stałopłatowe Avro RJ85 , Boeing 737-200 , Boeing 737-400 , Fokker F28-1000 i Lockheed C-130 Hercules ; oraz 45. Eskadra Powietrzna ( indonezyjski : Skadron Udara 45 ) latający śmigłowcami Aérospatiale AS 332L-1 Super Puma . Oba dywizjony są oparte na Halim Perdanakusuma Baza sił powietrznych , Dżakarcie , i prawie wszystkie loty prezydenckie odejść stamtąd.

10 kwietnia 2014 roku Indonesia One została dostarczona do Dżakarty. Rząd twierdził, że koszt eksploatacji własnego samolotu byłby niższy niż czarter samolotu Garuda. Samolot jest wariantem Boeing Business Jet 737-800. Samolot został zaprojektowany tak, aby spełniał wymogi bezpieczeństwa i ochrony indonezyjskiego transportu lotniczego VVIP i zawiera bardzo skromny system samoobrony.

Iran

Do początku 2010 roku prezydent i inni wysocy rangą urzędnicy rządowi nadal używali starego, ale słynnego Shahina , specjalnego Boeinga 707 zaprojektowanego przez VIP-a, który został zamówiony i zakupiony przez szacha Iranu w latach 70-tych. Początkowo był znacznie bardziej luksusowo wyposażony niż US Air Force One (wtedy także Boeing 707), ale po rewolucji irańskiej został przeprojektowany jako normalny samolot VIP. Inny samolot pasażerski VIP, Airbus A321, który został zakupiony w latach 90., jest również używany podczas podróży średniego zasięgu wysokich urzędników, takich jak minister spraw zagranicznych, przewodniczący parlamentu i sekretarz Najwyższej Rady Bezpieczeństwa Narodowego. Inne samoloty VIP używane przez rząd to jeden Dassault Falcon 20 , trzy Dassault Falcon 50 i Lockheed JetStar, wszystkie eksploatowane przez irańskie siły powietrzne , oraz Airbus A340-300 , eksploatowany (wraz z A321) przez Meraj Airlines . Rząd Iranu również od czasu do czasu czarterował A340-300 od Mahan Air przed nabyciem obecnego A340-300.

Irak

Przed 2014 rokiem rząd Iraku używał Boeinga 767-200 . Były prezydent Saddam Hussein miał podczas podróży swojego osobistego Boeinga 747SP, a także kilka Boeingów 727 i Dassault Falcon do użytku rządowego. Teraz podróżują albo Boeingiem 737-800, albo Boeingiem 777-300 z Iraqi Airways.

Irlandia

Irlandzka Ministerialna Służba Transportu Lotniczego (MATS) jest częścią Irlandzkiego Korpusu Powietrznego , zapewnia bezpieczny transport prezydentowi Irlandii , premierowi , wicepremierowi , członkom rządu i ich pracownikom, zarówno w Irlandii, jak i poza nią .

Learjet 45 jest w danej chwili. Do niedawna w skład floty wchodził także Gulfstream IV . Śmigłowce AW139 Air Corps są również wykorzystywane jako transport rządowy.

Izrael

Od 2019 roku Izrael jest w trakcie wprowadzania Boeinga 767-300ER do transportu VIP. Obecnie, ilekroć premier lata na duże odległości (poza granicami kraju), rząd wynajmuje samolot pasażerski od El Al , flagowego przewoźnika kraju. Tymczasem prezydent i inni wysocy rangą dygnitarze zostają zdegradowani do pierwszorzędnej służby handlowej El Al. W przypadku podróży na krótkich dystansach wykorzystywany jest samolot krótkodystansowy El Al lub samolot niskokosztowy.

W 2016 roku wydano zgodę na zakup dedykowanego samolotu do użytku przez Prezesa Rady Ministrów. Samolot został zakupiony i obecnie przechodzi program modyfikacji o wartości 70 milionów USD, z których większość jest tajna, ale będzie obejmować zaawansowane możliwości bezpiecznej komunikacji, a także zaawansowany system obrony przeciwrakietowej dostarczony przez izraelską firmę elektroniczną Elbit .

Samolot, nazwany „Skrzydłem Syjonu”, został publicznie ujawniony pod koniec października 2019 r. jako były Qantas Boeing 767-338ER, z nowym numerem ogonowym 4X-ISR. 3 listopada 2019 r. samolot wystartował po raz pierwszy od lądowania w Izraelu trzy lata temu na lot testowy, który trwał około czterech i pół godziny. Samolot ma wejść do służby pod koniec 2019 roku.

Włochy

Włoskie Siły Powietrzne posiada trzy Airbus A319 Corporate Jets , trzy 900s Dassault Falcon i dwa 50s Dassault Falcon dla transportu rządowej. Dwa AgustaWestland AW139 są obsługiwane przez prezydenta i urzędników państwowych, a także są używane przez papieża. Airbus A340-500 został wydzierżawiony na dłuższe podróże w 2016 r. i wycofany w 2018 r. Wszystkie samoloty i śmigłowce są obsługiwane przez 31. Skrzydło z siedzibą na lotnisku Ciampino w Rzymie .

Wybrzeże Kości Słoniowej (Wybrzeże Kości Słoniowej)

Rząd Wybrzeża Kości Słoniowej używa Gulfstream IV jako samolotu VIP . Co więcej, wykorzystuje również Airbusa A319, który zastąpił Boeinga 727 .

Jamajka

Rząd Jamajki czarteruje albo Airbusa A340 na loty długodystansowe, albo Boeinga BBJ 737-800 na krótsze podróże. Można również użyć różnych śmigłowców z floty Jamaica Defense Force.

Japonia

Japońskie Siły Samoobrony Powietrznej operują dwoma samolotami Boeing 777-300ER na użytek premiera , cesarza , cesarzowej i innych członków rodziny cesarskiej.

Posiadają radiowe znaki wywoławcze Japanese Air Force One i Japanese Air Force Two, gdy działają w oficjalnych sprawach, oraz Cygnus One i Cygnus Two, gdy działają poza oficjalnymi sprawami (np. podczas lotów szkoleniowych i lotów promowych). Samoloty zawsze latają razem na misjach rządowych, przy czym jeden służy jako główny transport, a drugi jako zapasowy z personelem konserwacyjnym na pokładzie. Samoloty są oficjalnie określane jako ekskluzywne samoloty rządu japońskiego (日本国政府専用機 Nippon-koku seifu sen'yōki).

Do marca 2019 roku użytkowane były dwa samoloty Boeing 747-400 . Samoloty zostały zbudowane w fabryce Boeinga w tym samym czasie co amerykańskie Air Force One VC-25, chociaż samoloty amerykańskie zostały zbudowane według projektu 747-200, podczas gdy samoloty japońskie zostały zbudowane według bardziej współczesnego projektu 747-400 . Oba japońskie samoloty zostały dostarczone w 1990 roku.

Jordania

Członkowie rodziny królewskiej i urzędnicy rządowi używają Airbusa A318-112 Elite .

Kazachstan

Kazachstan flota rząd składa się z następujących statków powietrznych (sierpień 2015):

• 1 x Boeing 737-700 BBJ
• 1 x Airbus A320
• 1 x Airbus A321
• 1 x Tupolew Tu-154
• 1 x Boeing 757
• 1 x Airbus A330-200

Kenia

Rząd Kenii eksploatował Fokker 70 oficjalnie nazwany „Harambee One” w 2015 roku. Został zakupiony w 1995 roku i użyty po raz pierwszy 26 stycznia 1996 roku przez emerytowanego prezydenta Daniela Moi. Przed zakupem Fokkera prezydent Kenii korzystał głównie z linii Kenya Airways podczas podróży międzynarodowych. Flota prezydencka obejmuje również Bombardier Dash 8 i Aerospatiale Puma, głównie do podróży krajowych.

Korea Północna (Koreańska Republika Ludowo-Demokratyczna)

Północnokoreański przywódca Kim Dzong Un podróżuje za granicę na jeden z dwóch VIP skonfigurowany Ił-62M samoloty armii Północnokoreańskie Siły Powietrzne obsługiwane przez Air Koryo załogi, znany jako Chammae-1. Prywatny samolot Kim Jong-una jest znany jako Goshawk-1.

