Australijska służba hydrograficzna - Australian Hydrographic Service

Australijski Hydrograficzne usługi (dawniej znany jako Royal Australian Navy Hydrograficzne usługi ) to australijski rząd Commonwealth agencja odpowiedzialna za zapewnienie służb hydrograficznych że obowiązki spotkać w Australii w ramach konwencji SOLAS oraz interesu narodowego; umożliwienie bezpiecznej żeglugi, handlu morskiego oraz wspieranie ochrony środowiska morskiego. Agencja z siedzibą w Australijskim Biurze Hydrograficznym w Wollongong w Nowej Południowej Walii jest częścią Królewskiej Marynarki Wojennej Australii (RAN) i pełni zarówno funkcje wojskowe, jak i cywilne. Nazwy Australian Hydrographic Service i Australian Hydrographic Office są zwykle skracane odpowiednio jako AHS lub AHO .

Rola

Australijska służba hydrograficzna jest elementem RAN i pełni funkcje wojskowe i cywilne. Siedziba agencji znajduje się w Australijskim Biurze Hydrograficznym w Wollongong w Nowej Południowej Walii . Australijskie Biuro Hydrograficzne (AHO) to agencja Departamentu Obrony odpowiedzialna za publikację i dystrybucję map morskich i innych informacji wymaganych dla bezpieczeństwa statków żeglujących po wodach Australii. AHO jest również odpowiedzialna za zapewnienie operacyjnego wsparcia geodezyjnego i morskiej wojskowej informacji geograficznej (MGI) na potrzeby operacji i ćwiczeń Australijskich Sił Obronnych (ADF).

AHO ma swoje początki w Brytyjskim Biurze Hydrograficznym Admiralicji, które zostało założone w 1795 roku. Admiralicja przeprowadzała badania i publikowała mapy wybrzeża Australii przez cały XIX wiek, wspierając obronę i rozwój handlowy kolonii. Królewska Marynarka Wojenna Australii (RAN) przejęła odpowiedzialność za badania hydrograficzne w 1920 r. I za publikację map w 1942 r. W 1946 r. Gabinet Federalny powierzył Zarządowi Marynarki Wojennej Wspólnoty Brytyjskiej odpowiedzialnym za pomiary i mapy wód Australii. Odpowiedzialność ta została potwierdzona w 1988 r. Po przeglądzie działań związanych z mapowaniem Wspólnoty.

Usługi hydrograficzne świadczone przez AHS obejmują mapowanie i pomiary terenu podmorskiego oraz nierówności na i pod powierzchnią wody (określane zbiorczo jako hydrografia ), dostarczanie map morskich i innych publikacji, takich jak tabele pływów i komunikaty dla marynarzy . AHS produkuje ponad 400 map papierowych, których konwersja do formatu elektronicznej mapy nawigacyjnej ma się zakończyć w 2011 r.

Zgodnie z umowami międzynarodowymi australijski obszar map obejmuje około jednej ósmej powierzchni świata, rozciągając się od Wyspy Kokosowej na zachodzie, Wysp Salomona na wschodzie, Równika na północy i Antarktydy na południu.

Historia

HMAS Leeuwin
Fokker 27 wcześniej używany przez usługę

Podążając za pracą odkrywców, Admiralicja Brytyjska założyła w 1897 r. Chart and Chronometer Depot w Sydney. Baza ta miała uzupełniać działalność statków badawczych Royal Navy na wodach Australii. W 1913 r. Magazyn został przejęty przez rząd Australii i przemianowany na RAN Hydrographic Depot. Mimo to działania badawcze były prowadzone przez statki Royal Navy do I wojny światowej, kiedy to operacje geodezyjne koncentrowały się na wodach europejskich.

Po wojnie Admiralicja zdecydowała, że ​​mając wyższe priorytety w Europie, dostarczy co najwyżej jeden statek do operacji badawczych wokół Australii, a rząd Australii został zmuszony do stworzenia własnej służby hydrograficznej. Po rozważeniu, czy nowa służba hydrograficzna będzie obsługiwana przez wojsko czy cywilów, rząd zdecydował, że pomiary będą obowiązkiem marynarki wojennej, a Służba Hydrograficzna RAN została utworzona 1 października 1920 r. Pojedynczy slup, HMAS  Geranium , został oddany do służby w RAN. uzupełniają okręt badawczy Royal Navy, a później został wyposażony w wodnosamolot Fairey IIID, aby pomóc w przeglądach Wielkiej Rafy Koralowej . Geranium został zastąpiony przez HMAS  Moresby , ale nowy statek badawczy został umieszczony w rezerwie po zakończeniu badania Wielkiej Rafy Koralowej w 1929 roku. Do tego momentu żadne inne operacje badawcze (wojskowe ani cywilne) nie były wykonywane na wodach Australii.

Operacje geodezyjne w regionie nie zostały wznowione aż do drugiej wojny światowej, kiedy stało się jasne, że mapy Age of Sail -era na południowo-zachodnim Pacyfiku rozpaczliwie wymagają aktualizacji. Zamówione statki pomocnicze , później uzupełnione kilkoma korwetami klasy Bathurst zmodyfikowanymi w statki badawcze, zostały wykorzystane do sporządzenia mapy wód wokół Indii Wschodnich i Nowej Gwinei, z RAN wyznaczonym jako organ odpowiedzialny za wspieranie operacji alianckich w rejonie południowo-zachodniego Pacyfiku . Oprócz aktualizacji map nawigacyjnych, statki badawcze RAN były również używane do inspekcji i oczyszczania miejsc lądowania desantowo-lądowego . Pod koniec wojny do Służby Hydrograficznej przyłączono szesnaście statków, w tym fregatę HMAS  Lachlan i pięć korwet typu Bathurst .

W 1946 roku rząd Australii zdecydował, że RAN zachowa kontrolę nad wszystkimi operacjami hydrograficznymi zarówno na wodach Australii, jak i na obszarach zainteresowania Australii. Okręty wojenne RAN były używane do badania wód wokół Australii w ramach krajowego badania hydrograficznego. W 1947 roku statek badawczy Antarktydy HMAS  Wyatt Earp został oddany do użytku, ale ukończono tylko jeden rejs, a operacje hydrograficzne RAN na Antarktydzie zostały zatrzymane w 1948 roku. W 1963 roku boom na surowce i eksport wymagał od Służby Hydrograficznej zmiany kierunku z kompleksowe badanie krajowe w celu wyznaczenia nowych portów i tras żeglugowych odpowiednich dla statków handlowych o głębokim zanurzeniu . Specjalnie zbudowany statek badawczy HMAS  Moresby wszedł do służby w 1964 r. Badania portów i tras żeglugowych zakończono do 1974 r. Od 1979 r. Służba Hydrograficzna zaczęła świadczyć pomoc hydrograficzną i szkolić narody wysp Pacyfiku. W latach 1989 i 1990 cztery statki przeglądowe klasy Paluma weszły do ​​służby w RAN, a następnie dwa większe statki klasy Leeuwin w 1999 roku. W 1993 roku RAN zaczął wykorzystywać technologię laserowego sondy głębokości (LADS) do pomocy w pomiarach: była to pierwsza zamontowany na samolocie Fokker F27 , a następnie w 2010 roku został zainstalowany w De Havilland Dash 8 , obsługiwanym przez Laser Airborne Depth Sounder Flight .

Jednostki

Od 2011 r. Do UKC przypisano następujące jednostki i urządzenia:

Zobacz też

Cytaty

Bibliografia