South Boston Speedway - South Boston Speedway

South Boston Speedway
South boston speedway logo.png
Lokalizacja 1188 James D. Hagood Hwy.
South Boston, Wirginia 24592
Pojemność 10000 (szac.)
Właściciel Mattco Inc. (Pocono Raceway)
Otwierany 1957
Dawne nazwy Big Daddy's South Boston Speedway (2002–2003)
Owalny
Powierzchnia Asfalt
Długość 0,404 km
Bankowość 12 ° - Zakręty
10 ° - Proste
Stronie internetowej southbostonspeedway .com
9 sierpnia 2008, USAR Pro Cup Series przygotowuje się do sesji kwalifikacyjnej.

South Boston Speedway lub „SoBo” to krótki tor znajdujący się na obrzeżach South Boston w stanie Wirginia , USA . SoBo znajduje się około 60 mil (97 km) na wschód od innego obszaru znanego większości fanów NASCAR , Martinsville . Jest własnością Mattco, Inc., rodzinnego trustu Mattioli, który jest właścicielem Pocono Raceway , z wieloletnim dyrektorem generalnym Cathy Rice obsługującym tor. NASCAR Cup Series nie ścigał się na torze od 1971 roku; jednakże NASCAR Xfinity Series (wtedy Busch Series) ostatni raz ścigał się tutaj w 2000 roku. Po tym, jak NASCAR Xfinity Series opuścił harmonogram, NASCAR Camping World Truck Series (wtedy Craftsman Truck Series) rywalizowało w SoBo przez kilka lat między 2001 a 2003 rokiem.

ARCA Menards Series East (wtedy NASCAR K&N Pro Series East ) i Whelen Modified Tour często organizują imprezy na torze. SoBo jest znanym członkiem NASCAR Advance Auto Parts Weekly Series , w którym przez całe lato organizowane są wyścigi późnych modeli samochodów seryjnych . W CARS Super Późno model Tour i CARS Późno model Stock Tour również gospodarzem imprezy w Speedway, zwykle posiadający swoje wycofanych z sezonu wyścigów mistrzostw tam.

Niektórzy z bardziej znanych absolwentów cotygodniowych cotygodniowych imprez w południowym Bostonie to Jeff Burton , Ward Burton , Elliott Sadler , Stacy Compton i bracia Bodine ( Todd , Geoff i Brett ). Danville, kierowca Virginia Wendell Scott , pierwszy afroamerykański kierowca, który rywalizował na najwyższym poziomie NASCAR , również ścigał się tam w imprezach Modified Division.

Seria ARCA Menards miała 3 wyścigi na SoBo od 2002 do 2004 roku. Obiekt gościł również 11 wyścigów NASCAR Southeast Series w latach 1992-2006. NASCAR Whelen Southern Modified Tour miał również 11 wydarzeń do 2016 roku, kiedy to seria została złożona do jej północnego odpowiednika, NASCAR Whelen Modified Tour .

Seria CARS X1-R Pro Cup miała 21 wydarzeń na torze żużlowym od 1997 do 2011 roku, a ASA National Tour gościło 2 wyścigi w SoBo - jeden w 2001 roku, a drugi w 2002 roku.

Tor był również gospodarzem Denny Hamlin Short Track Showdown w 2014 i 2015 roku.

Pełna historia

SOUTH BOSTON SPEEDWAY: projekt spontaniczny, który przekształcił się w długoterminową historię sukcesu

Z tego, co zostało opisane jako spontaniczny projekt podjętego przez trzech mężczyzn z hrabstwa Halifax ponad sześć dekad temu, South Boston Speedway stał się jednym z najpopularniejszych, najbardziej znanych i odnoszących sukcesy krótkich torów w NASCAR.

Nieżyjący już EB „Buck” Wilkins, wykonawca i budowniczy z hrabstwa Halifax, nieżyjący już Dave Blount i nieżyjący już Louis Spencer kupili 500-akrową farmę Johna S. McRae położoną na północny wschód od południowego Bostonu, na ówczesnej trasie 304 , aw 1957 r. zbudował tor wyścigowy o długości ćwierć mili w naturalnej misie, która w tamtym czasie była niewidoczna z autostrady.

Dzisiejszy owal o długości czterech dziesiątych mili znajduje się wzdłuż boku US Route 360 ​​na pierwotnym miejscu, które było dawną farmą McRae.

„Nie kupiliśmy farmy z myślą o tym (budowaniu toru wyścigowego)” - zauważył Wilkins w artykule o nim, opublikowanym w gazecie The Gazette-Virginian w środę, 26 marca 1997 roku.

