Buell 1125R - Buell 1125R
Producent | Buell |
---|---|
Produkcja | 2008-2009 przez Buell 2009- przez Erik Buell Racing |
Klasa | rower Sport |
Silnik | Rotax Helicon: chłodzony cieczą , 72 ° V podwójnymi , 1,124.9 ml (68,65 CU), DOHC , FI, 4 zawory na cylinder, obserwujący palce, podkładki, dwa 61 mm (2,4 cala) prąd zstępujący korpusy dławiące, wlot RAM powietrzu smarowanie z suchą miską olejową |
Średnica cylindra / skok | 4,06 w 2,66 w krotne (103,0 mm x 67,5 mm) |
Stopień sprężania | 12.3: 1 |
Prędkość maksymalna | 158-161 mph (254-259 km / h) |
Moc | 146 KM (109 kW) (żądana) 127.1-134 KM (94.8-99.9 kW) @ 9800 obrotów na minutę (na tylnym kole) |
Moment obrotowy | 71.1-75.9 lbf⋅ft (96.4-102.9 N⋅m) @ 8300 rpm (koło tylne) |
Transmisja | 6 prędkości, napęd pasowy , HVA sprzęgło poślizgowe |
Zawieszenie | Przód: Regulowany 47 mm Showa odwrócony widelec, 120 mm (4,7 cala) Skok zawieszenia tylnych: pełni regulowana cewka Showa na monoshock, 127 mm (5,0 cala) zawieszenia |
hamulce | Przód: ZTL2 8 tłoka obręczy montowana 14.8 cali (375 mm), pojedyncze płyty tylna: zacisk 2-tłokowe, 9.4 (240 mm), płyta |
Opony | Pirelli Diablo Corsa III przodu: 120/70 ZR-17 @ 3,50 w krotne 17 (89 mm x 432 mm) odlewane aluminium koła tylne: 180/55 ZR-17 @ 5,50 w krotne 17 (140 mm x 432 mm) obsady koło aluminium |
Rake , szlak | 21,0 ° / 84 mm (3,3 cala) |
Rozstaw osi | 54.1 w (1,375 mm) |
wymiary |
L : 80 w (2,040 mm), W : 28,2 w (716 mm) |
Wysokość siedzenia | 30.5 na (775 mm) |
Waga | 375 funtów (170 kg) ( sucha ) 466 funty (211 kg) ( na mokro ) |
pojemność zbiornika paliwa | 5.6 US gal (21 L; 4,7 IMP gal) |
Zużycie paliwa | 32.6-36 MPG -US (7.2-6.5 l / 100 m; 39.2-43.2 MPG -imp ) |
Związane z | Buell Firebolt XB12R, Buell 1125CR |
Buell 1125R to rower sportowy , który został wykonany przez Buell Motorcycle Company w Stanach Zjednoczonych. Został on wprowadzony w lipcu 2007 roku do 2008 roku modelu. Produkcja drogowych dzieje 1125Rs i wszystkich modeli Buell, przestał w październiku 2009. W listopadzie 2009 Buell założyciel Erik Buell rozpoczął Erik Buell Racing , który początkowo produkowane wersje wyścigowe tylko z 1125R.
1125R jest zasilany przez 1125 cc (68.7 cu in) Helicon V-twin silnika wykonane przez BRP-Powertrain (Rotax) Austrii. Silnik chłodzony cieczą V ma kąt 72 ° i tworzy zastrzeganego 146 kW (109 KM), o ograniczenie obrotów 10.500. Motocykl Aktualności Konsumentów testowany 127,1 KM (94,8 kW) i 71,1 (96,4 N⋅m lbf⋅ft) na tylnym kole, podczas cyklu Świat zgłaszane 134,0 KM (99,9 kW) @ 9.800 rpm i 75,9 lbf⋅ft (102,9 N⋅m) } @ 8300 obr./min. Obydwa magazyny zgłaszane najwyższe szybkości 158 i 161 mil na godzinę (254 i 259 km / h), odpowiednio, i od 0 do 1 / 4 mili (od 0,00 do 0,40 km) Czasy 10,51 i 10,39 sekundy w 134.32 i 134,09 mph (216,17 i 215.80 km / h).
Engine Heliconem w 72 ° Układ różni się od poprzednich V bliźniąt Buell, które były w oparciu o 45 ° chłodzonych Harley Davidson Sportster silnikach zmodyfikowanych do większej wydajności i mocy.
1125R zawiera szereg niekonwencjonalnych cech konstrukcyjnych. Opatentowana konstrukcja ramy mieści paliwa motocykla. Hamulec przedni wolny osiem tłokowe, zwane ZTL2, ma 375 mm (14,8 cala) odwróconej wirnik, który jest bezpośrednio przymocowany do czołowej obręczy koła. Umożliwiło to Buell zaprojektować przód, który był lżejszy i bardziej elastyczne niż tradycyjne wzory. Rower korzysta również wydech pod silnikiem o większej objętości. Rama, front-end i spalin przyczyniają się do głównego celu projektu Buell masowego centralizacji. Zamiast łańcucha napędowego 1125R wykorzystuje pasek napędowy , który nie wymaga smarowania ani regulacji.
Referencje
Linki zewnętrzne
- Multimedia związane z tematem Buell 1125R w Wikimedia Commons
- Motorcycle.com pierwszy przegląd jazdy
- Buell 1125R (buell.com) na Wayback Maszyna (archiwum 4 sierpnia 2008)