Lista wariantów BMP-1 - List of BMP-1 variants

Oto pełna lista wariantów i oznaczeń bojowego wozu piechoty BMP-1 (BWP). Jest posortowany według kraju pochodzenia.

Warianty

związek Radziecki

bojowe wozy piechoty

• BMP (Ob'yekt 764) – Oryginalny główny prototyp BMP-1 został opracowany przez biuro projektowe Czelabińskich Zakładów Traktorów (ChTZ) i zbudowany w 1965 roku. W porównaniu z Ob'yekt 765Sp1 Ob'yekt 764 miał 4 mm wyższy, miał maksymalną prędkość pływania 10 km/h, mniejszy maksymalny zasięg (550 km na drodze) i zmniejszoną liczbę punktów ogniowych dla uzbrojenia pasażera (sześć). Pojazd miał zakrzywiony amortyzator za pierwszym kołem jezdnym i tylnym błotnikiem oraz dwa schowki na narzędzia na błotnikach. Aby rozpocząć produkcję nowego pojazdu, poprawiono konstrukcję przedziałów bojowych i oddziałów. W przeciwieństwie do BMP-1, Ob'yekt 764 używał do pływania strumienia wody, który został usunięty, aby zaoszczędzić miejsce wewnątrz pojazdu. Ob'yekt 764 miał również większy główny zbiornik paliwa, podczas gdy BMP-1 miał zmniejszony główny zbiornik paliwa i częściowo umieszczony pod przedziałem wojskowym.
  • Ob'yekt 765 – ulepszony Ob'yekt 764.
  • Ob'yekt 765 został wyposażony w system aktywnej lokalizacji dla ośmiu pasażerów. Został opracowany w połowie lat 60. XX wieku. Jego wieżę przeniesiono na tył kadłuba. Wyposażono go również w trzy dodatkowe uniwersalne karabiny maszynowe PKT kal. 7,62 mm w kulowych uchwytach pośrodku kadłuba. Zbudowano trzy prototypy.
    

    Trzy widoki grafiki BMP-1 (Ob'yekt 765Sp1).
    • BMP (Ob'yekt 765Sp1) (Sp oznacza spetsifikatsiya – specyfikacja) – Wczesny typ z krótszą sekcją dziobową i większą, kątową płytą w górnej części linii kadłuba. Usunięto dwa schowki na narzędzia na błotnikach. Łopatki do pływania zostały zmodyfikowane poprzez zmniejszenie liczby łopatek z siedmiu do czterech, a profil odbojnicy został podniesiony bliżej poziomu. Otwory odprowadzające spaliny na dachu kadłuba z tyłu wieży zostały przesunięte na zewnątrz i przeorientowane tak, aby wskazywały na tył pojazdu. Pojedynczy drążek skrętny używany do sprężynowania tylnych włazów dachowych został zastąpiony systemem podwójnego drążka skrętnego. Boczne otwory strzelnicze zostały przesunięte w górę do płyty pancernej, co nadało broni używanej w portach wyższy stopień uniesienia. Pojazd waży 12,6 tony. Został zbudowany w latach 1966-1969. Czasami jest błędnie nazywany BMP-A przez niektóre źródła zachodnie. NATO nadało mu oznaczenie BMP Model 1966 .
      • BMP-1 (Ob'yekt 765Sp2) – Standardowa wersja produkcyjna waży 13 ton. Zbudowano go w latach 1969-1973. Pojazdy produkowane od połowy lat 70. miały wyższy kadłub z większą przestrzenią wewnątrz, a także inną część przednią, która również wydłużała go o 20 cm, co poprawiało zdolność pływania. Trójkątny wlot powietrza za wieżą został zastąpiony okrągłym teleskopowym fajką, który unosił się, gdy pojazd był na wodzie. Lekko przesunięto również włazy dachowe, usunięto wlot powietrza znajdujący się z przodu po lewej stronie stanowiska kierowcy, a osłonę czujnika NBC przesunięto do wewnątrz, bliżej wieży. Po lewej stronie wieży znajdowała się rzucająca się w oczy osłona filtra NBC, a port PKM został przeprojektowany. NATO nadało mu oznaczenie BMP Model 1970 .
        • BMP-1 (Ob'yekt 765Sp2) został wyposażony w system stabilizacji dla armaty głównej 73 mm, półautomatyczne naprowadzanie dla wyrzutni przeciwpancernych pocisków kierowanych 9S428 (ATGM), ulepszony system NBC, mocniejszy silnik, ulepszona automatyczna ładowarka i ulepszone urządzenia noktowizyjne.
          • BMP-1 (Ob'yekt 765Sp3) – Nieco ulepszona i cięższa o 200 kg wersja Ob'yekt 765Sp2. W przeciwieństwie do swoich poprzedników miał amunicję OG-15V HE-Frag. Wyposażono go w nowy celownik 1PN22M2 (z dodatkową skalą styczną OG do użycia z pociskami HE-Frags OG-15V) zamiast celownika 1PN22M1 oraz w system sygnalizacji świetlnej (sześć świateł obrysowych i jedno światło stopu). Usunięto automat ładujący M3. Był budowany od 1973 do 1979 roku. NATO nadało mu oznaczenie BMP M1976 .
            • BMP-1S – Eksperymentalny prototyp został wyposażony na stanowisku dowódcy w urządzenie AV-1 do oznaczania celu laserowego i uszkadzania optyki wroga. Opracowana i przetestowana w latach 70. amunicja do wyrzutni ppk została zredukowana z czterech do dwóch 9M14M, podobnie jak liczba pasażerów (siedmiu zamiast ośmiu).
            • BMP-1 (Ob'yekt 765Sp8) – Ten wariant był dodatkowo uzbrojony w automatyczny granatnik AGS-17 „Plamya” kal. 30 mm, dla którego miał 290 pocisków. Duża liczba BMP-1 (Ob'yekts 765Sp1-765Sp3) została zmodernizowana do tego modelu podczas prewencyjnych i poważnych napraw. Takie BWP przewoziły do ​​siedmiu żołnierzy zamiast ośmiu. W źródłach zachodnich są one czasami nazywane „BMP-1G”, ale nie jest to oficjalne oznaczenie sowieckie. NATO nadało mu nazwę BMP M1979/1
            • BMP-1 – uzbrojony w sześć wyrzutni granatów dymnych 902V „Tucha” kal. 81 mm „Tucha” z tyłu wieży. Źródła zachodnie często nazywają go BMP-1M, ale nie jest to oficjalne oznaczenie radzieckie.
              • BMP-1 – Zmodernizowany przez białoruską 140. Warsztat Remontowy z Borysawa na Białorusi podczas remontów kapitalnych w latach 70. i 2000. (dekada). Pakiet modernizacyjny obejmował czopową wyrzutnię ppk 9P135M-1, zdolną do strzelania kierowanego przez SACLOS 9M113 „Konkurs” ( AT-5 Spandrel ), 9M113M „Konkurs-M” (AT-5B Spandrel B), 9M111 „Fagot” (AT- 4 Spigot) i 9M111-2 „Fagot” (AT-4B Spigot B) ppk, a także nowy elektroniczny, odporny na zacięcie impulsowy system broni na podczerwień.
                

                Bułgarski BMP-1P podczas defilady wojskowej z okazji Dnia Armii, 6 maja 2009 r.
            • BMP-1P (Ob'yekt 765Sp4) – Pierwsza poważna modernizacja BMP-1; został opracowany w połowie lat 70. po analizie użycia bojowego BMP-1 podczas wojny Jom Kippur w 1973 r. i trzy lata później podczas wojny domowej w
      Angoli . Siłę ognia zwiększono przez dodanie zamontowanej na czopach wyrzutni 9P135M z półautomatycznym sterowaniem zdolnym do strzelania z kierowanych przez SACLOS ppk 9M113 „Konkurs” (AT-5 Spandrel) i 9M113M „Konkurs-M” (AT-5B Spandrel B), które zwiększały opancerzenie penetracja i zwiększony zasięg broni. Nowe wyrzutnie ppk były nieco trudne w obsłudze, ponieważ działonowy musiał stać w otwartym włazie na szczycie wieży, aby użyć broni, narażając się na wrogi ogień, a w warunkach NBC niszcząc każdą wartość, jaką zapewniał system ochrony NBC BMP-1P . Właz załadunkowy Malyutka był zwykle zaspawany i zdejmowany. Na wewnętrznej i zewnętrznej stronie wieży, kadłuba, włazu górnego dostępu do komory silnika, włazów dowódcy i kierowcy oraz pod stanowiskiem kierowcy umieszczono specjalną osłonę chroniącą przed NBC. Po analizie użycia opancerzonych wozów bojowych (AFV) podczas wojny w Wietnamie zainstalowano nowy system gaśniczy do ochrony przed napalmem . Z lewej strony kadłuba i z przodu wieży znajduje się dodatkowy strzelnicę karabinu maszynowego, zwiększając liczbę strzelnic z siedmiu do dziewięciu. W celu ochrony przed atakami z powietrza dodano dwa pociski 9M32M „Strela-2M” (SA-7b „Grail” Mod 1) lub 9M313 Igla-1 (SA-16 Gimlet) o odpowiednich parametrach zamiast poprzednich 9M32 „Strela-2”. , ale czasami zastępowano je granatnikami przeciwpancernymi RPG-7 . BMP-1P waży 13,4 tony. Był budowany od 1979 do 1983 roku. NATO nadało mu oznaczenie BMP M1981
      • BMP-1P (Ob'yekt 765Sp5) – był to model z późnej produkcji, wyposażony w sześć wyrzutni granatów dymnych 81 mm 902V „Tucha” z tyłu wieży i dodatkowy pancerz wieży kovriki (w niektórych pojazdach może brakować granatników lub dodatkowy pancerz wieży). Niektóre pojazdy były wyposażone w pług kopalniany KMT-10 o rozstawie kół. W źródłach zachodnich BMP-1P wyposażone w wyrzutnie granatów dymnych są często nazywane BMP-1PM, ale nie jest to oficjalne oznaczenie radzieckie. Czasami BMP-1P wyposażony w KMT-10 nazywa się BMP-1PM1, a BMP-1P wyposażony w dodatkowe opancerzenie wieży kovriki nosi nazwę BMP-1PM2, ale nie są to oficjalne oznaczenia radzieckie.
        • BMP-1PG (G oznacza granatomyot – granatnik) to BMP-1P uzbrojony dodatkowo w automatyczny granatnik AGS-17 „Plamya” po lewej stronie górnej części wieży, dla którego uzbrojony jest w 290 granatów. BMP-1PG został zainspirowany samodzielnie wykonanymi modyfikacjami polowymi. Niektóre załogi biorące udział w wojnie radziecko-afgańskiej przyspawały wyrzutnię granatów do górnej części wieży, aby zrekompensować dość niski efekt odłamania pocisku OG15V HE-Frag używanego przez działo główne. Pojazd waży 13,6 tony i może przewozić do siedmiu żołnierzy zamiast zwykłych ośmiu. Nowy przenośny przeciwlotniczy system przeciwlotniczy 9K34 "Strela-3" został przeniesiony do przedziału wojskowego. Krótki cykl produkcyjny miał miejsce pod koniec lat 70-tych. Pojazd wszedł do służby w Armii Radzieckiej, ale wiele z nich zostało wyeksportowanych. NATO nadało mu oznaczenie BMP M1979/2 .
        • BMP-1PG (G oznacza granatomyot – granatnik) – Modernizację przeprowadziły Zakłady Inżynieryjne Kurgan. Istnieją dwa warianty. Pierwszy ma gąsienice i koła napędowe z BMP-2. Drugi jest taki sam jak pierwszy, z wyjątkiem drobnych ulepszeń podwozia i błotników/błotników z BMP-2 (wiele BMP-1P zostało przerobionych na drugi wariant. Wyposażono je również w cały przedział bojowy z BMP- 2). BMP-1PG jest uważany przez armię rosyjską za taki sam jak BMP-2 pod względem skuteczności. Niektóre BMP-1P zostały przebudowane na BMP-1PG przez zakłady naprawy czołgów podczas planowanych remontów głównych, inne przez głównego producenta „Kurganmaszzawoda”.
    • BMP-1D (D oznacza „desantnaya” – szturm) – Ten pojazd to zmodernizowany BMP-1 zbudowany w 1982 roku dla sowieckich batalionów szturmowych służących w Afganistanie. Jest często znany jako wariant „afgański”. Posiada stalowe opancerzenie o grubości 5–6 mm po bokach kadłuba, po pięć płyt na stronę zawieszenia oraz dodatkowe opancerzenie pod fotelami dowódcy i kierowcy dla ochrony przed minami. Dzięki tej modyfikacji pancerz boczny BMP-1D jest w stanie wytrzymać pociski przeciwpancerne kal. 12,7 mm wystrzeliwane z ciężkich karabinów maszynowych DShK i Browning M2 używanych przez afgańskich mudżahedinów, które mogą przebić pancerz boczny standardowego BMP- 1, a także większe odłamki pocisków artyleryjskich. Dodatkowy pancerz ma wycięte otwory umożliwiające transportowanej piechocie użycie broni strzeleckiej przez otwory strzeleckie. Dodatkowe otwory ogniowe zostały dodane w górnych włazach przedziału wojskowego, a na dachu z tyłu kadłuba umieszczono schowek (niektóre pojazdy go nie miały). Zastosowanie pancerza aplikacyjnego zwiększyło nacisk na podłoże do 0,65 kg/cm ² , zmniejszyło maksymalny zasięg do 500 km i zagroziło zdolnościom amfibii. Wyrzutnię ppk 9S428 często zastępowano automatycznym granatnikiem AGS-17 „Plamya” w warunkach polowych.

