Wyścigi samochodowe - Auto racing


Z Wikipedii, wolnej encyklopedii

Wyścigi samochodowe
Trzy wielokrotność szerokości rzędu back.JPG
Jimmie Johnson prowadzi wyścigów terenowych trzy szerokie wiele wierszy z powrotem w Daytona International Speedway w 2015 Daytona 500 .
Najwyższa organem FIA
Po pierwsze sporna 30 sierpnia 1867
Charakterystyka
mieszane płci tak
Rodzaj Outdoor i Indoor
Obecność
olimpijski Letnie Igrzyska Olimpijskie 1900 (tylko demonstracja)

Wyścigi samochodowe (znany również jako wyścigów samochodowych , wyścigach samochodowych lub wyścigów samochodowych ) jest motorsport udziałem wyścigowych z samochodami dla konkurencji.

Wyścigi samochodowe istnieje od czasu wynalezienia samochodu. Rasy różnego rodzaju zostały zorganizowane, ze pierwszy nagrany już w 1867. Wiele z pierwszych wydarzeń były skutecznie niezawodność badania , mające na celu udowodnienie te nowe maszyny były praktycznym środkiem transportu, ale szybko stał się ważnym sposobem konkurowania ekspresy do wykazania ich maszyny. Przez 1930, rozwinął specjalistyczne samochody wyścigowe.

Obecnie istnieje wiele różnych kategoriach, każdy z różnymi przepisami.

Historia

Pierwszy wyścig umówiony mecz dwóch własnym zasilaniem pojazdów drogowych na wyznaczonej trasy nastąpiło o 4:30 rano w dniu 30 sierpnia 1867 roku pomiędzy Ashton-under-Lyne i Old Trafford , w odległości ośmiu mil. Wygrał przewozu Isaac Watt Boulton .

Wewnętrzne auto spalanie wyścigów rozpoczął wkrótce po zbudowaniu pierwszych udanych benzynowych -fueled samochodów. Pierwszy konkurs organizowany był na 28 kwietnia 1887, przez redaktora naczelnego Paryż publikacji Le Velocipede , monsieur Fossier. Zabrakło 2 km (1,2 mil) od mostu Neuilly do Bois de Boulogne.

Albert Lemaître sklasyfikowany pierwszy w swoim Peugeot Type 5 3HP w Paryż-Rouen .

W dniu 22 lipca 1894 roku paryski magazyn Le Petit Journal organizowane co uważane jest za pierwszy na świecie konkurs motoryzacji, z Paryża do Rouen. Sto dwóch konkurentów zapłacił 10 franków za wstęp.

Pierwszy amerykański wyścig samochodowy jest ogólnie uznany za Dzień Dziękczynienia Chicago Times-Herald wyścig z dnia 28 listopada 1895. Prasa pokrycia przypadku najpierw wzbudziły znaczące zainteresowanie amerykańskiej motoryzacji.

Fernand Gabriel jazdy Mors w Paris-Madrid 1903

Z budową auto i wyścigów zdominowanym przez Francję, francuski automobilklub ACF wystawił szereg głównych międzynarodowych wyścigach, zwykle z lub do Paryża, łącząc się z innym dużym mieście, we Francji lub gdzie indziej w Europie.

Że pozostała część Brooklands torze w 2007 roku

Brooklands , w Surrey, był pierwszym wybudowany wyścigowy miejsce, otwarcie w czerwcu 1907. Zawierała 4,43 km (2,75 mil) betonowy tor z dużą prędkością tor narożniki.

Jeden z najstarszych istniejących torów wyścigowych samochodowych specjalnie zbudowany w Stanach Zjednoczonych, nadal w użyciu, jest 2,5-mile-długi (4,0 km), Indianapolis Motor Speedway w Speedway, Indiana . Jest to największa sportowa pojemność miejscem jakiejkolwiek odmiany na całym świecie, z maksymalną zdolność niektórych 257,000+ osadzona widzów.

NASCAR została założona przez Billa Francja, Sr w dniu 21 lutego 1948 roku, z pomocą kilku innych kierowców czasu. Pierwszy NASCAR „Ściśle Zdjęcie” rasa kiedykolwiek odbyła się w dniu 19 czerwca 1949 roku w Daytona Beach na Florydzie .

Od 1962 roku, samochody sportowe chwilowo wziął tylnym siedzeniu do samochodów GT, z FIA zastępując Mistrzostwa Świata dla samochodów sportowych z Międzynarodowym Mistrzostw GT producentów.

Od roku 1972 do 2003, seria NASCAR premier nazwano Winston Cup Series, sponsorowany przez RJ Reynolds Tobacco Company marki papierosów Winston . Zmiany, które wynikały z zaangażowania RJR-tych, a także redukcja harmonogramem od 48 do 31 wyścigów w roku, założona w 1972 roku jako początek „ery nowożytnej” NASCAR.

IMSA GT Series przekształciła się w American Le Mans Series , który prowadził swój pierwszy sezon w 1999 roku Europejskie rasy ostatecznie stał się ściśle powiązany Le Mans Series , z których prototypy wymieszać i GTS obu.

