Sporty motorowe Hendrick - Hendrick Motorsports
Właściciel(e) |
Rick Hendrick Linda Hendrick Jeff Gordon |
---|---|
Zleceniodawca (y) | Marshall Carlson (Prezydent) Chad Knaus (Wiceprezes, Konkurs) |
Baza | 4400 Papa Joe Hendrick Blvd, Concord, Karolina Północna , 28262 |
Seria | Seria pucharów NASCAR |
Kierowcy wyścigowi | 5. Kyle Larson 9. Chase Elliott 24. William Byron 48. Alex Bowman |
Sponsorzy | 5. Hendrick Automotive Group (NationsGuard, HendrickCars.com), Freightliner Trucks , MetroTech Automotive, Valvoline , Cincinnati Inc., Tarlton & Son Inc. 9. NAPA Auto Parts , UniFirst , Hooters , LLumar Window Film , Adrenaline Shoc , Kelley Blue Book 24. Axalta Coating Systems , Liberty University , Valvoline 48. Ally Financial |
Producent | Chevrolet |
Otwierany | 1984 |
Kariera zawodowa | |
Debiut |
Cup Series : 1984 Daytona 500 ( Daytona ) Nationwide Series : 1984 Goody's 300 ( Daytona ) Camping World Truck Series : 1995 Skoal Bandit Copper World Classic ( Phoenix ) ARCA Racing Series : 1985 Kroger 200 ( IRP ) |
Ostatni wyścig |
Cup Series : 2021 Autotrader EchoPark Automotive 500 ( Texas ) Xfinity Series : 2009 Camping World 300 ( Daytona ) Truck Series : 2013 Lucas Oil 150 ( Phoenix ) ARCA Racing Series : 2014 Lucas Oil 200 ( Daytona ) |
Wyścigi rywalizowały | 1774 (Puchar: 1270; Xfinity: 271; Ciężarówka: 180; ARCA: 53) |
Mistrzostwa Kierowców |
Razem : 17 Cup Series : 13 1995 , 1996 , 1997 , 1998 , 2001 , 2006 , 2007 , 2008 , 2009 , 2010 , 2013 , 2016 , 2020 Xfinity Series : 1 2003 Truck Series : 3 1997 , 1999 , 2001 ARCA Racing Series : 0 |
Zwycięstwa w wyścigach |
Razem : 336 Cup Series : 277 Xfinity Series : 26 Truck Series : 26 ARCA Racing Series : 7 |
Pozycje na biegunach |
Razem : 297 Seria Cup : 230 Seria Xfinity : 37 Seria Truck : 22 Seria ARCA Racing : 8 |
Hendrick Motorsports ( HMS ) to amerykańska profesjonalna organizacja wyścigów samochodowych , która bierze udział w wyścigach NASCAR Cup Series . Zespół został założony w 1984 roku jako All Star Racing przez Ricka Hendricka . Hendrick Motorsports wygrał rekordową liczbę 277 wyścigów Cup Series NASCAR i 13 mistrzostw właścicieli i kierowców Cup Series, zdobywając trzy tytuły właścicieli i kierowców Truck Series oraz jedną koronę kierowców Xfinity Series . Dodatkowo zespół ma na swoim koncie 26 zwycięstw w wyścigach Xfinity Series, 26 zwycięstw w wyścigach Truck Series i 7 zwycięstw w wyścigach ARCA Racing Series.
Na rok 2021 Hendrick Motorsports wystawia cztery pełnoetatowe zespoły Cup Series z Chevroletem Camaro ZL1 1LE , w tym nr 5 Hendrick Automotive Group / Freightliner / MetroTech Automotive / Valvoline / Cincinnati Inc. / Tarlton & Son Inc. dla Kyle'a Larsona , No. 9 NAPA / UniFirst / Hooters / LLumar Window Film / Adrenaline Shoc / Kelley Blue Book dla Chase Elliott , No. 24 Axalta / Liberty University / Valvoline dla Williama Byrona i No. 48 Ally Financial dla Alexa Bowmana . Zespół wcześniej wystawiał zespoły w obecnej serii NASCAR Xfinity, zanim połączył swoje wysiłki z JR Motorsports . Hendrick Motorsports wystawił także kilka ciężarówek w NASCAR Truck Series , ostatnio dla kierowcy rozwojowego Chase Elliotta w 2013 roku. Zespół wystawiał samochody w przeszłości dla wielu kierowców NASCAR, w tym Hall of Famers Jeff Gordon , Mark Martin , Terry Labonte , Darrell Waltrip , oraz Benny Parsons , siedmiokrotny mistrz pucharu Jimmie Johnson , i inni tacy jak Geoff Bodine , Tim Richmond , Ricky Rudd , Ken Schrader , Ricky Craven , Jerry Nadeau , Joe Nemechek , Kyle Busch , Casey Mears , Kasey Kahne i Dale Earnhardt jr .