Ob'yekt 680 był eksperymentalnym BWP wykorzystującym części BMP-1. Został opracowany i zbudowany w 1972 roku. Ważył 13 ton i miał trzyosobową załogę (plus 7 żołnierzy). Uzbrojono go w działko automatyczne 2A38 kal. 30 mm i karabin maszynowy PKT zamontowany w zupełnie nowej wieży. Drugi karabin maszynowy PKT został zainstalowany na szczycie włazu dowódcy. Miał 500 nabojów do głównego działa i 4000 do karabinów maszynowych. Prototyp ten jest przechowywany w Muzeum Czołgów w Kubince .

BMP-2 na wystawie w United States Army Ordnance Museum (Aberdeen Proving Ground, MD), 19 września 2007 r.

Dowództwo i sztab

BMP-1K armii fińskiej w muzeum czołgów Parola, Finlandia, 1 czerwca 2008 r.

• BMP-1K (Ob'yekt 773) (K oznacza komandirskaja – dowództwo) – Wariant dowodzenia BMP-1 dla pułków strzelców zmotoryzowanych, opracowany w 1972 roku. Jedna z najczęstszych konwersji BMP-1. Produkcja ruszyła w 1973 roku. Zachowano standardowe uzbrojenie. Przedział wojsk został przeprojektowany, aby pomieścić stoły polowe i tablice map. Jest miejsce dla trzech funkcjonariuszy. Posiada dodatkową antenę, radia R-123M i R-111 oraz system nawigacji GPK-69. Wszystkie strzelnice oprócz tego w lewych tylnych drzwiach i peryskopów były zablokowane (wszystkie strzelnice karabinów maszynowych zostały zaspawane, podobnie jak wszystkie strzelnice po prawej stronie kadłuba). Niektóre są wyposażone w system nawigacji GLONASS. NATO nadało mu oznaczenie BMP M1974 . Ma trzy podwarianty:
  • BMP-1K1 — wariant dowodzenia plutonem BMP-1 z dwoma radiotelefonami R-123M.
  • BMP-1K2 – kompaniowy wariant dowodzenia BMP-1 z dwoma radiotelefonami R-123M.
  • BMP-1K3 – batalionowy wariant dowodzenia BMP-1 z jednym radiem R-123M i jednym R-130M.
• BMP-1KM – ulepszony wariant dowodzenia BMP-1.
• BMP-1PK – Wariant dowodzenia BMP-1P dla pułków strzelców zmotoryzowanych, wyposażony w radiotelefony R-126, R-107 i dwa R-123M. Zastąpił BMP-1K w produkcji seryjnej. Porty strzeleckie i peryskopy po prawej stronie pojazdu są zablokowane. Niektóre BWP są wyposażone w system nawigacji GLONASS. Pojazdy oparte na Ob'yekt 765Sp5 są czasami nazywane w zachodnich źródłach „BMP-1PKM” lub „BMP-1PMK”, ale nie są to oficjalne oznaczenia radzieckie. Ma trzy podwersje:
  • BMP-1PK1 – wariant dowodzenia plutonem BMP-1P.
  • BMP-1PK2 – kompaniowy wariant dowodzenia BMP-1P.
  • BMP-1PK3 – batalionowy wariant dowodzenia BMP-1P z masztem teleskopowym zamontowanym po prawej stronie z tyłu pojazdu.
• BMP-1KSh (Ob'yekt 774, 9S743) (KSh oznacza komandno-sztabnaja – dowództwo i sztab) – wariant dowódczo-sztabowy BMP-1 dla pułków strzelców zmotoryzowanych i czołgów z żyroskopowym urządzeniem nawigacyjnym TNA-3, dwa R -111, jeden R-123MT i jeden R-130M dodatkowe radiotelefony oraz sprzęt telegraficzny i telefoniczny. Uzbrojenie zastąpiono masztem teleskopowym AMU "Hawkeye" o długości 10 m, a wieżę naprawiono. Posiadał również rurową obudowę dla części anteny AMU „Hawkeye” z prawej tylnej części pojazdu, przenośny agregat benzynowo-elektryczny AB-1P/30 o mocy 1 kW w kształcie skrzyni pośrodku tylnej części dachu kadłuba zamiast dwóch włazów dachowych (pozostają dwa włazy dachowe bezpośrednio za wieżą) i cztery podnoszone anteny biczowe z tyłu (dwie po lewej i dwie po prawej). Pojazd waży 13 ton i ma załogę 3 + 4. Jest uzbrojony w jeden 7,62 mm karabin maszynowy PKT. Oficjalnie wszedł na uzbrojenie Armii Radzieckiej w 1972 roku, produkcja ruszyła dopiero w 1976 roku. Służył w Afganistanie i Czeczenii. Były trzy warianty BMP-1KSh, z których jeden to „Potok”-2, każdy z innym wyposażeniem dodatkowym (m.in. radiostacje R-137, R-140 lub R-45). NATO nadało mu oznaczenie BMP M1978 .
  • BMP-1KShM – Modernizacja BMP-1KSh, zainstalowano nowy ulepszony sprzęt nawigacyjny i radiowy. Różnice wizualne między BMP-1KSh i BMP-1KShM są nieznaczne. Był szeroko stosowany podczas operacji antyterrorystycznych w Czeczenii.
    • MP-31 (BMP-76) – Modyfikacja BMP-1KShM wyposażona w mocniejszą prądnicę 5 kW, dodatkowe anteny w tylnej części kadłuba oraz skrzynię biegów zamontowaną po lewej stronie, w pobliżu generatora. Służy do kierowania ogniem artyleryjskim. Jest częścią zautomatyzowanego zestawu dowodzenia polową obroną przeciwlotniczą PASUV „Manyevr”.

Zwiad bojowy

BRM-1K ma bardzo szeroką wieżę, antenę masztową i tylko jeden otwór strzelecki z każdej strony. Wieża ma duży celownik nocny i radar dozoru naziemnego, który można wysunąć z włazu w dachu wieży. Ten przykład znajduje się w Canadian War Museum , obok amerykańskiego M577

