Audi A4 DTM - Audi A4 DTM
Mattias Ekström w 2010 roku
| |||||||||
Kategoria | Deutsche Tourenwagen Masters ( samochody turystyczne ) | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Konstruktor | Audi | ||||||||
Poprzednik | Abt-Audi TT-R DTM | ||||||||
Następca | Audi A5 DTM | ||||||||
Specyfikacja techniczna | |||||||||
Podwozie | Rama przestrzenna z monocoque z włókna węglowego | ||||||||
Zawieszenie (przód) | Popychacz z podwójnymi wahaczami w połączeniu z amortyzatorami DSSV / Öhlins | ||||||||
Zawieszenie (tył) | Jak z przodu | ||||||||
Długość | 4800 mm (189 cala) | ||||||||
Szerokość | 1850 mm (73 cale) | ||||||||
Wysokość | 1200 mm (47 cali) | ||||||||
Rozstaw osi | 2795 mm (110 cali) | ||||||||
Silnik | Audi 4.0 L (244 CU) V8 90 ° wolnossący , silnik przedni , zamontowany wzdłużnie | ||||||||
Przenoszenie | Sekwencyjna, 6-biegowa skrzynia biegów Hewland / Xtrac z manualną zmianą biegów i mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu | ||||||||
Moc | 460 KM (343 kW, 466 KM) | ||||||||
Waga | 1,080 kg (2381 funtów) (2004) później 1070 kg (2359 funtów) (2007-2008) później 1050 kg (2315 funtów) (2005-2006, 2009-2011) w tym kierowca | ||||||||
Paliwo | Shell V-Power (od 2004 do połowy 2005 roku) później Aral Ultimate 102 RON (od połowy 2005 do 2011) | ||||||||
Smary | Castrol Formula RS (2004-2007), Shell Helix (2004-2005 i 2008) później Castrol EDGE (2009-2011) | ||||||||
Opony |
Dunlop SP Sport Maxx (2004-2010) Hankook Ventus (2011) kute felgi aluminiowe OZ Racing |
||||||||
Historia zawodów | |||||||||
Znani uczestnicy | Audi Sport Team Abt Audi Sport Team Joest Audi Sport Team Phoenix Audi Sport Team Rosberg Futurecom TME |
||||||||
Znani kierowcy | Mattias Ekström Martin Tomczyk Christian Abt Tom Kristensen Rinaldo Capello Emanuele Pirro Frank Biela Allan McNish Pierre Kaffer Frank Stippler Heinz-Harald Frentzen Timo Scheider Mike Rockenfeller Olivier Tielemans Jeroen Bleekemolen Nicolas Kiesa Thed Björk Vanina Ickx Marco Werner Markus Winkelhock Lucas Luhr Alexandre Prémat Adam Carroll Oliver Jarvis Katherine Legge Christijan Albers Christian Bakkerud Johannes Seidlitz Tomáš Kostka Miguel Molina Darryl O'Young Rahel Frey Filipe Albuquerque Edoardo Mortara |
||||||||
Debiut | 2004 Hockenheimring 1 runda Deutsche Tourenwagen Masters | ||||||||
| |||||||||
Mistrzostwa Konstruktorów | 3 ( 2004 , 2007 , 2011 ) | ||||||||
Mistrzostwa kierowców | 5 ( 2004 przez Mattias Ekström , 2007 przez Mattias Ekström , 2008 przez Timo Scheider , 2009 przez Timo Scheider , 2011 przez Martin Tomczyk ) |
Audi A4 DTM to 4-drzwiowy Samochodów Turystycznych ( DTM ) skonstruowany przez niemieckiego producenta samochodów Audi . Po raz pierwszy został opracowany do użytku w sezonie DTM 2004 , zastępując Audi TT DTM pod koniec sezonu 2003 DTM . Oparty na Audi A4 , był stale ulepszany w trakcie sześciu zmian stylizacji w latach 2004–2011. Audi A4 DTM zostało zastąpione w 2012 r. Przez Audi A5 DTM .
Wróć jako zespół fabryczny
Po tym, jak prywatny zespół Abt Audi TT-R ścigał się w latach 2000-2003, Audi ponownie weszło do serii DTM z zespołem fabrycznym od 1992 roku. Powrót Audi zaowocował udanym startem i zakończeniem, zdobywając tytuły dla kierowcy, zespołu i producenta. wyścigu o mistrzostwo.
Szczegóły techniczne
Podobnie jak wszystkie samochody wyścigowe DTM, A4 DTM przypomina swój produkcyjny odpowiednik A4 tylko pod względem kosmetycznym. A4 DTM jest skonstruowany ze wzmocnionym włóknem węglowym podwoziem skorupowym z tworzywa sztucznego i zintegrowanym zbiornikiem paliwa o pojemności 15,4 litra (18 galonów amerykańskich). Napędzany przez 4,0 l (244 cu in) wolnossący silnik V8 Audi we współpracy z Neil Brown Engineering w zakresie rozwoju, budowy, montażu, konserwacji i regulacji, ma moc około 460 KM (343 kW; 466) PS) i maksymalny moment obrotowy ponad 500 N⋅m (369 lbf⋅ft). Napęd na tylne koła A4 DTM ma również sekwencyjną 6-biegową skrzynię biegów, 3-tarczowe sprzęgło z włókna węglowego dostarczone przez Sandtler (2004-2010) i ZF (2011) oraz regulowany wielotarczowy mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu.
Produkcja A4 DTM Edition
Aby uczcić pierwsze zwycięstwo w mistrzostwach DTM w 2004 roku, Audi wypuściło produkcyjną wersję A4 zwaną DTM od 2005 do 2007 roku. Posiadała on dodatkowe 20 koni mechanicznych w stosunku do modelu standardowego, sportowe elementy zewnętrzne i nową wersję Napęd na wszystkie koła quattro .
Galeria
2004 R11 ( Mattias Ekström )
2006 R12 plus ( Tom Kristensen )
2011 R14 plus ( Oliver Jarvis )