Wiatrakowiec Bréguet-Richet - Bréguet-Richet Gyroplane
Wiatrakowiec I i II | |
---|---|
Wiatrakowiec Bréguet-Richet nr 1, 1907. | |
Rola | Pojazd testowy z obrotowym skrzydłem |
Producent | Breguet |
Projektant | Louis Bréguet |
Pierwszy lot | 29 września 1907 |
Liczba zbudowany | 2 |
Bréguet-Richet wiatrakowiec był wczesnym francuski eksperymentalny quadcopter obrotowym skrzydło samolotu opracowany przez Breguet Aviation .
Projektowanie i rozwój
Wiatrakowiec No.I była jedną z pierwszych prób stworzenia praktycznego obrotowym skrzydło samolotu. Zaprojektowali go bracia Bréguet z pomocą profesora Charlesa Richeta . Samolot miał odkrytą otwartą stalową ramę z siedzeniem dla pilota i zespołem napędowym pośrodku. Z centralnej konstrukcji promieniście wychodziły cztery usztywnione drutem stalowe ramiona, z których każde niosło nałożoną na siebie parę czterołopatowych wirników. Aby wyeliminować efekt momentu obrotowego , dwa zestawy wirników były napędzane zgodnie z ruchem wskazówek zegara, a dwa przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
Obsługa operacyjna
29 września 1907 wiatrakowiec nr I został oblatany po raz pierwszy, aczkolwiek do wysokości zaledwie 0,6 metra (2,0 stopy). Nie był to lot swobodny, ponieważ do utrzymania konstrukcji użyto czterech mężczyzn. Nie dało się nim ani sterować, ani sterować, ale po raz pierwszy urządzenie z wiropłatem uniosło się wraz z pilotem w powietrze. Później poleciał do 1,52 m (4,99 stopy) nad ziemią. Projekt został ulepszony i w następnym roku pojawił się wiatrakowiec nr II. No.II miał dwa dwułopatowe wirniki o średnicy 7,85 m (25,75 ft) i miał również stałe skrzydła. Napędzany silnikiem Renault o mocy 41 kW (55 KM) , miał latać z powodzeniem więcej niż jeden raz w 1908 roku. No.II został uszkodzony podczas ciężkiego lądowania i został przebudowany jako No.IIbis . Co najmniej raz poleciała w kwietniu 1909 roku, zanim została zniszczona, gdy zakłady firmy zostały poważnie uszkodzone podczas silnej burzy.
Specyfikacje (nr I)
Ogólna charakterystyka
- Załoga: jeden
- Wysokość: 3,7 m (12 stóp 2 cale)
- Masa własna: 500 kg (1102 funtów)
- Waga brutto: 578 kg (1274 funtów)
- Silnik: 1 x chłodzony wodą silnik tłokowy Antoinette , 34 kW (46 KM)
- Średnica wirnika głównego: 4 × 8 m (26 stóp 3 cale)
- Główny obszar wirnika: 402,2 m 2 (4329 stóp kwadratowych) dwupłatowiec wirniki
Wydajność
- Wytrzymałość: 1 minuta
- Pułap serwisowy: 0,6 m (2,0 stopy)
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
Bibliografia
Uwagi
Bibliografia
- Młody, Warren R. Helikoptery . „Epos lotu”. Chicago: Time-Life Books, 1982. ISBN 0-8094-3350-8 .
- Ilustrowana Encyklopedia Samolotów (Part Work 1982-1985) . Wydawnictwo Orbis.