Turismo Carretera (szosowa, oświetlony, Touring Road) to popularna seria wyścigowa samochodów turystycznych w Argentynie, a najstarszy samochód seria nadal aktywny w świecie wyścigów. Pierwszy konkurs odbył się w TC 1937 z 12 ras, każdy w innej prowincji. Future Formula One star Juan Manuel Fangio (Chevrolet) wygrał 1940 i 1941 roku edycje TC. To było w tym czasie serii Chevrolet-Ford rozpoczął rywalizację z Ford nabycie większości jej historycznych zwycięstw.

Kategorie

wyścigi open-wheel

Dwa najbardziej popularne odmiany otwarte koła wyścigów drogowychFormula One i serii IndyCar .

Formula One to seria Europejskiej, na którym działa tylko tor uliczny i Tory . Samochody te są w dużym stopniu opiera się technologii i ich aerodynamiki. Przy najwyższej rekordu prędkości ustawionej w 2005 roku Juan Pablo Montoya trafienia 373 kph (232 mph). Niektóre z najbardziej znanych wyścigów Grand Prix Monako, Grand Prix Włoch, a także Grand Prix Wielkiej Brytanii. Sezon kończy się zwieńczeniem mistrzostw świata kierowców i konstruktorów.

W jednomiejscowego ( open-wheel ), koła nie są objęte, a samochody mają często płata skrzydła przednie i tylne do produkcji docisku i poprawiają przyczepność na torze. W Europie i Azji, wyścigi open-kołowy jest powszechnie określane jako „Wzór”, za pomocą odpowiednich przyrostków hierarchicznych. W Ameryce Północnej, termin „wzór” nie jest następnie (z wyjątkiem F1). Sport jest zwykle umieszczona przestrzegać formatu międzynarodowego (takich jak F1), format regionalny (takie jak Formuła 3 Euro Series) i / lub formacie krajowym, lub w danym kraju, (takich jak niemieckiej Formule 3 Championship lub brytyjski wzór Ford).

Panoz GF09 Indycar Seria podwozie napędzane przez Jaques Lazier podczas treningu na Indianapolis 500 2007

W Stanach Zjednoczonych, najbardziej popularna jest seria Mistrzostwa Narodowe , bardziej znany jako seria IndyCar i wcześniej znany jako CART . Samochody tradycyjnie były podobne, choć mniej zaawansowany technologicznie niż F1 samochodów , więcej ograniczeń dotyczących technologii mających na celu kontrolowanie kosztów. Podczas gdy te samochody nie są zaawansowane technologicznie, jak są one szybsze, głównie dlatego, że konkurować na owalnych torach wyścigowych, będąc w stanie średnio okrążenie na 388 kilometrów na godzinę (241 mph). Największy wyścig serii jest Indianapolis 500 , który jest powszechnie nazywany «największym Spektakl w wyścigach» ze względu na to najdłuższy ciągły uruchomić wyścig i mającą największy tłum na imprezie sportowej single-dniowego (350,000+).

Formuła Trzy wyścigi samochodowe na Hockenheimring , 2008

Innym ważnym międzynarodowego jednomiejscowego serii biegi Wzór 2 (dawniej wzorze 3000 i GP2 Series ). Seria regionalne obejmują Formula Nippon i Azjatycka Formuła V6 (w szczególności w Azji), Formula Renault 3.5 (znany również jako World Series by Renault, seria kolejnych World Series by Nissan ), Formula Three , Formuła Palmer Audi i Formuły Atlantyku . W 2009 roku FIA Formula Two Championship przyniósł odrodzenie serii F2. Krajowy lub danego kraju, to seria Formuły trzy i Formule Renault, z wiodących serii wprowadzającej będącego Formuły Ford .

Wyścigowy jednomiejscowy nie ogranicza się jedynie do profesjonalnych zespołów i kierowców. Istnieje wiele klubów amatorskich wyścigów. W Wielkiej Brytanii, główne serie klub jesteś monoposto Racing Club , BRSCC F3 (dawniej ClubF3, dawniej ARP F3), Formula Vee i Klub Formuły Ford. Każda seria przeznaczony dla części rynku, z pewnym głównie zapewniając wyścigów niskich kosztów, podczas gdy inni dążą do autentycznego doświadczenia przy użyciu tych samych przepisów jak profesjonalnej serii (BRSCC F3).

Istnieją inne kategorie wyścigach jednomiejscowych, w tym wyścigów gokartów , który zatrudnia małą, tanią maszynę na małych torach. Wielu z obecnych najlepszych kierowców rozpoczął swoją karierę w gokartach. Formuła Ford przedstawia najpopularniejszy pierwsza kategoria open-wheel dla up-and-coming kierowcy przyspieszenie od gokartów. Seria jest nadal korzystna opcja, ponieważ wprowadziła pakiet aerodynamiczny i wycieki, pozwalając młodszych kierowców w celu zdobycia doświadczenia w samochodzie wyścigowym z dynamiką bliżej F1. Gwiazda Mazda Series to kolejna seria entry-level.

