Audi A7 - Audi A7
| Audi A7 | |
|---|---|
 Linia Audi A7 S
| |
| Przegląd | |
| Producent | Audi |
| Produkcja | 2010-obecnie |
| montaż | Niemcy: Neckarsulm |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Samochód wykonawczy ( E ) |
| Układ | |
| Platforma | Platforma MLB Grupy Volkswagen |
| Chronologia | |
| Poprzednik |
Audi 100 Coupé S Audi V8 SWB |
Audi A7 to samochód wykonawczy produkowany przez Audi od 2010. pięciodrzwiowy liftback (dostępny także jako trzy-box, czterodrzwiowy sedan w Chinach od 2021 roku), to cechy pochyłą linią dachu z mocno pochyloną tylną szybą i zintegrowane klapa bagażnika (tworząca tzw. „Sportback”) oraz cztery drzwi bezramowe .
Koncepcja Audi Sportback (2009)
Audi Sportback concept to pojazd koncepcyjny napędzany przez 3,0-litrowy silnik V6 TDI clean diesel o mocy 225 KM (165 kW 222 KM) i 550 N⋅m (406 lbf⋅ft) z momentem obrotowym. Posiada 7-biegową skrzynię biegów S tronic , stały napęd na cztery koła quattro, pięciowahaczowe przednie zawieszenie, amortyzatory z ciągłą kontrolą tłumienia, elektromechaniczny układ kierowniczy, ceramiczne tarcze hamulcowe (380 mm z przodu i 356 mm z tyłu), przednie 6- tłokowe aluminiowe zaciski monoblokowe, tylne hamulce z pływającymi zaciskami i 21-calowe koła.
Pojazd został zaprezentowany podczas Detroit Auto Show w 2009 roku , a także zapowiada przestylizowane 2015 A7 Sportback.
Pierwsza generacja (Typ 4G8; 2010-2018)
| Audi A7 (4G8) | |
|---|---|
_3.0_TFSI_quattro_hatchback_(2016-01-07)_01.jpg) | |
| Przegląd | |
| Producent | Audi |
| Produkcja | 2010–2018 |
| Projektant | Stefan Sielaff (2006) |
| Nadwozie i podwozie | |
| Budowa ciała | 5-drzwiowy liftback |
| Platforma | Platforma Volkswagena MLB |
| Związane z | |
| Układ napędowy | |
| Silnik | |
| Przenoszenie | |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2914 mm (114,7 cala) |
| Długość | 4974 mm (195,8 cala) |
| Szerokość | 1 910 mm (75 cali) |
| Wzrost | 1420 mm (56 cali) |
| Masa własna | 1910 kg (4210 funtów) |
_3.0_TFSI_quattro_hatchback_(2016-01-07)_02.jpg)
Pierwsze wydanie
A7 to w istocie czterodrzwiowa wersja fastback Audi A6 z serii C7 , oparta na platformie Volkswagen Group MLB . A7 został wypuszczony przed bardziej konwencjonalnym sedanem / kombi A6 . Oba samochody mają tę samą podstawową strukturę, układ napędowy, podwozie, deskę rozdzielczą i wnętrze, podczas gdy A7 ma swój własny, unikalny panel zewnętrzny. Różni się również od A6 tym, że w przedniej części nadwozia zastosowano aluminium. A7 był również pierwszym fastbackiem, który pojawił się w serii platform Audi C od czasu wersji Avant C2 Audi 100 , która została wycofana z produkcji w 1982 roku.
Pojazd został odsłonięty w Pinakothek der Moderne muzeum sztuki w Monachium w dniu 26 lipca 2010 roku, a później w 2010 Paris Motor Show , 2011 New York Auto Show , Wörthersee Tour 2011 (w Misano Red).
Pojazdy trafiły do sprzedaży jesienią 2010. Wczesne modele to 2.8 FSI (204 PS (150 kW; 201 KM)) z multitronic, 3.0 TFSI quattro (300 PS (221 kW; 296 KM)) z siedmiobiegową S tronic, 3.0 TDI quattro (245 KM (180 kW; 242 KM)) z siedmiobiegową S tronic; następnie 3.0 TDI (204 KM (150 kW; 201 KM)) z multitronic.
Rok modelowy A7 2011 wprowadza szybką magistralę danych FlexRay, która steruje wszystkimi systemami wspomagania kierowcy z A8 , ale dodaje wyświetlacz przezierny i aktywny asystent pasa ruchu . Reflektory w pełni LED z automatycznym przełączaniem świateł drogowych lub adaptacyjne światła Audi ( ksenonowe ) ze zmienną regulacją zasięgu świateł .
Modele amerykańskie trafiły do sprzedaży pojazdów z roku modelowego 2012.
Wczesne modele to 3.0 TFSI quattro (310 PS (228 kW; 306 KM)) z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów.
Audi S7 (2012-2017)
.jpg)
S7 to wersja A7 z silnikiem biturbo T FSI V8 o pojemności 4,0 litra (3993 ml) o mocy 420 KM (309 kW, 414 KM) i momencie obrotowym 550 N⋅m (406 lbf⋅ft), a także Napęd na cztery koła quattro i 7-biegowa skrzynia biegów S-tronic. S7 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,7 sekundy.
Pojazd został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2011 roku , a później w 2012 roku Audi quattro Cup.
Dostawa S7 rozpoczęła się wiosną 2012 roku.
Podobne pojazdy
Recenzenci cytowali Mercedes-Benz CLS-Class jako inspirację dla Audi A7 na rynku czterodrzwiowych sedanów.
Silniki i osiągi
Dostępne są następujące silniki spalinowe , z odmianami zależnymi od rynku.
| Model | Lata | Typ/kod | Przenoszenie | Moc | Moment obrotowy | 0–100 km/h (0–62 mph) | Prędkość maksymalna |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A7 2.0 TFSI | 2014–2018 | 1984 cm3 I4 z turbodoładowaniem | 7-biegowa S tronic | 252 PS (185 kW, 249 KM) przy 5000-6000 obr./min | 370 N⋅m (273 lbf⋅ft) przy 1600-4500 obr./min | 6,9 sekundy | 250 km/h (155 mph) |
| A7 2.8 FSI | 2010-2017 | 2773 cm3 V6 | multitronic | 204 PS (150 kW; 201 KM) przy 5250-6250 obr./min | 280 N⋅m (207 lbf⋅ft) przy 3000-5000 obrotów na minutę | 8,3 sekundy | 235 km/h (146 mph) |
| A7 2.8 FSI quattro | 2010-2017 | 2773 cm3 V6 | 7-biegowa S tronic | 204 KM (150 kW; 201 KM) | 280 N⋅m (207 lbf⋅ft) | 8,3 sekundy | 235 km/h (146 mph) |
| A7 3.0 TFSI quattro | 2010-2017 | 2995 cm3 V6 z doładowaniem | 7-biegowa S tronic | 300 PS (221 kW, 296 KM) przy 5250-6500 obr./min | 440 N⋅m (325 lbf⋅ft) przy 2900-4500 obr./min | 5,6 sekundy | 250 km/h (155 mph) |
| A7 3.0 TFSI quattro (USA) | 2012-2015 | 2995 cm3 V6 z doładowaniem | 8-biegowa Tiptronic | 310 PS (228 kW, 306 KM) przy 5400-6500 obr./min | 440 N⋅m (325 lbf⋅ft) przy 2900-4500 obr./min | 5,6 sekundy | 250 km/h (155 mph) |
| A7 3.0 TFSI quattro (USA) | 2016-2017 | 2995 cm3 V6 z doładowaniem | 8-biegowa Tiptronic | 333 PS (245 kW, 328 KM) przy 5300-6500 obr./min | 440 N⋅m (325 lbf⋅ft) przy 2900-5300 obrotach na minutę | 5,3 sekundy | 210 km/h (130 mph) |
