Atlanta Financial Center - Atlanta Financial Center
| Atlanta Financial Center | |
|---|---|
 Atlanta Financial Center widziana z Georgia 400
| |
 | |
| Informacje ogólne | |
| Rodzaj | Reklama w telewizji |
| Lokalizacja | 3353 Peachtree Road, NE, Atlanta , Georgia , Stany Zjednoczone |
| Zakończony | Wieża Południowa: 1982 Wieża Wschodnia: 1987 Wieża Północna: 1989 |
| Właściciel | Sumitomo Corporation |
| Wysokość | |
| Dach | 270 stóp (82 m) |
| Szczegóły techniczne | |
| Liczba pięter | 19 12 11 |
| Powierzchnia podłogi | 914,747 stóp kwadratowych (84 982,8 m 2 ) |
| projekt i konstrukcja | |
| Architekt | Stevens & Wilkinson Smallwood, Reynolds, Stewart, Stewart & Associates |
| Stronie internetowej | |
| www | |
Atlanta Financial Center to budynek biurowy 914747 stóp kwadratowych kompleks położony w Buckhead , Atlanta , Georgia . Kompleks biurowy położony jest bezpośrednio nad autostradą Georgia 400 i ma czarną aluminiowo-szklaną ramę, składającą się z trzech połączonych ze sobą wież: 11-piętrowej wieży południowej, 12-piętrowej wieży północnej i 19-piętrowej wieży wschodniej. Atlanta Financial Center znajduje się obok MARTA „s Red Line Buckhead stacji ; czerwona linia przebiega bezpośrednio pod kompleksem.
Atlanta Financial Center otrzymała srebrny certyfikat LEED w 2012 roku.
Historia
Atlanta Financial Center powstało jako 11-piętrowy budynek biurowy obsługujący bank Robinson-Humphrey Company (obecnie znany jako SunTrust Bank , który nadal zajmuje budynek), który został ukończony w 1982 roku. W 1984 roku Robinson-Humphrey był gotowy do kontynuowania planów skonstruować 19-piętrową ekspansję East Tower, która byłaby zgodna z proponowaną trasą kontrowersyjnej rozbudowy Georgia State Route 400 . Wypracowano kompromis, zgodnie z którym hrabstwo Fulton zapłaci Robinson-Humphrey 3 miliony dolarów, aby zrekompensować dodatkowe koszty budowy. Umowa przewidywała budowę wieży ze specjalnymi betonowymi podporami, pod którymi będzie przebiegała autostrada i ewentualna czerwona linia MARTA ; transakcja obejmowała również darowiznę w wysokości 1 miliona dolarów Robinson-Humphrey na rzecz Georgia DOT . Droga i linia kolejowa są uszczelnione betonem, aby chronić budynek przed hałasem i wibracjami. Budowa autostrady pod Wieżą Wschodnią i parkingiem trwała w 1990 roku; autostrada została otwarta dla ruchu w 1993 roku, a linia kolejowa została otwarta trzy lata później, w 1996 roku.
W 2001 r. Nieruchomość została sprzedana spółkom Hines Interests Limited Partnership i General Motors Asset Management za 154 mln USD; spółka kupiła nieruchomość od Overseas Partners Capital Corp., który kupił kompleks za 123 miliony dolarów w 1996 roku. Kompleks został ponownie sprzedany w 2016 roku firmie Sumitomo Corporation of America za 222,5 miliona dolarów. Sumitomo planuje zmodernizować wspólne obszary kompleksu, udogodnienia, systemy budowlane i wyposażenie oraz ponownie zaprojektować park na miejscu.
Najemcy
| John Foy & Associates, PC |
| Morris, Manning i Martin |
| North American Electric Reliability Corporation |
| Protiviti |
| Ostrożność finansowa |
| Starr Companies |
| SunTrust Bank |
Bibliografia
Linki zewnętrzne
Współrzędne : 33,8473767 ° N 84,3682354 ° W 33 ° 50′51 ″ N 84 ° 22′06 ″ W. /