Studentów na wyższych uczelniach mogą również wziąć udział w wyścigach jednomiejscowych przez Formula SAE konkurencji, która obejmuje projektowanie i budowę samochodu jednomiejscowych w multidyscyplinarnym zespole i ścigać się na konkursie. To rozwija również inne umiejętności miękkich, takich jak praca zespołowa, przy jednoczesnym promowaniu Żużel oraz inżynierię.

Pierwszy all-female na świecie zespół wyścigowy Formuły został utworzony w roku 2006. W grupie było zmontowanie kierowców z różnych dyscyplin wyścigowych i utworzone dla pilota rzeczywistości MTV, który został zastrzelony w Mazda Raceway Laguna Seca .

Zobacz kierowców wyścigowych.

W grudniu 2005 roku FIA dała zgodę na Superleague Formula wyścigów, który zadebiutował w 2008 roku, przy czym zespoły wyścigowe są własnością i prowadzone przez czołowych klubów sportowych, takich jak AC Milan i FC Liverpool

Po 25 latach z dala od sportu, były Formuła 2 mistrz Jonathan Palmer ponownie ponownie kategorię F2; Większość kierowców nie ukończył Formuła Palmer Audi serii. Kategoria jest oficjalnie zarejestrowana jako FIA Formula Two Championship. Większość rund mieć dwa wyścigi i są wyścigi wsparcia do FIA World Touring Car Championship .

Touring wyścigi samochodowe

Okrążeniu od 2012 WTCC Race of Japan

Touring wyścigi samochodowe to styl wyścigów drogowych, który jest uruchamiany w samochodach wyścigowych produkcji pochodzące. Często wyposażony wyścigi pełnym wymiarze kontaktów z powodu niewielkich różnic prędkości i dużych sieci.

Główne mistrzostwa samochodów turystycznych na całym świecie prowadzone są na Mistrzostwach Supercars (Australia), British Touring Car Championship , Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) i World Touring Car Championship . European Touring Car Cup to impreza jednodniowa otwarte Super 2000 specyfikacja przechodnich samochodów z wielu europejskich mistrzostwach krajowych.

Sports Car Club of America „s PRĘDKOŚCI World Challenge Touring Car Championships i GT są dominujące w Ameryce Północnej. Historyczny Ameryki serii Trans-Am to przechodzi okres transformacji, ale nadal jest najdłużej serii wyścigów drogowych w USA The National Association Auto Sport zapewnia również miejsce dla amatorów, aby rywalizować w domu wbudowanym fabrycznie pochodzi pojazdów na różnych lokalnych obwody.

wyścigi samochodów sportowych

W sportowym samochodzie wyścigowym , wersje produkcyjne pochodzące z samochodów sportowych , znanych również jako grand tourer (GTS) oraz specjalnie zbudowany prototyp sportowych samochodów rywalizować w swoich klasach na obiegach zamkniętych. Premier seria mistrzostwa wyścigów samochodów sportowych jest FIA World Endurance Championship . Głównym serii GT dla samochodu wyścigowego jest FIA GT1 World Championship . Istnieje również FIA GT3 European Championship , a także mniej wydajne GT4 European Cup . Wcześniej półprodukt FIA GT2 Mistrzostwa Europy istniał, ale FIA upuścił go ciąć koszty. Inne główne mistrzostwa GT to japoński Super GT Championship oraz International GT Open dla GT2 i GT3 samochodów. Istnieją również krajowe mistrzostwa GT wykorzystujące głównie GT3 i GT4 samochody wyposażone zarówno profesjonalnych i amatorskich kierowców.

Prototypy sportowe, w przeciwieństwie do samochodów GT, nie opierają się na drogowych prawny samochodów w mieście. Są zamknięte koła i często zamknięte w kokpicie zastosowania zbudowane samochody wyścigowe przeznaczone głównie do wyścigów wytrzymałościowych. Mają one znacznie mniejszą masę i większą siłę w dół w porównaniu do samochodów GT, co czyni je znacznie szybciej. Są one ścigał w 24h Le Mans (odbywa się corocznie od 1923 roku) oraz w (europejski) serii Le Mans , Asian Le Mans Series i WeatherTech Sportscar Championship . Samochody te są określane jako LMP (Le Mans Prototype) samochody z LMP1 prowadzony jest głównie przez producentów oraz nieco mniej potężnych samochodów LMP2 prowadzonych przez zespoły Privateer. Wszystkie trzy Le Mans Series samochody jeżdżą GT oprócz Le Mans prototypów; Te samochody mają różne ograniczenia niż samochody FIA GT.

Kolejny prototyp i GT Racing Championship istnieje w Stanach Zjednoczonych; Grand-Am , który rozpoczął się w 2000 roku, sankcje własnej serii Endurance The Rolex Sports Car Series , która składa się wolniej i tańszych samochodów wyścigowych porównaniu do LMP i FIA GT samochodów. Rolex Sports Car Series oraz American Le Mans Series ogłosiły fuzję dwóch serii tworzącego WeatherTech Sportscar Championship rozpoczynającego się w 2014 r.