| A7 3.0 TFSI quattro (USA) | 2017–2018 | 2995 cm3 V6 z doładowaniem | 8-biegowa Tiptronic | 340 PS (250 kW, 335 KM) przy 5300-6500 obr./min | 440 N⋅m (325 lbf⋅ft) przy 2900-5300 obrotach na minutę | 5,3 sekundy | 210 km/h (130 mph) |
| S7 4.0 TFSI quattro | 2012–2017 | 3993 cm3 V8 podwójna turbosprężarka | 7-biegowa S tronic | 420 PS (309 kW, 414 KM) przy 5500-6400 obr./min | 550 N⋅m (406 lbf⋅ft) przy 1400-5200 obr./min | 4,7 sekundy | 250 km/h (155 mph) |
| RS 7 4.0 TFSI quattro | 2013–2017 | 3993 cm3 V8 podwójna turbosprężarka | 8-biegowa Tiptronic | 560 PS (412 kW, 552 KM) przy 5700-6700 obrotach na minutę | 700 N⋅m (516 lbf⋅ft) przy 1750-5500 obr./min | 3,9 sekundy | 250 km/h (155 mph) |
| Model | Lata | Typ/kod | Przenoszenie | Moc | Moment obrotowy | 0–100 km/h (0–62 mph) | Prędkość maksymalna |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A7 3.0 TDI | 2010-2017 | 2967 cm3 V6 turbo | multitronic | 204 PS (150 kW; 201 KM) przy 3250-4500 obr./min | 400 N⋅m (295 lbf⋅ft) przy 1250-3500 rpm | 7,4 sekundy | 235 km/h (146 mph) |
| A7 3.0 TDI quattro | 2010-2017 | 2967 cm3 V6 turbo | 7-biegowa S tronic | 204 PS (150 kW; 201 KM) przy 3250-4500 obr./min | 450 N⋅m (332 lbf⋅ft) przy 1250-3500 rpm | 7,2 sekundy | 235 km/h (146 mph) |
| 2010-2012 | 7-biegowa S tronic | 245 PS (180 kW; 242 KM) przy 4000-4500 obr./min | 500 N⋅m (369 lbf⋅ft) przy 1750-2500 obr./min | 6,3 s | 250 km/h (155 mph) | ||
| 2011-??? | 8-biegowa Tiptronic | 313 PS (230 kW, 309 KM) przy 3900-4500 obr./min | 650 N⋅m (479 lbf⋅ft) przy 1450-2800 obrotach na minutę | 5,3 sekundy | 250 km/h (155 mph) | ||
| A7 3.0 TDI quattro (USA) | 2012–2017 | 2967 cm3 V6 turbo | 8-biegowa Tiptronic | 245 PS (180 kW; 242 KM) przy 4000-4500 obr./min | 580 N⋅m (428 lbf⋅ft) przy 1400-3250 obr./min | 6,3 s | 250 km/h (155 mph) |
Nagrody
W konkursie ICOTY Awards Audi A7 otrzymało tytuł Międzynarodowego Samochodu Roku 2012.
Magazyn AutoWeek przyznał Audi A7 tytuł Best of the Best/Car 2012.
Magazyn Esquire nazwał Audi A7 Samochodem Roku 2011 Esquire.
Magazyn Automobile nazwał Audi A7 „Samochodem Roku 2012”.
Marketing
W ramach premiery produktu A7 Sportback powstała kampania launchingowa we współpracy z londyńską agencją reklamową Bartle Bogle Hegarty . Historia narodzin A7 Sportback stała się inspiracją spotu Paper Liberation.
W ramach premiery A7 w USA wyprodukowano papierową wersję 2012 Audi A7.
W ramach premiery S7 w USA wyprodukowano reklamę Super Bowl.
Aktualizacja 2012
A7 3.0 TDI quattro (313 PS (230 kW; 309 KM)) (jako A7 3.0 BiTDI quattro) został dodany na rynek brytyjski.
