Stacja Amsterdam Amstel - Amsterdam Amstel station

Amsterdam Amstel
Amsterdam amstel station.jpg
Wejście na stację kolejową w 2013 roku
Lokalizacja Julianaplein 1
Amsterdam , Holandia
Współrzędne 52 ° 20′47 ″ N 4 ° 55′4 ″ E  /  52,34639 ° N 4,91778 ° E  / 52,34639; 4.91778 Współrzędne : 52 ° 20′47 ″ N 4 ° 55′4 ″ E  /  52,34639 ° N 4,91778 ° E  / 52,34639; 4.91778
Sterowany za pomocą Stacje NS
Linie) Kolej Amsterdam – Arnhem
Platformy 2 (pociąg)
2 (metro)
Operatorzy pociągów Nederlandse Spoorwegen
Przewoźnicy autobusowi Gemeentelijk Vervoerbedrijf (lokalny)
Connexxion (regionalny)
Budowa
Architekt Hermanus Gerardus Jacob Schelling
Inne informacje
Kod stacji Jak
Historia
Otwierany 15 października 1939
Usługi
Stacja poprzednia   Nederlandse Spoorwegen   Następna stacja
w kierunku  Alkmaar
NS Intercity 800
w kierunku  Maastricht
w kierunku  Enkhuizen
NS Intercity 2900
w kierunku  Den Helder
NS Intercity 3000
w kierunku  Nijmegen
w kierunku  Enkhuizen
NS Intercity 3900
w kierunku  Heerlen
w kierunku  Uitgeest
NS Sprinter 4000
NS Sprinter 7400
w kierunku  Rhenen
Metro w Amsterdamie
w kierunku  Centraal Station
Wiersz 51
w kierunku  Isolatorweg
Wiersz 53
w kierunku  Gaasperplas
Wiersz 54
w kierunku  Geina
Lokalizacja
Amsterdam Amstel znajduje się w północnym Randstad
Amsterdam Amstel
Amsterdam Amstel
Lokalizacja w Northern Randstad
Amsterdam Amstel znajduje się w Holandii
Amsterdam Amstel
Amsterdam Amstel
Amsterdam Amstel (Holandia)

Amsterdam Amstel ( Dutch wymowa: [ˌɑmstərdɑm ɑmstəl] ; skrót : ASA) jest dworzec kolejowy w Amsterdamie , Holandia . Stacja została otwarta w 1939 roku. Znajduje się na południowy wschód od Amsterdam Centraal w dzielnicy Amsterdam-Oost , w pobliżu rzeki Amstel . Amsterdam Amstel jest używany codziennie przez 50 000 pasażerów pociągów i metra. Usługi kolejowe na stacji świadczy NS , główny operator kolejowy w Holandii. Metro , tramwaje i autobusy miejskie są świadczone przez miejskiego operatora GVB . Autobusy regionalne są obsługiwane przez Connexxion .

Stacja Amstel znajduje się w dzielnicy biznesowej Omval , która obejmuje Rembrandt Tower , najwyższy wieżowiec w mieście oraz kampus Leeuwenburg w Hogeschool van Amsterdam .

Historia

Otwarcie przez królową Wilhelminę (1939).
Mural autorstwa Petera Almy (1939).
Sculpture Terugblik (Retrospect, 1939) Theo van Reijn .

Stacja została zbudowana pod kierunkiem architektów HGJ Schellinga z NS , głównego przewoźnika kolejowego w Holandii oraz Johna Leupena z Amsterdamu . Stacja kolejowa została otwarta 15 października 1939 r. Przez królową Niderlandów Wilhelminę . Jest częścią Spoorwegwerken Oost (Zakłady Kolei Wschodnich), w których linie kolejowe między Amsterdam Centraal a Amstel zostały umieszczone na nasypach, a ulice zostały zmostkowane wiaduktami. Eliminując wiele przejazdów kolejowych w tej części miasta, projekt położył kres licznym opóźnieniom na tych liniach. Amstel zastąpił Weesperpoortstation (1843), stację końcową na linii kolejowej Amsterdam – Arnhem, która znajdowała się w pobliżu dzisiejszej stacji metra Weesperplein . Zastępując tę ​​stację końcową, pociągi między Utrecht Centraal i Amsterdam Centraal nie muszą już zawracać przy wyjeździe ze stacji, co prowadzi do dodatkowych oszczędności czasu na tej trasie. Ponieważ stacja Amstel znajduje się na południowy wschód od dawnej stacji Weesperpoortstation , stała się głównym węzłem komunikacyjnym dla wschodnich i południowych dzielnic Amsterdamu. W 1977 roku, kiedy otwarto Amsterdam Metro , stacja Amstel stała się również stacją metra.