Te wyścigi są często prowadzone na dużych odległościach, co najmniej 1000 km (621 mil), a samochody są napędzane przez zespoły dwóch lub więcej kierowców, przełączanie co kilka godzin. Ze względu na różnice pomiędzy wydajnością produkcji opartej samochodów sportowych i specjalnie zaprojektowanym prototypów sportowych, jedna rasa zazwyczaj obejmuje kilka klas wyścigowych, każdy walczy o własnej mistrzostw.

Znani wyścigach samochodów sportowych obejmują 24h Le Mans , w Rolex 24 na Daytona , 24-godzinnym Spa -Franchorchamps, że 12 Hours of Sebring , że 6 godzin Watkins Glen , a 1000 mil (1600 km), Petit Le Mans na Road Atlanta . Istnieje również 24 godzin od Nürburgring na niesławnej torze Nordschleife i Dubai 24 Hour , której celem jest GT3 i poniżej samochodów z mieszanką profesjonalny i pro-am sterowniki.

Produkcja samochodów wyścigowych

wyścigi produkcja samochodów, inaczej znany jako „showroom magazynie” w Stanach Zjednoczonych, jest ekonomicznym i regułach ograniczone wersja wyścigów samochodów touring, używane głównie w celu ograniczenia kosztów. Liczne kategorie wyścigowe produkcja opiera się na poszczególnych marek samochodów.

Większość serii śledzić grupę N regulaminu, z kilkoma wyjątkami. Istnieje kilka różnych serii, które są prowadzone na całym świecie, przede wszystkim, w Japonii Super Taikyu i IMSA „s Firehawk Series, który prowadził w latach 1980 i 1990 na terenie całych Stanów Zjednoczonych.

One-make wyścigi

One-make lub pojedynczy Marque, mistrzostwa często wykorzystują samochody produkcyjne oparte od jednego producenta lub nawet pojedynczego modelu z zakresu danego producenta. Istnieje wiele znaczących jedno-make wzory z różnych krajów i regionów, z których niektóre - jak Porsche Supercup , a wcześniej, IROC  - przyczyniły wielu różnych mistrzostwach krajowych. Pojedynczy cykl Marque są często spotykane na poziomie klubu, do którego samochody produkcyjne oparte ograniczone modyfikacje i blisko parytetu w wydajności są bardzo dobrze przystosowane. Niektóre z lepiej znanych jednej marki serii są Mini 7 Championship (w Europie najdłużej jeden make mistrzostwo), The Radical European Masters , John Cooper Mini Wyzwanie , Clio Cup , Ginettas , Caterhams , BMW i MX5s . Istnieją również pojedyncze-podwozie jednomiejscowy wzory, takie jak Formule Renault i Formule BMW , zwykle jako „feeder” serii dla „starszego” wzoru wyścigu (w modzie zespołów gospodarskich ).

wyścigi samochodowe Zdjęcie

W Ameryce Północnej, wyścigi photography samochód jest najbardziej popularną formą wyścigów samochodowych. Głównie ścigał się na owalnych torach , samochody seryjne niejasno przypominają samochody produkcyjne, ale są w maszynach wyścigowych specjalnie zaprojektowanym fakt, że są zbudowane do ciasnych specyfikacji i wraz z samochodów turystycznych, zwanych również Silhouette samochodów wyścigowych .

NASCAR zielone flagi zaczynają się Daytona International Speedway w 2015 Daytona 500 .

Największe wyścigi photography samochód organem jest NASCAR (National Association dla Stock Car Auto Racing). Premier seria NASCAR jest Monster Energy Cup Series , jego najbardziej znanych ras będących Daytona 500 , The Southern 500 , The Coca-Cola 600 , oraz cegielnia 400 . NASCAR prowadzi także kilka serii powiązanych, w tym serii Xfinity i Camping World Truck Series (a pickup serii wyścigów). Seria przeprowadzenia wyścigów w całej kontynentalnej części Stanów Zjednoczonych . W serii NASCAR Pinty za przeprowadza wyścigi w całej Kanada i NASCAR serii PEAK Meksyk przeprowadzonych przez wyścigów na całym Meksyku.

NASCAR reguluje również kilka mniejszych serii regionalnych, takich jak Whelen Modified Tour . Zmodyfikowane samochody są najlepiej opisać jako samochody otwarte koła. Zmodyfikowane samochody nie mają części związanych z pojazdem stanie, dla których są one po nazwie. Pewna liczba zmodyfikowanych samochodów wyświetlać logo i „Nazwa pojazdu”, a jednocześnie korzystać z komponentów A „producenta”, wyprodukowany przez innego producenta samochodów.

ASA Późno Seria modelu samochodu stock na torze asfaltowym.

Istnieją również inne organy regulujące, samochód stock najbardziej zwłaszcza Automobile Racing Club of America (ARCA).