• BRM-1 (Ob'yekt 676) – pod koniec lat 60. Armia Radziecka zaczęła szukać pojazdu rozpoznawczego na współczesne pole bitwy, który mógłby być wyposażony w rozbudowany elektroniczny sprzęt rozpoznawczy. Istniejące w Armii Radzieckiej pojazdy rozpoznawcze, takie jak lekki czołg - amfibia PT-76 i opancerzony samochód zwiadowczy BRDM-2 , były wyposażone tylko w standardowe urządzenia wizyjne. BMP-1 został wybrany jako platforma dla nowego pojazdu rozpoznawczego, ponieważ miał zdolność amfibii, dobrą manewrowość, potężne uzbrojenie, przestronny kadłub i system ochrony NBC. Prace nad pojazdem rozpoznawczym opartym na BMP-1 rozpoczęto w Czelabińskich Zakładach Traktorów (ChTZ) w latach 60. i 70. XX wieku. Został później kontynuowany przez Kurgan Engineering Works (KMZ). W rezultacie nowy BRM-1 oficjalnie wszedł do służby w Armii Radzieckiej w 1972 roku, a produkcję rozpoczęto w 1973 roku, kiedy pierwsze BRM-1 zostały przekazane pododdziałom rozpoznawczym. Wyposażono go w wyjątkowo szeroką, niskoprofilową, dwuosobową wieżę, która została przesunięta na tył kadłuba i pozbawiona automatu ładującego M3 oraz wyrzutni ppk 9S428 (chociaż niektóre pojazdy posiadały wyrzutnię ppk). Były też dwa małe włazy dachowe, zamiast czterech w tylnej części kadłuba. Radar dozorowania naziemnego PSNR-5K (1RL-133-1) „Tall Mike”, który można wysunąć nad dach wieży za pomocą otwieranego do tyłu włazu w dachu wieży (BRM-1 z pierwszej serii nie posiadały radaru dozoru naziemnego), dalmierz laserowy 1D8, żyroskopowe urządzenie nawigacyjne TNA-1 lub TNA-3 z rejestratorem współrzędnych oraz dodatkowe radiotelefony R-123M, R-130M, R-148 i R-014D. Zasięg radiowy to do 50 km przy zastosowaniu standardowej anteny biczowej 4 m oraz do 300 km przy użyciu masztu radiowego transportowanego z tyłu kadłuba. Radar PSNR-5K „Tall Mike” obsługiwany przez dowódcę ma dwa tryby – pomiar terenu i śledzenie celu. Może wykrywać pojazdy w odległości do 7000 metrów i personel w odległości do 2000 metrów, a gdy nie jest używany, można go schować do wieży. Radar dopplerowski do obliczania zasięgu był instalowany od 1993 roku. Do każdej kompanii rozpoznawczej zmotoryzowanego karabinu, czołgu lub jednostki artylerii przypisano jeden pojazd. Załoga została zwiększona z 3 do 6 (dowódca i działonowy zajmujący wieżę, kierowca i nawigator zajmujący dziobową część kadłuba oraz dwóch obserwatorów zajmujących tylną część kadłuba). Niektóre pojazdy były wyposażone w zespół wyrzutni granatów dymnych 902V „Tucha” kal. 81 mm. NATO nadało mu oznaczenia BMP-R i BMP M1976/1 .
  • BRM-1 – z antenami przeniesionymi na tył wieży.
  • BRM-1K (BRM oznacza boevaya razvedyvatel'naya mashina – bojowy wóz rozpoznawczy, K – komandirskaja – dowództwo) – Równolegle z nim opracowano ulepszony wariant dowodzenia BRM-1. Posiada całe wyposażenie i wyposażenie BRM-1 plus kilka nowych. Wyposażony jest w antenę masztową, a modele z późnej produkcji mają sześć wyrzutni granatów dymnych 81 mm 902V "Tucha" (po trzy z każdej strony). Wyposażony jest w flary 50 mm, które służą do oświetlania pola bitwy. Liczba punktów ogniowych została zmniejszona z ośmiu do trzech (po jednym z każdej strony pojazdu i jeden z tyłu). Wyposażona jest w dalmierz laserowy DKRM-1, radionamiernik ERRS-1, detektor radiologiczno-chemiczny PPChR, wojskowy detektor chemiczny WPChR, wykrywacz min IMP-1, AB-1-P 1 kW przenośny generator benzynowo-elektryczny w kształcie pudełka. W skład dzienno-nocnych urządzeń obserwacyjnych wchodzi trzynaście TNPO-170A, jeden TNPK-240A, dwa TNPT-1, dwa TVNE-1PA i jedna para lornetek nocnych 1PN33B. Sprzęt nawigacyjny obejmuje przyrząd żyroskopowy TNA-3, żyrokompas 1G11N i urządzenie pomiarowe 1T25. BRM-1K wszedł do służby w Armii Radzieckiej w 1972 roku, produkcję rozpoczęto w 1973 roku. Ilość amunicji zmniejszono do 20 pocisków dla niskociśnieniowej armaty gładkolufowej 2A28 Grom 73 mm. Pojazd waży 13,2 tony. NATO nadało mu oznaczenie BMP M1976/2 .
    • 2S17-2 Nona-SV — Prototypowe radzieckie działo samobieżne kalibru 120 mm oparte na BRM-1K.

Rozpoznanie artyleryjskie

• PRP-3 „Val” (Ob'yekt 767, 1ZhZ) (PRP oznacza podvizhnoy razvedyvatel'niy punkt – mobilny posterunek rozpoznawczy) – BMP-1 przerobiony na artyleryjski pojazd rozpoznawczy. Wszedł do służby w Armii Radzieckiej w 1970 roku (produkcja rozpoczęła się w 1972 roku w Kurgan Engineering Works, aw 1979 roku w Rubtsovsk Engineering Works). Pojazd wyposażono w dwa radiotelefony R-123M lub R-108 oraz urządzenia optyczne, które umożliwiały mu pełnienie funkcji wskazywania celu artyleryjskiego/pocisku kierowanego, regulacji ognia i/lub namierzania artylerii/moździerzy. Uzbrojony był w jeden karabin maszynowy PKT w uchwycie kulowym przed nową, większą, dwuosobową wieżą, przesuniętą dalej niż w normalnym BMP-1. Wieża miała dwa jednoczęściowe włazy, które otwierały się do przodu. Oba włazy miały peryskopy do obserwacji i duże urządzenie optyczne przed każdym włazem. Zamknięta obudowa mieściła urządzenie optyczne po prawej stronie wieży. Posiadał prostokątną składaną antenę dla radaru kontrbateryjnego/obserwacji 1RL126 „Small Fred” zamontowaną w okrągłej pokrywie luku po lewej stronie tylnej części wieży, która działała w paśmie J i miała zasięg wykrywania 20 km oraz śledzenie zasięg 7 km. Posiadał również systemy nawigacyjne 1V44/1G13M/1G25-1, dalmierz laserowy 1D6/D6M1, urządzenie wizyjne 10P79, noktowizor 1PN29 i wyrzutnię 90 mm 2P130-1 z 20 pociskami oświetlającymi 9M41. Załoga została zwiększona z 3 do 5 osób. Jeden PRP został przydzielony do batalionu artylerii/pocisków kierowanych (holowanych lub samobieżnych) oraz do baterii namierzania celu pułku artylerii. Znany był również jako BMP-SON . NATO nadało mu oznaczenie BMP M1975 .
  • PRP-4 "Nard" (Ob'yekt 779, 1V121) Zamiennik PRP-3 "Val", wszedł do służby w Armii Radzieckiej w latach 80-tych. Był to ulepszony PRP-3 z jednym radiotelefonem 1A30M i dwoma R-173, systemem nawigacyjnym 1G25-1/1G13/KP-4, aktywnym dalmierzem laserowym impulsowym 1D11M-1, termowizją 1PN59 i aktywnym impulsowym 1PN61 zamontowany system noktowizyjny. Chowany radar obserwacji pola walki 1RL-133-1 „Tall Mike” zastąpił zestaw 1RL-126 „Small Fred”. Pojazd wyposażono w zabezpieczone mocowania po obu stronach wieży, w których umieszczono urządzenia optyczne. PRP-4 został również wyposażony w nowy sprzęt do elektronicznego przetwarzania informacji oraz autonomiczny zasilacz, z którego można korzystać podczas postoju pojazdu. Usunięto wyrzutnię rakiet 2P130-1. BWP został wyprodukowany przez Zakłady Inżynieryjne Rubcovsk.
    • PRP-4M „Deyteriy” (Ob'yekt 779M, 1V145) – była zmodernizowaną wersją opracowanego w 1988 roku PRP-4 „Nard”. do 3000 m), peryskopowy dalmierz laserowy 1D14, przenośne laserowe urządzenie rozpoznawcze 1D13 oraz uchwyt anteny wieży umieszczony na środku dachu wieży za włazem radaru.
      • PRP-4M „Deyteriy” – wyposażony w fałszywy jarzmo działa i przesuniętą lufę, przypominającą BMP-2.
        • PRP-4MU (Ob'yekt 508) – to najnowsza seryjna modernizacja z nowym wyposażeniem, w tym wysuwanym radarem obserwacji pola walki 1RL-133-3 (o zasięgu wykrywania do 12 000 m), peryskopowym dalmierzem laserowym 1D14 (jego zasięg wykrywania do 10 000 m) oraz urządzenia do transmisji danych T-235-1 U. Jego klapka obudowy optycznej po lewej stronie jest zawiasowo u góry. Zakłady Inżynieryjne Rubtsovsk rozpoczęły modernizację wszystkich pojazdów z rodziny PRP do poziomu PRP-4MU z lat 80-tych. PRP-4MU jest używany na poziomie pułku. Może wykrywać ruchome i nieruchome cele w dzień lub w nocy oraz w każdych warunkach meteorologicznych.

Uzupełnianie amunicji

• BMP-1PO – Posiada stojaki na amunicję w tylnych drzwiach i mocowanie anteny przesunięte do przodu. To nie jest oficjalne oznaczenie sowieckie.

Szkolenie

• PPO-1 (PPO oznacza podvizhnoy punkt obucheniya – mobilne stanowisko szkoleniowe) – Jest to BMP-1 przerobiony na pojazd do szkolenia kierowców. Został opracowany przez biuro projektowe CTZ. Wieża została usunięta i zastąpiona ośmioma stanowiskami zamontowanymi na dachu dla szkolonych uczniów, trzema po bokach i dwoma pośrodku. Każda stacja wyposażona jest w dwa peryskopy TNPO-170 i celownik MK-4, wszystkie zamontowane w przedniej części kopuły, oraz zespół A-2 interkomu R-124 (używany przez radiostację dwukierunkową). ). Instruktor dysponuje konsolą wyposażoną w trzy magnetofony kasetowe, wzmacniacz AGU-10-3, trzy przełączniki, głośniki zewnętrzne oraz mikrofon. Podczas szkolenia każdy pluton jest wyposażony w dwa standardowe BMP-1 i jeden PPO-1. Instruktor i jeden z kursantów na zmianę przesyłają informacje, podczas gdy reszta kursantów słucha przez głośniki. Znany jest również pod oznaczeniem BMP-PPO .

Odzyskiwanie pancerne

• BREM-2 (BREM oznacza brońrovannaya remonto-evakuatsionnaya mashina – opancerzony pojazd naprawczy) – Wieża została usunięta i zastąpiona płytą pancerną. Pojazd wyposażony jest w platformę ładunkową o udźwigu 1,5 tony, dźwig o udźwigu 1,5 tony (7 ton z dodatkowym wyposażeniem), który jest umieszczony na szczycie kadłuba oraz wciągarkę ciągnącą o udźwigu 6,5 tony ( 19,5 tony z krążkiem blokowym), który jest umieszczony wewnątrz. Posiada również dodatkowy sprzęt do naprawy i odzyskiwania na górze i bokach kadłuba. Sprzęt ten obejmuje hak holowniczy, 200 metrów liny, ciężkie narzędzia, elektryczny sprzęt spawalniczy i narzędzia do kopania. Z przodu kadłuba znajduje się lemiesz spycharki, który służy do usztywniania BREM-2 podczas korzystania z dźwigu. Pojazd został opracowany w 1982 roku. Jego podstawowym zadaniem jest naprawa i odzyskiwanie BWP z rodziny pojazdów BMP w warunkach polowych. Jest uzbrojony w karabin maszynowy PKT na 1000 pocisków i sześć wyrzutni granatów dymnych 81 mm 902V „Tucha” (oprócz standardowego termicznego generatora dymu TDA). Waży 13,6 tony i ma trzyosobową załogę. Późne ARV BREM-2 mają boczne fartuchy/błotniki z BMP-2. Niektóre BMP-1 zostały przerobione na ARV BREM-2 przez warsztaty naprawy czołgów Ministerstwa Obrony od 1986 roku.
• BREM-Ch to radzieckie oznaczenie czechosłowackiego pojazdu VPV ARV, którego konstrukcja została zainspirowana BREM-2. Nieoficjalne oznaczenie BREM-4 jest używane w jednostkach Armii Radzieckiej, które otrzymały VPV produkcji czechosłowackiej.

