Brons - Brons

Logo Brons VG Motor

Dwusuwowy silnik wysokoprężny V8 firmy Brons napędzający generator NV Heemaf .

Fabryka silników Bronsa w Appingedam , działająca w latach 1907-2004.

Silnik Bronsa w pompowni „ De Tjamme ” Finsterwolde , obecnie wystawiany w IJmuider Zee- en Havenmuseum . Jest to jednocylindrowy, czterosuwowy silnik wysokoprężny z wtryskiem miski rozpylającej, 1921 r

Brons , nazwany na cześć Jana Bronsa , był holenderskim producentem silników w Appingedam, który istniał w latach 1907-2004. Firma wyprodukowała ponad 4000 silników do dużych maszyn, takich jak statki, traktory i autobusy. Firma wyróżnia się swoimi wczesnymi stacjonarnymi silnikami przemysłowymi i silnikami okrętowymi, ale także prototypem lekkiego omnibusu z początku 1899 roku o nazwie „The Brons”.

Historia

Jan Brons (20 stycznia 1865 r. - 9 lutego 1954 r.) Po raz pierwszy opracował autobus z silnikiem napędzanym ropą naftową w 1890 r., Ale ponieważ chciał, aby był napędzany benzyną , stworzył omnibus w 1899 r. To właśnie dla tego omnibusa później kupił patent (w Niemczech, bo nie można było uzyskać na niego patentu w Holandii). Autobus był w służbie przez kilka lat, dopóki nie złamał koła. Nigdy nie był w produkcji. Kiedy Rudolf Diesel opracował silnik wysokoprężny w latach 90-tych XIX wieku, Brons uznał go za zbyt skomplikowany i wynalazł rodzaj „kubka rozpylającego”, który nazwał „ verstuiverbak ” lub „ bakjesknapper ”, aby uprościć proces wtrysku paliwa. Ta metoda została później zakupiona przez HVID, który później opatentował ich metodę.

W latach trzydziestych firma próbowała powrócić z silnikami do ciężarówek , pełne ciężarówki nigdy nie zostały wyprodukowane, chociaż kilka ciągników Brons zostało zbudowanych i sprzedanych.

Firma, która wyprodukowała samochód, znana była jako Appingedammer Bronsmotorenfabriek, kontynuowała produkcję ciężkich silników wysokoprężnych do statków, generatorów elektrycznych i pomp , które później zostały przejęte przez amerykańską firmę Waukesha Engines . Archiwa firmy pozostają w społeczności oddanej zachowaniu tego przemysłowego dziedzictwa.

Patenty

• Patent USA 644814 Rotary Engine, Jan Brons, datowany na 31 lipca 1899 r
• Patent USA 868839 Hydrocarbon Engine, Jan Brons & Nanno Timmer, z 7 października 1907 r
• Amerykański patent 1759776 Wielocylindrowy silnik spalinowy, Jan Brons & Naamloze Vennoot (bezimienny partner) z dnia 7 stycznia 1927 r.

Bibliografia

Generał

• David Burgess Wise, The New Illustrated Encyclopedia of Automobiles .
• Stowarzyszenie na rzecz ochrony dziedzictwa przemysłowego motoryzacji Brons
• Patent Brons - 100 jaar verstuiverbak motoren (100 lat silników Spray Cup), J. Vegter, 2002, ISBN   90-5294-266-8