Stacja Atlantic (Staten Island Railway) - Atlantic station (Staten Island Railway)
atlantycki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Dawny dworzec kolejowy Staten Island | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Statystyki stacji | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Adres | Arthur Kill Road i Tracy Avenue Staten Island, NY 10307 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Miasto | Staten Island | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Widownia | Tottenville | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Współrzędne | 40°30′56″N 74°14′45″W / 40.51542°N 74.2457°W Współrzędne: 40.51542°N 74.2457°W40°30′56″N 74°14′45″W / | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Podział | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Usługi | Brak (rozebrany) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Struktura | W klasie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Platformy | 2 boczne platformy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Utwory | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inne informacje | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otwierany | ok. 1909-1911 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zamknięte | 21 stycznia 2017 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kod stacji | 521 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sukcesja stacji | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Następna północ | Artur Zabić | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dalej na południe | Tottenville | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Atlantic był kolejowy Staten Island stacja w sąsiedztwie Tottenville , Staten Island , Nowy Jork . Gdy stan stacji uległ pogorszeniu po latach 90., stacja ta i stacja Nassau na północy zostały zastąpione nową stacją przy Arthur Kill Road . Kiedy ta stacja została otwarta w styczniu 2017 r., Stacja Atlantic została zamknięta. Stacja została następnie rozebrana, z wyjątkiem kładki dla pieszych.
Historia
Dokładna data otwarcia stacji nie jest pewna, ale wiadomo, że stacja została otwarta w latach 1909-1911. Stacja została zbudowana przede wszystkim z myślą o pracownikach dawnej fabryki Atlantic Terra Cotta , skąd wzięła się nazwa stacji. Kładka dla pieszych została zbudowana w latach 30. XX wieku. Do stacji przylegał kiedyś przejazd kolejowy, a przynajmniej do lat 70. istniała jeszcze mała budka, która ją chroniła.
Metropolitan Transportation Authority zakupiony i przejął kontrolę nad Staten Island Rapid Transit w 1971 roku i rozpoczęła modernizację linii kolejowej. Stacje na linii zostały ponownie zmodernizowane w latach 90., z wyjątkiem Atlantic i pobliskiej stacji Nassau , która również została zbudowana na potrzeby fabryki. W rezultacie te dwie stacje były jedynymi wizualnymi pozostałościami z czasów, gdy SIRT budował nowe perony w latach 60. XX wieku podczas wieloetapowego projektu eliminacji nachylenia dalej na północ, ale bez dodawania nowych zadaszeń lub schronów na tych przystankach. Zamiast tego te dwie stacje miały zostać zastąpione nową stacją dostępną dla ADA, pomiędzy nimi przy Arthur Kill Road . Jednak środki potrzebne na budowę projektu nie były dostępne, co przesunęło budowę projektu do 2013 roku. Budowa zastępczej stacji Arthur Kill rozpoczęła się w październiku 2013 roku, a po kilku opóźnieniach została otwarta 21 stycznia 2017 roku. nowa stacja została otwarta, Atlantic zamknięty, a w maju 2017 r. został zburzony.
Układ stacji
Zlokalizowany mniej więcej przy Fisher Avenue i Arthur Kill Road na głównej linii, znajdował się na poziomie z bocznymi platformami o długości około 80 stóp (24 m), które mogły pomieścić tylko jeden samochód. W poprzednich operacjach przed zamknięciem stacji na peronie zatrzymał się tylko ostatni samochód. Przed wyburzeniem stacja nadal posiadała elementy stacji SIRT sprzed lat 90. – stalowe faliste ściany, wiadukty i oryginalne poręcze z rur o wysokości 1,2 m z wyblakłymi znakami.
Dostęp do platformy w kierunku północnym odbywał się przez krótki ślepy zaułek Tracy Avenue od Arthur Kill Road między Fisher i Wood Avenue, podczas gdy platforma w kierunku południowym była osiągana od wejścia na Ellis Street. Obie platformy łączyła wiadukt. Wiadukt nadal istnieje, ale został zablokowany metalowym ogrodzeniem od strony Ellis Street, przez co jest w dużej mierze bezużyteczny. Schody prowadzące w dół na peron zostały rozebrane wraz ze stacją.
m | Półpiętro | Dawny crossover między platformami |
P Poziom platformy |
Platforma boczna , zburzona | |
Południowa granica | ← nie kończy się tutaj ( Tottenville ) | |
Kierujący się na północ | na tym się nie kończy ( Arthur Kill ) → | |
Platforma boczna , zburzona | ||
g | Poziom ulicy | Wyjścia/wejścia |