Wszystkie samochody wyścigowe Hendrick są konstruowane od początku do końca na ponad 100-hektarowym kompleksie Hendrick Motorsports w Concord w Północnej Karolinie . HMS prowadzi własny sklep z silnikami, a zespół wynajmuje niektóre z tych silników firmom Chip Ganassi Racing , Spire Motorsports i JTG Daugherty Racing , z których ta ostatnia również cieszy się sojuszem technicznym. Hendrick Motorsports zatrudnia ponad 500 osób, które wykonują wiele codziennych czynności.
Historia
Czym jest teraz Hendrick Motorsports zostało założone przed sezonem 1984 przez Ricka Hendricka , właściciela salonu samochodowego z Charlotte w Północnej Karolinie , który obecnie prowadzi sieć dealerów o nazwie Hendrick Auto Group. Zespół powstał wraz z załogą długoletni naczelny budowniczy samochodu i Harry Hyde , NHRA i NASCAR właściciel zespołu Raymond Beadle i muzyka przedsiębiorca CK Spurlock jako All-Star Racing . Zespół, nazwany Hendrick Motorsports (HMS) do 1985 roku, był mocno zaangażowany w prace rozwojowe nad Corvette GM Goodwrench IMSA GTP i silnikiem V6 z dwiema turbinami i rywalizował w serii IMSA GTP w latach 1985-1988 z kierowcami Doc Bundy i Sarel van der Merwe . Hendrick i GM porzucili projekt w 1988 roku.
HMS rozszerzył swoje wysiłki NASCAR do dwóch pełnoetatowych samochodów w 1986 roku, trzech w 1987 i czterech w 2002. HMS był jednym z pierwszych zespołów w NASCAR, który odniósł sukces w prowadzeniu wielu pojazdów, w oparciu o model używany w salonach Hendrick. Zespołowi przypisuje się również innowacje w budowie silników i szkoleniu załóg pit .
Hendrick (jako All-Star Racing) wygrał swój pierwszy wyścig w 1984 roku w Martinsville z numerem 5 prowadzonym przez Geoffa Bodine'a . Na Coca-Cola 600 w 2021 roku Hendrick stał się najbardziej zwycięskim zespołem w historii NASCAR Cup Series , wygrywając swój 269. wyścig z numerem 5 prowadzonym przez Kyle'a Larsona . To przyćmiło rekord utrzymywany przez Petty Enterprises z 268 zwycięstwami, który od 1960 roku był rekordem zwycięskiej drużyny w serii.
Seria pucharów NASCAR
Seria NASCAR Xfinity
Hendrick Motorsports wystawiał własne zgłoszenia w Busch Series od 1984 do 1990 i ponownie od 2000 do 2007, głównie zgłoszenie nr 5. Po zakończeniu sezonu wyścigowego 2007 Hendrick i JR Motorsports (własność kierowcy Hendricka Dale'a Earnhardta, Jr. ) oficjalnie połączyły operacje Xfinity Series. Chevrolety nr 5 zaczęły działać w pełnym wymiarze godzin pod szyldem JR Motorsports w 2008 roku, a zespół otrzymuje silniki i wsparcie techniczne od Hendrick Motorsports, a kilku pracowników HMS przechodzi do JR Motorsports. Rick Hendrick nadal jest wymieniany jako właściciel samochodu zespołu nr 5. JRM i HMS współpracują również w obszarach rozwoju partnerstwa, usług sponsoringowych, marketingu i relacji z mediami.
Historia samochodu nr 5
Hendrick zaczął rywalizować w debiutanckim sezonie 1984 Busch Series , wystawiając bolid nr 15 na 16 wyścigów, a kierowca Cup Series Geoff Bodine prowadził 12 z nich. W latach 1985-1990 HMS wystawiał dwa samochody (nr 5 i 15) w niepełnym wymiarze godzin, korzystając z kierowców, w tym Bodine'a, Kena Schradera , Grega Sacksa , Roba Moroso i samego właściciela Ricka Hendricka .