Korea Południowa (Republika Korei)

Od kwietnia 2010 roku Boeing 747-400 , wydzierżawiony od Korean Air do Sił Powietrznych Republiki Korei , odbywa oficjalne międzynarodowe podróże prezydenta Korei Południowej . Samolot bazuje w bazie lotniczej w Seulu, a wsparcie operacyjne zapewnia Korean Air. Początkowo nawet piloci i stewardesy pochodzili z Korean Air, ale teraz samolotem operują doświadczeni piloci z Sił Powietrznych Republiki Korei. Umowa najmu, odnowiona w grudniu 2014 r., trwa do kwietnia 2020 r., a w czerwcu 2018 r. rząd zwrócił się do linii lotniczych Korean Air i Asiana o potwierdzenie ofert na kolejny kontrakt. Zanim 747-400 został wydzierżawiony, prezydent używał Boeinga 737-300 (wspomnianego później / nadal w służbie) do przelotów na krótkich dystansach i czarterował samolot Boeing 747 należący do Korean Air lub Asiana Airlines na dłuższe podróże. W tym ostatnim przypadku na przednich drzwiach pasażera byłaby umieszczona pieczęć prezydencka, aby pokazać, że na pokładzie samolotu znajduje się prezydent.

Samolot VIP, znany pod znakiem wywoławczym „Code One”, został mocno zmodyfikowany, a większość technologii na pokładzie została sklasyfikowana. Powszechnie wiadomo, że samolot VIP ma wizję w podczerwieni , bezpieczną łączność satelitarną , bezpieczną łączność telefoniczną , system obrony przeciwrakietowej, system odbijania pocisków i jest wykonany ze specjalnego metalu w celu zmniejszenia jego śladu radarowego. Przeszedł też gruntowny remont wnętrza samolotu, zmieniając samolot w latające centrum dowodzenia, aby prezydent mógł kontynuować swoje obowiązki. Podczas lotu prezydenta lata też identyczny samolot, który jednocześnie służy jako wabik i zapasowy, więc jeśli coś pójdzie nie tak z głównym samolotem, w którym znajduje się prezydent, prezydent może natychmiast zostać umieszczony na pokładzie drugi samolot VIP, na którym może bezpiecznie wznowić swoje obowiązki. Code One ma siedzibę w bazie lotniczej w Seulu, gdzie jest przetrzymywany w tajnym hangarze, gdzie przez cały czas jest chroniony przez Służbę Bezpieczeństwa Prezydenta i Siły Zbrojne Republiki Korei .

Siły Powietrzne obsługują również jednego Boeinga 737-300 i kilka CASA/IPTN CN-235 do podróży rządowych. 737, w służbie od 1983 roku, odbył swoją pierwszą wizytę prezydencką w Pjongjangu w 2000 roku.

Wysoce zmodyfikowany śmigłowiec VIP. Powszechnie wiadomo, że helikopter ma bezpieczną łączność telefoniczną , bezpieczną łączność satelitarną , wizję w podczerwieni , system obrony przeciwrakietowej i podobnie jak Code One, helikopter jest również wykonany ze specjalnego metalu, który utrudnia jego wykrycie przez systemy radarowe. Podczas lotu helikopterem latają dwa inne, które są używane jako wabiki, ale także jako części zapasowe, więc jeśli coś pójdzie nie tak z helikopterem, którym leci prezydent, może natychmiast założyć jeden z nich. zapasowe śmigłowce, aby bezpiecznie wznowić swoje obowiązki. Śmigłowiec bazuje w bazie lotniczej w Seulu .

Sikorsky S-92 , nabył w 2007 roku, jest prezydencki helikopter .

Kuwejt

Do kwietnia 2013 r. emir Kuwejtu używał Boeinga 747-400 ; od tego czasu używał albo jednego z dwóch płatowców Airbusa A340-500 wyposażonych w wojskowy sprzęt obronny do ochrony samolotu przed potencjalnymi atakami, albo od 2016 roku Boeinga 747-8 wyposażonego podobnie jak A340. Samoloty są również używane przez księcia Kuwejtu.

Reszta oficjalnych samolotów państwowych używanych przez członków rodziny rządzącej i członków gabinetu składa się z:

Samolot	Ilość
Airbusa A319	1
Airbusa A320	1
Airbus A340-500	1
Boeing 737-900ER	1
Boeing 747-8	1
Gulfstream G550	1

Kirgistan

W 2010 roku rząd Kirgistanu eksploatował jednego Tupolewa Tu-154 M.

Liban

Podczas swoich lokalnych i regionalnych podróży libański prezydent używa wariantu VIP libańskich sił powietrznych AgustaWestland AW139 o kodzie „Cedar 1”; helikopter był prezentem od emira Kataru HH Hamada bin Khalifa Al Thani . Prezydent Libanu korzysta z odrzutowców linii Middle East Airlines (MEA) podczas swoich międzynarodowych podróży. Samoloty MEA używają „Cedar Jet 1” jako specjalnego znaku wywoławczego podczas transportu prezydenta.

Libia

Rząd Libii eksploatował Airbusa A340-200 i Dassault Falcon 900 EX w 2015 roku.

Litwa

Prezydent i rząd Litwy użyć jednego z trzech Alenia C-27J Spartan litewskiego Sił Powietrznych w konfiguracji pasażerskiej.

Luksemburg

Prywatne Cessna 550 Citation II, Learjet 35A lub nawet 737-700 wyczarterowane od flagowego przewoźnika Luxair są czasami używane do lotów rządowych.

Makau

Naczelny Makau podróżuje za granicą (iw Chinach podróży) na samolotach pasażerskich eksploatowanych przez Air Macau , w de facto flag przewoźnika terytorium. Ponieważ Makau to niewielka miejscowość, nie ma potrzeby podróżowania samolotem w obrębie tego terytorium.

Madagaskar

Rząd Madagaskaru obsługiwał Boeinga 737-300 w 2015 roku.

Malawi

Podczas prezydentury Bingu wa Mutharika rząd operował Dassault Falcon 900 . Po jego śmierci w 2012 roku nowy prezes Joyce Banda sprzedał go prywatnej firmie, aby wykorzystać pieniądze dla biednych. Prezydent Malawi podróżuje teraz za granicę wyczarterowanymi samolotami.

Malezja

Malezja jest premier i Yang di-Pertuan Agong (orzeczenie Monarch) podróż na pokładzie samolotów obsługiwanych przez królewskiego malezyjskich Sił Powietrznych . W tym celu w 2007 roku zakupiono Airbusa ACJ319 o nazwie Perdana 1 , a w 2015 roku Airbusa ACJ320 o nazwie Perdana 2. Inne używane samoloty to: Dassault Falcon 900 , Bombardier Global Express BD-700 i Boeing 737- 800 BBJ . Wykorzystywane są również śmigłowce, w tym trzy S-70 Black Hawk i trzy S-61A4 Nuris .

Mali

Rząd Mali eksploatował Boeinga 737-700/BBJ w 2015 roku.

Mauretania

Prezydent Mauretanii Mohamed Ould Ghazouani nie posiada osobistego samolotu. Zamiast tego, ilekroć podróżuje za granicę lub w kraju, pożycza Boeing 737-800 Mauritania Airlines 5T-CLE lub Embraer 145 5T-CLD. Stary prezydent, Mohamed Ould Abdel Aziz podczas swoich podróży do Nowego Jorku , Phenianu i Pekinu , latał Boeingiem 737 MAX 8 linii Mauritania Airlines o rejestracji 5T-CLJ.

Meksyk

Według stanu na luty 2016 r. flota powietrzna Prezydenta Meksyku liczy łącznie 18 samolotów, które opisano poniżej:

Samolot	Ilość
Boeing 787-8	1
Boeing 757-200	1
Boeing 737-300	2
Gulfstream III	2
Learjet 35A	2
Rodzina Aero Commander 500	1
Gulfstream IV	1
Eurocopter EC225 Super Puma	2
Eurocopter AS332 Super Puma	5
Aerospatiale SA 330 Puma	2

W 2012 roku meksykański rząd ogłosił przejęcie w ramach 15-letniej dzierżawy Boeinga 787-8 Dreamliner. Nowy samolot prezydencki (TP-01) zawiera nowoczesne systemy bezpieczeństwa; o nazwie José María Morelos y Pavón , rozpoczął działalność w grudniu 2015 r. Prezydent Enrique Peña Nieto użył samolotu po raz pierwszy podczas ceremonii 101. rocznicy istnienia Sił Powietrznych 10 lutego 2016 r.