Inżynier bojowy

• IRM „Żuk”  [ ru ] (IRM oznacza inzhenernaya razvedyvatel'naya mashina – inżynieryjny pojazd rozpoznawczy, „Żuk” oznacza Garbusa ) – terenowy wóz saperski rozpoznania lądowego i rzecznego, opracowany w latach 70. XX wieku. Produkcja rozpoczęła się w 1980 roku z wykorzystaniem komponentów zarówno z BMP-1, jak i BMP-2. Od 1986 roku wyprodukowano pięćdziesiąt IRM. Jednak zawieszenie miało nowy kadłub, jedno dodatkowe koło jezdne i jeden dodatkowy amortyzator hydrauliczny. Posiada cztery przedziały ciśnieniowe, z silnikiem umieszczonym z tyłu. Na górze kadłuba znajdują się trzy włazy i jeden właz awaryjny na dole. IRM jest wyposażony w dwa chowane śmigła w osłonach pierścieni do pływania i sterowania oraz dwie skrzynie z 16 solidnymi silnikami 9M39 (każdy ma ciąg 312 kg i waży 6,3 kg), do wydostania się z błota. Specjalny sprzęt rozpoznawczy składa się z dwóch radiostacji R-147; jeden peryskop PIR-451; peryskopowe urządzenia obserwacyjne TNPO-160, TNP-370 i TNV-25M; wskaźnik horyzontu AGI-1s; przenośny peryskopowy dalmierz DSP-30, przenośne koło celownicze PAB-2M, jedno żyroskopowe urządzenie nawigacyjne TNA-3, echosonda EIR z automatycznym rejestratorem i trzema przetwornikami sonarowymi, rzeczny wykrywacz min szerokoprzęsłowych typu RShM-2, Przenośne wykrywacze min RVM-2M i IMP-2, przenośny penetrometr PR-1 do analizy przejezdności gruntu oraz wiertło lodowe z palikiem lodowym. Pojazd posiada dwa ramiona do wykrywania min metalowych, które są zamontowane z przodu kadłuba. Można je schować, gdy nie są używane. Ramiona wykrywacza min można hydraulicznie przestawić przegubowo do pozycji roboczej w niecałe trzy minuty. Wykrywacz min całkowicie zatrzymuje pojazd po napotkaniu przeszkody lub wykryciu metalowego przedmiotu. Peryskop PIR-451 montowany jest z prawej strony przodu pojazdu, na stanowisku dowódcy. Można go przedłużyć do 1,5 mi poruszać się w pionie do 750 mm. IRM posiada również system rewitalizacji powietrza, automatyczne gaśnice, pompę wody o wydajności 1000 l/min, automatyczny system ochrony NBC oraz termiczny generator dymu silnika. Waży 17,2 tony i ma sześcioosobową załogę. Ma 8,22 m długości, 3,15 m szerokości i 2,40 m wysokości. Prześwit wynosi 420 mm. Ma maksymalną prędkość drogową 52 km/h i może pływać z prędkością do 12 km/h. Jest uzbrojony w karabin maszynowy PKT zamontowany w małej wieży, dla której mieści 1000 pocisków. Na zachodzie uważano, że IRM opierał się na samobieżnej haubicy 2S1 Gvozdika do 1986 roku, kiedy poznano jego prawdziwe początki.
  • IPR (IPR oznacza inzhenerny podvodny razvedchik – inżynier podwodny zwiadowca) to wariant IRM „Żuk” używany do rozpoznania zapór wodnych. Wyposażona jest w fajkę, zbiornik balastowy w części nosowej, dwa duże i dwa małe zbiorniki balastowe oraz hermetyczny zbiornik na sprzęt nurkowy, które umożliwiają prowadzenie rozpoznania podwodnego na maksymalnej głębokości operacyjnej 8 m całkowita głębokość 15 m. Był produkowany w niewielkich ilościach przez Zakłady Lokomotyw „Muromteplovoz”.

Federacja Rosyjska

Warianty BMP-1 i modernizacja

• BMP-1 „Razbezhka” – BMP-1 z wieżą z BMD-2 . Miał być uzbrojony w działko automatyczne kalibru 30 mm. Został opracowany przez Czelabińską Fabrykę Traktorów pod koniec lat 90. XX wieku. Nigdy nie opuścił etapu projektowania.
• BMP-1-30 – Modernizacja BMP-1, prototyp zbudowano i przetestowano w 1997 roku. Był wyposażony w standardowe podwozie BMP-1 wyposażone w wieżę BMD-2 z działkiem automatycznym 2A42 kal. 30 mm i rozwijanym silnikiem Diesla UTD-230 360 KM (268 kW) (maksymalna prędkość drogowa została zwiększona do 70 km/h). Mieści 300 nabojów do głównego działa. BMP-1-30 waży 13,8 tony i ma załogę 3 (+ 8 żołnierzy).
• BMP-1 – eksperymentalnie wyposażony w izraelską, jednoosobową stację napowietrzną OWS-25R , uzbrojony w działko automatyczne Oerlikon KBA kal. 25 mm , wyrzutnię ppk dla dwóch ppk, współosiowy karabin maszynowy 7,62 mm i wyposażony w sześć dymów granatniki.
• BMP-1M – modernizacja BMP-1, waży około 13 ton. Został opracowany pod koniec lat 90. przez biuro projektowe Tula Instrument Engineering Design Bureau (KBP) w celu zwiększenia skuteczności bojowej pojazdu 5–7 razy. Wyposażony jest w jednoosobową stację uzbrojenia TKB-799 „Kliver” uzbrojoną w zasobnik rakietowy, wielozadaniowe działko automatyczne 2A72 30 mm (może być używane zarówno przeciwko celom naziemnym, jak i powietrznym) oraz współosiowy karabin maszynowy PKTM 7,62 mm. Ładownica pocisków jest zamontowana po prawej stronie stanowiska uzbrojenia i zwykle mieści cztery ppk 9M133 Kornet (AT-14 Spriggan) lub 9M133F „Kornet” z systemem kierowania ogniem odpornym na zacięcie laserowe, ale można je wyjąć i zastąpić strąk 9K38 Igła (SA-18 Grouse) powierzchnia-powietrze pociski. Mieści 300 pocisków do głównego działa, 2000 pocisków do karabinu maszynowego i 4 ppk. Posiada również nowoczesny skomputeryzowany system kierowania ogniem ze statecznikiem dwupłaszczyznowym i celownikiem teleskopowym 1K13-2 z pomiarami odległości/kanałami termicznymi/laserowymi oraz kalkulatorem balistycznym z czujnikami zewnętrznymi. Symulacje komputerowe dowiodły, że BMP-1M może przewyższyć amerykańskie M2/M3 Bradley pod względem siły ognia (przetestowano moc ppk, zasięg skuteczny ppk i armaty automatycznej w dzień i w nocy oraz odpalanie ppk w ruchu). . W tych symulacjach BMP-1M wygrywał starcia bojowe z M2 Bradley 1,3 razy częściej. Pierwszy BMP-1M został przetestowany w Instytucie Badawczym AFV w Kubince w 1998 roku. Dwa BMP-1M zostały po raz pierwszy pokazane publicznie na Międzynarodowej Wystawie IDEX'99 w Abu Zabi . Modernizacja BMP-1M oferowana jest również na rynku eksportowym.
• BMP-1 – wyposażony w stację uzbrojenia „Bachcha-U” opracowaną przez Biuro Projektów Inżynierii Instrumentów Tula (KBP). Został zaprojektowany w latach 2000 (dekada). Stacja uzbrojenia „Bachcza-U” jest uzbrojona w działo/wyrzutnię pocisków 2A70 kal. 100 mm (taką samą jak w BMP-3), działko automatyczne 2A72 kal. 30 mm i współosiowy karabin maszynowy PKTM kal. 7,62 mm.
• BMP-1AM Basurmanin – Ulepszona wersja BMP-1 opracowana przez korporację badawczo-produkcyjną Uralvagonzawod (UVZ) (spółkę zależną państwowej korporacji Rostec). BMP-1AM jest BMP-1 z oryginalnym wieży zastępuje się głowicy z BTR-80A wth 2A72 30 mm armata automatyczna , w Kałasznikow PKTM 7,62 mm średniej maszynowego i dymu wyrzutni granatów 902V Tucha. Wieża będzie wyposażona w kombinowany dzienno-nocny system celowniczy TKN-4GA. Działo 2A72 będzie mogło używać amunicji powietrznej . Zatwierdzona w 2018 roku, jest najnowszą wersją rosyjskiego BMP-1. Do wojska rosyjskie plany uaktualnić wszystkie ich BMP-1s i BMP-1PS do poziomu BMP-1 w nocy.

Pomocniczy (tankowce, naprawa)

Naprawa pojazdu RM-G w 2002 roku

• BTZ-3 (BTZ oznacza bronirovanny toplivozapravshchik – opancerzony zbiornik paliwa) – BMP-1 przerobiony na opancerzony zbiornik paliwa, opracowany podczas pierwszej wojny czeczeńskiej . Zbudowano dwa prototypy. BTZ jest wyposażony w zbiornik paliwa o pojemności 3000 l i 100 l oleju silnikowego, pompy oleju opałowego, dystrybutor paliwa i system gaśniczy. Jeden prototyp został z powodzeniem wykorzystany w Czeczenii . Poczyniono przygotowania do uruchomienia produkcji.
• RM-G (Ob'yekt 507) (RM-G oznacza remontnaya mashina – gusenichnaya – pojazd naprawczy, gąsienicowy) – BMP-1 przerobiony na pojazd naprawczy produkowany przez Zakłady Inżynierii Rubcowskiej od 1995 roku. rekonesans techniczny oraz naprawy bieżące i odzyskiwanie czołgów i BWP. RM-G jest wyposażony w 1-tonową platformę ładunkową, nadbudowę z tyłu kadłuba i 3-tonowy żuraw KU-3 z przodu kadłuba. Nadbudówka posiada mały szperacz IR oraz sześć wyrzutni granatów dymnych 81 mm 902V "Tucha" (po trzy z każdej strony). Uzbrojony jest w jeden karabin maszynowy 7,62 mm PKT. RM-G jest również wyposażony w różnego rodzaju narzędzia, elektryczny sprzęt spawalniczy i diagnostyczny oraz system zasilania elektrycznego RM-G do uruchamiania silników czołgów i BWP.

Rozpoznanie artyleryjskie

• PRP-4A Argus To optyczno-elektroniczny pojazd rozpoznawczy. Jest to najnowszy wariant rodziny PRP-4, który znajduje się w serwisie i produkcji z unowocześnionym sprzętem. Dostarczany jest rosyjskim Siłom Lądowym od 2009 roku, dostępny jest również na eksport.

Cywilne pojazdy gąsienicowe przekształcone z BMP-1

• ATM „Berezina” (ATM oznacza awariyno-transportnaya mashina ) to wycofany z eksploatacji BMP-1 przerobiony na cywilny wielozadaniowy wóz ratunkowy z zabudowanymi ogrzewanymi i przeszklonymi sekcjami załogi i przedziału pasażerskiego. Wyposażona jest w platformę ładunkową o udźwigu 500 kg. „Berezyna” została zaprojektowana na początku lat 90. do dostarczania towarów i pasażerów w trudno dostępne miejsca, spawania w terenie i holowania pojazdów drogowych.
  • Bankomat „Berezina-2” – Ulepszona wersja bankomatu „Berezina” z dodatkowymi narzędziami naprawczymi i nowym elektrycznym sprzętem spawalniczym zasilanym generatorem VG-7500. Zbiorniki paliwa zostały przeniesione na zewnątrz pojazdu w celu zaoszczędzenia miejsca (dla 15 pasażerów). Pojazd nie jest już amfibią. Produkowany jest przez 140. Warsztat Naprawy Czołgów. Całkowita waga „Bereziny-2” wynosi 13 ton.
• LPM-1 (LPM to leso-pozharnaya mashina – leśny pojazd gaśniczy) to efekt współpracy Rosyjskiego Instytutu Badawczego Inżynierii Transportu z Sankt Petersburga i 140. Warsztatu Naprawy Czołgów. Niewielka produkcja w latach 1992-2001 wyprodukowała 25 pojazdów. LPM-1 jest wyposażony w zbiornik na wodę o pojemności 2000 litrów, pompę pożarniczą NShN-600N o wydajności 600 l/min, pług oraz jeden lub dwa zdalne węże pożarnicze. Czasami jest błędnie nazywany PPM-1 .
  • LPM-2 – Rozległa konwersja BMP-1 w cywilny pojazd przeciwpożarowy do zwalczania silnych pożarów lasów i torfowisk. Prace rozwojowe rozpoczęły się w 1995 roku. LPM-2 ma nową, większą nadbudówkę ze zbiornikiem na wodę o pojemności 5000 litrów i jest wyposażony w pompę pożarniczą NShN-600N, jeden główny wąż strażacki z wozu pożarniczego ATs-40(131)137 i dwa zdalne węże strażackie, pług skarpowy PKL-70 i radio VHF R-123M. Zawieszenie BMP-1 zostało znacząco zmienione, prześwit zwiększono do 480 mm, a pojazd waży 18,5 tony (z wodą). Ma dwuosobową załogę (plus czterech strażaków). LPM-2 zdobył złoty medal na wystawie sprzętu przeciwpożarowego w Brukseli . Cypr planował zamówić niektóre z tych pojazdów, podczas gdy Turcja już kupiła ich ilość (tureccy specjaliści zainstalowali dwa czeskie węże strażackie IFEX i nowe drzwi). Produkowany jest przez 140. Warsztat Naprawy Czołgów.
• Zaisan-2 to BMP-1, który został przekształcony w cywilny pojazd ratunkowy używany do transportu 12-osobowego zespołu ratunkowego i sprzętu ratunkowego w trudno dostępne miejsca. Może być używany do akcji ratowniczych podczas wypadków technogenicznych i klęsk żywiołowych. Opracowany przez warsztat naprawy czołgów w Ust'-Kamenogorsk. Waży 10 ton.
• Taiga to BMP-1 przerobiony na traktor leśny. Jest wyposażony w 9-tonową wciągarkę napędzaną silnikiem i hydrauliczny lemiesz spycharki. Został opracowany przez Warsztat Naprawy Czołgów w Ust'-Kamenogorsku. Waży 8 ton.

Afgański SPAAG na bazie BMP-1 uzbrojony w działko przeciwlotnicze ZU-23-2.

Afganistan

• BMP-1 – Zamieniono wieżę na działo przeciwlotnicze ZU-23-2 . Był używany do wsparcia ogniowego w górach Afganistanu. Obecnie pojazdy te są obsługiwane przez Afgańską Armię Narodową ( ANA ).

Białoruś

• BMP-1 – to BWP zmodernizowany przez 140. warsztat naprawczy do statusu BMP-1P. Pojazdy zmodernizowane w latach 2000 (dekady) są wyposażone w nowoczesny mechanizm celowniczy, nowocześniejsze przyrządy celownicze i półautomatyczny system kierowania ogniem na podczerwień odporny na zacięcie.
• BMP-1 – Wyposażony w górną wieżę 2A42 Cobra , modułową, jednoosobową wieżę. Jest to wspólny projekt Słowacji i Białorusi.
  • BMP-1 – Wyposażony w 2A42 Cobra jak wyżej, także błotniki/błotniki flotacyjne z BMP-2.
  • BMP-1 – Wyposażony w 2A48 Cobra jak wyżej, ale z dodatkowym pancerzem i pancerzem reaktywnym (ERA) po bokach kadłuba.

Bułgaria

• BMP-1KShM-9S743 — bułgarska wersja MP-31 z niewielkimi zmianami.
• BMP-2+ — BMP-1 ulepszony do poziomu BMP-2 . Jest wyposażony w załogową wieżę BM1 uzbrojoną w działko automatyczne 2A42 30 mm, PPK UDAR-M, karabin maszynowy PKT 7,62 mm i trzy wyrzutnie granatów dymnych Tucha 902. BM1 to zmodyfikowana wersja ukraińskiej wieży KBA-105 Shkval. Posiada również nowe radio i system nawigacji satelitarnej GPS i może być opcjonalnie wyposażona aplikacja zbroi , na oczach podczerwieni, AGS-17 , 30mm automatycznego granatnika i STANAG -Kompatybilny 30mm armata automatyczna.

Chińska Republika Ludowa

Typ 86 (WZ-501)

• Typ 86 – chińska kopia BMP-1 (Ob'yekt 765Sp3). Jest uzbrojony w wyrzutnię ppk do ppk HJ-73 „Red Arrow 73” będącego kopią radzieckiego 9M14 „Malutka”. Jest napędzany silnikiem Diesla Typ 6V150, który jest kopią radzieckiego UTD-20. Wyposażenie obejmuje radio A-220A (kopia radzieckiego R-123M), interkom A-221A (kopia radzieckiego R-124), dwa karabiny maszynowe 7,62 mm, 40-milimetrową wyrzutnię granatów rakietowych (RPG) oraz A HN-5 lub QW-1 MANPADS . Jego oznaczenie przemysłowe to WZ-501 .
  • WZ-501 – Przerobiony na pojazd rozpoznawczy NBC z podniesionym przedziałem wojskowym.
  • WZ-501 – Przerobiony na pojazd do obserwacji pola walki.
  • YW-501 – Wariant eksportowy WZ-501.
  • NFV-1 (N oznacza NORINCO , F oznacza FMC, a V-1 oznacza Pojazd 1) – Wariant eksportowy, który powstał w wyniku wspólnego projektu chińskiej firmy NORINCO i amerykańskiej firmy FMC w latach 80-tych. Jego celem było zamontowanie dużej pionowej wieży FMC o ścianach płytowych ze sfazowanym przodem o nazwie „Sharpshooter” na zmodyfikowanym kadłubie Typ 86. Miał być uzbrojony w działko automatyczne M242 Bushmaster kal. 25 mm z dwupłaszczyznowym systemem stabilizacji oraz współosiowy karabin maszynowy M240 kal. 7,62 mm (po lewej stronie działa głównego). Pojazd przewozi 344 pociski do głównego działa, 200 pocisków jest gotowych do użycia, a 144 są przechowywane w magazynie. Do karabinu maszynowego przewieziono 2300 nabojów. Pistolet porusza się w płaszczyźnie poziomej i pionowej za pomocą systemu elektromechanicznego, może być również poruszany ręcznie. Pistolet można obniżyć lub podnieść w zakresie od -7° do +44°. Działonowy ma dwutrybowy celownik dzienno-nocny М36Е3 oraz 4 peryskopowe bloki wizyjne, które znajdują się z przodu i po bokach wieży. Z tyłu wieży można również zamontować dodatkowy peryskopowy blok wizyjny. Utwory zostały nieco zmodyfikowane. W wyniku tych wszystkich zmian masa pojazdu wzrosła do 13,6 tony, a maksymalny zasięg zmniejszono do 460 km. Pojazd jest również szerszy (2,97 m) i wyższy (2 248 m). Prototyp został po raz pierwszy pokazany publiczności w listopadzie 1986 roku. Nigdy nie opuścił fazy prototypu, ponieważ rząd USA zabronił dalszej współpracy z Chinami.
  • Typ 86-I – Ulepszony wariant Typ 86 zaprojektowany przez Chińczyków we współpracy z amerykańską firmą FMC pod koniec lat 80. XX wieku. Jest on wyposażony w jednoosobową wieżę uzbrojoną w licencjonowaną kopię armaty automatycznej M242 Bushmaster kal. 25 mm i współosiowy karabin maszynowy Type 59 kal. 7,62 mm. Wieża montowana nad głową jest taka sama jak w kołowym BWP ZSL92 . Pojazd przewozi 400 pocisków do głównego działa i 2000 pocisków do karabinu maszynowego. Jest napędzany nowym silnikiem wysokoprężnym 6V150F o pojemności 29,41 litra, który jest wzmocnioną wersją 6V150. Rozwija 400 KM (298 kW). Maksymalna prędkość na drogach wzrosła do 70 km/h. Utwory zostały nieco zmodyfikowane. Masa pojazdu wzrosła do 13,6 tony. Wyprodukowano 350 egzemplarzy. Jego oznaczenie przemysłowe to WZ-501A . Jest również nazywany Typ 86-1 .
    

    Bojowy wóz piechoty Typ 86A
  • Typ 86A – Modernizacja wyposażona w nową wieżę uzbrojoną w 30-milimetrowy działko automatyczne, chociaż zachowano wyrzutnię ppk dla ppk HJ-73 i umieszczono ją po prawej stronie dachu wieży. Wieża była wyposażona w dwie grupy po trzy wyrzutnie granatów dymnych (po jednym z każdej strony wieży). Czasami nazywany jest Type 86Gai , G oznacza Gai – ulepszony, ogólnie rzecz biorąc, jest to odpowiednik BMP-2 .
  • Typ 86B – wariant opracowany przez NORINCO dla chińskiej piechoty morskiej. Ma nieco wyższy kadłub, zestaw amfibii, przedłużenie wydechu, przedłużenie dziobu, większą łopatkę trymującą, mocowanie silnika zaburtowego z tyłu kadłuba w celu poprawy jego osiągów podczas pływania, podniesiony wlot powietrza z silnika po prawej stronie lewa strona z przodu kadłuba, odpinane pontony z przodu i z tyłu kadłuba, wysoka fajka i duże boczne ekrany dla lepszego usprawnienia. Poprawiono także wieżę, dodając dwie grupy po trzy wyrzutnie granatów dymnych (po jednym z każdej strony wieży). Jego oznaczenie przemysłowe to WZ-501C .
  • WZ-502 – WZ-501 wyposażony w moździerz.
  • WZ-503 – WZ-501 przerobiony na transporter opancerzony. Nie ma wieży i ma wyższy przedział wojskowy. Zwiększono liczbę pasażerów z 8 do 13. Uzbrojenie pojazdu stanowi jeden centralnie zamontowany 12,7-mm ciężki karabin maszynowy obsługiwany przez dowódcę/działonowego. Nie wyszedł z etapu prototypu.
    • WZ-506 – WZ-503 przekształcony na pancerne stanowisko dowodzenia dowódców dywizji lub pułków formacji pancernych. Przedział personelu może pomieścić sześciu członków personelu, cztery radia i pomocniczy generator prądu. Można go rozpoznać po czterech antenach biczowych.
  • WZ-504 (Typ 504) – Przedział wojsk został zastąpiony przedziałem uzbrojenia, w którym znajduje się podnoszona stacja uzbrojenia uzbrojona w cztery przewodowe wyrzutnie ppk HJ-73 „Red Arrow 73” zamontowane pod dachem stanowiska uzbrojenia i wyposażone z celownikami optycznymi. Wyrzutnię można schować do schowka, gdy nie jest używana. Pojazd przewozi 16 ppk. Nigdy nie opuścił fazy prototypu.
  • WZ-505 – WZ-501 przerobiony na ambulans pancerny z podniesionym przedziałem wojskowym i uzbrojony w jeden karabin maszynowy.

