Caterham CT03 - Caterham CT03
Kategoria | Formuła jeden | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Konstruktor | Caterham | ||||||||||
Projektanci |
Mark Smith (dyrektor techniczny) John Iley (dyrektor wykonawczy) Lewis Butler (główny projektant) Elliot Dason-Barber (kierownik ds. dynamiki pojazdu oraz badań i rozwoju) Marianne Hinson (kierownik ds. aerodynamiki) |
||||||||||
Poprzednik | Caterham CT01 | ||||||||||
Następca | Caterham CT05 | ||||||||||
Specyfikacja techniczna | |||||||||||
Podwozie | Monocoque z włókna węglowego | ||||||||||
Zawieszenie (przód) | Podwójny wahacz nierównoległy, uruchamiany popychaczem | ||||||||||
Zawieszenie (tył) | Podwójny wahacz nierównoległy, uruchamiany cięgłem | ||||||||||
Długość | Ponad 5000 mm (197 cali) | ||||||||||
Szerokość | 1800 mm (71 cali) | ||||||||||
Wzrost | 950 mm (37 cali) | ||||||||||
Rozstaw osi | Ponad 3000 mm (118 cali) | ||||||||||
Silnik | Renault RS27-2013 2400 cm3 (146 cu in ) V8 (90°) wolnossący + KERS montowany środkowy | ||||||||||
Silnik elektryczny | Red Bull Technology KERS odzyskane przez MGU-K | ||||||||||
Przenoszenie | Red Bull Technology 7-biegowa + 1 półautomatyczna skrzynia biegów wsteczna | ||||||||||
Moc | 750 KM (559 kW) + 80 KM (60 kW) KERS | ||||||||||
Waga | 642 kg (1415 funtów) z kierowcą | ||||||||||
Paliwo | Total Excellium 94,25% benzyny bezołowiowej + 5,75% biopaliwa | ||||||||||
Smary | Całkowity kwarc 9000 | ||||||||||
Hamulce | Karbonowe tarcze hamulcowe Hitco , klocki Carbon Industrie i 6-tłoczkowe zaciski AP Racing | ||||||||||
Opony |
Koła Pirelli P Zero (na sucho) i Cinturato (na mokro) BBS |
||||||||||
Historia zawodów | |||||||||||
Znani uczestnicy | Zespół Caterham F1 | ||||||||||
Znani kierowcy | 20. Karol Pic 21. Giedo van der Garde |
||||||||||
Debiut | GP Australii 2013 | ||||||||||
|
Caterham CT03 jest Formula One samochód wyścigowy zaprojektowany przez Mark Smith i Lewis Butler dla Caterham F1 zespołu. Był używany podczas sezonu Formuły 1 2013 , gdzie kierowali nim Charles Pic i Giedo van der Garde . Samochód został zaprezentowany w przeddzień testów na sezon 2013 na Circuito de Jerez .
Projekt
Pierwsze podwozie zostało zmontowane na początku października 2012 roku, ukończone 30 stycznia i zwodowane 5 lutego. CT03 wzbudził kontrowersje podczas testów przedsezonowych. Dyrektor techniczny Lotus, James Allison, zauważył szczegóły wylotu wydechu samochodu, które jego zdaniem są sprzeczne z artykułem 5.8.4 przepisów technicznych, który zabrania używania nadwozia w określonym obszarze w stosunku do wylotu wydechu. FIA później uznane za ten system jest nielegalny. Po jeździe samochodem podczas FP1 w Bahrajnie, Heikki Kovalainen stwierdził, że samochód był w zasadzie samochodem z poprzedniego roku i nic z nim nie zrobiono.
Po pierwszych trzech wyścigach sezonu CT03 otrzymał znaczną modernizację, aby poprawić prowadzenie i osiągi. Najbardziej zauważalną częścią tego było wprowadzenie panelu toaletki nad schodkowym nosem. Później w sezonie panel próżności został ponownie usunięty i samochód był ścigany przez resztę sezonu bez niego.
Liberia
Caterham F1 wszedł w sezon 2013 ze zmianami w barwach. Biało-żółto-biały pasek z przodu został zastąpiony jednolitym zielonym z białym akcentem jako głównym kolorem Caterham F1, podczas gdy zachowano biało-żółty pasek z tyłu. Zieleń stała się jaśniejsza w przeciwieństwie do poprzednich sezonów, kiedy ciemnozielony był głównym kolorem zespołu.
Pełne wyniki Formuły 1
( klawisz ) (wyniki pogrubione wskazują pole position; wyniki kursywą wskazują najszybsze okrążenie)
Rok | Uczestnik | Silnik | Opony | Kierowcy | Grand Prix | Zwrotnica | WCC | ||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | MÓC | GBR | GER | HUN | BEL | WŁOCHY | GRZECH | KOR | Japonia | IND | ABU | USA | BIUSTONOSZ | |||||||
2013 | Zespół Caterham F1 | Renault RS27-2013 | P | Karol Pic | 16 | 14 | 16 | 17 | 17 | Gnić | 18 | 15 | 17 | 15 | Gnić | 17 | 19 | 14 | 18 | Gnić | 19 | 20 | Gnić | 0 | 11 |
Giedo van der Garde | 18 | 15 | 18 | 21 | Gnić | 15 | Gnić | 18 | 18 | 14 | 16 | 18 | 16 | 15 | Gnić | Gnić | 18 | 19 | 18 |