W Wielkiej Brytanii, brytyjski samochód wyścigowy Zdjęcie jest również określana jako „Short Circuit Racing”. Odbywa się to na łupkowych lub asfaltowych torach - zwykle około 1/4 mili długiej. Organami dla sportu są wyścigi Radę owalna (ORC) oraz Briškula. Oba korpusy wykonane są z poszczególnych promotorów stadionowych. Istnieje około 35 utworów w Wielkiej Brytanii i w górę od 7000 aktywnych kierowców. Sport jest podzielona na trzy podstawowe podziały - wyróżnia zasad dotyczących kontaktów samochodu podczas wyścigów. Najbardziej znanym mistrzostwa jest Briškula F1 photography Samochody . Formuły full-contact zawierać petard, bombowców i Rookie Bangers - i wyścigi wyposażony wybuchowych derbach, rysunek z ośmiu wyścigów i owalne Racing.

Semi Contact obejmują Briškula Formuły F1, F2 i Superstox - gdzie są używane zderzaki taktycznie.

Wzory bezdotykowe m.in. National Hot Pręty Image Pręty Pręty i błyskawice.

Samochód wyścigowy Magazyn w Wielkiej Brytanii rozpoczęła się w 1950 roku i szybko rosła przez 1960 i 1970 roku.

Rajdy

Rajdy na międzynarodowych i krajowych poziomów najbardziej mistrzowskich obejmuje dwie klasy homologowanych samochodów produkcyjnych opartych drogowych prawny; Grupy N samochody wyprodukowane i inne zmodyfikowane grupy A samochodów. Samochody konkurować na zamkniętych drogach publicznych lub off-road obszarów w formacie punkt-punkt, gdzie uczestnicy i ich współpracowników kierowcy „rally” do zbioru punktów, pozostawiając w regularnych odstępach czasu z punktów startowych. Wiec jest zazwyczaj prowadzone przez liczby „odcinków specjalnych” na każdym terenie, których uczestnicy są często dozwolonych scout wcześniej przy zredukowanych prędkościach zbierające szczegółowe opisy skrótowym toru lub drogi, jak idą. Te szczegółowe opisy są znane jako notatek tempie. Podczas rzeczywistej rajdu, co-kierowca odczytuje tempo zauważa głośno (przy użyciu domofonu w-kasku) kierowcy, pozwalając im na zakończenie każdego etapu, tak szybko jak to możliwe. Konkurs oparty jest na najniższym całkowitym upływu czasu nad trakcie odcinków specjalnych w wydarzeniu, w tym kar.

Górna seria jest World Rally Championship (WRC), pierwszy sporną w 1973 roku, ale są również mistrzostwa regionalne, a wiele krajów ma własne mistrzostwa narodowe. Niektóre słynne rajdy należą Monte Carlo , Rajd Argentyny , Rajd Finlandii i Rally GB . Innym znanym wydarzeniem (faktycznie najlepiej opisać jako nalotu rajdowym ) jest Paryż-Dakar Rally , stworzone w 1978 roku Istnieje również wiele mniejsze, poziom klub, kategorie rajdach , które są popularne wśród amatorów, tworzących „korzenie” z trawy sporty motorowe. Samochodów na tym poziomie nie są w pełni zgodne z wymaganiami grupy A, lub grupę N homologacji . Inne ważne wydarzenia Rally obejmują brytyjski Rally Championship , Intercontinental Rally Challenge , Rajdowe Mistrzostwa Afryki , Rajdowe Mistrzostwa Azji i Pacyfiku oraz imprez rajdowych, takich jak wytrzymałość na Rajdzie Dakar .

"Der Panzerwagen" na 2010 Targa Tasmania

Targa Tasmania , która odbyła się w australijskim stanie wyspie Tasmanii i prowadzony jest corocznie od 1992 roku, bierze swoją nazwę od Targa Florio , byłego imprezy motoryzacyjnej, która odbyła się na wyspie Sycylii . Pojęcie konkurencji jest zasysane bezpośrednio od najlepszych cech Mille Miglia , w Coupe des Alpes i Tour de Corse . Podobnie nazwane wydarzenia na całym świecie należą Targa Newfoundland z siedzibą w Kanadzie, Targa Zachód z siedzibą w Australii Zachodniej, Targa Nowej Zelandii i innych mniejszych imprez.

Drag Racing

W wyścigach drag, celem jest, aby zakończyć daną odległość w linii prostej, od stojącego początku, przed pojazdem w równoległym torze. Odległość ta jest tradycyjnie 1 / 4 mili (400 m), choć 1 / 8 mili (200 m) stał się popularny od 1990 roku. Pojazdy mogą lub nie mogą mieć sygnał, aby rozpocząć w tym samym czasie, w zależności od klasy wyścigów. Środki wahają się od codziennego samochodu na specjalnie wybudowanym dragster . Prędkości i czasu, jaki upłynął różnią się od klasy do klasy. Średnie tramwaje pokrycie ¼ mili w 12 do 16 sekund, podczas gdy górna dragster paliwa trwa 4,5 sekundy lub mniej, osiągając prędkość do 530 km / h (329 mph). Drag Racing został zorganizowany jako sport przez Parks Wally na początku 1950 roku przez NHRA (Narodowego Stowarzyszenia Hot Rod). NHRA została utworzona w celu zniechęcenia wyścigów ulicznych .

