Kaspir - Casspir

Casspir
Mechem Casspir Mk II (9686200019).jpg
Casspir Mk II na wystawie w 2010 r.
Rodzaj Odporny na miny pojazd chroniony przed zasadzkami
Miejsce pochodzenia Afryka Południowa
Specyfikacje
Masa 10,88 t
Długość 6,9 m (22,64 stopy)
Szerokość 2,45 m (8,04 stopy)
Wzrost 2,85 m (9,35 stopy)
Załoga 2+12


Uzbrojenie główne
różne: karabin maszynowy 3 × 7,62 mm lub działko 20 mm

Uzbrojenie dodatkowe
12 portów wypalania
Silnik Atlantis Diesel Engines OM352A turbodoładowany diesel
124 kW
Zawieszenie 4×4-kołowy

Zakres operacyjny
770 km

Casspir jest Mine Resistant Ambush Protected-pojazd , który był używany w Republice Południowej Afryki od 1980 roku. Jest to czterokołowy pojazd z napędem na cztery koła, służący do transportu wojsk . Może pomieścić dwuosobową załogę oraz 12 dodatkowych żołnierzy i powiązany sprzęt. Casspir był unikalny pod względem konstrukcji w momencie uruchomienia, zapewniając pasywną obronę przeciwminową. Główny pancerny stalowy korpus pojazdu jest uniesiony wysoko nad ziemią, więc gdy mina zostanie zdetonowana, eksplozja jest mniej prawdopodobna, aby uszkodzić przedział załogi i zabić pasażerów. Przekrój kadłuba ma kształt litery V ( V-hull ), kierując siłę wybuchu na zewnątrz, dodatkowo chroniąc pasażerów. Pojazd zapewnia również ochronę załogi przed ostrzałem z broni strzeleckiej. Możliwości Casspir były podstawą podstawowych możliwości wymaganych przez US Marines dla ich projektu pojazdu odpornego na atak minowy lub MRAP .

Historia projektowania

Casspir w Południowoafrykańskim Muzeum Policji w Pretorii

Nazwa „Casspir” jest anagramem skrótów klienta, policji południowoafrykańskiej oraz organu projektowego, Rady ds. Badań Naukowych i Przemysłowych (CSIR – Jednostka Chemii Stosowanej, która później przekształciła się w MECHEM). Chociaż Casspir był używany w miasteczkach w czasach apartheidu, początkowo został zaprojektowany specjalnie z myślą o warunkach napotkanych podczas południowoafrykańskiej wojny granicznej . Początkowo był szeroko używany przez niesławną policyjną jednostkę kontrpartyzanckąKoevoet ” w północnej Namibii w epoce apartheidu, a później także przez 101 batalion sił terytorialnych Afryki Południowo-Zachodniej i 5 pułk rozpoznawczy armii SA. Głównym kryterium projektu była dobra mobilność w terenie, ochrona opancerzenia przed ostrzałem z broni strzeleckiej i minami przeciwpiechotnymi oraz łatwość i szybkość naprawy przez lekką załogę warsztatową w terenie po zdetonowaniu miny przeciwpancernej. Te wymagania doprowadziły do ​​powstania charakterystycznego kadłuba w kształcie litery V (dla ochrony przeciwminowej) i podwozia kołowego .

Casspir został zaprojektowany przez Jednostkę Badań Obronnych (DRU) CSIR specjalnie w celu ochrony pasażerów pojazdu przed minami lądowymi . Posiada certyfikat ochrony pasażerów przed potrójnym wybuchem miny TM-57 (odpowiednik 21 kg TNT) pod kołem lub podwójnym (14 kg TNT) pod kadłubem. Casspir ma opancerzony V dnie samonośnym kadłuba, przeznaczony do odchylania na zewnątrz siłę działającą na wybuchem, do którego piórowym przymocowany jest zawiesiną.