Kuba

• BMP-1 przekształcony w samobieżną haubicę uzbrojoną w haubicę 122 mm D-30 w otwartej nadbudówce umieszczonej w tylnej części kadłuba.
• BMP-1 przekształcony w samobieżną haubicę uzbrojoną w haubicę D-30 w otwartej wieży umieszczonej z tyłu kadłuba.

Była Czechosłowacja

Modele BMP Czechosłowacji .

BVP-1 Armii Słowackiej

Wóz rozpoznania bojowego BPzV „Svatava”.

• BVP-1 (BVP-1 oznacza bojové vozidlo pěchoty – 1 – „Bojowy wóz piechoty – 1”) – czechosłowackie oznaczenie BMP-1 z wieżą 2A42 Cobra . Zdjęcia
  • BVP-1 z sześcioma wyrzutniami granatów dymnych MD w tylnej części wieży i fartuchami bocznymi/błotnikami z BVP-2.
  • BVP-1K – Wersja dowodzenia BVP-1.
  • BPzV „Svatava” (BPzV oznacza bojové průzkumné vozidlo – „Bojowy wóz rozpoznawczy”) – pojazd rozpoznawczy oparty na podstawowym BVP-1. Przeznaczony był do samodzielnego zwiadu lub walki za liniami wroga. Wyposażono go w pasywny system obserwacyjny na stanowisku dowódcy, ulepszone uzbrojenie, ochronę i mobilność, zewnętrzny radar statywowy PSNR-5K „Tall Mike”, system obserwacyjny NNP-21 i dodatkową ośmiolufową wyrzutnię granatów dymnych 902S z tyłu wieży. Załoga została zwiększona z 3 do 5.
  • BVP-1 „Strop” – BVP-1 z wieżą zastąpioną dwoma działami przeciwlotniczymi 30 mm PLDvK vz.53/59. Opracowany w połowie lat 80-tych. Ma nowy właz dowódcy umieszczony z przodu po prawej stronie dwuosobowej wieży. Wieża jest bardziej z tyłu niż w BVP-1 i nie ma włazów, więc załoga wchodzi tylnymi drzwiami. Z przodu i pod uchwytem pistoletu znajduje się obudowa na różne przyrządy celownicze związane z kontrolą broni. Armia Czechosłowacka oceniła pojazd, ale nie przyjęła go do służby. Kilka przykładów było używanych przez siły angolskie i kubańskie podczas wojny domowej w Angoli.
  • Vz.85 ShM-120 PRAM-S ( samohybný minomet ) – 120 mm automatycznie ładowany moździerz samobieżny Model 1982 o zasięgu od 504m do 8036m, montowany na podwoziu BVP-1 w nadbudowie z niską kazamatą w tylnej części pojazdu . Jej rolą jest zapewnienie stałego wsparcia ogniowego jednostkom zmechanizowanym. Moździerz ma szybkostrzelność 18 – 20 pocisków na minutę i jest w stanie wystrzelić 40 pocisków w ciągu 5 minut lub 70 pocisków w ciągu 10 minut. Całkowity ładunek amunicji to 80 pocisków HE, SMK i ILL, w tym 21 w automatycznym ładowaniu. Oprócz moździerza pojazd jest wyposażony w ppk 9M113 Konkurs (AT-5 Spandrel), ciężki karabin maszynowy NSV T kal. 12,7 mm , granatniki przeciwpancerne RPG-75, granaty ręczne F1 oraz pistolety maszynowe Model 58 kal. 7,62 mm. Zdjęcia
  • BVP-1 AMB-S ( ambulantní vozidlo ) – Opancerzona karetka bez wieży, z zabudowanym przedziałem wojskowym i miejscem na 4 nosze. Na górze przedziału wojskowego znajduje się mały szperacz IR. Oznaczenie BVP-1 AMB-S jest nadal używane przez armię czeską, BVP-1 AMB-S używany przez armię słowacką ma inne oznaczenie ( szczegóły w sekcji słowackiej ). Zdjęcia

VPV

• VPV (VPV oznacza vyprošťovací pásové vozidlo ) – konwersja ARV (z BVP-I), opracowana w Instytucie Badań i Rozwoju ZTS Martin. Produkcja rozpoczęła się w fabryce (obecnie na Słowacji) w 1984 roku. Jest ona wyposażona w 5 tonowy żuraw, ciężką wciągarkę i szerszy niż zwykle przedział wojskowy. Usunięto włazy na górze wieży i przedziału wojskowego. Pojazd podzielony jest na cztery przedziały: silnikowy, dowódcy, kierowcy oraz naprawczo-ładunkowy. Załoga składa się z dowódcy/operatora dźwigu, kierowcy/spawacza/proca oraz logistyka/mechanika. Pojazd jest uzbrojony w nasadzany na czop 7,62 mm karabin maszynowy PKT. Wiele VPV bazuje na BVP-2. Zdjęcia
  • SVO (SVO oznacza samohybný výbušný odminovač ) – BVP-1 przerobiony na pojazd do rozminowywania. Nie ma wieży i jest uzbrojony w wyrzutnię typu Jeż dla 24x245 mm Cv-OŠ-SVO FAE w tylnym przedziale wojskowym (każda rakieta waży 41,5 kg). Pierwsza wystrzelona rakieta ma zasięg od 350 m do 530 m. Ostatnia rakieta ma zasięg od 250 m do 430 m. Wszystkie 24 rakiety można wystrzelić w ciągu 64 sekund. Oczyszczony teren to korytarz o wymiarach 5 mx 100 m. Operator ma stanowisko pracy po prawej stronie z tyłu kadłuba. Masa bojowa pojazdu wzrosła z 13,5 tony do 13,83 tony. Zdjęcia
  • „Bouře III” – pojazd PsyOps z wieżą zastąpioną podwyższonym cokołem z chowanym systemem głośników. Z tyłu znajduje się kopuła z peryskopami. Znany jest również pod oznaczeniem BMP-1B .
  • OT-90 – Wariant transportera opancerzonego z wieżą z OT-64A , uzbrojony w karabiny maszynowe 14,5 mm KPVT i 7,62 mm PKT, nieamfibia . Zdjęcia
    • DTP-90 (DTP-90 to skrót od Dílna technické pomoci – 90 ) – Jest to konserwacyjna wersja OT-90, wieża jest zastąpiona różnymi schowkami na górze kadłuba. Zdjęcia
      • DTP-90M (DTP-90 to skrót od Dílna techniké pomoci – 90 ) – Bardziej specjalistyczna wersja serwisowa z podniesioną linią dachu i lekkim dźwigiem. Zdjęcia
    • DP-90 (DP-90 oznacza dělostřelecká pozorovatelna – 90 ) – Jest wersją kierunkową artylerii OT-90. Posiada stałą wieżę BMP-1 z usuniętym głównym uzbrojeniem.
    • MU-90 (MU-90 oznacza minový ukladač – 90 – „Mine Layer – 90”) –
    Minowanie wersja OT-90. Kadłub bez wieży ma pojemniki na dachu nad pierścieniem wieży. Przedział wojskowy jest wyposażony w półki na 100 min przeciwpancernych PT Mi-U i PT Mi-Ba-III oraz zsyp minujący, który jest przymocowany do podstawy prawych tylnych drzwi, jest zdolny tylko do układanie powierzchni. Posiada również pojedynczą antenę zamontowaną z tyłu po lewej stronie kadłuba. Zdjęcia
  • OZ-90 lub OT-90ZDR ( zdravotní ) – Pogotowie – OT-90 bez wieży. Zdjęcia
  • VP-90 (VP-90 oznacza velitelská pozorovatelna – 90 ) – Jest wersją dowodzenia i rozpoznania OT-90 wyposażonego w radiotelefony R-123M, R-107T i RF-10. Zachowano dwa strzelnice, jeden pośrodku prawej strony pojazdu i jeden z tyłu po lewej stronie. Posiada również podstawę dla wąskiej anteny masztowej po prawej stronie z tyłu. Zdjęcia
  • ZT 90 – ARV oparty na OT-90.
  • ZV-90 – Stanowi stację ładowania akumulatorów cystern i samochodów ciężarowych. Posiada pomocniczą jednostkę napędową (APU) zamontowaną na dachu kadłuba.

Republika Czeska

Modele BMP Republiki Czeskiej .

