Seria BMW G650X - BMW G650X series
Producent | BMW Motorrad |
---|---|
Produkcja | 2006-2009 |
Poprzednik | BMW F650 |
Klasa | Xchallenge: Dual-sport Xcountry: Dual-sport Xmoto: Supermoto |
Silnik | 652 ml (39,8 cu) Rotax , z wtryskiem paliwa , jednocylindrowy, czterosuwowy , chłodzony cieczą, DOHC , 4 zawory |
Moc | 39 kW (52 KM) przy 7000 obr./min. |
Moment obrotowy | 60 N⋅m (44 lb⋅ft) przy 5250 obr./min |
Przenoszenie | 5-biegowy łańcuch O-ring |
Typ ramki | Kompozytowa stalowa rama mostu z aluminiowymi panelami bocznymi i tylną ramą |
Zawieszenie | Przód: teleskopowy Tył: powietrze |
Hamulce | Przód: tarcza 300 mm Tył: tarcza 265 mm |
Rozstaw osi | 59,1 cala (1500 mm) |
Wymiary |
L : 86,8 cala (2200 mm) |
Wysokość siedzenia | 36,6 cala (930 mm) |
Waga | Xchallenge: 144 kg (317 lb) Xcountry: 147 kg (324 lb) Xmoto: 148 kg (326 lb) (na sucho ) |
Pojemność paliwa | 10 l (2,2 galonów imp; 2,6 galonów amerykańskich) |
BMW G650X była seria motocykli produkowanych od 2006 do 2009 roku trzy modele były: G650 Xchallenge The G650 xMoto i G650 Xcountry . Ten sam zaktualizowany silnik Rotax, który po raz pierwszy pojawił się w BMW F650, został udostępniony w trzech modelach. Później BMW otrzymało silnik z Loncin w Chinach, a motocykle montowano we Włoszech. Jednocylindrowy, czterosuwowy silnik o pojemności 652 cm3 był chłodzony cieczą i wyposażony w DOHC . Silnik wytwarzał 53 KM i 60 Nm mocy i momentu obrotowego odpowiednio przy 7000 i 5250 obr./min. Te trzy modele mają wszystkie główne komponenty i różnią się między sobą rozmiarami owiewek i kół, dlatego modele różnią się masą.
Bibliografia