Nowo wybrany prezydent Andrés Manuel López Obrador (2018) obiecał sprzedać całą flotę i latać komercyjnie oraz przeznaczyć pieniądze na projekty społeczne dla ubogich.

Moldova

W latach 90. rząd mołdawski eksploatował jednego Tupolewa TU-134 na użytek rządu. W 2000 roku został wycofany, a rząd mołdawski wydzierżawił Air Moldova Yakovlev Jak-40 do użytku VIP. To również zostało wycofane, a najnowszym samolotem używanym przez prezydenta lub premiera jest odrzutowiec rodziny Air Moldova Airbus A320.

Monako

Książę i rząd Monako (w tym minister stanu ) korzystają z Dassault Falcon 7X, który znajduje się na francuskim lotnisku Nice Côte d'Azur Airport .

Teraz książę i rząd Monako używają Dassault Falcon 8X o tej samej rejestracji - 3A-MGA.

Mongolia

Prezydent i premier Mongolii wraz z innymi członkami parlamentu używają Boeinga 767-300ER lub Boeinga 737-800 na krótki i średni zasięg z rządowych linii lotniczych MIAT Mongolian Airlines . Na trasach krajowych szef Mongolii i inni urzędnicy rządowi korzystają z Saaba 340B lub Fokkera 50 wyczarterowanych od Eznis Airways i Aero Mongolia . Obecnie rząd mongolski prowadzi rozmowy z firmą Cessna w sprawie zakupu odrzutowców Cessna Citation . Numer jest nieznany.

Czarnogóra

Rząd Czarnogóry działa jeden Learjet 45 do transportu VIP-ów. rejestracja 4O-MNE

Maroko

Marokański Air Force zarządza flotą samolotów dla VIP-ów do wykorzystania przez urzędników, w tym króla Maroka Mohammeda VI i premiera Saadeddine Othmani :

Samolot	Ilość
Boeing 747-4	1
Boeing 747-8	1
Boeing 737-800	1
Cessna 560XL Cytat XLS Plus	3
Sokół Dassaulta 50	1
Sokół Dassaulta 10	1
Gulfstream II	1
Gulfstream III	1
Gulfstream G550	2
Gulfstream G650	1
Brytyjski lotnictwo 146	1
AgustaWestland AW139	1

Flota mniejszych odrzutowców i turbośmigłowych Beechcraft Super King Air 200/350 jest również od czasu do czasu wykorzystywana do przewozu VIP-ów rodziny królewskiej, ministrów i wyższego personelu sił zbrojnych.

Namibia

Rząd Namibii używa modeli Dassault Falcon 7x i Dassault Falcon 900 do transportu VIP. Do lotów krajowych wykorzystuje się również Learjet 31A i dwa śmigłowce AW139 , a wkrótce zostanie nabyty Learjet 45.

Nepal

Obecny prezydent Nepalu , premier Nepalu i inni wyżsi urzędnicy państwowi podróżują regularnymi regularnymi lotami komercyjnymi lub lotami czarterowymi Nepal Airlines lub Himalaya Airlines . Nie ma samolotu używanego specjalnie do operacji VIP.

Holandia

Rząd Holandii obsługuje Boeinga 737 BBJ jako środek transportu dla holenderskiej rodziny królewskiej i urzędników państwowych, takich jak premier i inni ministrowie. Służy nie tylko do udziału w międzynarodowych konferencjach, ale także do prywatnych wycieczek króla Willema Aleksandra i królowej Maximy . Samolot ten, zarejestrowany jako PH-GOV (GOVernment), został wprowadzony na rynek w 2019 roku kosztem 89 mln euro. Fokker 70 zarejestrowanym PH KBX ( Koningin BEATRIX ) były obsługiwane, ale został wycofany z maja 2017 zgodnie z wycofaniem Fokkerze 70 z floty KLM Cityhopper który utrzymywany samolotu. Przed wprowadzeniem Fokkera 70 używano centrali PH-PBX zarejestrowanej przez Fokker F28 Fellowship (Princess BeatriX).

Gulfstream IV o Królewskie Holenderskie Siły Powietrzne (RNLAF) jest również dostępna.

Nowa Zelandia

Royal New Zealand Air Force utrzymuje dwa Boeing 757-200s które są czasami używane do transportu gubernatora generalnego , tym premier , wiele innych urzędników państwowych, jak również Królowa Nowej Zelandii i członkowie rodziny królewskiej, gdy na Nowej Zelandii biznes. Jako samoloty wielozadaniowe są częściej wykorzystywane jako samoloty transportowe dla wojsk lub towarów. Ogólnie rzecz biorąc, premier i urzędnicy rządowi korzystają z lotów komercyjnych lub czarterowych (z Air New Zealand, gdzie jest to możliwe), aby podróżować zarówno w kraju, jak i za granicą. 757 zastąpiły parę starzejących się Boeingów 727.

Niger

Rząd Nigru używany do obsługi Boeing 737-200Adv oficjalnych lotów. Ten był przechowywany w 2014 roku i zastąpiony przez Boeinga 737-700 (BBJ).

Nigeria

Nigerii Air Force obecnie utrzymuje Boeing firmy Jet (737) jako środek transportu dla prezydenta Nigerii . Samolot jest znany jako „Eagle One” i jest oznaczony NAF-001. Ponadto istnieje Gulfstream V-SP, Gulfstream 550, dwa Falcon 7X, Dornier 228 i trzy śmigłowce A139. Falcon 900 (dwa), GIV-SP i G II zostały zniszczone za radą Brygady Gwardii Prezydenckiej. Citation Bravo i Hawker 800 zostały zwrócone do Sił Powietrznych.

Macedonia Północna

Rząd Republiki Macedonii eksploatował Learjet 25 B i Learjet 60 w 2015 roku.

Norwegia

Transport lotniczy króla i premiera Norwegii jest obsługiwany głównie przez samoloty pasażerskie z VIP-ami podróżującymi jako normalni pasażerowie. Jednak rząd norweski w razie potrzeby wyczarteruje małe prywatne odrzutowce ministrom rządu. Norweskie Siły Powietrzne 717 Squadron w Rygge Air Station także utrzymanie jednego Dassault Falcon 20 (5-9) dla pasażerów VIP przewozu rodziny królewskiej, ministrów i sił zbrojnych na stanowisku kierowniczym.

Oman

Królewski Flight of Oman działa następujące samolotów do użytku przez sułtana Omanu i członków jego rządu.

• 1 x Airbus A319
• 1 x Airbus A320
• 1 x Boeing 747SP
• 1 x Boeing 747-400
• 1 x Boeing 747-8
• 2 x Gulfstream G550
• 6 x Eurocopter EC225 Super Puma
• 3 x Eurokopter Fenek

Pakistan

Historia transportu wykonawczego sięga początków Pakistanu. Po odzyskaniu niepodległości w sierpniu 1947 r. silnie odczuwano potrzebę posiadania oficjalnego samolotu dla głowy państwa. W tym celu zakupiono byłego brytyjskiego Imperial Air Force Vickers VC.1 Viking, który miał służyć jako oficjalny transport Generalnego Gubernatora Pakistanu . Samolot ten jest uważany za pierwszy, który używa znaku wywoławczego zarezerwowanego dla samolotu lecącego na czele pakistańskiego państwa lub szefa rządu „PAKISTAN ONE”. Pierwszy gubernator generalny Pakistanu, Quaid-e-Azam Muhammad Ali Jinnah, jako pierwszy latał tym samolotem, używając go aż do śmierci 11 września 1948 r. Po jego śmierci nowy gubernator generalny Khawaja Nazimuddin używał tego samolotu jako swojego oficjalny transport do 1953 roku, kiedy samolot przeszedł na emeryturę. Pozostał zaparkowany w bazie lotniczej Mauripur w Karaczi , a następnie w bazie PAF w Peszawarze. W 1997 roku samolot został zdemontowany i przetransportowany drogą lądową do Karaczi. W Karaczi został odrestaurowany i wystawiony na wystawę w Muzeum Sił Powietrznych Pakistanu .