A7 3.0 TDI clean diesel quattro został zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Los Angeles w 2012 roku .
Amerykański model A7 3.0 TDI clean diesel quattro został wprowadzony do sprzedaży jesienią 2013 roku jako pojazd z roku modelowego 2014.
A7 Sportback czarna edycja (2013-)
A7 Sportback Black Edition to wersja A7 (z wyłączeniem 3.0 TDI (204 KM (150 kW; 201 KM)), S7) na rynek brytyjski. Obejmuje 21-calowe felgi aluminiowe w kształcie wirnika z ciemnym tytanowym wykończeniem, dodatkowo obniżone sportowe zawieszenie S line, czarną osłonę grilla i tablic rejestracyjnych oraz listwy okienne, a także przyciemniane szyby rozciągające się od słupka B do tyłu; Wstawki Piano Black, sportowe fotele obite czarną skórą Valcona, czarna podsufitka, system audio BOSE z radiem DAB i AMI od specyfikacji SE i wyższej, pakiet wyposażenia S line (nawigacja satelitarna, czujniki światła i deszczu, ksenonowe reflektory przednie na każdą pogodę i LED z tyłu światła, Audi drive select adaptive dynamics system, Audi parking system plus, keyless go), elektrycznie sterowana tylna klapa, elektrycznie regulowane przednie fotele i elektrycznie wysuwany tylny spojler.
Sprzedaż rozpoczęła się w listopadzie 2012 roku, a dostawy rozpoczęły się na początku 2013 roku.
RS 7 (2013-2019)
.jpg)
RS 7 ma silnik 4.0 TFSI twin-scroll twin turbo V8 o mocy 412 kW (560 KM; 553 KM) i 700 N⋅m (516 lbf⋅ft) momentu obrotowego, a także cylinder na żądanie dezaktywuje zawory dolotowe i wydechowe 4-cylindrowy (2, 3, 5 i 8), ośmiobiegowa skrzynia tiptronic z trybami jazdy D i S, napęd quattro z wektorowaniem momentu obrotowego z samoblokującym centralnym mechanizmem różnicowym o wysokim współczynniku blokowania i chłodnicą oleju (opcjonalnie quattro ze sportowym mechanizmem różnicowym z dwa superpozycyjne koła zębate), polerowane 20-calowe kute koła z siedmioma podwójnymi szprychami (opcjonalnie 21-calowe odlewane koła w trzech wersjach), cztery wewnętrznie wentylowane tarcze hamulcowe o średnicy 390 mm (15,4 cala) oraz czarne (opcjonalnie czerwone) lakierowane sześciotłoczkowe zaciski (opcjonalnie 420 mm (16,5 cala) ceramiczne tarcze z włókna węglowego z zaciskami w kolorze antracytowo-szarym), elektroniczna kontrola stabilizacji z trybami Sport i Off, adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne obniżające nadwozie o 20 mm (0,79 cala) ( opcjonalne sztywniejsze zawieszenie sportowe plus z systemem Dynamic Ride Con trol), opcjonalny dynamiczny układ czterech kół skrętnych z bezstopniową regulacją wspomagania i przełożenia, błyszcząca czarna osłona chłodnicy o strukturze plastra miodu z przodu samochodu, nakładki z matowego aluminium, elektrycznie wysuwany spojler , dwie eliptyczne końcówki rur wydechowych, wybór 10 kolorów nadwozia (w tym szary Nardo, ekskluzywne wykończenie szary Daytona, efekt matowy), opcjonalne pakiety stylizacyjne z matowego aluminium i karbonu, podnóżek, pedały i klawisze programowalne w standardowej nawigacji MMI plus terminal z wykończeniem przypominającym aluminium; ozdobna listwa pod wysuwanym monitorem w wykończeniu fortepianowym, wstawki z włókna węglowego (cztery opcjonalne materiały dodatkowe), podsufitka z czarnej tkaniny (opcjonalnie srebrna księżycowa lub czarna Alcantara), sportowe fotele RS z bocznymi podparciami i zintegrowanymi zagłówkami oraz logo RS 7 obite czarną Alcantarą i skóry z diamentu pikowanie w sekcji środkowej (opcjonalnie plastra miodu stebnowanym Valcona skóry w czarnym lub księżyca srebra), opcjonalnie elektrycznie regulowany komfort siedzenia z funkcją pamięci, profilowana tylne, ksenonu powiększonej reflektorów, a system monitorowania ciśnienia w oponach , a z systemu parkowania plus , trzystrefowa klimatyzacja automatyczna, tempomat, system audio Audi, nawigacja MMI plus, tempomat adaptacyjny z systemem Start-Stop z Audi pre sense front.