Historia produkcji

Po dwóch latach testów w terenie, policja południowoafrykańska była ostatecznie usatysfakcjonowana, że ​​ma dobry pojazd iw marcu 1980 roku złożyła zamówienie na pierwsze 140 Casspirów. Około 190 Casspirów Mk1 zostało wyprodukowanych przez Henreda Fruehaufa. W 1981 roku produkcję przejęła firma TFM, która udoskonaliła konstrukcję do Mk 2. TFM została następnie przejęta przez Reumech OMC. Reumech z kolei został przejęty przez Vickers Defense Systems z Wielkiej Brytanii i przemianowany na Vickers OMC. Kiedy Alvis kupił Vickers Defense Systems, by stać się Alvis Vickers , Vickers OMC przekształcił się w Alvis OMC. W 2004 BAE Systems przejęło firmę Alvis Vickers, a Alvis OMC przemianowano na Land Systems OMC . Firma Land Systems OMC została przejęta w 75 procentach przez Denel w 2015 roku. Szacuje się, że zbudowano 2800 Casspirów wszystkich typów. W 2018 roku silniki, skrzynie biegów, amortyzatory, dyferencjały i inne części ADE 352 są nadal dostarczane przez ADE (Atlantis Diesel Engineering) w RPA, a także późniejszy model Casspir NG2000.

South African Police Service sprzedał część swoich nadwyżek Casspirs do publicznej wiadomości w 2008 aukcji. Nowy Casspir znany jako Casspir NG 2000 jest produkowany przez Denel Mechem. Pojazd został wprowadzony na rynek w kwietniu 2013 roku.

Warianty

Przedział załogi południowoafrykańskiej policji Casspir. Zwróć uwagę na przechowywanie broni.
Prototyp Sesspir poddawany testom terenowym

Casspir został zbudowany w różnych konfiguracjach:

