Stacja kolejowa Andover - Andover railway station
Andover  | |
|---|---|
 Na zewnątrz stacji Andover
| |
| Lokalizacja |
Andover , Dolina Testowa w Anglii |
| Odniesienie do siatki | SU355459 |
| Zarządzany przez | Kolej Południowo-Zachodnia |
| Platformy | 2 |
| Inne informacje | |
| Kod stacji | ADV |
| Klasyfikacja | Kategoria DfT C1 |
| Kluczowe daty | |
| 3 lipca 1854 r | Otwarty jako Andover |
| 6 marca 1865 | Zmieniono nazwę Andover Junction |
| 7 listopada 1964 | Zmieniono nazwę Andover |
| Pasażerowie | |
| 2015/16 |
 1,206 mln |
| Wymieniać |
1,223 |
| 2016/17 |
1,226 mln |
| Wymieniać |
 1,121 |
| 2017/18 |
1,199 miliona |
| Wymieniać |
1,135 |
| 2018/19 |
1,232 miliona |
| Wymieniać |
848 |
| 2019/20 |
1,153 miliona |
| Wymieniać |
975 |
| Uwagi | |
Statystyka pasażerów z Urzędu Kolejowego i Drogowego
| |
Stacja kolejowa Andover obsługuje miasto Andover w hrabstwie Hampshire w Anglii. Stacja jest obsługiwana i obsługiwana przez South Western Railway . Jest to 66 mil 19 łańcuchów (106,6 km) wzdłuż linii od London Waterloo na głównej linii zachodniej Anglii .
Według statystyk Urzędu Regulacji Kolejowych dotyczących trendów kolejowych za rok 2005, na stacji kolejowej Andover dokonano 982,255 wyjść i wejść, co czyni ją 14. najczęściej używaną stacją kolejową w hrabstwie Hampshire (w tym jednolite obszary administracyjne Rady Miasta Portsmouth i Rada Miasta Southampton ).
Historia
Stacja została otwarta 3 lipca 1854 roku i była wcześniej znana jako Andover Junction, ponieważ znajdowała się na skrzyżowaniu linii Exeter-Londyn i nieistniejącej już linii Midland i South Western Junction, kursującej między Cheltenham , Swindon , Andover i Southampton Terminus . Andover miało drugą stację, Andover Town , na południe od stacji węzłowej na linii do Redbridge, która często była nazywana linią Sprat and Winkle . Trasa ta padła ofiarą Beeching Axe we wrześniu 1964 roku, trzy lata po wycofaniu pociągów pasażerskich z linii M&SWJR.
Otwarty przez London and South Western Railway (LSWR), stał się częścią Southern Railway podczas zgrupowania w 1923 roku. Następnie stacja przeszła do Południowego Regionu Kolei Brytyjskich po nacjonalizacji w 1948 roku.
Kiedy w latach 80. wprowadzono sektoryzację , stacja była obsługiwana przez Network SouthEast do czasu prywatyzacji kolei brytyjskich .
Magazyny mocy napędowej
LSWR otworzyła małą lokomotywownię w niewielkiej odległości za skrzyżowaniem w 1854 roku, która została uszkodzona w 1856 przez wybuch kotła lokomotywy. Swindon Marlborough i Andover Railway (SM&AR) również wybudowały zajezdnię obok stacji w 1882 roku. Zajezdnia LSWR została zniszczona przez pożar w 1896 roku i została zastąpiona większą zajezdnią obok szopy SM&AR w 1903 roku. SM&AR został zamknięty przez Zachodni Region Kolei Brytyjskich w 1958 r., a wkrótce potem zburzony. Składnica LSWR znajdowała się w Regionie Południowym i przetrwała do czerwca 1962 r.
Usługi
South Western Railway prowadzi usługi w kierunku północno-wschodnim do London Waterloo oraz usługi w kierunku zachodnim do Salisbury i Exeter St David's . Czasami usługi kursują do Bristol Temple Meads i Yeovil Pen Mill .
| Stacja poprzedzająca |
 Kolej krajowa
|
Śledzenie stacji | ||
|---|---|---|---|---|
| Basingstoke |
Szybkie usługi kolei South Western Railway Londyn-Exeter |
Salisbury | ||
| Whitchurch |
Usługi przystankowe South Western Railway Londyn-Salisbury |
Grateley | ||
| Nieczynne koleje | ||||
| Miasto Andover | Midland i South Western Junction Railway | Weyhill | ||
Układ
Wejścia znajdują się po południowej stronie dworca, na który składa się kasa biletowa, ogrzewana poczekalnia, trzy samoobsługowe automaty biletowe, mała lada z gorącymi napojami poza stacją, szafka na rowery i mały sklep. Istnieją cztery wejścia – jedno na wschód od kasy biletowej, używane, gdy jest ona zamknięta; sama kasa biletowa; wejście na zachód od kasy biletowej, która wcześniej była używana przez furgonetkę z napojami (obecnie przeniesiona do kasy na zewnątrz stacji); i jeden z parkingu. Ta strona stacji to peron 2, z pociągami jadącymi na zachód do Salisbury i Exeter St Davids.
Przez bezstopniowe metro bezpośrednio przylegające do trzeciego wejścia, wymienionego powyżej, znajduje się peron 1, platforma wyspowa, z której pociągi jadą na wschód do Basingstoke i Londynu. Peron 1 posiada poczekalnię, toalety oraz biuro obsługi pasażerów.
Istnieją dwie nieużywane platformy. Pierwsza to platforma zatokowa po wschodniej stronie platformy 2, która służyła jako platforma do Redbridge na linii Sprat i Winkle, dopóki linia nie została zamknięta. Podtorza jest nadal dobrze widoczna, ale sam tor został usunięty. Drugi znajduje się po drugiej stronie wyspy, do peronu 1, który służył jako peron do Swindon na linii kolejowej Midland i South Western Junction. Ta platforma nadal ma tor, ponieważ nadal jest używana do celów wojskowych, aby połączyć się z zajezdnią w Ludgershall. Poza tym są nieużywane bocznice.
Przyszły
Nowy ogólnodostępny operator Go! Cooperative zaproponowała eksploatację lekkiej linii kolejowej z Andover z wykorzystaniem linii odgałęźnej do Ludgershall .
Bibliografia
- * Body, G. (1984), PSL Field Guides - Koleje Regionu Południowego , Patrick Stephens Ltd, Cambridge, ISBN 0-85059-664-5
- Tyłek, RVJ (1995). Wykaz dworców kolejowych: wyszczególnia wszystkie publiczne i prywatne stacje pasażerskie, postój, peron i miejsce postoju, przeszłość i teraźniejszość (wyd. 1). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Jowetta, Alana (2000). Unarodowiony Atlas Kolejowy Jowetta (wyd. 1). Penryn, Cornwall: Atlantic Transport Publishers. Numer ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687 .
- Stacja na nawigacyjnej mapie systemu operacyjnego. Stacja znajduje się na północy w pobliżu szpitala.