RS 7 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,9 sekundy i jest ograniczony do 250 km/h. Opcjonalny pakiet dynamiczny i pakiet dynamiczny plus zwiększają prędkość maksymalną odpowiednio do 280 km/h (174 mph) i 305 km/h (190 mph).
Inne opcje obejmują lusterka zewnętrzne z odsłoniętymi obudowami z włókna węglowego i reflektory w całości wykonane w technologii LED , wyświetlacz przezierny, pakiet komfortowy, pakiet dynamiczny, pakiet dynamiczny plus, telefon samochodowy Bluetooth online , system Bang & Olufsen Advanced Sound System.
Pojazd został zaprezentowany na targach NAIAS 2013 .
Audi ogłosiło RS 7 Performance wraz z RS 6 Performance 22 października 2015 roku. Jest on napędzany tym samym 4-litrowym silnikiem V8 z podwójnym turbodoładowaniem, co standardowe RS 7, ale teraz o mocy 605 KM (445 kW; 597 KM) przy 6100-6800 obr./min i 750 N⋅m (553 lbf⋅ft) momentu obrotowego przy 2500-5500 obr./min. Prędkość maksymalna jest standardowo ograniczona do 250 km/h (155 mph), a opcjonalne pakiety Dynamic i Dynamic Plus zwiększają prędkość maksymalną odpowiednio do 280 km/h (174 mph) i 305 km/h (190 mph). . RS 7 Performance przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,7 sekundy i od 0 do 200 km/h w 12,1 sekundy. Pomimo lepszych osiągów, oszczędność paliwa i CO
2 są niezmienione w stosunku do standardowego RS 6 Avant.
Modernizacja w połowie 2014 r. (rok modelowy 2015)
Audi zaprezentowało facelifting A7 2015 w maju 2014. Zmiany obejmują:
- Modyfikacje stylistyczne nadwozia samochodu, gamy silników, skrzyni biegów
- Najnowsza modułowa platforma informacyjno-rozrywkowa z interfejsem multimedialnym (szybszy procesor Nvidia Tegra 3 , ulepszona grafika), w tym rozpoznawanie pisma ręcznego .
- Telematyka Audi connect z mobilnym Internetem 4G (i mobilnymi aktualizacjami mapy nawigacyjnej)
- Adaptacyjne, nieoślepiające reflektory Matrix LED .
- Ulepszony asystent noktowizora może teraz rozpoznawać zwierzęta.
- Zarówno TFSI, jak i wszystkie trzy silniki TDI spełniają teraz normę emisji spalin Euro 6 .