Obserwuję, że w latach 1960 i 70. The Prezydent Pakistanu : Muhammad Ayub Khan , Yahya Khan i zulfikar Ali Bhutto wykorzystywane Boeing 707 jetliners z narodowego przewoźnika bandery, Pakistan International Airlines . W latach 80. prezydent Muhammad Zia-ul-Haq używał Lockheed C-130B Hercules . W latach 90. premierzy Nawaz Sharif i Benazir Bhutto używali Boeinga 737 podczas swoich oficjalnych podróży. Samolot był utrzymywany przez Transport Rządu Pakistanu. PIA zawsze przewozi prezydentów i premierów Pakistanu na zagraniczne wizyty. Pod koniec lat 90. rząd premiera Sharifa kupił Boeinga 737-300 do użytku służbowego . Początkowo został przekazany PIA do użytku komercyjnego, gdy nie pełnił służbowych obowiązków. Jednak, gdy rząd zmienił się po wojskowym zamachu stanu w 1999 roku, samolot został na stałe przeniesiony do PIA. Prezydent i premier uciekli się następnie do oficjalnych wizyt dwóch Airbusów A310 należących do PIA , podczas gdy rzadkie podróże odbywały się podczas regularnych lotów komercyjnych linii lotniczych. W 2007 roku rząd Kataru podarował Airbus A310-300 z Kataru Amiri Flight do Pakistanu, który był obsługiwany przez PIA dla Pakistańskich Sił Powietrznych.

Od 2010 roku Gulfstream IV jest obsługiwany przez Siły Powietrzne Pakistanu z numerami seryjnymi J-755, J-756 i cztery śmigłowce AW 139 są również każdorazowo do dyspozycji prezydenta i premiera.

Peru

Oficjalnym samolotem prezydenta Peru jest Boeing 737-500 nabyty w 1995 roku za prezydentury Alberto Fujimoriego .

Filipiny

250. prezydenckie skrzydło lotnicze filipińskich sił powietrznych służy do transportu prezydenta Filipin i pierwszej rodziny. Od czasu do czasu skrzydło otrzymywało również zadanie zapewnienia transportu dla innych członków rządu, odwiedzających głowy państw i innych gości państwowych.

Flota obejmuje: 1 Fokker F28 , który jest używany głównie do podróży krajowych prezydenta i jest również nazywany Kalayaan ("Wolność") Jeden, gdy prezydent jest na pokładzie, 1 samolot Fokker F27 , 4 śmigłowce Bell 412 , 3 Sikorsky S- 76 śmigłowców i 1 Sikorsky S-70A-5 Black Hawk . W październiku 2019 r. rząd zakupił samoloty Airbus C-295 i Gulfstream G280 do użytku prezydenta i innych wyższych urzędników, które zostały następnie dostarczone odpowiednio w kwietniu 2019 r. i wrześniu 2020 r.

W przypadku podróży poza Filipiny prezydent korzysta z Learjet 60 , Challengera 850 lub czarteruje odpowiednie samoloty z Philippine Airlines . Samolot o numerze lotu PR/PAL 001 i znaku wywoławczym PHILIPPINE 001 to specjalny samolot obsługiwany przez Philippine Airlines do przewozu Prezydenta. Samoloty te mają pieczęć prezydencką na przednich lewych drzwiach. Kiedy Rodrigo Duterte podróżował do Izraela , do jego transportu po raz pierwszy użyto jednego z A350-900 firmy PAL.

Podczas II wojny światowej samolotem prezydenckim był Mitsubishi MC-20 . W latach pięćdziesiątych do lotów krajowych używano pociągów PAF Douglas C-47 Skytrains , które nosiły nazwy Mount Pinatubo i Pagasa („Nadzieja”). Przed 1962 r. samoloty czarterowane przez siły powietrzne od Pan American World Airways w związku z zawieszeniem międzynarodowych usług Philippine Airlines zostały zawieszone. W 1963 roku Pag-asa została przemianowana na Zwykły Człowiek .

Airbus A320 i Airbus A321 są wykorzystywane do lotów krótkodystansowych. Podczas gdy Airbus A340-300 , Airbus A330-300 , Airbus A350-900 i Boeing 777-300ER są wykorzystywane do lotów średnio- i długodystansowych.

W 1986 roku eskadra samolotów prezydenckich składała się z: jednego Boeinga 707 , jednego BAC One-Eleven , jednego NAMC YS-11 i jednego samolotu pasażerskiego Fokker F28 Fellowship ; wraz z jednym Sikorsky S-62A , dwoma Bell UH-1N , jednym Aérospatiale SA 330 Puma i dwoma śmigłowcami Sikorsky S-70AS .

Panama

Rząd Panamy obsługiwał dwa samoloty do przewozu Prezydenta Panamy : jeden Embraer ERJ 145 (nr rej. HP-A1) do lotów zamorskich i jeden Sikorsky S-76 (nr rej. HP-A1A) do lotów krajowych. National Aeronaval Service jest odpowiedzialna za utrzymanie i eksploatację statku powietrznego, chociaż nie należą one do nich.

Polska

Od czerwca 2010 r. do grudnia 2018 r. Rząd RP eksploatował dwa samoloty Embraer ERJ-175LR (ERJ-170-200LR) wydzierżawione od PLL LOT do wykonywania lotów państwowych. Od 2012 roku Polskie Siły Powietrzne 1-ci Airlift Bazy Lotniczej w Warszawie-Okęciu działa śmigłowców VIP dla transportu krajowego i od czasu 2018 dysze pasażerskich dalekiego zasięgu. Instrukcja HEAD dotycząca organizacji lotów w Siłach Zbrojnych RP nadaje status lotu HEAD, gdy na pokładzie znajduje się prezydent, premier lub przewodniczący parlamentu. Loty wykonywane przez LOT realizowane są zarówno zgodnie z przepisami procedur cywilnych, jak i zgodnie z nieoficjalną instrukcją cywilną HEAD.

Ze względu na brak floty VIP zarówno prezydent jak i premier często wykorzystywali samoloty EADS CASA C-295 M Polskich Sił Powietrznych do lotów krajowych oraz ze względu na ograniczenia lotnictwa cywilnego. W 2016 roku nowy polski rząd uruchomił program pozyskiwania odrzutowców VIP w celu pozyskania małych i średnich odrzutowców biznesowych. 14 listopada 2016 r. polskie Ministerstwo Obrony podpisało umowę na zakup dwóch Gulfstreamów G550 . 31 marca 2017 Inspektorat Uzbrojenia Ministerstwa Obrony Narodowej podpisał umowę z Boeing Company na dostawę trzech samolotów Boeing 737, które zastąpią samoloty Embraer 175. Zakup obejmuje 132-miejscowe Boeingi 737-800 oraz dwa 65-miejscowe Boeingi BBJ2 planowane na 2020 rok. Pierwszy G550 został dostarczony 21 czerwca 2017 roku. Boeing 737-800 przyleciał do Warszawy 15 listopada 2017 roku. obsługiwana przez 1. Bazę Lotniczą Sił Powietrznych Polskich Sił Powietrznych.

W okresie PRL samolotami używanymi do kierowania państwowym transportem były Lisunow Li-2 , Iljuszyn Ił-14 , Ił-18 , Tupolew Tu-134 A , Jakowlew Jak-40 . Od 1990 r. Polskie Siły Powietrzne eksploatowały dwa zmodyfikowane Tupolewy Tu-154M Lux, dodatkowo szereg samolotów Jakowlew Jak-40 i PZL M28 Bryza , śmigłowców Mil Mi-8 , PZL W-3 Sokół i Bell 412 używało 36. Pułk Lotnictwa Specjalnego w Warszawie. 4 grudnia 2003 r. w podwarszawskim lesie rozbił się samolot Wojskowych Sił Powietrznych Mil Mi-8 z polskim premierem . Mimo że helikopter zaginął, wszystkie 15 osób na pokładzie przeżyło. Tu-154M o numerze bocznym 101, przewożący Prezydenta RP Lecha Kaczyńskiego , rozbił się w kwietniu 2010 roku. Pozostałe Tu-154M i wszystkie Jak-40 zostały wycofane w 2011 roku, podczas gdy 36 Pułk został rozwiązany.