  • APC – transporter opancerzony
  • Pojazd kierowania ogniem artylerii
  • Ambulans
  • Blesbok Freighter – z ładownią burtową do 5 ton (zabudowa 160). Może służyć jako platforma do broni.
  • Duiker Tanker – zbiornik o pojemności 5000 litrów (30 zbudowanych); pierwotnie ze zbiornikiem 3000 l
  • FISTV – pojazd zespołu wsparcia ogniowego
  • Pojazd ratowniczy Gemsbok – ładowność 15 ton (30 zbudowanych)
  • Mechem Mine pojazd rozminowujący – używa stalowych kół do detonacji min
  • Pojazd z czujnikiem min MEDDS (Mechem Explosives and Drug Detection System)
  • Pojazd Mechem VAMMIDS (system wykrywania min samochodowych)
  • System rozminowywania min Plofadder – nośnik kontenerowego systemu rozminowania z napędem rakietowym Plofadder 160AT
  • Pojazd Riot Control – wersja policyjna z większymi oknami w celu zwiększenia widoczności
  • Mechem LP (niskoprofilowy) i pojazd z krótkim rozstawem osi
  • Casspir Dumpy – skrócona wersja (o 1 m krótsza) opracowana i zakupiona przez armię SA w 1982 roku w celu oceny pod kątem wymagań projektu wymiany Buffel . Nie wszedł do produkcji
  • Sesspir – W latach 1984-85 CSIR opracował prototyp Casspir z sześcioma kołami. Dodatkowa oś nienapędowa została zamontowana przed przednią osią napędową, z której należy zrezygnować w przypadku detonacji miny. Był on kierowany wraz ze zwykłymi przednimi kołami z napędem i był wyposażony w liny wciągarki do podnoszenia po obu stronach osi z ziemi w przypadku utraty koła. Teoria będąca pojazdem pozostałaby mobilna. Pomysł został odłożony na półkę, ponieważ jednym z wielu problemów był po prostu brak mocy silnika do pchania nienapędzanej osi przez krzaki i miękki piasek. Zbudowano tylko jeden prototyp .
  • Casspir NG Series lub Casspir 2000 jest znany jako nowa generacja, stąd Casspir NG 2000. Dostępne w różnych modelach 2000, 2000A; 2000B; 20000C i możliwy model D, wszystkie do przechowywania różnych układów napędowych. Konstrukcja NG umożliwia wspólnemu kadłubowi dopasowanie różnych układów napędowych oraz napędu ręcznego lub automatycznego. Najnowszym w serii NG jest konstrukcja oparta na konstrukcji monocoque i konstrukcji podwozia kabiny, specyficznej dla wariantów wsparcia. Seria NG2000 oferuje obecnie następujące warianty.
    • Casspir NG Troop Carrier – specyficzne zastosowanie wojskowe
    • Casspir NG Personnel Carrier – specyficzny dla celów humanitarnych
    • Casspir NG Security/Policja – wariant specjalny
    • Casspir NG Wide Body Command and Control wariant specjalny
    • Casspir NG Wide Body Ambulance wariant specjalny
    • Casspir NG Wide Body Reconnaissance – wariant specjalny
    • Casspir NG Wide Body Weapons Platform Carrier wariant specjalny - odpowiedni do zaprawy pośredniej; Przeciwpancerne lub przeciwlotnicze
    • Casspir NG Wide Body Cargo – wariant specjalny
    • Casspir NG Wide Body Fuel Carrier – wariant specjalny
    • Casspir NG Wide Body Water Carrier – wariant specjalny.
    • Casspir NG Wide Body Recovery Light – wariant specjalny
    • Casspir NG Wide Body Recovery Heavy – wariant specjalny (6x6) „Eland”
    • Casspir NG Wide Body Art Light Gun Ciągnik w wersji specjalnej (6x6)
    • Casspir NG Chassis Cab Cargo wariant specjalny (4x4 i 6x6) – „Likkewaan”
    • Casspir NG Chassis Cab Water Carrier – wariant specjalny (4x4 i 6x6) – „Likkewaan”
    • Casspir NG Podwozie Kabina Przenośnik paliwa – wariant specjalny (4x4 i 6x6) – „Likkewaan”
    • Casspir NG Chassis Cab Hooklift – wariant specjalny (6x6) – „Likkewaan”
    • Casspir NG Chassis Cab Art Gun Tractor Wariant specjalny (6x6) – „Likkewaan”
    • Casspir NG Podwozie z kabiną Wywrotka Wariant specjalny (6x4 i 6x6) – „Likkewaan”
    • Casspir NG Chassis Cab Truck Ciągnik – wariant specjalny (6x4 i 6x6) – „Likkewaan”
    • Casspir NG Chassis Cab Recovery – wariant specjalny lekki, średni i ciężki (4x4, 6x6 i 8x8) – „Likkewaan”

Operatorzy

Operatorzy Casspir, przeszłość i teraźniejszość
Żołnierze Obrony Narodowej Burundi demonstrują ruchy oddziałów z Casspirem podczas kursu piechoty zmechanizowanej

Historia walki

Kultura popularna

Haftowany pojazd opancerzony Casspir przed Muzeum Sztuki Iziko w Kapsztadzie

Casspir wkroczył do południowoafrykańskiej kultury popularnej jako ikona represji państwowych w czasach apartheidu i budzi kontrowersje z powodu jego ciągłego rozmieszczania w RPA do zadań policyjnych. Beadwork casspir z Ndebele wzorów , poza African National Gallery Iziko Południowej został zainstalowany jako reprezentacja tego ikonografii pojazdu. Stworzona przez interdyscyplinarnego współczesnego artystę Ralpha Zimana , dzieło nosi tytuł The Casspir Project .

Casspir jest również częścią wystawy Muzeum Apartheidu w RPA poświęconej represjom w miasteczkach w latach 80. XX wieku.

Casspiry były szeroko wykorzystywane przez ludzkie postacie do wkraczania do strefy osadnictwa obcych w filmie Dystrykt 9 z 2009 roku .

Casspir pojawia się w teledysku do piosenki „Dirty Harry” Gorillaz .

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki