Mobilny Aeroplex w Brookley - Mobile Aeroplex at Brookley
 | |
| Lokalizacja | |
|---|---|
| Współrzędne | 30°38′40″N 88°03′52″W / 30.64436°N 88.06452°W Współrzędne : 30.64436°N 88.06452°W30°38′40″N 88°03′52″W / |
Organizacja nadrzędna |
Mobilny Zarząd Portu Lotniczego |
| Strona internetowa | brookleyaeroplex |
Dawniej nazywany |
Bates Field, Brookley Army Air Field, Brookley Air Force Base, Brookley Complex |
Komórka Aeroplex na Brookley to kompleks przemysłowy i lotniska w Mobile , Alabama , która leży w sąsiedztwie zachodnim brzegu zatoce Mobile . Jest własnością i jest zarządzana przez Mobile Airport Authority. Był znany pod różnymi nazwami, dopóki nie został przemianowany w 2010 roku na Brookley Aeroplex. Jesienią 2013 roku Brookley Aeroplex został przemianowany na Mobile Aeroplex w Brookley.
Historia
Aeroplex został po raz pierwszy opracowany specjalnie dla lotnictwa wraz z założeniem Bates Field w 1929 roku. Miasto Mobile nabyło ziemię od ówczesnego burmistrza Mobile , Cecila F. Batesa. Bates Field było pierwszym miejskim lotniskiem Mobile. United States Army Air Corps zakupił lotnisko w 1938 roku i założył Brookley Army Air Field później przemianowany Brookley Baza sił powietrznych w roku 1948. Nazwa Bates Pole następnie ponownie wykorzystane dla nowych telefonów lotnisku komunalnych znajduje się 10 mil (16 km) na północny zachód od w Brookley, znanym dziś jako Mobile Regional Airport . Lotnisko Brookley Army Air Field zatrudniało 17 000 cywilów podczas II wojny światowej . Po zakończeniu wojny Brookley AFB był używany przez Air Materiel Command . Zamknięcie bazy ogłoszono w 1964 r., a operacje oficjalnie zakończono w czerwcu 1969 r. To pozostawiło bez pracy cywilną siłę roboczą liczącą około 13 000 osób, czyli dziesięć procent miejscowej siły roboczej. Stanowiło to największe zamknięcie bazy w historii Stanów Zjednoczonych do tego czasu.
Strona została zwrócona miastu po zamknięciu bazy. Miasto utworzyło Mobile Airport Authority w 1972 roku, aby uzyskać porady dotyczące zarządzania Brookley. Został formalnie utworzony jako niezależny organ przez legislaturę stanu Alabama w 1982 r., któremu powierzono zarządzanie zarówno Brookley, jak i Mobile Regional Airport. W tym czasie strona została przemianowana na Brookley Complex . Nowy budynek terminalu został ukończony w 1986 roku. Próbując wykorzystać unikalną mieszankę transportu drogowego, kolejowego, wodnego i lotniczego, władze rozpoczęły pod koniec lat 80. kampanię rekrutacyjną dla branży lotniczej i kosmicznej w Brookley. Ta misja trwa do dziś.
22 stycznia 2019 r. Mobile Downtown Airport ogłosił rozpoczęcie bezpośrednich lotów Frontier Airlines do Denver (DEN) i Chicago O'Hare (ORD) od 1 maja 2019 r. Dostępne są 3 loty tygodniowo do Denver (poniedziałek, środa, sobota) oraz 2 loty tygodniowo do Chicago (środa, sobota). Obie destynacje obsługiwane są samolotami Airbus A320, które są montowane na miejscu.
W poniedziałek 6 stycznia 2020 r. linie Frontier Airlines ogłosiły zawieszenie wszystkich regularnych lotów do iz lotniska Mobile Downtown, powołując się na niewystarczający popyt. Ta decyzja w najbliższej przyszłości pozbawiłaby Mobile Downtown Airport żadnych komercyjnych usług lotniczych.
Zgodnie z ogłoszeniem wydanym w poniedziałek 6 kwietnia 2020 r. przez Mobile Airport Authority, Frontier zacznie oferować bezpośrednie loty do międzynarodowego lotniska Orlando od soboty 18 kwietnia. To uchyla decyzję Frontier ze stycznia 2020 r. o zakończeniu obsługi Mobile w kwietniu. 22 ze zwrotem mało prawdopodobnym przed 2021 r. A to oznacza, że nowy miniterminal, który Airport Authority otworzył w Downtown Mobile Airport w Brookley Aeroplex w 2019 r., kosztem około 8 mln USD, będzie nadal obsługiwał co najmniej jednego klienta linia lotnicza.
