Audi r8 - Audi R8

Audi r8
R8 Coupe V10 wydajność-1.jpg
Audi R8 V10 Osiągi (Typ 4S)
Przegląd
Producent Audi ( Audi Sport GmbH )
Produkcja 2006-obecnie
Nadwozie i podwozie
Klasa Samochód sportowy ( S )
Budowa ciała 2-drzwiowe coupé
2-drzwiowy kabriolet (spyder)
Układ Środkowy silnik wzdłużny , napęd na tylne koła / napęd na wszystkie koła

Audi R8 jest mid-engine , 2-osobowa samochód sportowy , który wykorzystuje Audi Trademark quattro stały napęd na wszystkie koła system. Został wprowadzony przez niemieckiego producenta samochodów Audi AG w 2006 roku.

Samochód został zaprojektowany, opracowany i wyprodukowany wyłącznie przez prywatną spółkę zależną Audi AG, produkującą wysokowydajne części samochodowe, Audi Sport GmbH (dawniej quattro GmbH) i bazuje na Lamborghini Gallardo, a obecnie na platformie Huracán . Podstawowa konstrukcja R8 opiera się na Audi Space Frame i wykorzystuje aluminiowy monocoque, który jest zbudowany zgodnie z zasadami ramy przestrzennej. Samochód jest produkowany przez Audi Sport GmbH w nowo wyremontowanej fabryce w „zakładzie aluminiowym” Audi w Neckarsulm w Niemczech.

Jest to również pierwszy samochód produkcyjny z pełnymi diodowymi reflektorami .

Pierwsza generacja (2006-2015: Typ 42)

Audi R8 5.2 FSI coupé

Audi R8, oparte na samochodzie koncepcyjnym Audi Le Mans quattro (zaprojektowanym przez Franka Lamberty'ego i Juliana Hoeniga), po raz pierwszy pojawiło się na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie w 2003 roku oraz Międzynarodowym Salonie Samochodowym we Frankfurcie w 2003 roku . Samochód drogowy R8 został oficjalnie zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Paryżu w dniu 30 września 2006 r. Było trochę zamieszania z nazwą, którą samochód łączy ze zwycięskim 24-godzinnym wyścigiem Le Mans R8 Le Mans Prototype (LMP). Pierwsze modele obejmowały R8 4.2 FSI coupé (z silnikiem V8) i R8 5.2 FSI coupé (z silnikiem V10). Modele kabriolet, nazywane przez producenta Spyder , zostały wprowadzone w 2008 roku, a następnie wyczynowy model GT wprowadzony w 2011 roku. Od 2008 roku wprowadzono również warianty Motorsport R8. Całkowicie elektryczna wersja o nazwie e-Tron rozpoczęła prace rozwojowe, ale weszła w fazę produkcyjną dopiero po wprowadzeniu modelu drugiej generacji.

Sześciokrotny zwycięzca 24-godzinnego wyścigu Le Mans, Jacky Ickx, opisał R8 jako „najlepiej dziś prowadzący się samochód drogowy”.

Samochód otrzymał lifting w 2012 roku, a do gamy dodano nowy model o nazwie V10 Plus. Produkcja Type 42 zakończyła się w sierpniu 2015 roku.

Druga generacja (2015-obecnie: Typ 4S)

Audi R8 5.2 FSI coupé

Druga generacja R8 (kod modelu: Type 4S) została zaprezentowana na targach motoryzacyjnych w Genewie 2015 i opiera się na platformie Modular Sports System dzielonej z Lamborghini Huracan . Prace nad Type 4S rozpoczęły się pod koniec 2013 r. i zostały zakończone pod koniec 2014 r. Pierwsze modele obejmowały całkowicie elektrycznego e-tron i V10 5.2 FSI wraz z V10 plus. W przeciwieństwie do swojego poprzednika, nie było dostępnej manualnej skrzyni biegów, zrezygnowano również z podstawowej wersji V8. W 2016 roku do oferty dodano wariant kabriolet (Spyder), który początkowo był dostępny w podstawowym wyposażeniu V10. W połowie 2017 roku do oferty dodano wysokowydajny V10 plus Spyder. Wprowadzono model z napędem na tylne koła o nazwie R8 RWS.

