BMW R1100RS - BMW R1100RS
Producent | BMW Motorrad |
---|---|
Produkcja | 1993–2001 |
Poprzednik | R100RS |
Następca | R1150RS |
Klasa | Sportowo-turystyczny lub standardowy |
Silnik | 1085 cm3, 4-zaworowy, płaski, podwójny bokser chłodzony powietrzem i olejem |
Moc | 90 KM (67 kW) |
Przenoszenie | 5-biegowa, wał napędowy, suche sprzęgło |
Zawieszenie | Przód: Telelever Tył: Paralever |
Hamulce | Przód: podwójna tarcza 12 cali (300 mm), zacisk 4-tłoczkowy Tył: pojedyncza tarcza Opcjonalny ABS |
Opony | Przód: 120 / 70-17 Tył: 160 / 60-18 |
Grabie , szlak | 65,9 ° |
Rozstaw osi | 57,5 cala (1460 mm) |
Wymiary |
L : 85,6 cala (2170 mm) W : 26,2 cala (670 mm) |
Wysokość siedzenia | 31,5 na (800 mm) |
Waga | 527 funtów (239 kg) (na sucho ) 564 funtów (256 kg) (na mokro ) |
Pojemność paliwa | 6,1 galona amerykańskiego (23 l) |
BMW R1100RS jest sport-turystyka motocykl , który został wyprodukowany przez BMW Motorrad w latach 1993 i 2001, i był to pierwszy motocykl BMW użyć „R259 Oilhead ” silnik bokser.
Projekt
Silnik R259 o pojemności 1085 cm3 typu flat-twin ma maksymalną moc 90 KM (67 kW). Silnik został nazwany „Oilhead”, ponieważ miał cylindry chłodzone powietrzem, ale głowice chłodzone olejem .
BMW R1100RS wykorzystywało bezramową konstrukcję, wykorzystując silnik jako element naprężony , podejście stosowane przez BMW we wszystkich kolejnych głowicach olejowych (z wyjątkiem R1100S). Zamiast konwencjonalnych wideł teleskopowych , w R1100RS zastosowano własne zawieszenie Telelever firmy BMW, które jest przykręcane bezpośrednio do silnika. Konstrukcja Telelever ma wygląd zewnętrzny podobny do wideł teleskopowych, ale siły hamowania są przenoszone poziomo, minimalizując „nurkowanie widelca”. Tylna rama pomocnicza podtrzymywała kierowcę, pasażera i bagaż. Dostępne były zarówno warianty z pełnym, jak i pół-płaszczem.
W 1993 roku silnik został przyjęty do R1100GS . W 1999 roku BMW R1100S wyposażono w mocniejszą sześciobiegową wersję silnika R259 . W 2013 roku BMW wprowadziło chłodzenie cieczą do swoich płaskich bliźniaczych silników motocyklowych, ale nadal montuje silniki typu bokser z głowicą olejową w roadsterach, takich jak R nineT i R1100R .
Nagrody
R1100RS został wprowadzony do obrotu w Stanach Zjednoczonych od 1994 roku, kiedy to został wybrany jako cykl Świata „s najlepiej standardowego motocyklu z 1994 r.
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- Media związane z BMW R1100RS w Wikimedia Commons