Wilkins zauważył w opowiadaniu, że zaplanowanie i zbudowanie ćwierć mili, polnego owalu, którym był oryginalny South Boston Speedway, zajęło około roku. Spencer był partnerem w przedsięwzięciu przez krótki okres, zanim Wilkins i Blount go wykupili. „Skończyło się na tym, że zmienialiśmy go (utwór) dwa lub trzy razy” - powiedział Wilkins w opowiadaniu.

Dla Wilkinsa i Blounta rozpoczęcie wyścigów samochodów seryjnych było czymś w rodzaju ślepego projektu. „Pierwszy wyścig, który widzieliśmy, to pierwsze okrążenia, które ścigali się na naszym własnym torze” - wspomina Wilkins w artykule Gazette-Virginian.

Podczas pierwszego wyścigu na torze 10 sierpnia 1957 r. Znajdowały się trybuny dla 1000 kibiców, a tor był oświetlony wiązkami świateł umieszczonych na szczycie 16 słupów ustawionych w różnych punktach wokół toru.

Mieszkaniec hrabstwa Halifax, Jimmy Holland z Republican Grove, wygrał pierwszy wyścig Sportsman Division na torze w samochodzie należącym do mieszkańców Halifax County Buddy'ego Ferrella, Harveya Andersona i Paula Tingena. Dick Hawthorne z Lynchburg w Wirginii wygrał pierwszy wyścig amatorski na torze, a LaFell Elliott z Południowego Bostonu i Garland Newton z Halifax dopełniali trzech najlepszych.

South Boston Speedway osiągnął szereg kamieni milowych w swojej 63-letniej historii. Jeden z największych miał miejsce nieco ponad dwa lata po tym, jak Wilkins i Blount otworzyli ćwierć mili tor żużlowy, kiedy z pomocą nieżyjącego już właściciela Martinsville Speedway i prezesa H. NASCAR spasował przed rozpoczęciem sezonu 1960.

South Boston Speedway odbył swój pierwszy usankcjonowany wyścig NASCAR 16 kwietnia 1960 r. Johnny Roberts z Baltimore w stanie Maryland wygrał pierwszy wyścig NASCAR na torze, wyścig na 50 okrążeń dla dywizji Modified. Za swój wysiłek zebrał 500 dolarów.

Eddie Crouse z Richmond wygrał w tym roku tytuł zmodyfikowanej dywizji NASCAR na torze, stając się pierwszym mistrzem wyścigu NASCAR.

W tym roku 1960 odbył się pierwszy w historii wyścig NASCAR Grand National (obecnie znany jako NASCAR Cup Series) na torze. Legendarny Junior Johnson wygrał wyścig, który odbył się 8 lipca 1960 roku po tym, jak przetrwał zaciętą walkę u boku Neda Jarretta, która trwała 108 okrążeń, zanim wybuchł silnik Jarretta.

Richard Petty, zapowiadany król wyścigów NASCAR Cup Series, ma pięć trofeów z South Boston Speedway schowanych w skrzynkach z trofeami.

Wiele innych legend wyścigów NASCAR, w tym Joe Weatherly, Rex White, David Pearson, Buddy Baker, Charlie Glotzbach, Buck Baker i Wendell Scott, rywalizowało na South Boston Speedway w wyścigach NASCAR Grand National (obecnie znany jako NASCAR Cup Series).

Scott, pierwszy afroamerykański kierowca, który regularnie startował na torze South Boston Speedway, ścigał się również w zawodach Modified Division w historycznym obiekcie.

Podczas gdy Wilkins i Blount byli odpowiedzialni za start w wyścigach na South Boston Speedway, inni też odegrali kluczową rolę. W jednym krótkim okresie w historii toru Wilkins i Blount zrezygnowali z promowania wyścigów na torze żużlowym na początku lat siedemdziesiątych i wydzierżawili obiekt pochodzącemu z południowego Bostonu, zmarłemu CC „Clemowi” Chandlerowi.

Po sezonie 1972 South Boston Speedway odpadł z NASCAR, aw 1973 roku zaczął organizować wyścigi Late Model Sportsman typu NASCAR z wykorzystaniem zasad NASCAR. Podczas gdy tor był niezależny przez cały sezon 1976, wielu czołowych kierowców NASCAR w kraju nadal przyjeżdżało na South Boston Speedway, aby rywalizować w specjalnych wydarzeniach.

Wilkins i Blount powrócili do steru na South Boston Speedway w 1977 roku. Wiosną tego samego roku South Boston Speedway ponownie dołączył do NASCAR i podpisał kontrakt, aby stać się częścią programu Winston Racing Series utworzonego w tym roku przez RJ Reynolds Tobacco Company . W tym roku odbył się dziewięć wyścigów obejmujących wyścigi NASCAR Late Model Sportsman.

