Kolej rzeczna Alabama i Tennessee — Alabama and Tennessee River Railway

Kolej Alabama i Tennessee River Railway

Przegląd
Siedziba	Gadsden, Alabama
Znak sprawozdawczy	ATN
Widownia	Birmingham, Alabama do Guntersville, Alabamalab
Daty operacji	30 grudnia 2004-obecnie
Techniczny
Szerokość toru	4 stopy  8+1 / 2  w(1,435 mm) normalnotorowych
Długość toru	120 mil (193 km)
Inne
Stronie internetowej	Oficjalna strona internetowa

Alabama i Tennessee rzeki kolejowy ( raportowanie znak ATN ) jest shortline kolejowa operacyjny (za pośrednictwem leasingu) przez torowiska dawniej eksploatowane przez CSX Transportation . Zachodni koniec linii jest skrzyżowaniem z główną linią CSX (dawniej Louisville i Nashville Railroad ) w Birmingham w stanie Alabama , w pobliżu Boyles Yard CSX. Wschodni koniec to Guntersville w stanie Alabama , w pobliżu rzeki Tennessee . Spółką macierzystą ATN jest OmniTRAX , główny operator krótkich linii amerykańskich i kanadyjskich.

Trasa jest połączeniem pozostałości trzech dawnych linii: głównej linii Seaboard Air Line (SAL) Atlanta -Birmingham z Birmingham do Wellington , dawnej linii kolejowej Louisville i Nashville Railroad (L&N) z Birmingham do Gadsden oraz Nashville, Chattanooga i St. Louis kolejowy (NC & STL) linia (ex Tennessee i Coosa Railroad ) od Guntersville do Gadsden, który po raz kolejny udał się na północ, do Huntsville użyciu promem na rzece Tennessee. Wszystkie te linie ostatecznie znalazły się w posiadaniu CSX. CSX porzucił linię L&N na południe od Wellington, gdzie przecinała główną linię SAL, do Anniston w Alabamie . Później główna linia SAL została porzucona z Wellington do Cedartown w stanie Georgia . Część dawnej linii L&N biegnąca na zachód od Ivalee w stanie Alabama (w pobliżu skrzyżowania z linią NC&StL) przez Oneonta do Birmingham została sprzedana właścicielowi kamieniołomu wzdłuż linii, który zamierzał obsługiwać ją jako niezależną linię krótkoterminową. Prawie cała linia została później porzucona, pozostawiając linię w kształcie litery L z Birmingham do Guntersville. CSX obsługiwał to jako Subdivision Mineral Alabama.

W 2004 r. firma CSX wydzierżawiła linię firmie OmniTRAX, która nadała linii jej obecną nazwę. Według OmniTRAX, w internecie jest ponad trzy tuziny klientów. Linia obejmuje krótki oddział do Ivalee w stanie Alabama, który obsługuje zakład paszowy Tyson Foods ; oddział ten jest odgałęzieniem dawnej linii L&N do Birmingham. ATN łączy się z CSX Transportation w Boyles Yard oraz z Norfolk Southern (dawniej Southern Railway ) w Alabama City . ATN obsługuje również port Guntersville .

Plan lokomotyw

Bibliografia

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona internetowa