Modernizacja MY15
Audi S7 (lifting)
Audi S7 (lifting)
Wnętrze (lifting)
_(33533747615).jpg)
_(33533750435).jpg)
Druga generacja (Typ 4K8; 2018-obecnie)
| Audi A7 (4K8) | |
|---|---|
 | |
| Przegląd | |
| Producent | Audi |
| Produkcja | 2018–obecnie |
| montaż |
Neckarsulm , Niemcy Chiny (SAIC-Audi, A7L) |
| Projektant | Sebastiano Russo |
| Nadwozie i podwozie | |
| Budowa ciała | 5-drzwiowy liftback 4-drzwiowy sedan (A7L, Chiny) |
| Platforma | Platforma Volkswagena MLBevo |
| Związane z | |
| Układ napędowy | |
| Silnik | |
| Silnik elektryczny | Synchroniczny silnik elektryczny prądu przemiennego (55 TFSIe) |
| Przenoszenie | |
| Hybrydowy układ napędowy |
MHEV (55 TFSI / S7 TFSI / RS7 TFSI) PHEV (50 TFSI e / 55 TFSI e) |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2926 mm (115,2 cala ) 3024 mm (119,1 cala) A7L |
| Długość | 4969 mm ( 195,6 cala ) 5095 mm (200,6 cala) A7L |
| Szerokość | 1926 mm (75,8 cala) |
| Wzrost | 1422 mm (56,0 cala) |
| Masa własna | 1890 kg (4170 funtów) |
Druga generacja A7 została zaprezentowana w październiku 2017 roku, oficjalnie wprowadzona na rynek w Niemczech w lutym 2018 roku i jest w sprzedaży w Europie od końca 2017 roku i zadebiutowała na rynku północnoamerykańskim podczas North American International Auto Show w Detroit 12 grudnia. Styczeń 2018. Produkcja rozpoczęła się w lutym 2018 w zakładzie Audi w Neckarsulm.
Widok z tyłu
Wnętrze
Audi A7 55 TFSie Quattro
RS 7 Sportback został po raz pierwszy zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie w 2019 roku .
Audi RS7
tył
A7L
W kwietniu 2021 roku Audi wprowadziło na rynek trzybryłową wersję A7 w wersji sedan, zwaną A7L. Jest sprzedawany tylko w Chinach jako pierwszy model Audi produkowany przez spółkę joint venture SAIC Volkswagen . Silnik jest taki sam jak w wersji liftback, 3,0-litrowy silnik TFSI o mocy 335 KM i momencie obrotowym 500 Nm.
Audi A7L
Strona
tył
Silnik
W momencie premiery A7 był napędzany sześciocylindrowym silnikiem benzynowym o mocy 250 kW (340 KM, 335 KM) i 500 N⋅m (369 lbf⋅ft), który był również stosowany w nowym Audi A8. Kolejne silniki pojawią się wkrótce po rozpoczęciu produkcji.
Wszystkie jednostki otrzymają 48-woltową instalację elektryczną pojazdu , która wraz z alternatoro-rozrusznikiem (BAS) składa się z układu MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle).
Azja
- Chiny - Druga generacja A7 Sportback została wprowadzona na rynek w Chinach w grudniu 2018 r. W kwietniu 2021 r. w Chinach pojawił się dodatkowy trzyczęściowy wariant sedana o rozszerzonym rozstawie osi, nazwany A7L. A7L jest produkowany przez SAIC-Volkswagen jako jeden z pierwszych produktów Audi produkowanych przez SAIC.
- Pakistan – A7 Sportback MK2 Type C8/4K został wprowadzony na rynek w Pakistanie w 2019 roku.
- Indie – Nowe A7 zostało wprowadzone na rynek w Indiach w 2018 roku.
- Bangladesz - Druga generacja Audi A7 będzie pierwszą generacją A7, która będzie sprzedawana w Bangladeszu.
- Oman - Druga generacja A7 będzie sprzedawana w Omanie we wrześniu 2018 roku.
- Wietnam - Wprowadzony na rynek wietnamski w październiku 2018 roku.
- Tajlandia - Wprowadzony na rynek tajlandzki w lutym 2019 r.
