Statek koszarowy -Barracks ship

Koszary marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych wysyłają APL-61 w 2003 roku

Statek koszarowy lub barka koszarowa lub barka cumownicza , lub statek mieszkalny do użytku cywilnego lub statek mieszkalny , to statek lub barka bez własnego napędu, zawierająca nadbudowę typu odpowiedniego do wykorzystania jako tymczasowe koszary dla marynarzy lub innego personelu wojskowego . Statek koszarowy, wojskowa forma statku mieszkalnego, może być również używany jako jednostka przyjmująca dla marynarzy, którzy potrzebują tymczasowego pobytu przed przydziałem na ich statek. Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych nazywała je Yard Repair Berthing and Messing z oznaczeniami YRBM i YRBM (L) , a teraz klasyfikuje je jako koszary personelu pomocniczego ( APB ) lub zapalniczkę personelu pomocniczego (aka barkę) ( APL ).

Wczesne użycie

Francuski statek Souverain , koszary dla piechoty morskiej
USS Constitution jako statek koszarowy w Bostonie ok. 1905
USS Santee zacumowany w Akademii Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych jako statek koszarowy w 1905 roku.

Statki koszarowe były powszechne w epoce żaglowców, kiedy obiekty nabrzeżne były rzadkie lub nie istniały. Statki koszarowe były zwykle kadłubami . Czasami statki koszarowe były również wykorzystywane jako statki więzienne dla skazańców, jeńców wojennych lub internowanych cywilów.

Użyj w czasie II wojny światowej

Statki koszarowe w rejonie walk zapewniały niezbędne miejsce zamieszkania marynarzom i kupcom, których statek został zatopiony lub którego statek został uszkodzony w takim stopniu, że cumowanie na pokładzie nie było już możliwe. Były również używane w zaawansowanych bazach oraz jako mobilne koszary dla jednostek, takich jak bataliony budowlane. Czasami byłyby wykorzystywane do innych ról, takich jak udostępnianie powierzchni biurowej .

APL były niesamobieżnymi statkami koszarowymi, które były używane przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych na obszarach wysuniętych podczas II wojny światowej , zwłaszcza na Oceanie Spokojnym, i zostały oznaczone jako APL, takie jak APL-18, który został oddany do użytku w 1944 roku i miał następujące specyfikacje dla APL-1 do APL-58:

  • Wyporność 1300 t (lt), 2580 t (fl)
  • Długość 261 stóp (80 m)
  • Belka 49 stóp (15 m)
  • Zanurzenie 11 stóp (3,4 m)
  • Dopełnienie nieznane
  • Zakwaterowanie 5 oficerów, 358 zaciągniętych

Statek koszarowy klasy APL-17 obejmował APL-17 do APL-40, a APL-35 do APL-40 przekształcony w statki koszarowe klasy Benewah .

Statki transportowe były również używane jako koszary przez inne floty wojenne, takie jak generał SS  San Martin z Kriegsmarine . Jeden z dwóch nieudanych pomocniczych lotniskowców typu Jade ( Elbe ) również został przerobiony na statek koszarowy.

Dalsze użycie

Wielka Brytania użyła statków koszarowych do obsadzenia garnizonu Falklandów po wyparciu argentyńskich sił okupacyjnych w wojnie o Falklandy w 1982 roku . Dawne promy samochodowe MV  St Edmund i TEV  Rangatira zostały wysłane do Port Stanley w 1982 roku, a Rangatira pozostał do września 1983 roku.

Rangatira jest również przykładem cywilnego statku mieszkalnego. Ona i inny były prom, MV Odysseus , zakwaterowali pracowników, którzy zbudowali platformę wiertniczą w Loch Kishorn w Szkocji w latach 1977–1978, a Rangatira zakwaterował pracowników, którzy zbudowali Sullom Voe Terminal na Szetlandach w latach 1978–1981.

Użycie USN po II wojnie światowej

Duża liczba barek Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych przetrwała II wojnę światową i nadal pełniła rolę pomocniczą. Niektóre były używane przez „ Marynarkę Wojenną Brown Water ” Stanów Zjednoczonych podczas wojny w Wietnamie jako bazy dla wyspecjalizowanych łodzi rzecznych. Barka YRBM-18 (później przemianowana na APL-55) otrzymała Presidential Unit Citation za służbę podczas wojny w Wietnamie od 6 grudnia 1968 do 31 marca 1969.

Utworzono następujące typy napraw stoczni:

  • Pływające warsztaty są YR, zbudowano 96, zbudowano 24 przed II wojną światową
  • Barki naprawcze i cumownicze to YRB, zbudowano 36 sztuk
  • Barki naprawcze, cumownicze i Messing były YRBM, zbudowano 56 sztuk
  • Warsztaty w suchym doku - Kadłub to YRDH, zbudowano 8 sztuk
  • Warsztaty w suchym doku - Maszyny są YRDM, zbudowano 8
  • Barki do naprawy radiologicznej to YRR, zbudowano 14 sztuk. Służy do obsługi remontów elektrowni jądrowych statków i łodzi podwodnych , a także tankowania i odkażania zużytego sprzętu.

Barki YRB i YRBM zostały przemianowane na pomocnicze zapalniczki personelu (APL) i są dostępne do tymczasowego zakwaterowania personelu poza statkami. 70 okrętów jest przydzielonych do Naval Sea Systems Command (NAVSEA) do baz na całym świecie (Norfolk i Portsmouth w Wirginii; San Diego; Bremerton w stanie Waszyngton; Mayport na Florydzie; Pearl Harbor na Hawajach; Yokosuka i Sasebo w Japonii oraz Guam ).

klasa APL65

Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych podpisała kontrakt na dwie barki cumownicze APL 65 w sierpniu 1998 r., Które zostały dostarczone Marynarce Wojennej w listopadzie i grudniu 2000 r. Barki cumownicze APL 65 obejmują pocztę, zakład fryzjerski, bank, sale lekcyjne, pralnię, zaplecze medyczne i fitness usługi.

klasa APL67

Starsze barki cumownicze są zastępowane pięcioma nowszymi statkami klasy APL 67, które są specjalnie budowane przez VT Halter Marine . Pierwszy kontrakt został przyznany we wrześniu 2018 r., APL 67 zwodowano w czerwcu 2020 r. I dostarczono USN w sierpniu 2021 r., A następnie APL 68, który dostarczono w listopadzie 2021 r.

  • Wyporność: 2744 t
  • Długość: 269 stóp (82 m)
  • Belka 69 stóp (21 m)
  • Zanurzenie 16 stóp (4,9 m)
  • Noclegi: 600 (5 oficerów, 358 zaciągniętych)

Planuje się, że flota APL67 będzie liczyła łącznie 14 sztuk. Planowanych jest również 26 „średnich” APL.

W dniu 21 listopada 2022 r. Marynarka Wojenna zaakceptowała APL68, twierdząc, że wesprze zbliżający się cykl naprawy lotniskowca USS Harry S. Truman .

Zobacz też

Bibliografia

Linki zewnętrzne