Po śmierci Blounta 31 października 1982 roku Wilkins i Tommy Blount, syn zmarłego współzałożyciela toru, przejęli stery działalności żużla.

Wraz ze zmianą kierownictwa nastąpiła zmiana w wyścigach, gdy w 1982 roku pojawiły się samochody NASCAR Late Model Stock Cars.

Wilkins i Tommy Blount kontynuowali operowanie South Boston Speedway do 1984 r. W okresie poza sezonem przed rozpoczęciem sezonu 1985, Mason C. Day Senior z South Boston i jego syn Mike Day kupili South Boston Speedway.

Przed rozpoczęciem sezonu 1990 starszy Day przejął własność żużla. W 1993 roku Mason C. Day Jr. przejął stery żużla, kontynuując zaangażowanie rodziny Day.

Joe Mattioli kupił tor żużlowy w 2000 roku, aw 2004 roku nieżyjący już dr Joseph Mattioli (ówczesny dyrektor generalny Pocono Raceway) kupił tor. Rodzina Mattioli od tego czasu jest właścicielem i operatorem żużla. Nick Igdalsky, dyrektor generalny toru, nadzoruje jego pracę wraz z dyrektorem generalnym Cathy Rice.

Odkąd Pocono Raceway kupił tor w 2004 roku, na żużlu dokonano wielu ulepszeń kapitałowych, w tym dwuletniego projektu renowacji o wartości 1 miliona dolarów w latach 2016-2017. Ten projekt obejmował całkowicie nowe aluminiowe trybuny oraz całkowite odświeżenie nawierzchni wyścigowej i pit-roadu.

W 2020 roku, podobnie jak wiele obiektów sportowych, South Boston Speedway był praktycznie uśpiony z powodu pandemii COVID-19.

Miejsce, w którym rodzą się największe gwiazdy NASCAR i nowe gwiazdy

Przez lata South Boston Speedway był popularnym miejscem, w którym odwiedziło i ścigało się wiele największych gwiazd NASCAR, a także rodziły się nowe gwiazdy.

Dale Earnhardt Sr., Dale Earnhardt Jr., Cale Yarborough, Darrell Waltrip, Terry Labonte, Geoff Bodine, Bobby Allison, Tony Stewart, Ken Schrader i Benny Parsons należą do wielu gwiazd, które rywalizowały na torze South Boston Speedway przez lata. Parsons odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w karierze NASCAR Grand National (NASCAR Cup Series) na torze South Boston Speedway, kiedy to na torze odbył się ostatni wyścig NASCAR Grand National (NASCAR Cup Series) w 1971 roku.

Waltrip był zwycięzcą na South Boston Speedway podczas rywalizacji w wyścigach NASCAR Late Model Sportsman. Bodine zaciął zęby w wyścigowych samochodach seryjnych, kiedy wyjechał na południe z toru NASCAR Modified w 1981 roku, aby jechać dla Emanuela Zervakisa z Richmond. Były kierowca NASCAR Modified wygrał dziewięć z 11 zawodów NASCAR Late Model Sportsman i zdobył w tym sezonie tytuł South Boston Speedway. Wykorzystał to doświadczenie, aby wskoczyć na trasę NASCAR Winston Cup Series.

We wczesnych latach siedemdziesiątych, kiedy popularne były wyścigi NASCAR Grand American Series, kierowcy tacy jak nieżyjący już Dwayne „Tiny” Lund, Pete Hamilton, Jim Paschal, Frank Sessoms i TC Hunt rywalizowali na owalu South Boston Speedway.

Podczas gdy ci kierowcy wyryli swoje nazwiska głęboko w zwojach rekordów toru wyścigowego South Boston Speedway i książkach rekordów NASCAR, być może nie ma nazwiska bardziej znanego fanom South Boston Speedway niż nazwisko zmarłego Raya Hendricka.

Hendrick, legendarny kierowca znany ze swojego ciężko ładującego stylu jazdy, zanotował setki zwycięstw na torze South Boston Speedway podczas swojej historycznej kariery, wiele z nich, gdy pilotował słynne skrzydlate coupe zmodyfikowane numer 11, które wystawili Jack Tant i Clayton Mitchell.

Mieszkaniec Richmond w stanie Wirginia wygrał pięć mistrzostw na torze na torze South Boston Speedway, cztery z nich podczas rywalizacji w dywizji NASCAR Modified, a jedno w dywizji NASCAR Late Model Sportsman.