Podczas uruchamiania, górna dragsterze paliwowy przyspieszenie na 3,4 g (33 m / s²) i podczas hamowania spadochron są stosowane do hamowania wynosi 4 g (39 m / s²), bardziej niż przestrzeń transfer doświadczeń. Top samochód paliwo można usłyszeć ponad 8 mil (13 km) od hotelu i można wygenerować odczyt z 1,5 do 3,9 na skali Richtera .

Drag racing jest dwa samochody head-to-head, zwycięzca przejdzie do następnej rundy. Profesjonalne zajęcia są najpierw do mety wygrywa. Wyścigi sportowiec jest utrudniona (wolniej samochód dostaniem fory ) stosując indeks (najniższy i dozwolone), a samochody z systemem pod (szybciej niż) ich wskaźnik „wybuchnąć” i stracić. Najwolniejsze samochody, biegacze wysięgniki, są również dla osób niepełnosprawnych, ale zamiast indeksu, używają telefonowania .

Off-road racing

W wyścigach off-road , różne klasy pojazdów specjalnie zmodyfikowanych, w tym samochodów osobowych, rywalizować w wyścigach poprzez środowisk terenowych. W Ameryce Północnej rasy te często odbywają się na pustyni, takich jak słynny Baja 1000 . Inny format do wyścigów off-road dzieje się na zamkniętym oczywiście krótkich torach oczywiście jak Crandon Międzynarodowy Off-Road Raceway . W latach 1980 i 1990, krótki kurs został rozszerzony na wyścigi wewnątrz stadionów w Mickey Thompson Entertainment Group ; Ten format została reaktywowana przez Robby Gordon w 2013 roku z jego prędkości Energy Formula terenowego serii.

W Europie „offroad” odnosi się do wydarzeń, takich jak autocross lub Rallycross, podczas wyścigów pustyni i rally-rajdów, takich jak Paryż-Dakar , mistrzu Rallye lub europejskich „Bajas” nazywane są „rajdów cross-country.”

Gokart

Wyścig sprint kart w Atwater Kalifornii gospodarzem Międzynarodowej Federacji Karting

Nowoczesny kart została wynaleziona przez Art Ingels, a łgarz u producenta Indianapolis samochód Kurtis-Kraft, w Południowej Kalifornii w 1956 roku Ingels miała niewielki silnik łańcuchowa i zamontowanym go do prostego rura ramy podwozia ważącej mniej niż 100 funtów Ingels i każdy, kto prowadził gokarta zostały zaskoczony na jej możliwości działania. Sport szybko rozkwitł w południowej Kalifornii, i szybko rozprzestrzenił się na całym świecie. Chociaż często postrzegane jako punkt wyjścia dla poważnych zawodników do sportu, gokarty czy karting, może być ekonomicznym sposobem dla amatorów spróbować wyścigów, a także jest w pełni rozwiniętym sportem międzynarodowym w sobie. Znaczna część zawodowych kierowców wyścigowych rozpoczęła się w gokartach, często z bardzo młodym wieku, takich jak Michael Schumacher i Fernando Alonso . Kilku byłych mistrzów motocyklowych również podjąć się tego sportu, zwłaszcza Wayne Rainey , który został sparaliżowany w wypadku wyścigów i teraz ras jest ręcznie sterowany gokarta. Jako jeden z najtańszych sposobów na rasę, karting widzi jego popularność rośnie na całym świecie.

Pomimo ich niewielkie rozmiary, karting najpotężniejszego klasie superkart , może mieć stosunek mocy do masy 440 KM / tonę.

wyścigi historyczny

Jako nowoczesny motor racing koncentruje się na nowoczesnej technologii z dużą ilością sponsorów korporacyjnych i polityce zaangażowanych historyczne wyścigi bywa odwrotnie. Ponieważ opiera się na konkretnej epoce jest bardziej zorientowany hobbysta, zmniejszając sponsoring korporacyjny i polityce. Zdarzenia są regulowane, aby umożliwić tylko samochody pewnej ery uczestniczyć. Jedyny nowoczesny sprzęt wykorzystywany jest związane z bezpieczeństwem i czasu. Historyczne wydarzenie może mieć wiele różnych dyscyplin sportu motorowego. Zwłaszcza niektóre z najbardziej znanych wydarzeń z nich wszystkich są Goodwood Festival of Speed i Goodwood Revival w Wielkiej Brytanii i Monterey Historyczny w Stanach Zjednoczonych. Mistrzostwa wahają się od „korzeni trawy” Austin Seven wyścigowy FIA Thoroughbred Grand Prix Mistrzostw klasycznych Formuły podwozia.

Chociaż istnieje wiele profesjonalnych zespołów i kierowców w wyścigach historycznych, ta gałąź auto sporcie bywa kwestionowana przez bogatych właścicieli samochodów, a zatem jest bardziej amatorskie i mniej konkurencyjne w swoim podejściu.