Hala dworca została ozdobiona kilkoma malowidłami ściennymi (1939) wykonanymi przez holenderskiego artystę Petera Almę (1868-1969). Malowidła ścienne odzwierciedlają znaczenie postępu technicznego, w szczególności kolei. Obrazy murali są również wykorzystywane na folii okiennej zdobiącej zewnętrzne okna dachu peronu. W hali stacji znajduje się również panel z płytek ceramicznych z 1958 r. , Również zaprojektowany przez Petera Almę i wyprodukowany przez H. Rijneveld. Do 2003 roku znajdował się w dawnym basenie Marnixbad . Zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz budynku znajdują się dwie rzeźby (1939) Theo van Reijna , zwane „Terugblik i Toekomst der Spoorwegen” (przetłumaczone: „Retrospect and Future of the Railways”) razem. W 1977 r. Podczas otwarcia metra stacji, w hali stacji umieszczono dzieło Rudiego van de Winta zatytułowane Ruimtediagonaal („Przekątna przestrzeni”). Praca obejmowała rurę wiszącą ukośnie z sufitu. Ta grafika została od tego czasu usunięta. W 2006 r. budynek inżynieryjny przy ul. południowy koniec toru 4 został ozdobiony kilkoma panelami zaprojektowanymi przez Serge'a Verheugena .

W 2001 roku dworzec przeszedł gruntowny remont, który obejmował rozbudowę liczby sklepów i punktów gastronomicznych w hali stacji.

Układ stacji

Stacja ma dwie platformy wyspowe i cztery tory. Tory 1 i 4 są wykorzystywane do usług kolejowych. Dwa środkowe tory, numer 2 i 3, są używane przez amsterdamskie metro od 1977 roku, umożliwiając transfery między platformami między pociągiem a metrem. Pierwotnie stacja Amstel była stacją końcową dla pociągów sypialnych . Dlatego platforma na zachodniej wyspie miała rampę umożliwiającą samochodom wjazd na platformę. Wraz z pojawieniem się metra w latach siedemdziesiątych XX wieku usługi sypialne w samochodach przeniosły się do 's-Hertogenbosch .

Perony na stacji Amstel są zamknięte barierami biletowymi, dostępnymi tylko za pomocą karty chipowej OV-chipkaart , z oddzielnymi punktami dostępu dla pociągów NS i metra GVB . Jednak bariery biletowe NS pozostają otwarte na stałe do czasu pełnego wdrożenia systemu chipkaart OV w sieci kolejowej. Tunel pod stacją został wyznaczony jako wspólny obszar NS i GVB OV-chipkaart . Pasażerowie przesiadający się między pociągami a metrem mogą korzystać z czytników kart każdego operatora na peronach, aby się zameldować i wymeldować.

Usługi

Pociągi

Od 10 grudnia 2017 r. Na tej stacji zatrzymują się następujące pociągi :

  • Wyrazić
    • Intercity : (Schagen–) Alkmaar – Amsterdam – Utrecht – Eindhoven – Maastricht
    • Intercity : Den Helder – Amsterdam – Utrecht – Arnhem – Nijmegen
    • Intercity : Enkhuizen – Amsterdam – Utrecht – Eindhoven – Heerlen
    • Intercity : Enkhuizen – Amsterdam – Utrecht – Eindhoven – Maastricht
  • Lokalny
    • Sprinter : Uitgeest – Amsterdam – Breukelen – Woerden – Rotterdam
    • Sprinter : Amsterdam – Utrecht – Rhenen

Metro

Linie metra Amsterdam 51, 53 i 54 łączą się z Amsterdamem Amstel (zwanym Amstelstation w systemie metra).

  • 51 Dworzec Centralny - Amstel - Overamstel - RAI - Zuid - Sloterdijk - Isolatorweg
  • 53 Dworzec Centralny - Amstel - Van der Madeweg - Diemen-Zuid - Bijlmer East - Gaasperplas
  • 54 Dworzec Centralny - Amstel - Van der Madeweg - Duivendrecht - Bijlmer ArenA - Holendrecht - Gein

Tramwaje

GVB obsługuje jedną linię tramwajową od Amstel:

  • 12 Amsterdam Amstel - De Pijp - Museumplein - Leidseplein - Dam - Dworzec Centralny

Autobusy

Autobusy miejskie

Usługi te są obsługiwane przez GVB .

  • 37 Stacja Amstel - Muiderpoort - Flevopark - Zuiderzeeweg - Nieuwendam - Buiksloot - Stacja Noord
  • 40 Stacja Amstel - Watergraafsmeer - Science Park - Muiderpoort
  • 46 Stacja Amstel - Watergraafsmeer - Diemen - Diemen-Zuid - Duivendrecht - Bijlmer ArenA
  • 62 Stacja Amstel - RAI - Buitenveldert - VU - Stadionplein - Haarlemmermeer - Hoofddorpplein - Sloten - Stacja Lelylaan
  • 65 Stacja Zuid - Rivierenbuurt - Stacja Amstel - Watergraafsmeer - Wyspa KNSM

Autobusy regionalne

Usługi te są obsługiwane przez Connexxion i Keolis w ramach sieci R-net .

  • 320 Amsterdam Amstel - Muiden P&R - Gooimeer P&R Blaricum Hospital - Huizen - Blaricum P&R - Hilversum
  • 322 Amsterdam Amstel - Muiden P&R - Almere Poort - Gooisekant - Almere Parkwijk
  • 327 Amsterdam Amstel - Muiden P&R - Dworzec autobusowy Almere 't Oor - Almere Haven

Międzynarodowe autobusy

Do grudnia 2014 roku terminal autokarowy Amsterdam Eurolines znajdował się na stacji Amstel. Od tego czasu przeniósł się do stacji Duivendrecht .

Bibliografia

Zewnętrzne linki