| Model | Lata | Rodzaj | Moc, moment obrotowy przy obr./min | 0–100 km/h (0–62 mph) | Prędkość maksymalna |
|---|---|---|---|---|---|
| A7 2.0 TFSI ultra (40 TFSI / 40 TFSI quattro) | 2018–obecnie | 1995 ml (121,7 CU) I4 turbo | 190 PS (140 kW, 187 KM), 320 N⋅m (236 lb⋅ft) @ 1450-4200 obrotów na minutę | 7,2 s | 240 km/h (149 mph) |
| A7 2.0 TFSI (45 TFSI / 45 TFSI quattro) | 2018–obecnie | 1995 ml (121,7 CU) I4 turbo | 252 PS (185 kW, 249 KM), 370 N⋅m (273 lb⋅ft) @ 1600-4500 obrotów na minutę | 5,8 s | 250 km/h (155 mph) |
| A7 55 TFSI/3.0 TFSI quattro | 2018–obecnie | 2995 ml (182,8 CU) V6 twin-scroll turbo (VW EA839 CZSE) | 340 PS (250 kW, 335 KM) przy 5.000-6000/6400, 500 N⋅m (368,8 lb⋅ft) przy 1.370-4500 | 5,3s | 250 km/h (155 mph) |
| A7 55 TFSI QUATTRO S-LINE | 2019–obecnie | 2995 ml (182,8 cu) V6 twin-scroll turbo + 48-woltowy system MHEV (VW EA839 CZSE) | 340 PS (250 kW, 335 KM) przy 5000-6400, 500 N⋅m (369 lb⋅ft) przy 1370-4500 | 5,3 sekundy | 250 km/h (155 mph) |
| S7 2.9 TFSI quattro | 2019-obecnie | 2894 ml (176,6 CU) V6 twin-turbo + 48-woltowy system MHEV | 450 PS (331 kW, 444 KM), 600 N⋅m (443 lb⋅ft) | 4,5s | 250 km/h
(155 mil na godzinę) |
| RS 7 4.0 TFSI quattro | 2019-obecnie | 3996 ml (243,9 CU) V8 twin-turbo + 48-woltowy system MHEV | 600 PS (441 kW, 591 KM), 800 N⋅m (590 lb⋅ft) | 3,5s | 306 km/h (190 mph) z pakietem Dynamic Plus |
| Model | Lata | Rodzaj | Moc, moment obrotowy przy obr./min | 0–100 km/h (0–62 mph) | Prędkość maksymalna |
|---|---|---|---|---|---|
| A7 55 TFSIe quattro | 2021–obecnie | 1995 ml (121,7 CU) I4 turbo (VW EA113 CDL) + silnik elektryczny | 252 PS (185 kW, 249 KM) przy 5000-6000 obrotów na minutę (silnik) 252 PS (185 kW, 249 KM) (silnik) 367 PS (270 kW, 362 KM) (moc systemowa) 370 N⋅m (273 lb⋅ stopy) przy 1600-4500 obr./min (silnik) 350 N⋅m (258 lb⋅ft) (silnik) 500 N⋅m (369 lb⋅ft) (moc systemu) |
5,4s | 250 km/h (155 mph) |
| Model | Lata | Rodzaj | Moc, moment obrotowy przy obr./min | 0–100 km/h (0–62 mph) | Prędkość maksymalna |
|---|---|---|---|---|---|
| A7 40 TDI/2,0 TDI | 2019- | 1968 ml (120,1 CU) I4 | 204 PS (150 kW, 201 KM) przy 3750-4200 400 N⋅m (295,0 lb⋅ft) przy 1750-3000 | 8,3s | 245km/h |
| A7 45 TDI/3.0 TDI quattro | 2019- | 2967 ml (181,1 CU) V6 turbo | 231 PS (170 kW, 228 KM) przy 3250-4750, 500 N⋅m (368,8 lb⋅ft) przy 1750-3250 | 6,5 s | 250km/h |
| A7 50 TDI/3.0 TDI quattro | 2018- | 2967 ml (181,1 CU) V6 turbo | 286 PS (210 kW; 282 KM) przy 3750-4000 600 N⋅m (442,5 lb⋅ft) przy 2250-3250 | 5,7s | 250km/h |
| S7 3.0 TDI quattro | 2019- | 2967 ml (181,1 CU) V6 turbo + 48-woltowy system MHEV | 349 PS (257 kW, 344 KM) przy 3850, 700 N⋅m (516,3 lb⋅ft) przy 2500 | 5.1s | 250km/h |