Ricky Hendrick (2000–2002)
Obecny samochód nr 5 zadebiutował jako nr 14 w 2000 roku, a syn Ricka Hendricka, Ricky, zajął 39. miejsce w finale sezonu na Homestead . Numer został zmieniony na numer 5, gdy samochód zaczął rywalizować w pełnym wymiarze godzin w 2002 roku. Po kontuzji Ricky'ego podczas wraku w Las Vegas , Ron Hornaday Jr. przejął kontrolę na kolejnych sześć wyścigów, zanim Hendrick wrócił do Richmond . Pod koniec sezonu Hendrick nagle ogłosił wycofanie się z jazdy z powodu utrzymujących się skutków wypadku, ale pozostał właścicielem samochodu aż do śmierci w 2004 roku. David Green zakończył sezon dla zespołu.
Brian Vickers (2003)
Ricky Hendrick wybrał 19-letniego Briana Vickersa do prowadzenia samochodu nr 5 w 2003 roku. Vickers wygrał trzy wyścigi i mistrzostwo Busch Series, kończąc zaledwie 14 punktów przed kierowcą testowym Hendricka i byłym piątym zwiadowcą zespołu, Davidem Greenem .
Kyle Busch (2004–2007)
Kiedy Vickers awansował do Pucharu Serii, Kyle Busch został kierowcą samochodu nr 5 po tym, jak w poprzednim sezonie brał udział w siedmiu wyścigach. W swoim debiutanckim roku Busch wygrał pięć wyścigów i był wicemistrzem za Martinem Truexem Jr. pod względem punktów. Po sezonie przeniósł się do Cup Series, ale nadal jeździł samochodem nr 5 Busch Series w niepełnym wymiarze godzin przez kilka kolejnych lat. Adrián Fernández prowadził samochód przez sześć wyścigów w 2005 roku, zajmując dziesiąte miejsce w Autódromo , jego jedyne miejsce w pierwszej dziesiątce sezonu. Kierowcy rozwoju Hendricka Blake Feese , Boston Reid i Kyle Krisiloff również od czasu do czasu jeździli samochodem nr 5, biorąc udział w osiemnastu wyścigach. Busch i Jimmie Johnson przeprowadzili resztę harmonogramu, a Busch wygrał w Lowe's . Pojechał 30 z 31 wyścigów w 2006 roku, wygrywając w Bristolu i zajmując siódme miejsce w punktach.
W 2007 roku Busch prowadził numer 5 w niepełnym wymiarze godzin, dzieląc jazdę z Markiem Martinem , Landonem Cassillem , Caseyem Mearsem i Adriánem Fernándezem, biorąc w sumie 26 wyścigów. Samochód przewoził wielu różnych sponsorów, w tym Lowe's, Delphi, Spectrum i Hendrick Autoguard. Busch cztery razy jechał na pas zwycięstwa w 2007 roku, podczas gdy Martin dwukrotnie w trzech wyścigach był na drugim miejscu.
JR Motorsports (2008-2009)
Zespół nr 5 przeniósł się do JR Motorsports w 2008 roku i składał się z ośmiu kierowców, w tym Johnsona i Earnhardta Jr., oraz czterech głównych sponsorów w pierwszym roku. W 2009 roku samochód nr 5 jeździł w niepełnym wymiarze godzin ze względu na ograniczenia sponsoringu. Fastenal , Unilever i GoDaddy.com sponsorowały w ciągu sezonu siedmiu różnych kierowców.
Wyniki samochodu nr 5
Historia samochodu nr 24
Zespół nr 24 wystartował w 1999 roku z Gordon-Evernham Motorsports , należącym do Jeffa Gordona i szefa załogi Raya Evernhama . Gordon i Ricky Hendrick wspólnie rywalizowali w 10 wyścigach. W 2000 r. Rick Hendrick wykupił udziały Evernhama, zmieniając nazwę zespołu na JG Motorsports . Gordon i Ricky Hendrick po raz kolejny dzielili jazdę, a Hendrick prowadził 15 imprez. Zespół zawiązał również sojusz z Cicci-Welliver Racing . Hendrick Motorsports przejął pełną kontrolę nad zespołem w 2001 roku, a GMAC Financial Services sponsorował zespół nr 24 w każdym z trzech wyścigów. W 2002 roku Hendrick przeniósł się do samochodu nr 5 Busch Series, a trzykrotny mistrz serii ciężarówek Jack Sprague przejął 24 miejsce w pełnym wymiarze godzin.
