Grand Prix w The Glen - Grand Prix at The Glen
Seria IndyCar | |
---|---|
Miejsce wydarzenia | Watkins Glen International |
Pierwszy wyścig | 1979 |
Pierwszy wyścig ICS | 2005 |
Ostatni wyścig | 2017 |
Dystans | 204 mil (328,306 km) |
Okrążenia | 60 |
Poprzednie imiona |
Kent Oil 150 (1979–1980) Watkins Glen 200 (1981) Watkins Glen Indy Grand Prix Przedstawione przez Argent Mortgage (2005) Watkins Glen Indy Grand Prix Przedstawione przez Tissot (2006) Camping World Watkins Glen Grand Prix (2007) Camping World Indy Grand Prix at the Glen (2008–2009) Camping World Grand Prix at the Glen (2010) Indycar Grand Prix at the Glen (2016–2017) |
Najwięcej zwycięstw (kierowca) | Scott Dixon (4) |
Najwięcej zwycięstw (zespół) |
Penske Racing & Chip Ganassi Racing (4) |
Grand Prix na Glen był IndyCar Series wyścig odbędzie się w Watkins Glen International w Watkins Glen, Nowy Jork . Amerykańskie wyścigi na otwartych kołach na torze sięgają 1979 roku.
Po pięcioletniej przerwie Watkins Glen został dodany z powrotem do harmonogramu sezonu 2016 po odwołaniu proponowanego Grand Prix Bostonu . Jednak po sezonie 2017 ogłoszono, że Portland International Raceway zostanie przywrócony do harmonogramu IndyCar 2018, zastępując wyścig Watkins Glen.
Historia
WÓZEK
Seria CART zorganizowała pierwsze amerykańskie wyścigi na otwartych kołach na torze w latach 1979–1981. Odbyło się w schyłkowych latach Grand Prix Stanów Zjednoczonych Formuły 1 . W tym czasie popularny utwór zaczął tracić swój wizerunek, a do 1981 roku zbankrutował. Wyścig Formuły 1 został odwołany na 1981 r., Aw tym roku wyścig CART przejął swój tradycyjny październikowy termin.
W latach 1979 i 1980 seria CART wykorzystywała układ torów o długości 2,428 mili (3,907 km), zwany również potocznie trasą Six Hours. W 1981 r. Wykorzystano segment „Boot”, a Scheckter Chicane usunięto, uzyskując układ o długości 3,377 mili (5,435 km).
Po 1981 roku seria CART odeszła i nie wróciła. Tor nadal borykał się z problemami finansowymi i popadał w ruinę. Ostatecznie tor został sprzedany ISC i zaczął odzyskiwać rangę i popularność wraz z dodaniem NASCAR w 1986 roku.
Seria IndyCar
Seria IRL IndyCar zadebiutowała na torze w 2005 roku, pierwszym sezonie, w którym IRL dodał do harmonogramu trasy drogowe. Podczas całego biegu wyścig IndyCar Series wykorzystywał pełny tor 3,403 mili (5,477 km). Plan obejmował szykany przystanku autobusowego „Boot” i „Inner Loop”, który został zbudowany w 1992 roku.
W pierwszym roku wyścig zaplanowano na tradycyjną jesienną datę. Jednak w 2006 roku został przeniesiony na początek czerwca, w weekend następujący po Indianapolis 500 . Został połączony z tradycyjnym weekendem 6-godzinnego wyścigu samochodów sportowych Watkins Glen . Przeprowadzka okazała się bardzo niepopularna i spotkała się z chłodem i deszczem. Po zaledwie jednym sezonie z samochodem sportowym i dwugłowicowym IndyCar na rok 2007, wyścig IndyCar został przeniesiony na weekend z okazji Dnia Niepodległości .
Wyścig 2009, wygrany przez Justina Wilsona , był pierwszym wyścigiem IndyCar, jaki kiedykolwiek wygrał Dale Coyne Racing , po 25 latach rywalizacji w tym sporcie.
W dniu 28 czerwca 2007 r. Camping World podpisał czteroletnią umowę na bycie sponsorem tytularnym wyścigu do roku 2010. Pomimo tego, że zawodnicy uznawali go za najlepsze miejsce, w wyścigu panowała niska frekwencja. Kierownictwo uważało, że połączenie wyścigu z weekendem 4 lipca nie jest idealne do frekwencji, ponieważ wielu mieszkańców przebywało poza miastem, a miejscowi studenci zwykle spędzali lato poza szkołą, a także poza miastem. Co więcej, ISC , do którego należy Watkins Glen, wycofało swoje wydarzenia z kalendarza IndyCar na rok 2011 po sporze dotyczącym opłat sankcyjnych.
13 maja 2016 r., Po odwołaniu proponowanego Grand Prix Bostonu , IndyCar Series ogłosił, że powróci do Watkins Glen, a odnowiony wyścig odbędzie się w weekend Święta Pracy . Zarządzanie torami przyjęło tradycyjną jesienną datę po zakończeniu sezonu wakacyjnego i umożliwiło sprzedaż miejscowym mieszkańcom i studentom, którzy byli teraz z powrotem w mieście.
Byli zwycięzcy
Pora roku | Data | Kierowca | Zespół | Podwozie | Silnik | Odległość wyścigu | Czas wyścigu | Średnia prędkość (mph) |
Raport | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Okrążenia | Mile (km) | ||||||||||
Historia samochodów CART Champ | |||||||||||
1979 | 5 sierpnia | Bobby Unser | Penske Racing | Penske | Cosworth | 62 | 150,474 (242,164) | 1:14:42 | 120,889 | Raport | |
1980 | 3 sierpnia | Bobby Unser | Penske Racing | Penske | Cosworth | 62 | 150,536 (242,264) | 1:30:51 | 99,309 | Raport | |
1981 | 4 października | Rick Mears | Penske Racing | Penske | Cosworth | 60 | 202,62 (326, 085) | 1:52:17 | 108,273 | Raport | |
1.982 - 2004 |
Nie odbyło | ||||||||||
Historia serii IRL Indycar | |||||||||||
2005 | 25 września | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | Panoz G-Force | Toyota | 60 | 204 (328,306) | 1:45:42 | 114,771 | Raport | |
2006 | 4 czerwca | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | Panoz G-Force | Honda | 55 * | 187 (300,947) | 2:00:20 | 92.418 | Raport | |
2007 | 8 lipca | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | Dallara | Honda | 60 | 204 (328,306) | 1:43:52 | 116,813 | Raport | |
2008 | 6 lipca | Ryan Hunter-Reay | Rahal Letterman Racing | Dallara | Honda | 60 | 204 (328,306) | 1:54:01 | 106.403 | Raport | |
2009 | 5 lipca | Justin Wilson | Dale Coyne Racing | Dallara | Honda | 60 | 204 (328,306) | 1:48:24 | 111,915 | Raport | |
2010 | 4 lipca | Siła woli | Penske Racing | Dallara | Honda | 60 | 204 (328,306) | 1:40:27 | 120,768 | Raport | |
2011 - 2015 |
Nie odbyło | ||||||||||
2016 | 4 września | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | Dallara | Chevrolet | 60 | 204,18 (328,595) | 1:41:40 | 119,334 | Raport | |
2017 | 3 września | Alexander Rossi | Andretti Herta Autosport | Dallara | Honda | 60 | 202,2 (325,409) | 1:42:04 | 118,865 | Raport |
- 2006: Wyścig skrócony ze względu na dwugodzinny limit czasu.
Obsługa historii wyścigów
|
|