Tramwaj w Atenach - Athens Tram

Tramwaj w Atenach
Logo tramwaju w Atenach (tylko ikona).svg
Operacja
Widownia Ateny , Grecja
otwarty 19 lipca 2004
Linie 3
Właściciel(e) Miejski Transport Kolejowy SA (STASY)
Operator(y) Miejski Transport Kolejowy SA (STASY)
Infrastruktura
Szerokość toru 1435 mm ( 4 stopy  8+12  cale) standardowy wskaźnik
Zbiory 35 × AnsaldoBreda Sirio
25 × Alstom Citadis 305
Statystyka
Długość trasy 32,4 km (20,1 mil)
Zatrzymuje się 48
Strona internetowa stasy.gr

Ateny Tramwaj jest nowoczesny publiczny tramwaj system sieci obsługujących Ateny , Grecja . Jest własnością i jest zarządzana przez Urban Rail Transport (STASY) SA ( grecki : ΣΤΑΣΥ Α.Ε. ).

STASY dysponuje flotą 25 pojazdów Alstom Citadis i 35 pojazdów Sirio , które obsługują trzy linie tramwajowe i 48 przystanków . Sieć tramwajowa obejmuje łączną długość 27 kilometrów (16,8 mil) w dziesięciu ateńskich przedmieściach. Ta sieć biegnie od Syntagmy (centralne Ateny) do południowo-zachodnich przedmieść Palaio Faliro , gdzie linia dzieli się na dwie gałęzie: pierwsza biegnie wzdłuż wybrzeża Aten w kierunku południowych przedmieść Voula , a druga kieruje się w stronę portu w Pireusie . Sieć obejmuje większość wybrzeża Zatoki Sarońskiej . System tramwajowy w Atenach zapewnia średnio codzienną obsługę 65 000 pasażerów i zatrudnia 345 osób.

Historia

Sirio tramwaj

Stare sieci tramwajowe (1908-1960)

Tramwaj Ateński rozpoczął swoją działalność w 1882 roku od tramwajów konnych . Po 1908 r. sieć tramwajową o rozstawie liczników została zelektryfikowana i rozszerzona do 21 linii. Oryginalny system tramwajowy w Atenach przestał działać w 1960 roku i został zastąpiony przez trolejbusy i autobusy silnikowe . Tramwaj o standardowym rozstawie torów został zbudowany wzdłuż obwodu portu w Pireusie przez Greckie Koleje Elektryczne .

Nowoczesny system tramwajowy

W marcu 2001 r. Tramwaj SA powstała jako spółka użyteczności publicznej pod nadzorem Ministerstwa Transportu i Komunikacji , jako spółka zależna od Attiko Metro SA, spółki państwowej, która rozwija sieć metra w Atenach . Firma rozpoczęła budowę linii tramwajowych na początku 2002 roku, natomiast komercyjne uruchomienie systemu miało miejsce w lipcu 2004 roku, na kilka tygodni przed Igrzyskami Olimpijskimi w Atenach 2004 . Budowa sieci tramwajowej została sfinansowana z Trzeciego Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego oraz greckich środków państwowych.

W marcu 2011 r. rząd grecki uchwalił ustawę 3920 umożliwiającą wchłonięcie ISAP i Tram SA przez AMEL. Powstała spółka została przemianowana na STASY SA (z greckiego : ΣΤΑΣΥ Α.Ε. ) i jest spółką zależną OASA SA Połączenie zostało oficjalnie ogłoszone 10 czerwca 2011 r.

Odcinek między placem Syntagma a Kasomouli został zamknięty w październiku 2018 r. z powodu osiadania gruntu w podziemnym korycie rzeki Ilisos. Ta sekcja została ponownie otwarta w listopadzie 2020 r. Po udanych testach uznano, że tor jest bezpieczny.

Planowane jest otwarcie nowego odcinka od Neo Faliro do Pireusu dla linii 3 i 4 na początku 2021 r., w zależności od zakończenia prac związanych z rewitalizacją Faliro Waterfront. Przedłużenie porusza się w jednokierunkowej pętli, a terminalem jest Akti Poseidonos. Budowa tego odcinka rozpoczęła się w 2013 roku, a pierwszy testowy tramwaj kursował na trasie 7 lutego 2019 roku.

Polityka sprzedaży biletów

Typowy przystanek tramwajowy

Na niektórych stacjach działają kasy biletowe. Na wszystkich stacjach dostępne są automaty biletowe z ekranami dotykowymi.

Zakupione bilety są ważne przez 90 minut (1 godzina 30 minut) po skasowaniu i można je wykorzystać na kilka przejazdów wszystkimi środkami transportu publicznego w Atenach, w tym metrem , autobusami i miejską częścią kolei podmiejskiej (między Pireusem, Magoulą i Stacje Koropi, z wyłączeniem lotniska). Pasażerowie muszą skasować swoje bilety w elektronicznych kasownikach znajdujących się w tramwaju na początku przejazdu. Normalna opłata zryczałtowana dla osoby dorosłej wynosi 1,20 € (ważna przez 90 minut).

Istnieją bilety dzienne i tygodniowe, a także karty miesięczne, które obowiązują również na wszystkie środki transportu publicznego w Atenach. Taryfy są często sprawdzane; Pasażerowie, którzy nie okażą skasowanego biletu lub karty miesięcznej, podlegają karze grzywny w wysokości 60-krotności ceny biletu standardowego.

Dzieci poniżej 6 roku życia, niepełnosprawni i osoby aktualnie zaciągnięte do wojska mają prawo do bezpłatnego transportu.

Trasy i przystanki

Tramwaj Ateński ma trzy trasy nazwane na cześć starożytnych Greków : Tukidydesa , Arystotelesa i Platona . Tramwaje kursują codziennie od około 5:00 do północy.

Poniższa tabela zawiera trasy i przystanki tramwaju w Atenach:

Trasy tramwajowe w Atenach
Trasa Kolor mapy Otwarto pierwszą sekcję Ostatnia sekcja została otwarta Trasa Długość ( km , mi ) Zatrzymuje się
Linia tramwajowa Ateny 3.svg Niebieski 19 lipca 2004 15 listopada 2007 r. SEF – Asklipieio Voulas 21,5 km (13,4 mil) 42
Linia tramwajowa w Atenach 4.svg czerwony 19 lipca 2004 19 lipca 2004 Syntagma – SEF 19,6 km (12,2 mil) 39
Linia tramwajowa w Atenach 5.svg Zielony 19 lipca 2004 15 listopada 2007 r. Syntagma – Asklipieio Voulas 18,2 km (11,3 mil) 37

Tabor

Tramwaj Ateński został otwarty w 2004 roku z 35 tramwajami Sirio firmy AnsaldoBreda . Aby wesprzeć rozbudowę systemu, w lipcu 2018 r. złożono zamówienie na 25 tramwajów Alstom Citadis 305, których dostawa rozpoczęła się we wrześniu 2020 r. i potrwa do maja 2021 r.

Tabor tramwajowy w Atenach
Rok budowy Producent Model Obraz Długość Ilość Nr ref.
2004 AnsaldoBreda Syrio Tramwaj Athènes.JPG 31,9 m (100 stóp) 35
2020-2021 Alstom Citadis 305 Tramwaj typu Citadis.jpg 33 m (110 stóp) 25 (dostawa w trakcie)

Zobacz też

Uwagi

^a Od października 2012 żadna z organizacji stojących za budową lub działaniem metra w Atenach nie określiła dokładnych wartości kolorów linii dla sieci lub druku, ale zgadzają się na ogólny schemat kolorów do identyfikacji linii.

Bibliografia

Zewnętrzne linki