• BVP-1MA – czeski zmodernizowany BVP-1 z niemiecką jednoosobową wieżą Kuka E8 z wydatnym zwisem z przodu i ośmioma wyrzutniami granatów dymnych (w dwóch grupach, po cztery z każdej strony wieży). Jest uzbrojony w działko automatyczne Mk 44 Bushmaster II kal. 30 mm z małym okrągłym hamulcem wylotowym. Stanowisko działonowego znajduje się z tyłu wieży. Posiada nowe progi/błotniki. Posiada również dodatkowe zabezpieczenie oraz poręcze na reflektory. Ma dwa lusterka wsteczne z przodu i cztery światła stopu oraz dwa kierunkowskazy z tyłu. Znany jest również pod oznaczeniem BVP-1MB .
• Tania – czeska modernizacja zbudowana przez praską firmę Calibre.
• OT-90M1 – czeska modernizacja OT-90, wyposażona w szperacz IR na szczycie wieży.
  • OT-90M2 – czeska modernizacja OT-90, ma podwyższoną nadbudówkę, dodatkowy pancerz i dwa reflektory IR na wieży.
    • OT-90M3 – czeska modernizacja OT-90.
• BVP-1SM – BVP-1 przerobiony na bezwieżową, opancerzoną ambulans.
• BVP-1 Zobacz poprzedni wpis.
• BVP-1PPK lub PzPK „Snĕžka” (PPK i PzPK to skrót od průzkumný a pozoravací komplet ) – Jest to czeski BVP-1 przerobiony na artyleryjski wóz rozpoznawczy. Może wykrywać, rozpoznawać i śledzić zarówno ruchome, jak i nieruchome cele, obserwować upadek strzału i inne zadania. Posiada 14-metrowe ramię hydrauliczne montowane na dachu nadbudowy z tyłu pojazdu. Na maszcie zamontowano sprzęt obserwacyjny oraz system czujników, w skład którego wchodzi dalmierz laserowy, kamery telewizyjne do prowadzenia operacji w dzień iw nocy, kamera termowizyjna, jednostka do pomiaru prędkości wiatru oraz radar obserwacyjny pola walki BR 2140 X-band. Wyposażenie wewnętrzne obejmuje system nawigacji lądowej, jednostki nawigacji GPS, celowniki optyczne i sprzęt do transmisji danych w czasie rzeczywistym. Wszedł do służby w 1997 roku. Zdjęcia
• OT R-5 „Bečva” (OT R-5 oznacza obrněný transportér radiovůz – 5 – „ Radiowóz opancerzony – 5”) – czeski wóz dowodzenia z nadbudową w miejscu przedziału wojskowego. Jest wyposażony w radiotelefony HV/VHF R-130, R-123, R-173, RF-10 i RDM 61M. Główne uzbrojenie stanowił ciężki karabin maszynowy DShK 1938/46 kal. 12,7 mm. Załoga powiększyła się z trzech do pięciu.
  • OT R-5M (OT R-5 oznacza obrněný transportér radiovůz – 5 – „
  Radiowóz transportera opancerzonego – 5”)
  • OT R-5M1p (OT R-5 oznacza obrněný transportér radiovůz – 5 – „Pojazd radiowy przewoźnika opancerzonego – 5”)

Egipt

• BMP-1S – BMP-1 wyposażony we francuski silnik wysokoprężny Poyaud 520 6L CS2 o mocy 310 KM (231 kW) przy 2800 obr./min . Od 1979 roku zmodernizowano 200 egipskich BMP-1.

Finlandia

Artyleryjski wóz obserwacyjny BMP-1 TJ.

• BMP-1 – ma sześć świateł stopu, ale nie ma automatu ładowania.
• BMP-1PS – Finlandia zmodyfikowała wszystkie swoje BMP-1 i BMP-1P do poziomu BMP-1PS i BMP-1K1 (qv). Pierwszy z nich jest podobny do oryginalnego BMP-1P, ale ma cztery dodatkowe wyrzutnie granatów dymnych 76 mm Wegmann po prawej stronie z przodu wieży i dwa moździerze Lyran 71 mm po lewej stronie z tyłu. Obie wersje są bez autoloadera.
• BMP-1TJ „Tuija” – jest pojazdem rozpoznawczym artylerii.
• BMP-1TJJ – jest również pojazdem rozpoznawczym artylerii.
• BMP-1KPD – Wóz dowodzenia.
• BMP-25 – BMP-1 z wieżą typu Delco LAV-25 z działkiem automatycznym M242 Bushmaster kal. 25 mm . Tylko prototyp.

były NRD

• BMP-1 SP-1 – oznaczenie NVA dla radzieckiego BMP-1 (Ob.765Sp1).
• BMP-1 SP-2 – oznaczenie NVA dla radzieckiego BMP-1 (Ob.765Sp2).
• BMP-1P/c – oznaczenie NVA dla 151 BMP-1P zbudowanych w Czechosłowacji.
• BMP-1P/d – oznaczenie NVA dla lokalnie zmodernizowanych BMP-1. Zewnętrznie identyczny z BMP-1P/c, ale bez uchwytów do pługu kopalnianego KMT-10.
• BMP-MTP – oznaczenie NVA dla czechosłowackiego opancerzonego wozu ratunkowego VPV.

Niemcy

• BMP-1A1 Ost – Po zjednoczeniu niemiecka Bundeswehra zmodyfikowała 581 pojazdów (głównie modele P), aby dostosować je do zachodnich standardów bezpieczeństwa. Zbiorniki paliwa w tylnych drzwiach wypełniono pianką, zamontowano nowe światła drogowe, lusterka wsteczne i wyrzutnie granatów dymnych MB. Usunięto wyrzutnię ppk. Bywa też błędnie nazywany BMP-1A2 . Po rozpadzie kilku niemiecki Panzergrenadier -Jednostki The BMP-1A1 Ost zostały zastąpione Marder 1A3s . Około 500 sprzedano do Grecji, niewielką liczbę do Finlandii.

Grecja

Grecki BMP-1 z działem ZU-23-2

• BMP-1A1 Ost – Został wywieziony do Grecji. Pojazd różni się zewnętrznymi cechami od niemieckiego BMP-1A1 Ost. Zakupiono 350 sztuk. czasami nazywane są BMP-1A1GR – Grecja przekazała 32 pojazdy nowej armii irackiej w 2006 roku.
  • BMP-1A1 Ost – również eksportowane do Grecji, są wyposażone w ciężki karabin maszynowy M2 Browning kalibru .50 i zmodyfikowaną właz w wieży. Czasami nazywane są BMP-1A1GR1 .
  • Pod koniec 2014 roku szereg BMP-1A1 Ost zostało wyposażonych w działo przeciwlotnicze ZU-23-2 zamiast standardowej wieży. Po udanych testach odbiorczych planowana jest przebudowa kolejnych pojazdów.

Węgry

• BMP-1F – Nieco zmodyfikowany BMP-1. Posiada zespół rozpoznawczy (3–5 żołnierzy) wraz z wyposażeniem.

Indie

• BMP-1 – wyprodukowany w Indiach. Ma nieco inną konstrukcję wieży.
  • BMP-1 – posiada uchwyt na lekki karabin maszynowy Bren z tyłu wieży.

Iran

• Boragh – zmodyfikowany BMP-1 lub Typ 86 (WZ-501) przekształcony w transporter opancerzony. Jest bardzo podobny do chińskiego transportera opancerzonego WZ-503. Posiada turbodoładowany silnik wysokoprężny V-8 o mocy 330 KM (246 kW). Posiada również koła jezdne z amerykańskiego transportera opancerzonego M113 . Jego masa bojowa została zmniejszona do 13 ton. Inne ulepszenia obejmują większą prędkość na drodze i mocniejszy pancerz. Liczbę pasażerów zwiększono z 8 do 12. Główną bronią jest ciężki karabin maszynowy DShK 1938/46 kal. 12,7 mm(1000 pocisków).

Irak

• Saddam – ulepszenie irackiego BMP-1, które po raz pierwszy pokazano na wystawie w Bagdadzie w 1989 roku. Modernizacja pasuje do bocznego pancerza (ważącego 1250 kg), aby zapewnić ochronę przed wystrzeliwanymi pociskami przeciwpancernymi 12,7 mm i 14,5 mm z zasięgu 200 m. Wycięto przestrzenie, aby transportowana piechota mogła strzelać z broni strzeleckiej przez iluminatory. Nigdy nie wszedł do produkcji, ponieważ dodatkowy pancerz przeciążał podwozie, a silnik zastępczy, który byłby w stanie poradzić sobie z tą dodatkową masą, nie był dostępny.
• Saddam II – modernizacja irackiego BMP-1 z gumowymi progami bocznymi, dodatkowym opancerzeniem górnych boków kadłuba i skrzynką ATU zamontowaną z lewej strony z tyłu kadłuba. Pojazdy te były używane głównie przez Iracką Gwardię Republikańską.
• BMP-1 – ambulans opancerzony. Usunięto wieżę, a tylną część pojazdu przedłużono, aby umożliwić łatwiejszy transport noszy i chodzenie rannych. Oryginalne tylne drzwi BMP-1 zostały usunięte i zastąpione dwoma nowymi i wyższymi drzwiami, które nie zawierają integralnych zbiorników paliwa. Pojazd nie wszedł do służby w dużych ilościach.

Izrael

• BMP-1 wyposażony w system zapraw CARDOM 120/81 mm. Usunięto wieżę, z otwartego przedziału wystaje moździerz i system odrzutu. Został zbudowany przez Soltama.
• Modernizacja BMP-1 zaprojektowana przez Nimdę wyposażając go w nowy zespół napędowy i automatyczną skrzynię biegów, co poprawia zarówno mobilność, jak i niezawodność.

Korea Północna

Korshun – północnokoreańskie oznaczenie BMP-1.

Polska

BWP-1

BWP-1M „Puma”, zauważ pływaki.

BWP-1M „Puma”, zwróć uwagę na sześć granatników odłamkowych kalibru 81 mm, nowy celownik dzienno-nocny dla działonowego i lusterko wsteczne.

Prototyp BWP-40 na MSPO 1993 w Kielcach.

Pojazd rozpoznawczy BWR-1D.