Sprague prowadził cały sezon 2002, zabierając ze sobą sponsora serii ciężarówek NetZero . Zdobył trzy bieguny i zwycięstwo w Nashville w drodze do piątego miejsca na metę. Sprague przeniósł się do powiązanego z Hendrick Haas CNC Racing w 2003 roku.
Samochód nr 24 powrócił w 2005 roku jako nr 57, numer zaczerpnięty ze sponsorowania Heinza i jego „ 57 odmian ”. Kilku kierowców pilotowało nr 57 w latach 2005 i 2006, a Brian Vickers rywalizował w większości wyścigów. Dodatkowi sponsorzy, w tym Lowe's i Mountain Dew , podpisali umowy na sponsorowanie zespołu na niektóre wyścigi. Po odejściu Vickersa z Hendrick Motorsports, zespół powrócił na 24. miejsce z kierowcą Caseyem Mearsem i Gwardią Narodową sponsorującą ograniczony harmonogram.
Wyniki samochodu nr 24
Historia samochodu nr 48
48 bolid zadebiutował w Busch Series w 2004 roku na torze Lowe's Motor Speedway , prowadząc kontrakt na jeden wyścig ze sponsorowaniem od Lowe's i The SpongeBob SquarePants Movie . Jimmie Johnson dojechał do mety na trzecim miejscu. Jeździł tym samochodem przez pięć wyścigów w 2005 roku, zdobywając pole position w Lowe's . W 2006 roku wystartował w trzech wyścigach, zarówno Lowe's, jak i Ameriquest 300 w Kalifornii. Jego najlepszym finiszem było siódme miejsce w pierwszym wyścigu Lowe'a. Johnson prowadził 48 samochodów w tych samych trzech wyścigach Busch w wyścigach 2007, z najlepszym czwartym finiszem w Kalifornii.
Samochód nr 48 wyników
Historia samochodu nr 80
W 2009 roku Hendrick Motorsports ogłosiło, że poprowadzi Chevy z numerem 80 HendrickCars.com prowadzone przez Tony'ego Stewarta w Xfinity Series Camping World 300 w Daytona. Liczba 80 reprezentuje liczbę oddziałów w Hendrick Automotive Group. Stewart wygrał wyścig tym samochodem, będąc jego jedynym wyścigiem dla Hendrick Motorsports, skupiając się na swoim zespole we współpracy z Gene Haas. Stewart-Haas Racing otrzymał wówczas silniki, podwozie i wsparcie techniczne od Hendrick Motorsports.
Samochód nr 80 wyników
Rok | Kierowca | Nie. | Robić | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | Właściciele | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | Tony Stewart | 80 | Pogoń |
DZIEŃ 1 |
KAL | LVS | BRI | TEKST | NSH | PHO | TAL | RCH | DAR | CLT | DOV | NSH | ROZPOZNAĆ | MLW | NHA | DZIEŃ | CHI | GTY | IRP | IOW | GLN | MCH | BRI | CGV | ATL | RCH | DOV | KAN | KAL | CLT | MEM | TEKST | PHO | DOM | 60. | 190 |
Historia samochodu nr 87
W 2003 roku 18-letni kierowca rozwojowy Kyle Busch wszedł do Busch Series , prowadząc samochód nr 87 w siedmiu wyścigach w sojuszu z NEMCO Motorsports (własność ówczesnego kierowcy Hendrick Joe Nemecheka ). Samochód otrzymał sponsoring od firmy GMAC Ditech .com, a Busch zdobył trzy pierwsze dziesiątki, w tym dwa drugie miejsce.
W 2004 roku sojusz z NEMCO był kontynuowany. Kierowcy rozwoju, Blake Feese i Boston Reid, poprowadzili po 3 wyścigi w Chevy nr 87 ditech.com, z najlepszym ukończeniem 26. przez Reida na torze Atlanta Motor Speedway .