Przez lata South Boston Speedway był wylęgarnią wielu gwiazd NASCAR. Tubylcy z południowego Bostonu, Jeff Burton i Ward Burton, ścięli swoje wyścigowe zęby w wyścigu NASCAR Late Model Stock Car Division na South Boston Speedway. We wczesnych latach Burtonowie byli jedynymi braćmi, którzy zdobyli nagrodę South Boston Speedway Most Popular Driver Award. Ward Burton został pierwszym Virginianem, który wygrał wyścig Daytona 500, wygrywając „The Great American Race” w 2002 roku.

Mistrzyni South Boston Speedway 1994, Stacy Compton, odniosła sukces w karierze, rywalizując w NASCAR Cup Series, NASCAR Busch Series i NASCAR Craftsman Truck Series.

Hermie Sadler i Elliott Sadler z Emporia w Wirginii rywalizowali w Late Models na South Boston Speedway, a Elliott Sadler wygrał mistrzostwa toru jako 20-letnia wschodząca gwiazda. Gwiazda NASCAR Cup, Denny Hamlin, również rywalizowała i wielokrotnie wygrywała w dziale Late Model Stock Car Division na torze South Boston Speedway.

Jeśli chodzi o zwycięstwo w mistrzostwach South Boston Speedway NASCAR, liderem jest David Blankenship z Moseley w Wirginii. Blankenship zapisał się w księdze rekordów South Boston Speedway w 1998 roku, zdobywając bezprecedensowy tytuł siódmej kariery South Boston Speedway NASCAR Late Model Stock Car Division.

Hendrick pięć mistrzostw South Boston Speedway jest drugi po siedmiu tytułach Blankenship. W 2019 roku Peyton Sellers z Danville w stanie Wirginia wygrał piąty tytuł w karierze South Boston Speedway NASCAR Late Model Stock Car Division, by zremisować z Hendrickiem o drugie miejsce.

Dokumentacja

  • Rekord toru - Tommy Catalano (13,849 sekund; 103,979 mil na godzinę); NASCAR Whelen Modified
  • Rekord wyścigu - Todd Bodine, 70,785 mil na godzinę
  • Rekord trasy późnego modelu samochodu seryjnego - Peyton Sellers (14,676 sekund; 98,119 mil na godzinę; 16 marca 2019)
  • Limited Track Record - Colin Garrett (15,125 sekundy; 97,587 mil na godzinę; 8 kwietnia 2017)
  • Rekord w czystej postaci - Nathan Crews (17,678 sekund; 81,457 mil na godzinę; 24 sierpnia 2019)
  • NASCAR K&N Pro Series East (obecnie ARCA Menards Series East) Track Record - Chase Cabre (14,711 sekund; 97,886 mil na godzinę; 5 kwietnia 2017)

Mistrzowie późnych modeli na torze

Rok Kierowca
1960 Eddie Crouse
1961 Ray Hendrick
1962 Ted Hairfield
1963 Ray Hendrick
1964 Runt Harris
1965 Sonny Hutchins / Bob McGinnis
1966 Ray Hendrick
1967 Runt Harris
1968 Ray Hendrick
1969 Eddie Royster
1970 Jimmy Hensley
1971 Lennie Pond
1972 Sonny Hutchins
1977 Sonny Hutchins
1978 Jack Ingram
1979 Ray Hendrick
1980 Sonny Hutchins
1981 Geoff Bodine
1982 Sam Ard
1983 Roy Hendrick
1984 David Blankenship
1985 Maurice Hill
1986 David Blankenship
1987 Wayne Patterson
1988 Barry Beggarly
1989 David Blankenship
1990 David Blankenship
1991 Mike Buffkin
1992 Wayne Patterson
1993 David Blankenship
1994 Stacy Compton
1995 Elliott Sadler
1996 BA Wilson
1997 David Blankenship
1998 David Blankenship
1999 Bubba Urban Jr.
2000 Nick Woodward
2001 Brandon Butler
2002 Frank Deiny Jr.
2003 Philip Morris
2004 Timothy Peters
2005 Peyton Sellers
2006 Drew Herring
2007 Adam Baker
2008 Wayne Ramsey
2009 Justin Johnson
2010 Justin Johnson
2011 Philip Morris
2012 Matt Bowling
2013 Lee Pulliam
2014 Peyton Sellers
2015 Matt Bowling
2016 Matt Bowling
2017 Peyton Sellers
2018 Peyton Sellers
2019 Peyton Sellers
2020 Brak wyścigów z powodu COVID-19

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Współrzędne : 36 ° 42′32 ″ N 78 ° 52′7 ″ W.  /  36,70889 ° N 78,86861 ° W  / 36,70889; -78,86861