Latawiec - Box kite

Schemat latawca pudełkowego
Hargrave (po lewej) i Swain demonstrują latawiec Hargrave box, listopad 1894. Skóra jest naprężona w bębnie, co jest konsekwencją unikalnego systemu napinania opracowanego przez Hargrave'a. Na ziemi leży zwinięty latawiec, zwinięty do transportu.

Pole latawiec jest wysoka wydajność latawiec , zauważył za opracowanie stosunkowo wysoką windy ; jest to typ należący do rodziny latawców komórkowych. Typowy projekt ma cztery równoległe rozpórki. Skrzynia jest sztywna z ukośnymi skrzyżowanymi rozpórkami. Istnieją dwa żagle lub wstążki , których szerokość wynosi około jednej czwartej długości pudełka. Taśmy owijają się wokół końcówek pudełka, pozostawiając otwarte końce i środek latawca. W locie jedna kolumna jest dolną, a uzda jest zawiązana między górną a dolną częścią tej kolumny. Dwuedrale żagli zwiększają stabilność.

Latawiec pudełkowy został wynaleziony w 1893 roku przez Lawrence'a Hargrave'a , Australijczyka urodzonego w Anglii, w ramach jego próby opracowania załogowej maszyny latającej. Hargrave połączył ze sobą kilka swoich latawców pudełkowych ( komórek Hargrave'a ), tworząc wystarczającą siłę nośną, aby mógł latać około 16 stóp (4,9 m) nad ziemią. Skrzydlaty rozwój tego latawca jest znany jako latawiec Cody, po jego opracowaniu przez Samuela Franklina Cody'ego . Zastosowania wojskowe obejmowały również kombinację latawca / nadajnika radiowego wydawanego pilotom podczas II wojny światowej do użytku w tratwach ratunkowych.

Duże latawce pudełkowe są zbudowane jako latawce komórkowe. Zamiast jednego pudełka jest ich wiele, każdy z własnym zestawem żagli.

Większość rekordów wysokości dla latawców jest utrzymywanych przez duże latawce skrzyniowe z żaglami z dakronu, latane kablem Spectra. Jednak w 2014 roku Robert Moore i zespół ekspertów od latawców przelecieli 12 metrów kwadratowych delty DT do 16 009 stóp nad punktem startu. Loty odbywały się w pobliżu Cobar w zachodniej części stanu NSW w Australii. Chociaż był to głównie trójkątny, skrzydlaty latawiec delta, ma trójkątną komorę centralną dla dodatkowej stabilności. Przyszłe próby z pojedynczym rekordem latawca lub wielokrotnym rekordem latawca (wytrenowany) mogą używać latawców Hargrave box lub ich wariantu. Zanim pojawiły się Dacron , Spectra i Kevlar , wysokowydajne latawce pudełkowe wykorzystywały żagle z olejowanego jedwabiu , lnu lub konopi i były latane stalową linką. Użyto jedwabiu, lnu i konopi, ponieważ można je było przędzić drobniej niż bawełna i stosunkowo mało rozciągać, gdy były mokre. Stal miała najwyższą dostępną wytrzymałość w stosunku do swojej wagi. Po tym, jak Hargrave wynalazł latawiec pudełkowy, stacje meteorologiczne z całego świata dostrzegły potencjał jego projektu. Obserwatorium Blue Hill i niemiecka stacja meteorologiczna w Lindenberg rutynowo używały latawców, aż balony pogodowe przejęły kontrolę w latach dwudziestych i trzydziestych XX wieku.

Zobacz też

Bibliografia

  1. ^ „Powerhouse Museum” .
  2. ^ W. Hudson Shaw; O. Ruhen (1977). Lawrence Hargrave: Explorer, Inventor i Aviation Experimenter . Cassell Australia. OCLC   4466434 .
  3. ^ Meulstee, Louis; Bloom, G & J (październik 2002), „The Gibson Girl transmiter and kite” (PDF) , The Kiteflier , The Kite Society of Great Britain (93), s. 19–23
  4. ^ „Największa wysokość przy pojedynczym latawcu” . Rekordy Guinnessa .
  5. ^ „Rekordy” . www.kitesite.com.au .
  6. ^ „Historia” . www.kitesite.com.au .
  7. ^ "Kites, Blue Hill (MA) Observatory; Equipment, Meteorograph. [Fotografia]" . Narodowe Muzeum Lotnictwa i Kosmosu . 12 maja 2016 r.

Linki zewnętrzne