Kanały Amsterdamu - Canals of Amsterdam
| Światowego Dziedzictwa UNESCO | |
|---|---|
 Łodzie na Prinsengracht, 2018
| |
| Lokalizacja | Amsterdam , Holandia Północna , Holandia, |
| Kryteria | Kultura: (i)(ii)(iv) |
| Odniesienie | 1349 |
| Napis | 2010 (34. sesja ) |
| Powierzchnia | 198,2 ha (490 akrów) |
| Strefa buforowa | 481,7 ha (1190 akrów) |
| Współrzędne | 52°21′54″N 4°53′16″E / 52,36500°N 4,88778°E Współrzędne: 52°21′54″N 4°53′16″E / 52,36500°N 4,88778°E |
  Położenie kanałów Amsterdamu w północnej Holandii  Kanały Amsterdamu (Holandia)
| |
Amsterdam , stolica Holandii , ma ponad 100 kilometrów (62 mil) grachten ( kanałów ), około 90 wysp i 1500 mostów . Trzy główne kanały (Herengracht, Prinsengracht i Keizersgracht), wykopane w XVII wieku podczas Złotego Wieku Holandii , tworzą koncentryczne pasy wokół miasta, znane jako Grachtengordel . Wzdłuż głównych kanałów znajduje się 1550 monumentalnych budynków . XVII-wieczny obszar pierścienia kanałów, w tym Prinsengracht, Keizersgracht, Herengracht i Jordaan, zostały wpisane na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO w 2010 roku, przyczyniając się do sławy Amsterdamu jako „ Wenecji Północy ”.
Historia
Duża część systemu kanałów w Amsterdamie to pomyślny wynik planowania miasta . Na początku XVII wieku, wraz ze wzrostem imigracji , opracowano kompleksowy plan, wzywający do utworzenia czterech głównych, koncentrycznych półokręgów kanałów, których końce spoczywały na Zatoce IJ . Znane jako „grachtengordel”, trzy kanały są przeznaczone głównie do zabudowy mieszkaniowej (Herengracht lub „Kanał patrycjuszy”; Keizersgracht lub „Kanał cesarza”; i Prinsengracht lub „Kanał książęcy”), a czwarty , kanał zewnętrzny, Singelgracht , dla celów obronnych i gospodarki wodnej. Plan przewidywał również połączenie kanałów wzdłuż promieni; zestaw równoległych kanałów w dzielnicy Jordaan (przede wszystkim do transportu towarów, na przykład piwa); przebudowa istniejącego, wewnętrznego kanału obwodowego (Singel) z funkcji obronnej na zabudowę mieszkaniowo-usługową; i ponad sto mostów. Obronnym celom Nassau/Stadhouderskade służyły fosy i wały ziemne , z bramami w punktach tranzytowych, ale poza tym bez murowanych nadbudówek .
Budowa przebiegała z zachodu na wschód, na całej szerokości układu, jak gigantyczna wycieraczka, jak nazywa ją historyk Geert Mak , a nie od środka na zewnątrz, jak głosi popularny mit. Budowę sektora północno-zachodniego rozpoczęto w 1613 r. i zakończono około 1625 r. Po 1664 r. rozpoczęto budowę sektora południowego, choć powoli ze względu na kryzys gospodarczy. Wschodnia część planu koncentrycznego kanału, obejmująca obszar między rzeką Amstel a zatoką IJ, przez długi czas nie była realizowana. W następnych stuleciach ziemia była przeznaczona głównie na park, ogród botaniczny , domy starców, teatry i inne obiekty użyteczności publicznej – oraz na drogi wodne bez większego planu.
Kilka części miasta i obszaru miejskiego to poldery , które można rozpoznać po dodaniu przyrostka -meer oznaczającego „jezioro”, takie jak Aalsmeer , Bijlmermeer , Haarlemmermeer i Watergraafsmeer . Kanały w Amsterdamie są obecnie wykorzystywane do turystyki, rekreacji, łodzi mieszkalnych i stosunkowo niewielkiej ilości transportu prywatnego w porównaniu z głównymi środkami transportu, tramwajem, metrem i rowerem. Większość kanałów jest po obu stronach równoległych drogami samochodowymi.
Mapa pokazująca Amsterdam z jego kanałami z 1662 roku n.e.
Widok na Westerkerk, ok. godz. 1660 n.e.