Portugalia

Portugalski Air Force posiada trzy 50s Dassault Falcon do użycia przez Prezydenta Rzeczypospolitej i Premiera , a także członków gabinetu i innych dygnitarzy, gdy stosowne. Obsługiwane są przez Dywizjon 504 „Lynxes” z siedzibą na lotnisku wojskowym w Lizbonie (AT1) .

Dodatkowo, do podobnych celów, portugalskie siły powietrzne utrzymywały trzy samoloty Dassault Falcon 20 , zakupione od FedEx jako samoloty transportowe i przekształcone w konfigurację VIP, zachowując duże drzwi ładunkowe. Te samoloty nie są już operacyjne, a ostatni jest używany jako samolot do kalibracji nawigacji lotniczej.

Trzy modele Dassault Falcon 50 są również często używane do transportu narządów ludzkich na duże odległości i ewakuacji medycznej, głównie zi do portugalskich wysp Azorów i Madery .

Dassault Falcon 50 nie są zaprojektowane do lotów długodystansowych, więc w przypadku lotów długodystansowych rząd podróżowałby lotem czarterowym.

Katar

Należący do rządu przewoźnik Qatar Amiri Flight służy do transportu królewskiego i innego personelu rządowego VIP.

Rumunia

Rumunia obsługiwała jednego Boeinga 707 dla prezydenta Rumunii, BAC 1-11 głównie dla premiera oraz SA-365 Dauphin dla transportu wewnętrznego. Operatorem tych lotów było Ministerstwo Obrony Narodowej , właściciel Rumunii.

Kiedy Rumunia została zamknięta w październiku 2010 r., administracja prezydencka wyczarterowała Airbusa A310-300 od TAROM .

Od 2016 r. Rumunia nie ma już oficjalnego samolotu, ale projekt nabycia jednego lub więcej został zatwierdzony.

Rosja

Rosja State Transport Company eksploatuje dwa Iljuszyn Ił-96-300PU na użytek prezydenta Rosji .

Przynajmniej jeden samolot został przebudowany na transport VIP w 2001 roku przez brytyjską firmę za cenę 10 mln GBP . Podobno samolot ma kapsułę ucieczkową , podobną do tej z filmu Air Force One .

Rosyjska flota rządowa składa się z następujących samolotów (kwiecień 2016):

Samolot	we flocie	Zamówienia
Airbus ACJ319	2	—
Antonow An-148	2	—
Dassault Falcon 7X	2	—
Iljuszyn Ił-96-300	8	—
Iljuszyn IŁ-62	8	—
Suchoj Superjet 100	2	—
Tupolew Tu-204-300	2	—
Tupolew Tu-214	13	—
Całkowity	31	—

Rwanda

Rząd Rwandy wynajmuje katarski ekskluzywny Gulfstream G650ER na podróże

Arabia Saudyjska

Saudyjska rodzina królewska i rząd mają do dyspozycji wiele flot samolotów. Saudi Arabian Królewski Flight działa Boeing 747-300 , a Boeing 747-400 , a Boeing 757-200 , jak Airbus A340-200 i Boeing 777-200ER do wykorzystania przez króla Arabii Saudyjskiej . W połowie 2010s saudyjski rząd zawarł umowę z Boeingiem na zakup dwóch 787s Boeing rejestracje Hz MF7 i HZ-MF8 do wyłącznego użytku przez tronu Arabii Saudyjskiej , Mohammed bin Salman . Samoloty te nie były pomalowane w zwykłe saudyjskie barwy, ale w barwy samolotów eksploatowanych przez saudyjskie Ministerstwo Finansów i Gospodarki. Inne samoloty obsługiwane przez saudyjskie Ministerstwo Finansów i Gospodarki to 3 Boeing Business Jets i 3 Gulfstream G300. Inne samoloty eksploatowane przez saudyjską rodzinę królewską to 2 Boeing 737-700 BBJ i 1 Gulfstream G450 eksploatowane przez saudyjskie siły powietrzne, pomalowane w całkowicie białe barwy z saudyjską flagą na ogonie i zielonymi paskami na kadłubie oraz samoloty obsługiwane przez saudyjskie siły powietrzne Aramco.

Samolot	we flocie	Zamówienia
Boeing 747-300	1	—
Boeing 747-400	1	—
Boeing 757-200	1 (Latający szpital HZ-HMED)	—
Airbus A340-200	1	—
Boeing 777-300	1	—
Boeing 787-8	1	—
Całkowity	6	—

Senegal

Rząd Senegalu eksploatował Airbusa A319 od 2011 roku.

Serbia

Avio usługi z Serbii jest odpowiedzialna za transport serbskiego prezydenta , z premierem i innych serbskich urzędników rządowych. Obsługuje Dassault Falcon 50 i Learjet 31 A. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych używa Sikorsky S-76 . Rząd czasami używa również samolotów Jakowlew Jak-40 z Serbskich Sił Powietrznych . Pod koniec 2018 roku Serbia otrzymała Embraer Legacy 600 zarejestrowany YU-SRB. Samoloty te nie mogą latać na długich dystansach, więc gdy urzędnicy państwowi latają na długich dystansach, biorą wynajęte samoloty od Air Serbia .

Singapur

Prezydent, premier Singapuru i urzędnicy rządowi zazwyczaj podróżują regularnymi regularnymi lotami komercyjnymi obsługiwanymi przez flagowego przewoźnika Singapuru , Singapore Airlines .

Jednak na APEC Filipiny 2015 premier podróżował małym gulfstreamem G550 .

Co więcej, w razie potrzeby rząd Singapuru może liczyć na to, że Siły Powietrzne Singapuru dostarczy samoloty takie jak Airbus A330 MRTT i Fokker 50, specjalnie doposażone w konfiguracje pasażerskie.

Słowacja

Slovak Government Flying Service prowadzi dwa Airbus 319 - 115 ACE i dwa Fokker 100 . Slovak Government Flying Service prowadzi również jeden śmigłowiec Bell 429 dla słowackiej policji i dwa helikoptery Mil-171 do użytku przez prezydenta, premiera i rządu.

Słowenia

W słoweńskim Armed Forces obsługiwać Dassault Falcon 2000 EX do transportu VIP-ów, głównie prezydenta, premiera i członków rządu. Na początku 2015 r. rząd podjął decyzję o wykorzystaniu samolotu do medycznego transportu narządów.

Somali

Rząd Somalii eksploatował turbośmigłowy silnik Beechcraft 1900 .

Afryka Południowa

Prezydent RPA podróżuje w Boeing 737 ( BBJ ) ZS-RSA "Inkwazi", który jest oznaczony jako „South Africa One” i jest zarządzana przez African Air Force Południowa „s 21 Eskadry , która jest oparta na AFB Waterkloof niedaleko Pretorii , kapitał wykonawczy, czyli siedziba władzy wykonawczej rządu RPA .

21 Squadron posiada również flotę dwóch Falconów 50 , Falcona 900B i dwóch 550/1 Citation II . Globalny ekspresowe XRS zostaje wynajęty do eskortowania prezydenta podczas długich lotów samolotów jako back-up. Falcon 900 jest zwykle używany przez wiceprezesa i wysokich rangą ministrów gabinetu.

W 2015 roku prezydent RPA, prezydent Jacob Zuma , poprosił Armscor o zakup biznesowego odrzutowca, który mógłby przewozić co najmniej 30 pasażerów i podróżować na dalekie odległości, co jest znacznie większe niż obecny odrzutowiec prezydencki ( Inkwazi ). Chociaż nadal nie ma pewności, który prywatny odrzutowiec wybierze prezydenturę, to modele samolotów, które będą rozważane, obejmują Boeinga 777 , Boeinga 787 i Airbusa A340 .

Jednak prezydent wyczarterował samoloty różnych linii lotniczych South African Airlines, takich jak samoloty Airbus A340 i A330 firmy South African Airways do podróży dalekiego zasięgu oraz Avro RJ85 firmy Airlink do podróży na krótkich dystansach. W ciągu ostatnich trzech lat prezydentury Zumy podczas swoich zagranicznych wizyt korzystał z Gulfstreama G550 i Boeinga 727-200 (ZS-PVX) rządu byłego Nigerii.

Południowy Sudan

Rząd lata samolotem RwandAir 737 ze względu na dobre stosunki Rwandy z rządem.

Hiszpania

Hiszpański Air Force prowadzi dwa niestandardowe Airbus A310s i pięć 900s Falcon , do transportowania króla , z premierem , wysokiej rangi urzędnicy państwowi i hiszpańskiej rodziny królewskiej . Te usługi transportowe są świadczone przez 45. Grupę Sił Powietrznych z siedzibą w bazie lotniczej Torrejón , 24 km (15 mil) od Madrytu . Nowa jednostka, Airbus 330, czeka na zatwierdzenie przez Radę Ministrów Hiszpanii. Będzie to nowy oficjalny samolot króla i premiera. Zwykle, gdy premier i wysocy rangą urzędnicy podróżują, używają Airbusa A310 i jednego z Falcon 900 jako samolotu wsparcia.

Wcześniej używane były samoloty Boeing KC-707C hiszpańskich sił powietrznych .

Sri Lanka

Obecny prezydent , obecny premier i urzędnicy rządowi zazwyczaj podróżują regularnymi regularnymi lotami komercyjnymi prowadzonymi przez SriLankan Airlines , ze względu na ich politykę.

Jednak podróże krajowe dla wyższych urzędników państwowych i VIP są dostarczane przez No. 4 (VIP) Helicopter Squadron z Sri Lanka Air Force przy użyciu siedmiu Bell 412 EPS, Bell 206 lub Mi-17 . Używane są samoloty transportowe o stałym skrzydle Sił Powietrznych Sri Lanki , takie jak Y-12 , Y-8 lub C-130 , w sytuacjach awaryjnych. W czasach powojennych używano de Havilland Heron , Douglas DC-3 , de Havilland Dove , Westland WS-51 Dragonfly .

Sudan

Były prezydent Sudanu Omar al-Baszir zazwyczaj podróżował na Ił-62 lub Sokoła Dassault 50 . Do krajowego transportu lotniczego wykorzystywane są również dwa śmigłowce Mil Mi-17 VIP.

Surinam

Airbus A340-313 jest wyczarterowany od Surinam Airways i została wykorzystana do międzynarodowych i długich lotów. W przypadku lotów regionalnych na Karaibach, w Ameryce Północnej, Środkowej i Południowej Boeing 737-300 jest również czarterowany z Surinam Airways . W przypadku lotów krajowych helikopter jest czarterowany od Hi-Jet Helicopter Services.

Samolot	we flocie	Zamówienia
Airbus A340-300	1	—
Boeing 737-300	1	—
Całkowity	2	—

Szwecja

Swedish Air Force transportowa Squadron Bromma (Sztokholm), w oparciu o Stockholm-Bromma Airport w Sztokholmie gminy , zarządza Status lotu (Szwedzki: Statsflyget ). Wchodzi w skład Jednostki Transportowo-Specjalnej Latania (TSFE, szw. Transport och Specialflygenheten ), która z kolei jest częścią Skrzydła Sił Powietrznych Skaraborg (F 7). Obecnie obsługuje dwa samoloty Gulfstream IV i jeden Gulfstream G550 w roli transportowej VIP.

Siły Powietrzne obsługują również trzy Saab 340 w roli transportowej VIP.

Korzystanie z lotu państwowego reguluje rozporządzenie o lotach państwowych ( szwedzki : Statsflygsförordningen ) wydane przez rząd Szwecji . Wszystkie samoloty służą oficjalnym potrzebom transportowym króla i innych członków szwedzkiej rodziny królewskiej , premiera i ministrów gabinetu oraz wyższych oficerów szwedzkich sił zbrojnych .

Latają również samolotami regularnymi, a następnie korzystają z klasy biznes i strefy VIP do odprawy i kontroli bezpieczeństwa.

Szwajcaria

Lufttransportdienst des Bundes (LTDB) (angielski: usługi transportu lotniczego Szwajcarskiego Federalnego Rządu), jednostka w szwajcarskich sił powietrznych znajduje się Port lotniczy Berno , zarządza flotą samolotów transportowych VIP:

• jeden Dassault Falcon 900EX EASy II (T-785)
• jeden Cessna 560XL Citation Excel | (T-784)
• jeden Pilatus PC-24 (T-786)
• dwa Bombardier Challenger 604 (T-751, T-752) do transportu i ewakuacji medycznej
• jeden Beechcraft 1900D (T-729), transport non-VIP, zlokalizowany w bazie lotniczej Dübendorf
• jeden Beechcraft Model 350C Super King Air (T-721), transport non-VIP, zlokalizowany w bazie lotniczej Dübendorf

Samoloty te są używane głównie przez członków Szwajcarskiej Rady Federalnej . Organizacja podróży jest koordynowana przez Rządowe Centrum Podróży w Federalnym Departamencie Spraw Zagranicznych . Szwajcarskie samoloty PC-24 Pilatus Aircraft uzupełniają flotę w 2019 roku. Beechcraft 1900D zostanie zastąpiony w 2019 roku przez dwa Canadair CL-604 eksploatowane wcześniej przez Rega . Wszystkie te samoloty bazują na lotnisku w Bernie .

6. Eskadra Transportu Lotniczego, lecąca z Bazy Lotniczej Alpnach , operuje również dwoma Eurocopterami EC635 jako śmigłowcami transportowymi VIP oraz dysponuje szeregiem śmigłowców Super Puma , z których jeden jest stale skonfigurowany jako transport VIP do użytku krajowego, a drugi można skonfigurować do transportu VIP. Przed wprowadzeniem EC635, Eurocopter Dauphin był używany jako śmigłowiec VIP.

Syria

W 2016 r. rząd Syrii używał Dassault Falcon 900 .

Samolot	we flocie	Zamówienia
Dassault Falcon 900	1	—
Całkowity	1	—

Tanzania

Tanzania rząd Agencja Flight działa Gulfstream G550 (5h jeden) i Fokker F28-3000 (5H-CCM).

Tajlandia

Royal Thai Air Force „s 602 Dywizjonu Royal Guard prowadzi Boeinga 737-800 na lot rodziny królewskiej.

Chociaż są dostępni na ich życzenie, członkowie rodziny królewskiej zwykle latają lotami komercyjnymi obsługiwanymi przez narodowego przewoźnika Thai Airways International podczas podróży poza królestwo.

Rząd Tajlandii obsługuje jeden Airbus A340-500 , jeden Airbus A319CJ i dwa Embraery ERJ-135LR jako transporty rządowe. A340-500 , A320CJ i A319CJ są utrzymywane przez Thai Airways International, Embraer ERJ-135LRs są utrzymywane przez Royal Thai Army .

Tunezja

Rząd Tunezji obsługuje Boeinga 737 BBJ kupionego w 1999 roku i zarejestrowanego pod TS-IOO; w 2008 roku były prezydent Ben Ali próbował zastąpić go Airbusem A340-542 zarejestrowanym TS-KRT, ale użył go tylko raz, zanim odesłał go z powrotem do Francji, aby zmienić wystrój wnętrza, w międzyczasie powstanie 2010/2011 w Tunezji obaliło Bena Reżim Alego i rząd tunezyjski sprzedały samolot rządowi tureckiemu za 73 mln euro w 2016 r.

indyk

Rząd Turcji dysponuje flotą VIP, który prowadzony jest przez Turkish Airlines na rzecz iw imieniu Prezydenta Rzeczypospolitej. Samoloty i śmigłowce wykorzystują jako swoją główną bazę państwowy hangar lotniczy na lotnisku Ankara Esenboğa , który został otwarty w 2013 roku. Prowadzone są tu operacje konserwacyjne i postojowe tych samolotów i śmigłowców. Samoloty i śmigłowce wykorzystywane są do lotów krajowych i międzynarodowych Prezydenta , Wiceprezydentów , Przewodniczącego Wielkiego Zgromadzenia Narodowego oraz Ministrów . W 2016 roku 11 samolotów wykonało łącznie 2026 godzin lotu . W tym samym roku trzy śmigłowce przeleciały razem łącznie 485 godzin. Za obsługę lotów i catering samolotu odpowiada personel Turkish Airlines, natomiast obsługę techniczną samolotu zapewnia personel Turkish Technic . Obsługa i operacje lotnicze śmigłowców są wykonywane przez personel prezydencki.