Lotnisko
Głównym elementem aeroplexu jest Mobilne Lotnisko Śródmieście , obiekt lotnictwa ogólnego. Wzniesienie lotniska wynosi 7,9 m i ma wieżę kontrolną oraz dwa asfaltowo - betonowe pasy startowe:
- 14/32: 9618 stóp × 150 stóp (2932 m × 46 m)
- 18/36: 7800 stóp × 150 stóp (2377 m × 46 m)
Udogodnienia i usługi
Mobile Aeroplex w Brookley to największy kompleks przemysłowo-transportowy w regionie, z około 70 firmami zatrudniającymi około 3600. Znani najemcy w Brookley to Airbus North America Engineering (obiekty Airbus Military North America znajdują się na Mobile Regional Airport), Continental Silniki i ST Aerospace Mobile . ST Aerospace Mobile służy jako dostawca usług serwisowych dla Delta Air Lines (Airbus A319/320), FedEx Express , American Airlines i United Airlines . FedEx Express korzysta również z kompleksu do trzech codziennych lotów cargo z Memphis w stanie Tennessee .
Działka zajmuje powierzchnię 1650 akrów (668 ha). Kompleks jest domem dla wielu gałęzi przemysłu lotniczego i oferuje bezpośrednie połączenia z Mobile Bay za pośrednictwem własnych doków, linii kolejowej CSX oraz z Interstate 10 . Znajduje się w Strefie Handlu Zagranicznego 82 firmy Mobile , strefie, która zapewnia specjalne procedury celne amerykańskim zakładom prowadzącym działalność związaną z handlem międzynarodowym.
EADS i Airbus
29 lutego 2008 r. Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych ogłosiły, że partnerstwo pomiędzy Northrop Grumman i EADS North America wygrało pierwszą rundę kontraktu na produkcję nowego tankowca KC-45, który ma zastąpić Boeing KC-135 Stratotanker . Kontrakt byłby wart do 40 miliardów dolarów, a 179 samolotów zostanie dostarczonych w ciągu następnych dziesięciu do piętnastu lat, z produkcją tych samolotów w Brookley.
Po formalnym proteście Boeinga konkurs został ponownie otwarty. Chociaż Northrop Grumman odmówił składania ofert (stwierdzając, że uważa RFP za zbyt ważone na korzyść Boeinga i jego planowanego wejścia na Boeinga 767 ), 20 kwietnia 2010 r. EADS ogłosił, że ponownie przystępuje do konkursu jako samodzielny podstawy i zamierzał złożyć ofertę z KC-45 z montażem końcowym w Brookley. EADS ogłosił również plany przeniesienia linii montażowej Airbusa A330-200F z Francji do Mobile, jeśli otrzyma kontrakt. Tym razem jednak Boeing wygrał kontrakt w lutym 2011 roku i EADS nie kwestionował wyniku.
Od 27 czerwca 2012 r. The New York Times i inne serwisy informacyjne donosiły, że Airbus , spółka zależna EADS , zdecydowała się zlokalizować nową fabrykę w Mobile do produkcji Airbusa A320. Wstępne doniesienia zostały potwierdzone przez Press-Register , który 30 czerwca 2012 r. poinformował, że transakcja została zatwierdzona przez Airbusa. Plany obejmują fabrykę o wartości 600 milionów dolarów w Brookley Aeroplex do montażu samolotów A319, A320 i A321, które wchodzą w skład rodziny Airbus A320 . Mogłoby zatrudniać do 1000 pełnoetatowych pracowników przy pełnej wydajności. Budowa rozpoczęła się wiosną 2013 r., a do 2015 r. będzie gotowa do eksploatacji, a do 2017 r. będzie produkować od 40 do 50 samolotów rocznie. Plan został oficjalnie ogłoszony przez dyrektora generalnego Airbusa Fabrice'a Brégiera z Mobile Convention Center 2 lipca 2012 r. Ceremonia wmurowania kamienia węgielnego dla fabryki odbyło się 8 kwietnia 2013 roku.
Oficjalne otwarcie Airbus Mobile odbyło się 14 września 2015 r. i obejmuje milion stóp kwadratowych na 53 akrach płaskich użytków zielonych.
16 października 2017 r. Airbus ogłosił partnerstwo z Bombardier Aerospace , przejmując większościowy udział w programie samolotów Bombardier CSeries . W wyniku tej współpracy Airbus planuje otworzyć linię montażową samolotów CSeries w Mobile, w szczególności w celu obsługi rynku amerykańskiego. Wysiłek ten może pozwolić firmom na obejście wysokich ceł wyrównawczych na rodzinę CSeries. Seria C została przemianowana na Airbus A220 w dniu 10 lipca 2018 r.; dostawy od Mobile mają rozpocząć się w 2020 roku, według początkowej stawki czterech samolotów miesięcznie.