Bioasfalt - Bioasphalt
Bioasfalt to alternatywa dla asfaltu wytworzona z surowców odnawialnych nie opartych na ropie naftowej .
Źródła te obejmują cukier , melasę i ryż , kukurydza i ziemniaki skrobie , naturalne drzewa i żywice gumy, lateksu naturalnego i oleje roślinne, ligniny , celuloza , olej palmowy , odpadów kokosowy, odpady olej arachidowy, odpady olej rzepakowy, wysuszono kanalizacyjnej ścieków, wkrótce. Bitum można również wytwarzać z dna wież próżniowych odpadowych wytwarzanych w procesie czyszczenia zużytych olejów silnikowych, które zwykle są spalane lub wyrzucane na składowiska odpadów.
Spoiwa bitumiczne nie zawierające ropy naftowej mogą być barwione, co może obniżyć temperaturę nawierzchni drogowych i zmniejszyć miejskie wyspy ciepła .
Problemy naftowe, środowiskowe i cieplne
Z powodu obaw o peak oil , zanieczyszczeniem i zmianami klimatu , a także na wzrost cen ropy naftowej od 2003 roku , nie- naftowe alternatywne stają się coraz bardziej popularne. Doprowadziło to do wprowadzenia alternatywnych biobitumów, które są bardziej przyjazne dla środowiska i nietoksyczne.
Dla milionów ludzi mieszkających w miastach i wokół nich wyspy ciepła budzą coraz większe obawy. Zjawisko to opisuje temperatury w miastach i na przedmieściach, które są o 1 do 6 °C (2 do 10 °F) wyższe niż na pobliskich obszarach wiejskich. Podwyższone temperatury mogą wpływać na społeczności, zwiększając szczytowe zapotrzebowanie na energię, koszty klimatyzacji, poziom zanieczyszczenia powietrza oraz choroby i śmiertelność związane z upałami. Istnieją zdroworozsądkowe środki, które społeczności mogą podjąć, aby zmniejszyć negatywne skutki wysp ciepła, takie jak zastąpienie konwencjonalnych czarnych nawierzchni asfaltowych nowym asfaltem pigmentowym, który nadaje jaśniejsze kolory.
Historia i realizacja
Asfalt wyprodukowany ze spoiw na bazie oleju roślinnego został opatentowany przez Colas SA we Francji w 2004 roku.
Wielu właścicieli domów poszukujących przyjaznej dla środowiska alternatywy dla asfaltu do układania nawierzchni eksperymentowało z odpadowym olejem roślinnym jako spoiwem do podjazdów i parkingów w zastosowaniach jednorodzinnych. Najwcześniejszy znany test miał miejsce w 2002 roku w Ohio, gdzie właściciel domu połączył odpadowy olej roślinny z suchym kruszywem, aby stworzyć tani i mniej zanieczyszczający materiał nawierzchniowy dla swojego 200-metrowego podjazdu. Po pięciu latach twierdzi, że podjazd działa równie dobrze lub lepiej niż materiały ropopochodne.
Shell Oil Company utwardziła dwie drogi publiczne w Norwegii w 2007 roku asfaltem na bazie oleju roślinnego. Wyniki tego badania są wciąż przedwczesne.
HALIK Asphalts LTD z Izraela eksperymentuje z recyklingiem i budową dróg drugorzędnych od 2003 roku. Firma wykorzystuje różne odpady, takie jak tłuszcze i oleje roślinne , woski i termoplastyczne elastomery do budowy i naprawy dróg. Przedstawione wyniki są jak dotąd zadowalające.
W dniu 6 października 2010 roku, ścieżka rowerowa w Des Moines, Iowa , został wyłożony bio-oleju asfalcie oparciu poprzez partnerstwo między Iowa State University , City of Des Moines, a Avello Bioenergia Inc. Badania prowadzone są na mieszaninie asfaltowej , pozyskiwany z roślin i drzew w celu zastąpienia mieszanek na bazie ropy naftowej. Bioasfalt jest zastrzeżonym znakiem towarowym Avello Bioenergy Inc.
Dr Elham H. Fini z North Carolina A&T University stał na czele badań, w ramach których z powodzeniem wytworzono bioasfalt z obornika świńskiego.
Od listopada 2014 r. holenderski Wageningen University & Research Center prowadzi w holenderskiej prowincji Zeeland pilotaż bioasfaltu, w którym lepiszcze bitumiczne zostało zastąpione ligniną .
W 2015 roku francuscy badacze opublikowali swoje wyniki dotyczące wykorzystania mikroalg jako źródła spoiwa asfaltowego.