Wyniki samochodu nr 87
Rok | Kierowca | Nie. | Robić | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | Właściciele | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | Kyle Busch | 87 | Pogoń | DZIEŃ | SAMOCHÓD | LVS | DAR | BRI | TEKST | TAL | NSH | KAL | RCH | GTY | NZH |
CLT 2 |
DOV | NSH | ROZPOZNAĆ | MLW | DZIEŃ | CHI | NHA | PPR |
IRP 33 |
MCH | BRI |
DAR 2 |
RCH |
DOV 15 |
KAN | CLT |
MEM 16 |
ATL 43 |
PHO |
SAMOCHÓD 7 |
DOM | 18.* | 3193* | |
2004 | Opłata za Blake | DZIEŃ | SAMOCHÓD | LVS | DAR | BRI | TEKST | NSH | TAL | KAL | GTY | RCH | NZH | CLT | DOV | NSH |
KEN 41 |
MLW | DZIEŃ | CHI | NHA | PPR |
IRP 33 |
MCH | BRI | KAL |
DOV 34 |
KAN | 24.* | 2640* | ||||||||||
Boston Reid |
RCH 37 |
CLT 42 |
MEM |
ATL 26 |
PHO | DAR | DOM |
- Obejmuje punkty zdobyte przez NEMCO Motorsports . Pokazano tylko wyniki w Hendrick Motorsports.
NASCAR Camping World Truck Series
Historia ciężarówki nr 17
Zespół nr 17 Craftsman Truck Series zadebiutował w 2000 roku, gdy Ricky Hendrick jeździł pod patronatem GMAC / Quaker State . W tym sezonie rozegrał sześć wyścigów i cztery razy znalazł się w pierwszej dziesiątce. W 2001 roku Hendrick wygrał swój jedyny w karierze wyścig ciężarówek na torze Kansas Speedway , stając się wówczas najmłodszym kierowcą, który wygrał wyścig ciężarówek w wieku 21 lat. Zajął szóste miejsce pod względem punktów, drugie miejsce za Travisem Kvapilem w kategorii Rookie of the Year. Zespół nie biegał po 2001 roku.
Ciężarówka nr 17 wyniki
Rok | Kierowca | Nie. | Robić | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | Właściciele | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000 | Ricky Hendrick | 17 | Pogoń | DZIEŃ | DOM | PHO | MMR | ZNISZCZYĆ | PIR | GTY | MEM |
PPR 6 |
EVG | TEKST | ROZPOZNAĆ | GLN | MLW |
NHA 7 |
NZH | MCH |
IRP 12 |
NSV 9 |
CIC |
RCH DNQ |
DOV 25 |
TEX 8 |
KAL | 30. | 846 |
2001 |
DZIEŃ 2 |
DOM 5 |
MMR 8 |
9 marca |
GTY 6 |
DAR 34 |
PPR 5 |
DOV 3 |
TEX 5 |
MEM 7 |
MLW 10 |
KAN 1 |
KEN 6 |
NHA 4 |
IRP 18 |
NSH 11 |
KPK 11 |
NZH 5 |
RCH 8 |
SBO 6 |
TEX 8 |
LVS 6 |
PHO 28 |
KAL 10 |
6. | 3412 |
Historia ciężarówki nr 24
Ciężarówka 24 zadebiutowała w serii Truck w 1995 roku z kierowcą Scotta Lagasse i sponsorowaniem DuPont . Lagasse trafił dwie piątki i zajął dziewiąte miejsce w tabeli. Zespół wystawił także 25 Budweiser Chevrolet w niepełnym wymiarze godzin, z Hendrickiem Sr. i Rogerem Mearsem za kierownicą . W połowie sezonu Jack Sprague wszedł na pokład, aby zakończyć sezon dla zespołu, zdobywając pole position na Phoenix International Raceway . W 1996 roku przeniósł się do 24 w pełnym wymiarze czasu ze sponsoringiem Quaker State. Wygrał pięć wyścigów i był drugi w punktacji. W następnym sezonie wygrał trzy razy i zdobył swoje pierwsze mistrzostwo NASCAR.
Zespół stracił sponsoring Quaker State po 1997 roku, ale podpisał kontrakt z GMAC Financial jako sponsor po jednym wyścigu z Big Daddy's BBQ Sauce . Wygrał dodatkowe pięć wyścigów, ale przegrał mistrzostwo trzema punktami. W 1999 r. Sprague ponownie zdobył mistrzostwo, ale w 2000 r. spadł na piąte miejsce. W 2001 r. NetZero został sponsorem zespołu, a Sprague zdobył swoje trzecie mistrzostwo. Po tym, jak Sprague przeniósł swoją jazdę do Busch Series, Ron Hornaday pojechał 24 w jednym wyścigu w Daytona, zajmując dwunaste miejsce. Zespół zamknął się po tym wyścigu, aby skupić się na wysiłkach Busch Series.
