Audi A4 DTM - Audi A4 DTM

Audi A4 DTM R11, R12, R12 +, R13, R14, R14 +
DTM Audi A4 Eckstroem 2010 amk.JPG
Mattias Ekström w 2010 roku
Kategoria Deutsche Tourenwagen Masters ( samochody turystyczne )
Konstruktor Niemcy Audi
Poprzednik Abt-Audi TT-R DTM
Następca Audi A5 DTM
Specyfikacja techniczna
Podwozie Rama przestrzenna z monocoque z włókna węglowego
Zawieszenie (przód) Popychacz z podwójnymi wahaczami w połączeniu z amortyzatorami DSSV / Öhlins
Zawieszenie (tył) Jak z przodu
Długość 4800 mm (189 cala)
Szerokość 1850 mm (73 cale)
Wysokość 1200 mm (47 cali)
Rozstaw osi 2795 mm (110 cali)
Silnik Audi 4.0 L (244 CU) V8 90 ° wolnossący , silnik przedni , zamontowany wzdłużnie
Przenoszenie Sekwencyjna, 6-biegowa skrzynia biegów Hewland / Xtrac z manualną zmianą biegów i mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu
Moc 460 KM (343 kW, 466 KM)
Waga 1,080 kg (2381 funtów) (2004) później 1070 kg (2359 funtów) (2007-2008) później 1050 kg (2315 funtów) (2005-2006, 2009-2011) w tym kierowca
Paliwo Shell V-Power (od 2004 do połowy 2005 roku) później Aral Ultimate 102 RON (od połowy 2005 do 2011)
Smary Castrol Formula RS (2004-2007), Shell Helix (2004-2005 i 2008) później Castrol EDGE (2009-2011)
Opony Dunlop SP Sport Maxx (2004-2010)
Hankook Ventus (2011) kute felgi aluminiowe
OZ Racing
Historia zawodów
Znani uczestnicy Niemcy Audi Sport Team Abt Audi Sport Team Joest Audi Sport Team Phoenix Audi Sport Team Rosberg Futurecom TME
Niemcy
Niemcy
Niemcy
Niemcy
Znani kierowcy Szwecja Mattias Ekström Martin Tomczyk Christian Abt Tom Kristensen Rinaldo Capello Emanuele Pirro Frank Biela Allan McNish Pierre Kaffer Frank Stippler Heinz-Harald Frentzen Timo Scheider Mike Rockenfeller Olivier Tielemans Jeroen Bleekemolen Nicolas Kiesa Thed Björk Vanina Ickx Marco Werner Markus Winkelhock Lucas Luhr Alexandre Prémat Adam Carroll Oliver Jarvis Katherine Legge Christijan Albers Christian Bakkerud Johannes Seidlitz Tomáš Kostka Miguel Molina Darryl O'Young Rahel Frey Filipe Albuquerque Edoardo Mortara
Niemcy
Niemcy
Dania
Włochy
Włochy
Niemcy
Zjednoczone Królestwo
Niemcy
Niemcy
Niemcy
Niemcy
Niemcy
Holandia
Holandia
Dania
Szwecja
Belgia
Niemcy
Niemcy
Niemcy
Francja
Zjednoczone Królestwo
Zjednoczone Królestwo
Zjednoczone Królestwo
Holandia
Dania
Niemcy
Republika Czeska
Hiszpania
Hongkong
Szwajcaria
Portugalia
Włochy
Debiut 2004 Hockenheimring 1 runda Deutsche Tourenwagen Masters
Wyścigi Wygrywa Polacy F.Laps
87 (w tym wyścig poza mistrzostwami w Szanghaju i Olympiastadion Monachium ) 35 (w tym wyścig poza mistrzostwami w Olympiastadion Monachium ) 44 32
Mistrzostwa Konstruktorów 3 ( 2004 , 2007 , 2011 )
Mistrzostwa kierowców 5 ( 2004 przez Mattias Ekström , 2007 przez Mattias Ekström , 2008 przez Timo Scheider , 2009 przez Timo Scheider , 2011 przez Martin Tomczyk )

Audi A4 DTM to 4-drzwiowy Samochodów Turystycznych ( DTM ) skonstruowany przez niemieckiego producenta samochodów Audi . Po raz pierwszy został opracowany do użytku w sezonie DTM 2004 , zastępując Audi TT DTM pod koniec sezonu 2003 DTM . Oparty na Audi A4 , był stale ulepszany w trakcie sześciu zmian stylizacji w latach 2004–2011. Audi A4 DTM zostało zastąpione w 2012 r. Przez Audi A5 DTM .

Wróć jako zespół fabryczny

Po tym, jak prywatny zespół Abt Audi TT-R ścigał się w latach 2000-2003, Audi ponownie weszło do serii DTM z zespołem fabrycznym od 1992 roku. Powrót Audi zaowocował udanym startem i zakończeniem, zdobywając tytuły dla kierowcy, zespołu i producenta. wyścigu o mistrzostwo.

Szczegóły techniczne

Podobnie jak wszystkie samochody wyścigowe DTM, A4 DTM przypomina swój produkcyjny odpowiednik A4 tylko pod względem kosmetycznym. A4 DTM jest skonstruowany ze wzmocnionym włóknem węglowym podwoziem skorupowym z tworzywa sztucznego i zintegrowanym zbiornikiem paliwa o pojemności 15,4 litra (18 galonów amerykańskich). Napędzany przez 4,0 l (244 cu in) wolnossący silnik V8 Audi we współpracy z Neil Brown Engineering w zakresie rozwoju, budowy, montażu, konserwacji i regulacji, ma moc około 460 KM (343 kW; 466) PS) i maksymalny moment obrotowy ponad 500 N⋅m (369 lbf⋅ft). Napęd na tylne koła A4 DTM ma również sekwencyjną 6-biegową skrzynię biegów, 3-tarczowe sprzęgło z włókna węglowego dostarczone przez Sandtler (2004-2010) i ZF (2011) oraz regulowany wielotarczowy mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu.

Produkcja A4 DTM Edition

Aby uczcić pierwsze zwycięstwo w mistrzostwach DTM w 2004 roku, Audi wypuściło produkcyjną wersję A4 zwaną DTM od 2005 do 2007 roku. Posiadała on dodatkowe 20 koni mechanicznych w stosunku do modelu standardowego, sportowe elementy zewnętrzne i nową wersję Napęd na wszystkie koła quattro .

Galeria

Bibliografia

Linki zewnętrzne