Kanał Amsterdamski, druga połowa XVII wieku.
Widok na Oudezijds Voorburgwal , ok. 1900 . 1670 n.e.
Widok na Herengracht , ok. 1930 r. 1670 n.e.
Martelaarsgracht C. 1670 n.e.
Złoty Zakręt, 1685 n.e.
Nieuwezijds Voorburgwal , ok . 1686 n.e.
Jakość wody
Przez połowę XIX wieku woda w kanałach była zastała i niehigieniczna, pełna śmieci, martwych ryb i kału. Aby temu zaradzić, w 1879 roku wybudowano parową stację pomp Gemaal Zeeburg, która wypłukiwała kanały wodą z Zuiderzee . Warunki uległy dalszej poprawie w 1935 roku, kiedy centrum miasta zostało po raz pierwszy podłączone do systemu kanalizacji, chociaż Grachtengordel nie był w pełni podłączony do 1987 roku. Do tego momentu domy odprowadzały ścieki do kanału. Dalsze próby poprawy jakości wody w ostatnich latach obejmowały przepisy zabraniające łodziom mieszkalnym odprowadzania ścieków do kanałów. Od 2018 r. wszystkie łodzie mieszkalne muszą być podłączone do systemu kanalizacyjnego, choć oczekuje się, że zostanie to osiągnięte dopiero w 2021 r. W sierpniu 2018 r. ponad 50 łodzi mieszkalnych nadal odprowadzało ścieki do kanałów.
Innym źródłem zanieczyszczenia wody, szczególnie w holenderskich modelach transportu, jest rower. Każdego roku z kanałów wyciąga się od 12 000 do 15 000 rowerów w ramach tzw. wędkarstwa rowerowego ( fietsen vissen ).
Chociaż pływanie w kanałach nie jest oficjalnie zachęcane, mieszkańcy pływają teraz każdego roku w wielu miejscach w mieście. Co więcej, od 2012 r. co roku odbywa się Amsterdam City Swim , aby zebrać pieniądze na badania nad ALS . W nim pływają wolontariusze z Nieuwe Herengracht do Keizersgracht. Jednak część pływacka imprezy została odwołana w 2018 roku z powodu wysokiego poziomu bakterii E. coli znalezionych w wodzie z powodu ulewnych deszczy w poprzednich tygodniach, które przeciążały system kanalizacyjny.
Wybitne kanały w pasie kanałów
,_Singel_--_2015_--_7171.jpg)
.jpg)
Kanały od wewnątrz do zewnątrz są następujące:
Singel
Singel okrążył średniowieczne miasto Amsterdam. Służyła jako fosa wokół miasta od 1480 do 1585, kiedy Amsterdam rozszerzył się poza Singel. Kanał biegnie od Zatoki IJ , w pobliżu Dworca Centralnego , do placu Muntplein , gdzie łączy się z rzeką Amstel . Jest to obecnie najbardziej wewnętrzny kanał w półkolistym pierścieniu kanałów Amsterdamu. Kanału nie należy mylić z kanałem Singelgracht, który stał się zewnętrzną granicą miasta podczas Złotego Wieku Holandii w XVII wieku.
Herengracht
Herengracht (Kanał Patrycjuszów lub Kanał Lordów) jest pierwszym z trzech głównych kanałów w centrum Amsterdamu. Nazwa kanału pochodzi od nazwisk tutejszych regeerderów, którzy rządzili miastem w XVI i XVII wieku. Najmodniejsza część nazywana jest Złotym Zakrętem , z wieloma podwójnymi, szerokimi rezydencjami, wewnętrznymi ogrodami i wozowniami na Keizersgracht. W domu pod numerem 598 mieszkał Samuel Sarphati (1813-1868), aw domu pod numerem 527 przebywał Piotr Wielki podczas swojej drugiej wizyty w Amsterdamie.
Keizersgracht
Keizersgracht (dosłowne tłumaczenie angielskie : Emperor's Canal) jest drugim i najszerszym z trzech głównych kanałów w centrum Amsterdamu, pomiędzy Herengracht i Prinsengracht. Jego nazwa pochodzi od Maksymiliana I, cesarza rzymskiego . John Adams mieszkał w domu pod numerem 529, Heinrich Schliemann pracował przez prawie trzy lata pod numerem 71, Daniel Fahrenheit pod numerem 463-465, a podczas swojej pierwszej wizyty w Amsterdamie (1693) w domu pod numerem 317 zatrzymał się Piotr Wielki.