Flota składa się z dwóch samolotów Airbus A319CJ, wysoce zmodyfikowanego i uzbrojonego (w pociski obrony przeciwlotniczej) Airbusa A330-200 Prestige, Airbusa A340-500 z rejestracją wysokiej masy brutto TC-CAN (może oznaczać życie w języku tureckim) kupionego od rządu tunezyjskiego po Prezydent Ben Ali (który pierwotnie zamówił samolot w celu zastąpienia Boeinga BBJ) został obalony, a wysoce zmodyfikowany Boeing 747-8, który był prezentem od byłego właściciela rodziny królewskiej Kataru. Flota zawiera dodatkowo dwa Gulfstream G550, dwa Gulfstream GIV i dwa Cessna Citation V. Kiedy Prezydent Republiki Tureckiej znajduje się na pokładzie jakiegokolwiek samolotu, sygnał wywoławczy to „Republika Turecka Pierwsza”.

Samolot	we flocie	Rejestracja
Naprawione skrzydło
Airbus A318-112 (CJ)	1	TC-ANK
Airbus A319-115 (CJ)	1	TC-ANA
Airbus A319-133 (CJ)	1	TC-IST
Airbusa A330-243	1	TC-TUR
Airbus A340-541	1	TC-MOŻE
Boeing 747-8 (BBJ)	1	TC-TRK
Bombardier CL-600-2B19	1	TC-PRÓBUJ
Gulfstream G550	1	TC-ATA
Gulfstream G550	1	TC-CBK
Gulfstream G550	1	TC-DAP
Gulfstream G-IV	1	TC-GAP
Gulfstream G-IV	1	TC-GVA
Gulfstream G-IV	1	TC-GVB
Całkowity	13	—
Helikoptery
Sikorski S-92	3	EM-001 EM-002 EM-003

Turkmenia

Prezydent Turkmenistanu korzysta ze specjalnie skonfigurowanego samolotu Boeing 777-200LR , pomalowanego w barwy narodowej linii lotniczej Turkmenistan Airlines .

Uganda

Prezydent Ugandy używa Mil Mi-171 w ciągu Defence Force Uganda Ludowej dla lotów wewnętrznych. Śmigłowiec został dostarczony na początku 2016 roku po tym, jak rząd przeznaczył na nowy śmigłowiec 11,3 miliarda szylingów ugandyjskich. Wyposażony jest w szatnię, bufet, łazienkę i bagażnik i może pomieścić do 12 pasażerów.

Ukraina

Ukraine Air Enterprise to rządowa linia lotnicza, która obsługuje prawie wyłącznie ukraińskie samoloty Antonov (2x Antonov An-148 i 2x Antonov An-74 ), z wyjątkiem jednego Airbusa A319 wykorzystywanego do lotów VIP dla rządu ukraińskiego. Samoloty te bazują na Międzynarodowym Lotnisku Boryspol pod Kijowem . Linia lotnicza rozpoczęła działalność w 1996 roku.

Zjednoczone Emiraty Arabskie

Zjednoczone Emiraty Arabskie mają siedem składowych Emiratów, każdy z własną flotą prywatnych odrzutowców. Najbardziej godne uwagi floty są obsługiwane przez Dubai Royal Air Wing i Presidential Flight (ZEA) .

Dubai Royal Air Wing ma 12 samolotów o rozmiarach od Avro RJ85 do Boeing 747-400 , wykorzystywanych przez emira Dubaju oraz urzędników państwowych.

Lot prezydencki Emiratu Abu Zabi obejmuje sześć samolotów, z których najmniejszy to Airbus A320-200, a największy to Boeing 777-300 .

Sharjah Royal Flight używa Airbusa A319 i Airbusa A320.

Lot Fujairah Amiri obejmuje jeden samolot, Airbus A320.

Samolot	we flocie	Zamówienia
Boeing 747-400	5	—
Boeing 777-300	2	—
Airbusa A319-100	1	—
Airbusa A320-200	5	—
Avro RJ85	3	—
Całkowity	12	—

Zjednoczone Królestwo

Rząd brytyjski i rodzina królewska korzystają z samolotów Airbus A330 Voyager , Airbus A321 neoLR lub BAe 146 Statesman do oficjalnych podróży. Helikopter Queen's Flight zapewnia również Sikorsky S-76 +.

A330 jest pojedynczym wariantem VIP A330 MRTT eksploatowanym przez Królewskie Siły Powietrzne i AirTanker do tankowania w powietrzu i transportu wojskowego . Voyager został zrekonfigurowany tak, aby zawierał bezpieczny system łączności satelitarnej, wykrywanie rakiet, sale konferencyjne, 58 miejsc w klasie biznes i 100 miejsc w klasie ekonomicznej, ale zachował swoją podstawową rolę dla Królewskich Sił Powietrznych . 32. Dywizjon Królewski RAF utrzymuje cztery śmigłowce BAe 146 oraz Agusta A109SP do użytku głównie przez brytyjskie siły zbrojne . A321 jest własnością i jest zarządzana przez Titan Airways w imieniu rządu brytyjskiego .

Podczas wizyt w krajach Wspólnoty Narodów - takich jak Australia, Kanada i Nowa Zelandia - rodzina królewska często korzystała z samolotów VIP kraju gospodarza.

Rząd brytyjski wykorzystywane RAF transportu poleceń Vickers VC-10 samolotu aż do późnych lat 1990 przed ich przejściem na emeryturę z lotu długodystansowego. W 2000 roku i na początku 2010 roku podróżowali samolotami wypożyczonymi od British Airways lub Virgin Atlantic do lotów pozaeuropejskich lub dalekodystansowych oraz wynajętymi prywatnymi odrzutowcami do lotów międzyeuropejskich. W 2012 r. ówczesny premier David Cameron podczas czterodniowej wizyty państwowej w Azji Południowo-Wschodniej korzystał z Boeinga 747-400 obsługiwanego przez czarterowe linie lotnicze Atlas Air . Atlas Air zazwyczaj używa tego samolotu dla SonAir, działu transportu lotniczego Sonangol Group , angolskiej państwowej firmy naftowej. 8 lipca 2016 r. nowo przebudowany RAF Voyager został po raz pierwszy użyty przez Wielką Brytanię do transportu ministrów rządu z lotniska Heathrow w Londynie na konferencję NATO 2016 w Warszawie. W 2020 roku rząd premiera Borisa Johnsona zlecił dodatkowe zmiany w samolocie, w tym nowe malowanie składające się głównie z białej kolorystyki, Union Jack z tyłu samolotu i „Wielka Brytania” napisane złotem po bokach , w celu zastąpienia dawnej wojskowej szarości. Zmiany kosztowały rząd brytyjski 900.000 funtów i zostały przeprowadzone na lotnisku w Cambridge .

Stany Zjednoczone

Organizacja podróży lotniczych dla prezydenta jest dokonywana przez Biuro Wojskowe Białego Domu i może korzystać z jednego z trzech różnych typów samolotów w zależności od lotu i dostępnych pasów startowych. Pierwszy typ to dwa zindywidualizowane odrzutowce Boeing 747-200B z wojskowym oznaczeniem VC-25A . Samoloty te są głównie używane przez prezydenta i mają zostać w niedalekiej przyszłości zastąpione samolotami Boeing 747-8i o wojskowym oznaczeniu VC-25B . VC-25 jest używany na lotniskach o długości pasa startowego 3100 m (10200 stóp) lub dłuższych, ponieważ czterosilnikowe odrzutowce wymagają dłuższych pasów startowych do startów i lądowań.

Prezydent i Wiceprezydent Stanów Zjednoczonych , Pierwsza i Druga Szanowni Państwo, Sekretarz Stanu , Sekretarz Obrony i inni wysocy rangą urzędnicy korzystają ze spersonalizowanych samolotów Boeing 757-200 i Boeing 737 o wojskowych oznaczeniach C-32A i C -40B . Ponieważ C-32 może startować i lądować przy użyciu pasów startowych o długości 1600 m (5200 stóp), prezydent czasami używa C-32 i C-40 zamiast VC-25.

Samolot	we flocie	Zamówienia
Boeing VC-25A	2	—
Boeing VC-25B	—	2
Boeing C-32A	8	—
Maszynka do strzyżenia Boeing C-40	2	—
Całkowity	12	2

Znak wywoławczy każdego samolotu jest normalny, jeśli aktualnie nie ma na pokładzie prezydenta lub wiceprezydenta. Znak wywoławczy każdego samolotu wojskowego, który obecnie przewozi prezydenta, nosi nazwę tej gałęzi wojskowej, po której następuje „Jeden”, na przykład Army One , Air Force One , Navy One lub Marine One (co zwykle kojarzy się z helikopterem ). Znak wywoławczy każdego samolotu wojskowego, który obecnie przewozi wiceprezydenta, nosi nazwę tej gałęzi wojskowej, po której następuje „Dwa”, na przykład Air Force Two , Coast Guard Two lub Marine Two (zwykle kojarzone z helikopterem). W jednym przypadku, gdy prezydent podróżował prywatnym samolotem, jego znak wywoławczy był Executive One , a prywatny Gulfstream wiceprezydenta Rockefellera był Executive Two, kiedy był na pokładzie podczas swojej kadencji.

Ponadto armia amerykańska utrzymuje flotę kliperów Boeing C-40 (Boeing 737-700), C-37A (Gulfstream V) i C-37B (Gulfstream G550) do użytku przez urzędników państwowych, członków Kongresu i Biały Dom .

Urugwaj

Prezydent Urugwaju używa samolotu Embraer EMB 120 Brasilia , obsługiwanego przez Urugwajskie Siły Powietrzne , do lotów w Ameryce Południowej oraz Cessny 414 obsługiwanej przez Ancap .

Uzbekistan

Rząd Uzbekistanu używa jednego Boeinga 767-300 do transportu VIP.

Wcześniej eksploatował również Boeinga 757 , który został sprzedany rządowi Jemenu, o numerze ogonowym 7O-VIP.

Watykan

Zazwyczaj Papież leci wyczarterowanym stałopłatem Alitalia podczas podróży do lub z bardziej odległych miejsc. Tradycyjny protokół nakazuje, aby papież leciał do kraju, który odwiedza, wyczarterowanym odrzutowcem Alitalia i wracał odrzutowcem należącym do przewoźnika flagowego odwiedzanego kraju; może się to różnić, gdy podróżuje po wielu krajach. Kiedy papież Jan Paweł II odwiedził Amerykę Południową w maju 1988 r., przyleciał z Peru do Paragwaju samolotem AeroPerú DC-8, ale opuścił międzynarodowe lotnisko Asunción z powrotem do Europy transkontynentalnym Boeingiem 747 Alitalia, który został przywieziony zaledwie kilka godzin przed ceremonią pożegnania . Lineas Aereas Paraguayas 'najdłuższym zasięgu samolotu w tym czasie były Boeing 707-320Bs, który miał zatrzymać się w Dakar , Senegal zatankować. Uprzejmie jednak podróżował po kraju odrzutowcem LAP, który, nawiasem mówiąc, nosił godło zasłużonego gościa na przednim kadłubie jako uprzejmość. Papież Benedykt XVI również powrócił do Rzymu z Brazylii na Alitalii.

Znakiem wywoławczym papieskiej ucieczki we Włoszech jest „volo papale” (po włosku „papieska ucieczka”), po której następuje liczba lotów, jakie wykonał papież. Papież Jan Paweł II wykonał 104 loty papieskie. Papież używa również helikoptera włoskich sił powietrznych (Aeronautica Militare), AgustaWestland AW139 , na krótkich dystansach. Istnieją dwa papieskie heliporty , przy czym heliport Watykanu znajduje się w zachodnim narożniku maleńkiego państwa, a drugi na południowym krańcu eksterytorialnej rezydencji papieskiej Castel Gandolfo . Pierwsza nosi oficjalną łacińską nazwę Portus Helicopterorum .

Jest błędnie, ale powszechnie uważano i donoszono, że loty międzynarodowe przewożące Papieża używają znaku wywoławczego „Pasterz Jeden”. To miejski mit.

Wenezuela

Airbus A319CJ służy jako transportu prezydenckich w Wenezueli . Były prezydent Hugo Chavez często podróżował samolotem Iljuszyn Ił-96 należącym do Cubana de Aviacion . Wykorzystywany jest również Embraer Lineage 1000 YV3016 narodowego przewoźnika Conviasa. Flota około 15 Dassault Falcons 900EX, Falcon 50 i Learjets 45 jest wykorzystywana przez wysokich rangą urzędników.

Wietnam

Boeing 787-9 lub Airbus A350-900 czarterowany z Vietnam Airlines jest często używany do międzynarodowych i długich lotów. W przypadku lotów krajowych i krótkodystansowych Airbus A321 jest czarterowany przez Vietnam Airlines . Gdy premier podróżuje na pokładzie samolotu Vietnam Airlines, numer lotu przypisany do samolotu to VN1/HVN1.

Samolot	we flocie	Zamówienia
Boeing 787-9	1	—
Airbusa A321	1	—
Airbusa A350-900	1	—
Całkowity	3	—

Jemen

Yemenia obsługiwała Boeinga 747SP w konfiguracji VIP, zarejestrowanego jako 7O-YMN do użytku przez rząd Jemenu . Samolot miał barwę Yemenia Yemen Airways . W marcu 2015 roku Boeing 747SP został uszkodzony przez ostrzał z broni palnej podczas ataku milicji na lotnisko w Aden , a późniejszy pożar całkowicie zniszczył samolot. W sierpniu 2016 r. uznany na arenie międzynarodowej rząd kupił Boeinga 757-200 zarejestrowanego 7O-VIP, który wcześniej działał jako transport VIP dla Uzbekistan Airways z UK75700 jako rejestracją. 757 przed dostawą do Jemenu przeszedł remont i przemalowanie w barwach rządu Jemenu w zakładzie obsługi technicznej GMF AeroAsia na międzynarodowym lotnisku Soekarno-Hatta w Dżakarcie.

Jugosławia (była)

Były prezydent Jugosławii Josip Broz Tito podczas swojej kadencji używał wielu samolotów. Najbardziej znanymi typami samolotów w służbie były Douglas DC-6 , Iljuszyn Ił-18 , Sud Aviation Caravelle i Boeing 727 .

Zambia

Pierwszy prezydent Zambii, Kenneth Kaunda , używał Douglasa DC-8 ze zlikwidowanych linii lotniczych Zambia Airways wśród innych narodowych przewoźników. Jego odejście z urzędu spowodowało, że nowy prezydent, Frederick Chiluba, nabrał bardziej nowoczesnego wyglądu dla rządu, a tym samym został zakupiony Challenger CL604 .

W 2019 roku zamówiono Sukhoi Superjet 100 w konfiguracji odrzutowca biznesowego, który później został anulowany.

Również pod koniec 2018 roku Zambijskie Siły Powietrzne kupiły dla prezydenta Gulfstream G650 (AF001). Ta umowa wywołała wielki rezonans i skandal w kraju.

Zimbabwe

Prezydent Zimbabwe podróżuje wyczarterowanym samolotem Air Zimbabwe Boeing 767-200ER , który jest częścią floty krajowych linii lotniczych. Okazjonalnie prezydent będzie dzielił samolot z pasażerami komercyjnymi na rejsach rejsowych. Prezydencki samolot British Aerospace 146-200 Series zamówiony w latach 80. przez Ministerstwo Obrony rządu Zimbabwe jako samolot VIP do użytku prezydenta został wydzierżawiony krajowym liniom lotniczym w momencie dostawy po tym, jak Air Zimbabwe potrzebowało samolotu, który mógłby lądować na krótkie lokalne pasy startowe stały się straszne. Samolot został wydzierżawiony liniom lotniczym na podstawie umowy, która przewidywała, że ​​Air Zimbabwe będzie go obsługiwał i latał zgodnie z wymaganiami, a prezydent mógł go używać w razie potrzeby. Po wycofaniu British Aerospace 146-200, narodowe linie lotnicze kontynuowały swoją rolę państwowego przewoźnika VIP, korzystając z 767-200ER.

Zobacz też

• Oficjalny samochód państwowy
• Wizyta państwowa
• Królewski pociąg
• Królewski jacht

Bibliografia

Cytaty

Źródła

Zewnętrzne linki

Multimedia związane z samolotami szefów państw i rządów w Wikimedia Commons

• Los aviones presidenciales más caros del mundo Clarín.com, 05.07.2016 ( dostęp 17.02.2019 )