Wyniki ciężarówki nr 24
Rok | Kierowca | Nie. | Robić | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | Właściciele | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1995 | Scott Lagasse | 24 | Pogoń |
PHO 11 |
TUS 6 |
SGS 17 |
MMR 9 |
POR 21 |
EVG 14 |
I70 12 |
LVL 21 |
BRI 8 |
MLW 14 |
CNS 14 |
HPT 12 |
IRP 5 |
FLM 25 |
RCH 36 |
MAR 16 |
NWS 9 |
SYN 4 |
MMR 7 |
PHO 13 |
9. | 2470 | |||||||
1996 | Jack Sprague |
DOM 2 |
PHO 1 |
POR 8 |
EVG 12 |
TUS 5 |
CNS 4 |
HPT 2 |
BRI 5 |
NZH 1 |
MLW 1 |
8 lvl |
I70 14 |
IRP 2 |
FLM 5 |
GLN 4 |
NSV 3 |
RCH 29 |
NHA 2 |
MAR 3 |
NWS 2 |
SYN 6 |
MMR 5 |
PHO 1 |
LVS 1 |
2nd | 3778 | |||||
1997 |
WDW 15 |
TUS 7 |
DOM 5 |
PHO 1 |
POR 4 |
EVG 2 |
I70 10 |
NHA 2 |
TEKST 31 |
BRI 7 |
NZH 1 |
MLW 4 |
8 lvl |
CNS 16 |
HPT 2 |
IRP 2 |
FLM 4 |
NSV 1 |
GLN 3 |
RCH 2 |
MAR 10 |
SYN 5 |
MMR 10 |
KAL 6 |
PHO 3 |
LVS 2 |
1st | 3969 | ||||
1998 |
WDW 4 |
DOM 2 |
PHO 2 |
POR 4 |
EVG 1 |
I70 5 |
GLN 5 |
TEX 6 |
BRI 2 |
MLW 3 |
NZH 10 |
KAL 1 |
PPR 31 |
IRP 1 |
NHA 8 |
FLM 29 |
NSV 11 |
HPT 4 |
9 lvl |
RCH 1 |
MEM 9 |
GTY 4 |
MAR 10 |
SYN 9 |
MMR 2 |
PHO 13 |
LVS 1 |
2nd | 4069 | |||
1999 |
DOM 22 |
PHO 2 |
EVG 2 |
MMR 7 |
MAR 3 |
MEM 9 |
PPR 2 |
I70 1 |
BRI 1 |
TEX 5 |
PIR 28 |
GLN 3 |
MLW 2 |
NSV 5 |
NZH 13 |
MCH 4 |
NHA 8 |
IRP 34 |
GTY 3 |
HPT 26 |
RCH 5 |
LVS 2 |
5 lvl |
TEKST 11 |
KAL 1 |
1st | 3747 | |||||
2000 |
DZIEŃ 33 |
DOM 3 |
PHO 2 |
MMR 3 |
MAR 3 |
PIR 3 |
GTY 1 |
PAMIĘĆ 1 |
PPR 4 |
EVG 1 |
TEX 28 |
KEN 2 |
GLN 5 |
MLW 8 |
NHA 34 |
NZH 5 |
MCH 13 |
IRP 17 |
NSV 30 |
KPK 17 |
RCH 6 |
DOV 27 |
TEKST 22 |
KAL 4 |
5th | 3316 | ||||||
2001 |
DZIEŃ 12 |
DOM 3 |
MMR 2 |
MAR 20 |
GTY 8 |
DAR 12 |
PPR 3 |
DOV 2 |
TEKST 1 |
MEM 23 |
MLW 2 |
KAN 23 |
KEN 3 |
NHA 1 |
IRP 1 |
NSH 21 |
PKW 9 |
NZH 3 |
RCH 1 |
SBO 4 |
TEKST 3 |
LVS 2 |
PHO 2 |
KAL 31 |
1st | 3670 | ||||||
2002 | Ron Hornaday Jr. |
DZIEŃ 12 |
DAR | ZNISZCZYĆ | GTY | PPR | DOV | TEKST | MEM | MLW | KAN | ROZPOZNAĆ | NHA | MCH | IRP | NSH | RCH | TEKST | SBO | LVS | KAL | PHO | DOM | 53. | 127 |
Wyniki ciężarówki nr 25
Rok | Kierowca | Nie. | Robić | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Właściciele | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1995 | Rogera Mearsa | 25 | Pogoń |
PHO 21 |
TUS | SGS |
MMR 16 |
POR | EVG | I70 | LVL | BRI | MLW | CNS |
IRP 24 |
||||||||||
Rick Hendrick |
HPT 23 |
||||||||||||||||||||||||
Jack Sprague |
FLM 4 |
RCH 10 |
MAR 20 |
NWS 4 |
SYN 11 |
MMR 4 |
PHO 6 |
Historia ciężarówki nr 94
Hendrick Motorsports wznowił swój program dla samochodów ciężarowych w 2013 roku, wprowadzając na pół etatu Chase Elliott . Zespół był sponsorowany przez Aarona i rozegrał dziewięć wyścigów. Ciężarówki nie zostały zbudowane bezpośrednio przez Hendrick Motorsports, ale zostały dostarczone przez firmę Turner Scott Motorsports, związaną z Hendrick . Jednak ciężarówki zostały wystawione bezpośrednio przez Hendricka, z szefem załogi Lance'em McGrew . Elliott zadebiutował na torze Martinsville Speedway 6 kwietnia i finiszował na szóstej pozycji. Elliott został najmłodszym zdobywcą pole position w historii Truck Series w Bristolu w sierpniu, a później najmłodszym zwycięzcą wyścigu Truck Series, wygrywając inauguracyjnego Chevroleta Silverado 250 w Canadian Tire Motorsports Park . Elliott opuścił numer 94, aby dołączyć do JR Motorsports w Nationwide Series w 2014 roku.
Ciężarówka nr 94 wyniki
Rok | Kierowca | Nie. | Robić | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | Właściciele | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | Chase Elliott | 94 | Pogoń | DZIEŃ |
6 marca |
SAMOCHÓD 5 |
KAN | CLT |
DOV 4 |
TEKST | ROZPOZNAĆ |
IOW 5 |
ELD | POC | MCH |
BRI 5 |
MSP 1 |
IOW 31 |
CHI | LVS | TAL |
MAR 20 |
TEKST |
PHO 10 |
DOM | 26. | 315 |
Seria wyścigowa ARCA
Hendrick wystawiał samochody na pięć wyścigów ARCA w latach 1985-1996, dwa razy dla Bretta Bodine'a w 1985 i 1986 roku (który zdobył pole position w obu wyścigach) i raz dla Tommy'ego Ellisa (1988), Jacka Sprague'a (1996) i samego Ricka Hendricka . Rick Hendrick prowadził samochód nr 15 Tide w Heartland Park Topeka w 1991 roku, startując na trzecim miejscu i kończąc na 23. po problemie z hamowaniem w swoim jedynym starcie kariery w ARCA. W lutym 2000 r. Ricky Hendrick wyprodukował swój fabryczny samochód Daytona w ARCA Bondo/Mar-Hyde Series , prowadząc Chevroleta GMAC nr 17 na piątym miejscu. Hendrick pobiegł ponownie w następnym roku w bolidzie o numerze 71, kończąc wyścig na 9. miejscu.
Historia samochodu nr 9
W 2012 roku Hendrick zaczął wystawiać Chevroleta nr 9 dla kierowcy rozwojowego Chase'a Elliotta , którego właścicielem był ojciec Bill Elliott, a jego właścicielem i sponsorem była firma Aaron's, Inc. Wieloletni szef załogi HMS Lance McGrew był szefem załogi zespołu. Elliott zadebiutował w wieku 16 lat na Mobile International Speedway , zdobywając pole position i sześć czołowych dziesiątek w sześciu wyścigach.
Elliott powrócił do zespołu w 2013 roku, odnosząc swoje pierwsze zwycięstwo w karierze na Pocono Raceway . Elliott, w wieku 17 lat, został najmłodszym zwycięzcą wyścigów superspeedway w historii ARCA Racing Series , pokonując kolegę 17-letniego Erika Jonesa . Elliott zdobył cztery najlepsze dziesiątki, w tym zwycięstwo w Pocono, w pięciu wyścigach w 2013 roku.
Elliott poprowadził otwierający sezon 2014 ARCA w Daytona , aby uzyskać zgodę NASCAR na udział w wyścigu Nationwide Series w przyszłym tygodniu. Sponsorowany przez HendrickCars.com i NAPA Brakes , Elliott brał udział w wypadku 15 samochodów na 13. okrążeniu. Mimo to Elliott zajął 9. miejsce, a NASCAR zatwierdził go do biegania na superszybkich torach; poszedł dalej, aby wygrać mistrzostwo Nationwide Series .
Historia samochodu nr 87
W 2003 roku Hendrick wystawił Kyle'a Buscha w serii ARCA RE/MAX przez siedem wyścigów. Busch prowadził Chevroleta Ditech .com nr 87 (ten sam samochód, którym jeździł w swoich startach Busch Series ) do trzech biegunów i dwóch zwycięstw. Busch prowadził otwierający sezon 2004 w Daytona , zaczynając na drugim i kończąc na pierwszym miejscu.
Przez resztę 2004 r. kierowcy programiści Blake Feese , Boston Reid i Kyle Krisiloff prowadzili łącznie dziesięć wyścigów w ARCA w samochodach nr 5, 6 i 7 wystawianych przez Bobby Gerhart Racing . Feese odniósł zwycięstwo w Nashville, a Krisiloff na Chicagoland Speedway . Później w tym samym sezonie Feese prowadził jeden wyścig w Carquest Auto Parts Chevy nr 94 ze stajni Hendrick w Talladega, odnosząc zwycięstwo.
Kyle Krisiloff prowadził w 2005 roku Bobby Gerhart Racing Chevy z numerem 7 w 14 wyścigach, przy sponsorowaniu przez Ditech.com i Delphi . Krisiloff zdobył trzy pierwsze piątki i pięć najlepszych dziesiątek. Blake Feese brał również udział w otwieraniu sezonu Daytona w samochodzie 94 i brał udział w wypadku drogowym w pit-stopie, w którym zraniono czterech fotografów.
W 2007 roku Hendrick Motorsports wskrzesił numer 87 dla Landona Cassilla , kierowcy rozwojowego , przy wsparciu Stanley Tools . Cassill spróbował trzech wyścigów (nie zakwalifikował się na Talladega ) z dwoma startami w pierwszej dziesiątce, ale zajął 38. miejsce w Kentucky i 32. miejsce w Pocono . Cassill i Stanley przenieśli się do 88 pod szyldem JR Motorsports w 2008 roku.
Seria ARCA wygrywa
2003
- PFG Lester 150 na torze Nashville Superspeedway – Kyle Busch
- Kanał 5 205 na torze Kentucky Speedway – Kyle Busch
2004
- Advance Discount Auto Parts 200 w Daytona International Speedway – Kyle Busch
- PFG Lester 150 na torze Nashville Superspeedway – Blake Feese
- ReadyHosting.com 200 na Chicagoland Speedway – Kyle Krisiloff
- Food World 300 na Talladega Superspeedway – Blake Feese
2013
Katastrofa samolotu
24 października 2004 roku dziesięć osób związanych z Hendrick Motorsports straciło życie w katastrofie lotniczej w drodze z Concord w Północnej Karolinie na małe lotnisko w pobliżu Martinsville Speedway . Samolot rozbił się w gęstej mgle w Bull Mountain, 11 km od lotniska Blue Ridge w Stuart w Wirginii , po nieudanej próbie lądowania. Dziesięć osób na pokładzie Beechcraft King Air 200 zginęło. Sześciu było członkami rodziny Hendrick i/lub pracownikami Hendrick Motorsports: John Hendrick, brat właściciela i prezes Hendrick Motorsports; Jeff Turner, dyrektor generalny Hendrick Motorsports; Ricky Hendrick , kierowca Hendrick Motorsports i syn jej właściciela; Kimberly i Jennifer Hendrick, bliźniaczki Johna Hendricka; i Randy Dorton , główny konstruktor silników. Zginęli także piloci samolotu, Richard Tracy i Elizabeth Morrison, Joe Jackson, dyrektor programu DuPont Motorsports i Scott Lathram, który pracował dla Joe Gibbs Racing jako pilot helikoptera.
Urzędnicy NASCAR dowiedzieli się o wypadku podczas wyścigu Subway 500 w Martinsville w Wirginii ; ukrywali informacje od kierowców do końca wyścigu, który wygrał kierowca Hendrick Jimmie Johnson . Przez resztę sezonu 2004 wszystkie samochody Hendrick Motorsports i numer 0 Haas CNC Racing miały na masce zdjęcia ofiar wypadków, którym towarzyszyło hasło „Zawsze w naszych sercach”.
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Oficjalna strona internetowa
- Statystyki właściciela Ricka Hendricka w Racing-Reference
- Statystyki właściciela Ricky Hendrick w Racing-Reference