Inne kategorie

Korzystanie z flagami

W wielu rodzajach wyścigów samochodowych, szczególnie tych, które odbyło się kursów zamkniętych, flagi są wyświetlane wskazują ogólny stan toru i do komunikowania się z instrukcjami do konkurentów. Choć poszczególne serie mają różne zasady i flagi zmieniły się od pierwszych lat (np czerwony używany do rozpoczęcia wyścigu), są one powszechnie akceptowane.

Flaga Wyświetlane z wieży startowej Wyświetlane od punktu obserwacyjnego
zielona flaga Sesja rozpoczęła lub wznowione po pełnym ostrożnością kursu lub przystanku. Koniec niebezpiecznego odcinka toru.
żółta flaga Pełny kurs stan ostrożność dla owali. Na kursach drogowych, oznacza to, że lokalny obszar ostrożnością. W zależności od rodzaju wyścigów, albo dwie żółte flagi zostaną wykorzystane do pełnej ostrożności kursu lub znak z „SC” ( safety car ) zostanie wykorzystana jako pole następuje tempo / samochodu bezpieczeństwa na tor i samochody nie mogą przejść. Lokalnych warunków ostrożnością -no samochody mogą przechodzić w szczególności rogu, w którym jest wyświetlany. Kiedy Stacjonarny oznacza zagrożenie off-oczywiście, gdy Macha wskazuje zagrożenia on-kursu.
Żółta flaga z czerwonym pasem Gruz, płyn lub inne zagrożenia na powierzchni toru. Gruz, płyn lub inne zagrożenia na powierzchni toru.
Czarna flaga Samochód ze wskazaną liczbą musi zjechać do konsultacji. Sesja zostanie zatrzymana, wszystkie samochody na kurs musi wrócić do pit lane. Mogą być również postrzegane w połączeniu z zieloną flagę, aby wskazać, olej na torze, zwykle określane jako „ogórka” kombinacji flag.
Flaga Klops Samochód ze wskazaną liczbą ma problemy mechaniczne i musi pit.
Czarno-biała flaga Kierowca samochodu ze wskazaną liczbą została ukarana za złe zachowanie.
Biały krzyż flaga Kierowca samochodu ze wskazaną liczbą zostanie zdyskwalifikowany lub nie padnie aż zgłosić do dołów.
Błękitna flaga z żółtym paskiem Samochód powinien ustąpić szybszym ruchu. To może być doradczy lub zamówienie w zależności od serii. Samochód jest doradzał lub zamówić ustąpić szybciej ruch zbliża.
czerwona flaga Sesja jest zatrzymany. Wszystkie samochody muszą zatrzymać się na torze lub powrócić do pit lane.
Biała flaga W zależności od serii, albo jedno okrążenie pozostaje lub powolny pojazd znajduje się na torze. Powolny pojazd znajduje się na torze.
Mety Sesja została zakończona.

Wypadki

Najgorszy przypadek w historii wyścigów jest katastrofa 1955 Le Mans , gdzie zginęło ponad 80 osób, w tym francuski kierowca Pierre Levegh .

Racing-car setup

W auto Racing, setup wyścigowy lub konfiguracja samochodu jest zbiorem korekt dokonanych w pojeździe w celu optymalizacji jego zachowanie (wydajność, obsługi , niezawodność, etc.). Korekta może nastąpić w zawiesin , hamulców, skrzyni biegów , silniki, opony i wiele innych.

Aerodynamika

Aerodynamika i powietrza grać wielkie role w konfiguracji z wyścigowym. Docisk aerodynamiczny poprawia prowadzenie samochodu wyścigowego poprzez obniżenie środka ciężkości i rozłożenie masy samochodu równo na każdej oponie. Gdy to osiągnąć, zmniejsza zużycie paliwa i siły przeciwko samochodu są znacznie obniżone. Wiele aerodynamiczne eksperymenty prowadzone są w tunelach aerodynamicznych, w celu symulacji rzeczywistych sytuacji życiowych podczas pomiaru różne siły ciągnąć wozu. Drogi te „rolling” produkują wiele sytuacji wiatrowej i bezpośredni przepływ powietrza przy pewnych prędkościach i pod różnymi kątami. Kiedy dyfuzor jest zainstalowany w samochodzie, wielkość siły oporu jest znacznie obniżona, a całkowite aerodynamiki pojazdu jest pozytywnie regulowana. Skrzydła i canards kanał przepływu powietrza w najbardziej efektywny sposób, aby uzyskać najmniejszą ilość przeciągnij z samochodu. Jest udowodnione eksperymentalnie, że docisk uzyskuje i pojazdy manipulacyjna jest znacznie zmieniła się, kiedy są zainstalowane aerodynamiczne skrzydełka z przodu iz tyłu pojazdu.

Zawieszenie

Zawieszenie odgrywa ogromną rolę w nadając wyścigowy zdolność do poruszania optymalnie. Wstrząsy są osadzone poziomo lub pionowo, aby zapobiec stoczeniu się ciało narożach. Zawieszenie jest ważne, ponieważ to sprawia, że ​​samochód stabilny i łatwiej kontrolować i utrzymuje opony na drodze podczas jazdy po nierównym terenie. To działa w trzech różnych sposobów, w tym pionie, wzdłużnie i poprzecznie do kontroli ruchu podczas wyścigów na różnych torach.

Opony

Opony zwane R związki są powszechnie stosowane w dużych ilościach dla motoryzacji trakcji. Miękkie gumy pozwala na rozszerzenie gdy są ogrzewane, co więcej powierzchni na chodniku, w związku z produkcją większą ilość kół. Te typy opon nie mają bieżniki na nich. Ciśnienie w oponach jest zależne od temperatury opon i toru podczas wyścigów. Za każdym razem gdy kierowca wjeżdża z wgłębień, ciśnienie i temperatura opony powinna być testowana w celu uzyskania optymalnej wydajności. Kiedy opony zbyt gorący będą pęcznieć lub nadmuchać i muszą zostać opróżniony do prawidłowego ciśnienia. Kiedy opony nie są rozgrzane, że nie będzie działać tak dobrze.

hamulce

Hamulce w samochodzie wyścigowym są konieczne w spowolnienia i zatrzymania samochodu na dokładny czas i zużycie szybko w zależności od drogi lub ścieżki, na których samochód jest ścigał, ile okrążeń są uruchamiane, warunki na torze ze względu na pogodę, a ilu ostrożność biegnie wymagają więcej hamowanie. Istnieją trzy zmienne, które należy rozważyć w wyścigi: przemieszczenia pedału hamulca, siły nacisku na pedał hamulca i hamowania pojazdu. Różne kombinacje tych zmiennych współpracować w celu określenia sztywności, wrażliwość i siłę nacisku na pedał hamulców. Kiedy skutecznie używania hamulców, kierowca musi przejść przez fazę otoczkowanie i kończy się fazą modulującego. Fazy ​​te obejmują osiągnięcie maksymalnego opóźnienia i modulowanie siły hamowania. skuteczność hamowania jest mierzona w ukąszenia i spójności. Zgryz się dzieje, gdy kierowca najpierw hamulce i nie zostały one rozgrzane do odpowiedniej temperatury, aby skutecznie działać. Konsystencja jest mierzona w sposób zgodny tarcie jest przez cały czas hamowania. Te dwa pomiary określić zużycie hamulców.

Silnik

Silnik samochodu wyścigowego potrzebuje znaczną ilość powietrza w celu uzyskania maksymalnej mocy. Kolektor dolotowy powietrza zasysa powietrze z miarki na kapturze i przedniego zderzaka i podaje go do silnika. Wiele modyfikacji silnika, aby zwiększyć moc i wydajność są powszechnie stosowane w wielu wyścigowych sankcjonowania ciał. Silniki są nastrojone na maszynie zwanej dynamometr, który jest powszechnie znany w świecie wyścigów jak DYNO. Samochód napędzany jest na hamowni i wiele mierniki i czujniki są podłączone do samochodu, które są kontrolowane na program on-line do badania siły, momentu obrotowego lub siły. Poprzez badania, mapy silnika samochodu może zostać zmieniony, aby uzyskać największą ilość koni mechanicznych i ostatecznie przyspieszyć z pojazdu.

Kierowca rajdowy

Kierowców wyścigowych na najwyższych szczeblach są zazwyczaj wypłacane przez zespół lub przez sponsorów, a może dowodzić bardzo znaczne zarobki.

Wbrew temu, co może być powszechnie zakłada, wyścigi kierowców jako grupa nie mają niezwykle lepszy refleks i czas reakcji obwodowych . Podczas wielokrotnych fizjologicznych (i psychologicznych) ocenach zawodowych kierowców wyścigowych, dwie cechy, które wyróżniają się niemal obsesyjna potrzeba Racers' kontrolować swoje otoczenie (aspekt psychologiczny) oraz niezwykła zdolność do przetwarzania szybko poruszających informacje (fizjologiczny). W tym, naukowcy zauważyli silną korelację pomiędzy profilami psychologicznymi Racers' i tych pilotów myśliwskich. W badaniach porównujących zawodników członkom ogółu społeczeństwa, tym większa złożoność matrycy przetwarzania informacji, tym większa różnica prędkości pomiędzy zawodników i publiczności.

Częściowo z powodu możliwości wydajności nowoczesnych samochodach wyścigowych kierowców wyścigowych wymagają wysokiego poziomu sprawności, ostrość i zdolność do skupienia się na wysokim poziomie przez długi okres w trudnym otoczeniu natury. Kierowcy skarżą się głównie wyścigi o bóle w regionach lędźwiowych, ramion i szyi.

Kierowców wyścigowych doświadczyć niezwykle duże G-sił , ponieważ samochody formuła i prototypów sportowych generować więcej docisku i są zdolne do rogu przy znacznie wyższych prędkościach. Wzór 1 kierowcy rutynowo wystąpić G obciążenia powyżej 4,5 g.

Zobacz też

Referencje

Linki zewnętrzne

ciał sankcjonowania