• BWP-1 (BWP-1 to Bojowy Wóz Piechoty-1 – Bojowy Wóz Piechoty – 1) – polskie oznaczenie radzieckiego BMP-1 (Ob'yekt 765Sp2, a później Ob'yekt 765Sp3).
  • BWP-1 uzbrojony w 7,62 mm karabin maszynowy PK na jarzmie niskociśnieniowej gładkolufowej gładkolufowej armaty o krótkim odrzucie 73 mm 2A28 Grom. Jest używany przez polski oddział KFOR.
  • BWP-1 uzbrojony w karabin maszynowy PK kal. 7,62 mm na szczycie wieży. Jest również używany przez polski oddział KFOR.
  • BWP-1 uzbrojony w 7,62 mm karabin maszynowy PK z przodu kadłuba. Jest również używany przez polski oddział KFOR.
  • BWP-1 eksperymentalnie wyposażony w wieżę Dragara ze sfazowanymi bokami, przodem i tyłem.
  • BWP-1M „Puma 1” (BWP-1M oznacza Bojowy Wóz Piechoty-1 Modernizacja – „Bojowy
  Wóz Piechoty – 1 Modernizacja”) – polska modernizacja BWP-1. Posiada antypoślizgowe pokrycie, które pomaga załodze chodzić po zbroi, niezależny system ogrzewania przedziału załogi, przedziału silnikowego i paliwowego, systemy ochrony przeciwpożarowej i przeciwwybuchowej, noże dla członków załogi do odpierania piechoty próbującej unieszkodliwić pojazd podczas jazdy z otwartymi górnymi włazami, system udrożniania drogi, noktowizor dla kierowcy, instalacja elektryczna przystosowana do podłączenia do symulatora strzelania, nowy zintegrowany system ochrony NBC, system mający na celu zapewnienie pasażerom ochrona przed impulsem świetlnym wybuchu nuklearnego bliskiego zasięgu, nowy celownik dzienno-nocny, gniazdo umożliwiające szybką diagnostykę silnika, osłona wystających ostrych krawędzi peryskopów, drzwi i włazów zwiększająca komfort jazdy , elastomerowe zderzaki i amortyzatory zwiększające żywotność zawieszenia, sześć 81 mm granatników odłamkowych po bokach wieży (po trzy z każdej strony) skierowanych do przodu, terminal pokładowy, zintegrowany interkom umożliwiający komunikację między członkami załogi, sygnalizacja alarmów, foniczna komunikacja zewnętrzna załogi za pośrednictwem radia pokładowego, sterowanie systemami pokładowymi, foniczna komunikacja zewnętrzna przewodowa, pełna transmisja danych w sieciach radiowych, sieci przewodowe oraz między systemami pokładowymi a nawigacją satelitarną, zintegrowane radio pokładowe na fale ultrakrótkie ze zmianą częstotliwości, oświetlenie zewnętrzne umożliwiające jazdę po drogach publicznych, fartuchy boczne zwiększające wyporność pojazdu podczas poruszania się w wodzie i odporności na odłamki oraz pociski i pociski małego kalibru, system ostrzegania przed promieniowaniem laserowym, moduł jednostki napędowej umożliwiający jej szybką wymianę w terenie (około 60 minut), przy wykorzystaniu stałych zasobów dostępnych do naprawy pododdziałów, zmodernizowany system wizyjny urządzenie dla dowódcy, gumowe nakładki na gąsienice umożliwiające jazdę po drogach publicznych bez niszczenia nawierzchni, system nawigacji LIEF oraz dwa lusterka wsteczne s. Późniejsze pojazdy Puma miały nieco ulepszony silnik UTD-20, który można było usunąć w terenie w 45 minut. W 2005 roku pojazdy Puma otrzymały nowy silnik Iveco.
  • BWP-1M "Puma 1" eksperymentalnie wyposażony w wieżę Delco uzbrojoną w działko automatyczne kalibru 25 mm.
  • BWP-1M „Puma 1” eksperymentalnie wyposażony w opracowany w Izraelu jednoosobowy Overhead Weapon System OWS-25 , uzbrojony w 25-milimetrową armatę automatyczną, wyrzutnię ppk dla dwóch ppk, współosiowy karabin maszynowy 7,62 mm i sześć wyrzutni granatów dymnych.
  • BWP-1M „Puma 1” wyposażony we włoską wieżę TC-25 Hitfist .
  • BWP-1M "Puma 1" eksperymentalnie wyposażony w wieżę United Defense ze sfazowanym frontem.
  • BWP-1 „Puma E-8” (BWP-1 oznacza Bojowy Wóz Piechoty-1 – „Bojowy wóz piechoty – 1”) – jest polską modernizacją BWP-1 ze wszystkimi ulepszeniami BWP-1M z wyjątkiem zamiast sześciu ma trzynaście 81 mm granatników odłamkowych (trzy po lewej stronie wieży, cztery po prawej, trzy po lewej stronie kadłuba i trzy po prawej) oraz płytową jednoosobową E -8 wieży uzbrojonej w działko automatyczne 30 mm. Posiada duży bęben amunicyjny z zewnętrznym uchwytem karabinu maszynowego po prawej stronie głównego uzbrojenia. Posiada również przecinaki do drutu zainstalowane na górze każdej strony kadłuba.
  • BWP-1 „Puma RCWS-30” (BWP-1 oznacza Bojowy Wóz Piechoty-1 – „Bojowy
  Wóz Piechoty – 1”) – Jest to polska modernizacja BWP-1 ze wszystkimi ulepszeniami BWP-1M z wyjątkiem granatniki odłamkowe kalibru 81 mm. Wyposażony jest w izraelską stację bezzałogową Samson RCWS- 30. RCWS to skrót od Remote – Controlled Weapon Station. Jest uzbrojony w działko automatyczne kal. 30 mm i karabin maszynowy RAFAEL kal. 7,62 mm. Działko automatyczne można podnosić lub obniżać w zakresie od −20° do +60°. Stacja broni może obracać się z prędkością 1 rad/s. Posiada również celowniki dzienno-nocne oraz elektryczny system stabilizacji. Pojazd wyposażony jest w pasywny system ochrony przed promieniowaniem laserowym SSP-1 OBRA. Wieża nieznacznie zwiększa całkowitą wysokość pojazdu do 2,45 m.
• BWP-1 „Puma MW-30” (BWP-1 oznacza Bojowy Wóz Piechoty-1 – „Bojowy Wóz Piechoty – 1”) to polska modernizacja BWP-1 ze wszystkimi ulepszeniami BWP-1M z wyjątkiem 81 granatniki odłamkowe mm. Wyposażony jest w bezzałogową wieżę MW-30. Nowa wieża waży 1,5 tony i jest uzbrojona w działko automatyczne Mk44 Bushmaster II kal. 30 mm, strzelające amunicją 30 × 173 mm oraz karabin maszynowy UKM-2000C kal. 7,62 mm. Wieża jest również wyposażona w sześć wyrzutni granatów dymnych. Wieża może bezpiecznie pracować w temperaturach od -40 °C do +50 °C.

Rumunia

• MLI-84 – Zmodernizowana wersja BMP-1 wyprodukowana w Rumunii z nowym mocniejszym silnikiem, większą pojemnością paliwa i DShK na obrotowym uchwycie zamontowanym na lewym włazie dachowym przedziału wojskowego.
• MLI-84M1 JDERUL – modernizacja MLI-84 uzbrojona w nową izraelską wieżę OWS-25R uzbrojoną w 25 mm działko automatyczne Oerlikon KBA i dwa 9M14-2T „Maljutka-2T” lub Spike ATGM, cztery 81 mm DLG 81 granat dymny wyrzutnie i oddymiacz.

Słowacja

Modele BMP Słowacji .

• BVP-1 – Wyposażony w modułową, jednoosobową wieżę armatnią 2A48 Cobra . Jest to projekt współpracy Słowacji i Białorusi.
  • BVP-1 – Wyposażony w modułową, jednoosobową wieżę 2A48 Cobra do montażu nad głową i boczne fartuchy/błotniki z BVP-2. Również projekt współpracy między Słowacją a Białorusią.
  • BVP-1 – Wyposażony w modułową, jednoosobową wieżę 2A48 Cobra , dodatkowe opancerzenie i ERA po bokach kadłuba. Projekt współpracy między Słowacją a Białorusią.
• OT-90M „Zarmod” – transporter opancerzony OT-90 wyposażony w górną wieżę uzbrojoną w karabin maszynowy KPVT kal. 14,5 mm, karabin maszynowy PKT kal. 7,62 mm i wyrzutnię ppk 9P135M1 (Spigot).
  • BVP-1M – Inna nazwa dla OT-90M „Zarmod” (qv).
• DPK-90 (DPK oznacza Delostrelecký Prieskumný Komplet ) – słowacki pojazd wysuniętego obserwatora artyleryjskiego z kamerą termowizyjną zamontowaną w opancerzonym pudle z przodu wieży z kamerą CCD. Uzbrojenie zostało zastąpione wbudowanym mocowaniem celownika optycznego na szczycie wieży. Posiada również mocowanie masztu po prawej stronie z tyłu dachu przedziału wojskowego. Został opracowany w 1994 roku. Zdjęcia
• ZDR – słowackie oznaczenie czechosłowackiego ambulansu opancerzonego AMB-S z czterema noszami.
• BVP-1CAS Ochotniczej Straży Pożarnej DHZ POLE Trnava przystosowany do akcji gaśniczych w trudnym terenie, zdolny do prowadzenia akcji gaśniczych wodą z własnego zbiornika, z wbudowaną mobilną prądownicą wysokociśnieniową i zdalnie sterowanymi zdjęciami wagonów
• BPsVI - Ulepszona wersja BPsV Svatava z oryginalną wieżą zastąpioną przez wieżę Turra 30 uzbrojoną w działko automatyczne 2A42 30 mm, PPK Konkurs i karabin maszynowy PKT 7,62 mm. Wyposażony jest w zestaw czujników, który obejmuje radar dozorowy, miernik pogody, bezzałogowy statek powietrzny (UAV) Micro Falcon , system wykrywania min oraz system czujników naziemnych.

Afryka Południowa

Południowoafrykański BMP-1 wyposażony w system IST Dynamics UMWP.

• BMP-1 – wyposażony w bezzałogową platformę wielobroniową IST Dynamics uzbrojoną w działko automatyczne 2A72 kal. 30 mm, jeden współosiowy karabin maszynowy 7,62 mm PKT, wyrzutnię ppk dla trzech ppk Denel Ingwe po lewej stronie stanowiska uzbrojenia oraz automatyczny granatnik 40 mm Denel-Vektor. Jego urządzenia wizyjne obejmują dzienno-nocny celownik działonowego z jednostką naprowadzania pocisków oraz panoramiczny, stabilizowany celownik dowódcy. Jest również wyposażony w cyfrowy komputer balistyczny kierowania ogniem. Ten pojazd został pokazany na wystawie Africa Aerospace and Defence w 2006 roku, ale tylko z atrapą stacji uzbrojenia.

Szwecja

• Pbv 501 ( Pbv oznacza pansarbandvagn ) – szwedzkie oznaczenie zakupionego z Niemiec 350 BMP-1A1.
  • Pbv 501A – W latach 1999-2001 czeski VOP 026 zmodyfikował 350 Pbv 501 dla szwedzkiej armii. Pbv 501A ma lekko zmodyfikowany silnik i skrzynię biegów oraz system ochrony przed azbestem . Pojazd został wyposażony w nowe regały broń, świateł drogowych i bocznymi osłonami, natomiast 9K11 lub 9K111 ATGM system został usunięty. Poprawiono również standardy bezpieczeństwa.
    • Pbv 501A – wariant dowodzenia.

Ukraina

• BMP-1U Shkval lub BMP-1M Shkval („ szkwał ”)- 2001 Ukraińska modernizacja BMP-1. Oryginalną wieżę zastąpiono nową stacją uzbrojenia Shkval, która została opracowana dla lekkich pojazdów opancerzonych w celu zwiększenia ich skuteczności bojowej. Przypomina wcześniejsze rosyjskie biuro projektowe KBP Instrument TKB-799 Kliver, jednoosobową stację uzbrojenia. Stacja uzbrojenia Shkval jest zbudowana z krajowych komponentów i jest uzbrojona w działko automatyczne KBA-2 kal. 30 mm, wyrzutnię ppk zdolną do wystrzeliwania ppk 9M113 Konkurs (AT-5 Spandrel) oraz automatyczny granatnik AGS-17 „Plamya” kal. 30 mm. Ponieważ amunicja do broni używanej w Szkwal jest bardzo powszechna na świecie, nie ma niebezpieczeństwa jej niedoborów, co ułatwia utrzymanie i obniża koszty produkcji. Daje mu to lepszą pozycję na rynku eksportowym. Ponieważ stacja uzbrojenia Shkval jest znacznie większa niż standardowa wieża BMP-1, zmniejszono przedział wojskowy i jest w nim miejsce tylko dla sześciu piechoty zamiast ośmiu. Nie można otworzyć pierwszej pary włazów dachowych. Pojazd posiada również inne ulepszenia, w tym boczne fartuchy/błotniki, napędowe koła zębate i gąsienice z BMP-2.
• BMP-1 – przerobiony na ARV.

Zobacz też

• Lista nowoczesnych opancerzonych pojazdów bojowych

Bibliografia