BMW F800GT - BMW F800GT
Producent | BMW Motorrad |
---|---|
Produkcja | 2013-2020 |
Poprzednik | F800ST |
Klasa | Turystyka sportowa |
Silnik | 798 cm3, dwucylindrowy , chłodzony cieczą, czterosuwowy, DOHC , 4 zawory na cylinder |
Otwór / udar | 82 mm × 75,6 mm (3,23 cala × 2,98 cala) |
Stopień sprężania | 12,0:1 |
Prędkość maksymalna | >200 km/h (124 mph) |
Moc | 66 kW (89 KM) przy 8000 obr/min |
Moment obrotowy | 86 N⋅m (63 lb⋅ft) przy 5800 obr./min |
Transmisja | 6-biegowa skrzynia biegów ze stałym zazębieniem, pasek zębaty z amortyzatorem |
Typ ramki | Aluminiowa rama mostu, częściowo nośny silnik |
Zawieszenie | Przód: Widelec teleskopowy o skoku Ø 43 mm (1,7 cala), 125 mm (4,9 cala) Tył: Jednostronny aluminiowy wahacz, skok 125 mm (4,9 cala) Opcjonalna elektroniczna regulacja zawieszenia (ESA) |
Hamulce | Przód: Podwójny talerz Ø 320 mm (13 cali ) Tył: Pojedynczy talerz Ø 265 mm (10,4 cala) ABS |
Opony | Przód: 120/70-ZR17 Tył: 180/55-ZR17 |
Grabie , szlak | 63,8°, 94,6 mm (3,72 cala) |
Rozstaw osi | 1514 mm (59,6 cala) |
Wymiary |
Dł .: 2156 mm (84,9 cala) Szer .: 905 mm (35,6 cala) Wys .: 1248 mm (49,1 cala) |
Wysokość siedzenia | 800 mm (31 cali) |
Waga | 213 kg (470 funtów) (na mokro ) |
Pojemność paliwa | 15 l (3,3 galonów imp; 4,0 galon amerykański) |
Zużycie paliwa | 90 km/h (56 mph): 3,4 l/100 km (83 mpg ‑imp ; 69 mpg ‑US ) 120 km/h (75 mph): 4,3 l/100 km (66 mpg ‑imp ; 55 mpg ‑US ) |
Związane z | F800ST , F800R , F800S , F800GS, F700GS, F650GS |
BMW F800GT to motocykl sportowo-turystyczny produkowany przez BMW Motorrad od 2013 przez 2020. Jest następcą F800ST i dołącza do gamy serii F, która obejmuje dual-sportowych F800GS i F700GS , a nagi F800R .
Silnik
Podobnie jak w przypadku innych modeli w przedziale F-serii The F800GT wykorzystuje 798 ml (48,7 cala) cu silnik równoległy-twin , codeveloped przez BMW i Rotax . Silnik ma kolejność zapłonu 360°, która wytwarza dźwięk wydechowy przypominający charakterystyczne chłodzone powietrzem bliźniacze bokserki BMW . Jednak ta kolejność odpalania wymaga, aby oba tłoki poruszały się jednocześnie w górę i w dół. Aby przeciwdziałać znacznej bezwładności wytwarzanej przez tłoki wykonujące ruch posuwisto-zwrotny, BMW opracowało trzeci szczątkowy korbowód do obciążnika wyważającego. Rezultatem jest równoległy silnik bliźniaczy o znacznie zredukowanych wibracjach w porównaniu z innymi równoległymi silnikami bliźniaczymi. Silnik jest smarowany systemem suchej miski olejowej .
Silnik wytwarza 66 kW (89 KM) przy 8000 obr./min, ale można go zamówić ze zmniejszoną mocą wyjściową 35 kW (47 KM) dla europejskich kierowców na ograniczonych prawach kategorii A2 lub 25 kW (34 KM).
Ekwipunek
F800GT ma low-konserwacyjnych napęd pasowy i jednostronny wahacz . Hamulce ABS to standardowe wyposażenie. W Wielkiej Brytanii, a teraz w USA, opcje fabryczne obejmują podgrzewane manetki, system monitorowania ciśnienia w oponach , komputer pokładowy, wskaźniki LED, system alarmu przeciwkradzieżowego, główny stojak centralny, automatyczną kontrolę stabilności (ASC) , mocowania sakw, komfortowe siedzenie, niskie siedzenie, i elektroniczna regulacja zawieszenia (ESA). BMW Motorrad oferuje również szereg akcesoriów.
Nowe funkcje
W porównaniu do swojego poprzednika, F800GT oferuje kilka nowych funkcji, w tym: wzrost mocy o 3,5 kW (5 KM); przeprojektowana pełna owiewka z ulepszoną ochroną przed wiatrem i warunkami pogodowymi; wprowadzenie opcjonalnej elektronicznej regulacji zawieszenia (ESA) i automatycznej kontroli stabilności (ASC); regulacja napięcia wstępnego tylnego zawieszenia pokrętłem ; 50 mm (2,0 cala) dłuższy tylny wahacz ; lżejsze felgi aluminiowe odlewane; nowa, pozbawiona wibracji kierownica z przełącznikami i elementami sterującymi nowej generacji; zaktualizowane tarcze przyrządów i standardowe wskaźniki paliwa/temperatury; przydymione szare kierunkowskazy; zwiększona ładowność (o 11 kg (24 funty); nowy układ wydechowy; nowe lakiery; nowo opracowany system bagażowy.