Homomonument (Gay Monument) wychodzi na Keizersgracht.
Prinsengracht
Prinsengracht (Kanał Księcia) to czwarty i najdłuższy z głównych kanałów w Amsterdamie. Jego nazwa pochodzi od księcia Orange . Większość domów Kanał wzdłuż niej powstały podczas holenderskiego Złotego Wieku ze Zjednoczonych Prowincji . Mosty nad kanałem Prinsengracht łączą się z ulicami Jordaan na zachodzie i Weteringbuurt po wschodniej stronie.
Godne uwagi budynki wzdłuż Prinsengracht to Noorderkerk (Kościół Północny), Noordermarkt (rynek Północny), Dom Anny Frank i Westerkerk (Kościół Zachodni, najwyższy kościół w Amsterdamie).
Co roku na pontonie na kanale przed hotelem Pulitzer odbywa się koncert Prinsengracht .
Inne godne uwagi kanały
Zwanenburgwal
Zwanenburgwal to kanał i ulica w centrum Amsterdamu . Mieszkał tu malarz Rembrandt i filozof Spinoza . W 2006 roku czytelnicy dziennika Het Parool uznali ją za jedną z najpiękniejszych ulic Amsterdamu .
Zwanenburgwal płynie od śluzy Sint Antoniessluis (pomiędzy ulicami Sint Antoniesbreestraat i Jodenbreestraat ) do rzeki Amstel . Kanał pierwotnie nosił nazwę Verversgracht ("kanał farbiarzy"), na cześć przemysłu włókienniczego, który niegdyś dominował w tej części miasta. Wzdłuż kanału wieszano do wyschnięcia farbowane tkaniny.
Brouwersgracht
Brouwersgracht jest kanałem w centrum Amsterdamu i jest częścią pasa kanałów łączącego Singel, Herengracht, Keizergracht i Prinsengracht i wyznacza północną granicę pasa kanałów. Kanał służył jako miejsce dla statków wracających z Azji z przyprawami i jedwabiem, dlatego Brouwersgracht posiadał wiele magazynów i składów inwentarza statków. Podobnie mieszkali tu niektórzy urzędnicy Holenderskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej , tacy jak ich kartograf (1708-1743) Isaak de Graaf . Browary były również rozpowszechnione w okolicy ze względu na dostęp do dostaw świeżej wody. Dziś magazyny to mieszkania, jedne z najdroższych w Amsterdamie. W kanale widoczne są również łodzie mieszkalne. W 2007 roku Brouwersgracht została wybrana najpiękniejszą ulicą Amsterdamu przez czytelników ogólnokrajowego dziennika Het Parool .
Kloveniersburgwal
Kloveniersburgwal to kanał biegnący na południe od Nieuwmarkt do rzeki Amstel na skraju średniowiecznego miasta. Wschodnia strona została zaludniona w XVII wieku i ma kilka wspaniałych rezydencji, takich jak Trippenhuis , obecnie mieszcząca Królewską Holenderską Akademię Sztuki i Nauki (KNAW). Kloveniersburgwal był popularny wśród administratorów Holenderskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej , ponieważ znajdował się blisko jej centrum nerwowego przy Oude Hoogstraat i jej magazynu.
Brantasgracht, Lamonggracht, Majanggracht i Seranggracht
Te cztery kanały są najnowszymi w Amsterdamie, zbudowanymi na wyspie Java w 1995 roku, sztucznej wyspie w porcie IJ , na północny wschód od centrum miasta. Kanały wyłożone są nowoczesnymi interpretacjami klasycznych domów nad kanałem w Amsterdamie, które zostały zaprojektowane przez 19 młodych holenderskich architektów. Każdy dom ma 4,5 metra szerokości i 4 lub 5 pięter, ale projekty są całkowicie wyjątkowe i często pojawiają się w przewodnikach turystycznych po Amsterdamie, mimo że znajdują się na uboczu większości turystów. Dziewięć ozdobnych metalowych mostów, zaprojektowanych przez parę artystów, Guya Romboutsa i Monikę Droste, przecina kanały dla pieszych i rowerzystów.
Zobacz też
Bibliografia
Linki zewnętrzne
-
Multimedia związane z kanałami w Amsterdamie w Wikimedia Commons