W 2018 r. R8 otrzymał odświeżenie w połowie cyklu ze zmianami mechanicznymi i zewnętrznymi. Nowszy i bardziej agresywny język stylistyczny przeniesiony ze słynnych modeli Audi z przeszłości, a jego wygląd z przodu jest nieco bardziej kanciasty. Niektóre elementy aerodynamiczne, takie jak przednie aeroblady, są wspólne z Lamborghini Huracàn. Odświeżony model znacznie poprawił wydajność w stosunku do swojego poprzednika. Bazowy R8 uzyskuje wzrost mocy z 532 KM do 562 KM, podczas gdy V10 Plus został przemianowany na V10 Performance Quattro, a silnik odnotował wzrost mocy o 10 KM (7 kW), teraz do 612 KM.

Audi R8 e-Tron (2015) był całkowicie elektryczny wersja drugiej generacji R8. W przeciwieństwie do wcześniejszego prototypu z 2010 roku, opartego na R8 pierwszej generacji, faktycznie wszedł do produkcji, ale tylko na niewielką skalę, sprzedając mniej niż 100 sztuk. Posiadał baterię 92 kWh.

Produkcja, dostępne rynki i sprzedaż

Aby wyprodukować R8 w Audi Sport GmbH , 70 pracowników montuje ręcznie 5000 różnych części. Fabryka w Neckarsulm , przebudowany kosztem 28 mln, zazwyczaj produkuje od ośmiu do piętnastu samochodów na dobę, aż do maksymalnej dziennej produkcji 29 samochodów. Dziewięćdziesiąt pięć laserów sprawdza cały samochód w ciągu pięciu sekund, aby upewnić się, że ponad 220 pomiarów znajduje się w granicach 0,1 milimetra zaprogramowanych planów.

Sprzedaż na całym świecie (produkcja)

Rok 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2005-2019 (ogółem)
Jednostki 6 164 4125 5,656 2101 3485 3,551 2241 2500 2214 2074 3,688 3179 1,764 2121 38,869

W Azji model R8 jest dostępny w Indiach, Izraelu, Japonii, Tajwanie, Bahrajnie, Kuwejcie, Korei Południowej, Filipinach, Tajlandii, Pakistanie, Hongkongu i Wietnamie, a także w Chinach, Zjednoczonych Emiratach Arabskich, Singapurze, Malezji i Indonezja od 2008 roku.

Dane dotyczące sprzedaży w USA

Rok 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2007-2017 (ogółem)
Jednostki 240 900 699 799 1145 802 813 735 495 736 772 8136

Dane dotyczące sprzedaży w Europie

Rok 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2006-2016
Jednostki 80 2035 2935 1,656 1,632 1278 1,046 1021 859 1,108 1428 15 078

Statystyki europejskie obejmują sprzedaż z następujących krajów: Austria, Belgia, Cypr, Czechy, Dania, Estonia, Finlandia, Francja, Niemcy, Wielka Brytania, Grecja, Węgry, Islandia, Irlandia, Włochy, Łotwa, Litwa, Luksemburg, Holandia, Norwegia , Polska, Portugalia, Rumunia, Słowacja, Słowenia, Hiszpania, Szwecja, Szwajcaria.

Dane dotyczące sprzedaży w Kanadzie

Rok 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Listopad 2017 2007–listopad 2017 (ogółem)
Jednostki 34 155 152 137 147 116 111 116 89 158 225 1,436

Marketing

Marvel Cinematic Universe

R8 stał się osobistym pojazdem Tony'ego Starka (w tej roli Robert Downey Jr. ) w sześciu filmach Marvel Cinematic Universe . Modele Type 42 były używane w Iron Man Trilogy z V8 w Iron Man , V10 Spyder w Iron Man 2 i prototypem e-tron w Iron Man 3 . Modele Type 4S pojawiły się w późniejszych filmach Marvel Studios z modelami V10 Plus 2016 w Avengers: Age of Ultron i Captain America: Civil War oraz modelem Spyder w Spider-Man: Homecoming .

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki