Billups Neon Crossing Signal - Billups Neon Crossing Signal
Współrzędne : 33,80555°N 89,80159°W 33°48′20″N 89°48′06″W / .Sygnalizator Billups Neon Crossingbył prototypowymsygnalizatoremprzejazdowymzainstalowanym na niebezpiecznymskrzyżowaniuIllinois CentralnaMississippi Highway 7(obecnieMississippi Highway 332) wGrenadzie, Mississippi.
Został zainstalowany w połowie lat 30. XX wieku przez wynalazcę Alonzo Billupsa z powodu rosnącego zaniepokojenia licznymi wypadkami na skrzyżowaniu z udziałem pociągów i pojazdów mechanicznych. Jak nic wcześniej, sygnał Billups był dużą bramą przecinającą autostradę i był prawdopodobnie pierwszym tego typu zastosowaniem skrzyżowania typu bramowego tego typu, obecnie stosunkowo powszechnie używanego. Gdy zbliżał się pociąg, pod zapaloną czaszką i skrzyżowanymi kośćmi zapalił się gigantyczny neon z napisem „Stop-DEATH-Stop” . Migające neonowe strzałki wskazywały kierunek nadjeżdżających pociągów, a syrena przeciwlotnicza zamiast dzwonków zapewniała dźwiękowe ostrzeżenie. Jako kopię zapasową pod neonem zamontowano standardowe migacze kolejowe. Sygnał był znany lokalnie jako „Czaszka i Piszczele”.
Początek II wojny światowej przyniósł niedobór neonów, co w połączeniu z problemami z obsługą sygnału (często objawiającymi się ciągłym dźwiękiem syreny, dopóki nie przyjechała załoga, aby go zatrzymać) oznaczało, że dalsze sygnały nie były emitowane. Prototyp usunięto po niespełna trzydziestu latach eksploatacji, zastępując go standardowymi sygnalizatorami i dzwonkami na przejazdach kolejowych.
Bibliografia
- Kalmbach Publishing , POCIĄGI Magazine, maj 2003, Stop-DEATH-Stop, "Railroad Reading"
Zewnętrzne linki
- Zdjęcie przeprawy wykonane w 1940 r.
- Zdjęcie wykonane na krótko przed demontażem
- Symulacja wideo przeprawy w akcji
 |
Ten artykuł dotyczący kolei w Stanach Zjednoczonych jest skrótem . Możesz pomóc Wikipedii, rozwijając ją . |