Wyścig Chicago Times-Herald - Chicago Times-Herald race
Chicago Times-Herald wyścig był pierwszy wyścig samochodowy odbywa się w Stanach Zjednoczonych. Sponsorowany przez Chicago Times-Herald wyścig odbył się w Chicago w 1895 roku wśród sześciu pojazdów silnikowych: czterech samochodów i dwóch motocykli. Został on wygrał Frank Duryea „s Motorowej Wagon . Wyścig wywołał spory rozgłos motocyklowi , który został wprowadzony w Stanach Zjednoczonych zaledwie dwa lata wcześniej.
Wyścigi
10 lipca 1895 r. Chicago Times-Herald ogłosił wyścig, który ma się odbyć w mieście, z nagrodami o łącznej wartości 5000 USD (około 155 500 USD w 2020 r.). Promocja była próbą pobudzenia rozwoju młodego przemysłu motoryzacyjnego w Stanach Zjednoczonych i zwiększenia sprzedaży gazet. Pierwsze samochody w kraju zostały wyprodukowane zaledwie dwa lata wcześniej i były wtedy tak nowe, że redaktorzy gazety nie mogli łatwo uzgodnić dla nich nazwy. Po wielu kłótniach redaktorzy postanowili nazwać to wyścigiem motocyklowym i po raz pierwszy użyli tego terminu w artykule z 15 lipca.
Pierwotny przebieg wyścigu miał przebiegać z Chicago na północ do Milwaukee , ale drogi okazały się zbyt słabe, aby wczesne samochody mogły je łatwo przejechać. Trasa została zmieniona na 87 km z Chicago do Evanston iz powrotem. Linia mety znajdowała się w pobliżu obecnego Muzeum Nauki i Przemysłu w Chicago (był to Pałac Sztuk Pięknych na Wystawie Kolumbijskiej w 1893 r .). Wyścig miał się odbyć 2 listopada, ale pojawiło się niewiele samochodów i wyścig został przełożony. Osiemdziesiąt trzy samochody zostały początkowo zgłoszone do wyścigu, ale tylko sześć przybyło do rzeczywistych zawodów. Wielu uczestnikom nie udało się ukończyć samochodów na czas, a kilku nie było w stanie odbyć podróży. Samochód Elwooda Haynesa , który był faworytem do wygrania wyścigu, został uszkodzony na trasie i nie mógł konkurować.
Zarówno Haynes, jak i kierowca samochodu Benz zostali zatrzymani przez policję podczas wjeżdżania samochodami do miasta. Byli zmuszeni do rekwirowania koni do ciągnięcia samochodów, ponieważ, jak poinformowała ich policja, nie mieli prawa jeździć swoimi pojazdami po ulicach miasta. Sytuacja spowodowała, że wyścig został ponownie przełożony, podczas gdy redaktorzy Chicago Times-Herald przekonali przywódców miasta do wydania zarządzenia potwierdzającego prawo tych pojazdów do poruszania się po ulicach miasta. Po uchwaleniu zarządzenia wyścig odbył się 28 listopada, w Święto Dziękczynienia . Dzień był śnieżny i 38 ° F (4 ° C), drogi błotniste, z zaspami śniegu w niektórych miejscach.
Pierwszym samochodem, który pojawił się na linii startu, był samochód niemieckiej produkcji wynalazcy Karla Benza . Łącznie w wyścigu wystartowały trzy samochody marki Benz. Jedyny inny wóz czterokołowy biec w wyścigu był Frank Duryea „s motorowe wagon . Dwa pozostałe pojazdy, które brały udział, to samochody dwukołowe. „Motocyklom” brakowało mocy, aby wspiąć się na jeden z poziomów toru. Inny uczestnik był zasilany elektrycznie, a jego bateria wyczerpała się z powodu zimna, zanim dotarła bardzo daleko. Tuż po starcie jeden Benz uderzył konia i został zmuszony do opuszczenia wyścigu. W drodze powrotnej z Evanston Duryea zaczął przejmować prowadzenie.
Samochód Duryea ukończył wyścig jako pierwszy, kończąc wyścig po 7 godzinach i 53 minutach czasu jazdy, 10 godzinach i 23 minutach całkowitego czasu, pokonując średnio 7 mil na godzinę (11 km/h). Benz, do którego wjechał Oscar B. Mueller, minął linię mety półtorej godziny później. Od punktu 31 trasy do mety samochód Muellera prowadził Charles Brady King, ponieważ Mueller stracił przytomność z ekspozycji. King był pierwotnie sędzią wyścigu i tego motocykla. Żaden z pozostałych pojazdów nie skończył.
Wyścig był pierwszym znanym wyścigiem samochodowym w Stanach Zjednoczonych. Gazety w całym kraju publikowały historie o wyścigu, a wiele z nich przewidywało zbliżający się koniec transportu konnego, powołując się na zdolność samochodów do podróżowania nawet przy złej pogodzie. Sukces wyścigu przyspieszył tempo rozwoju samochodów w Stanach Zjednoczonych o co najmniej pięć lat ze względu na rozgłos imprezy. Komercyjna produkcja amerykańskich samochodów rozpoczęła się dopiero rok później.
Zasady konkursu opublikowane przed wyścigiem stwierdzały, że dostępne są następujące nagrody.
| Miejsce | Kwota nagrody | Uwagi |
|---|---|---|
| Najpierw | 2000 dolarów i złoty medal | Otwarty dla wszystkich konkurentów świata. |
| druga | 1500$ | W przypadku, gdy pierwsza nagroda trafi do pojazdu produkcji zagranicznej, najbardziej udane zgłoszenie amerykańskie otrzyma tę nagrodę. |
| Trzeci | 1000$ | |
| Czwarty | 500 zł | |
| Całkowity | 5000 USD |
Nagrody po wyścigu
Gazeta Fort Worth stwierdziła: „Nagrody zostaną przyznane na pokazie wykonanym w wyścigu szosowym oraz w testach naukowych, które zostały przeprowadzone pod nadzorem najlepszych ekspertów w kraju”. Jednak dopiero 5 grudnia 1895 roku ogłoszono oficjalne wyniki nagrody. Sędziowie wyścigu ustalili, że „Wszyscy zawodnicy złamali zasady wyścigu. Żaden z trzech zawodników, którzy ukończyli wyścig w Jackson Park, nie utrzymał kursu”.
„Sędziowie byli zmuszeni przyznać nagrody w oparciu o wyniki w testach i wyścigu drogowym. Test miał pierwszeństwo w przepisach, ale niezwykły przejazd wykonany przez Duryeę i Muellera wzbudził duże uznanie. przyznanie złotego medalu opartego w dużej mierze na testach i dlatego trafiło do Morris-Salom. Pozostałe nagrody zostały przyznane za osiągi drogowe i szczególne punkty w projektowaniu.” Łączna nagroda pieniężna wyniosła 5000 $.
| Informacje o pojeździe | Przyznana nagroda | Uzasadnienie nagrody i uwagi |
|---|---|---|
| Duryea Motocycle Company Springfield, MA Duryea; Wyścig nr 5 |
$2,000 | „Wózek osiągnął najlepsze osiągi i średnią prędkość. Najlepszy uciąg i kompaktowa konstrukcja”. Nie udało się utrzymać kursu i został naprawiony przez kowala, który złamał zasady wyścigu. |
| H. Mueller & Co. Decatur, IL Benz; Wyścig #19 |
1500$ | „Wagon osiągnął najlepsze osiągi na drodze. Najoszczędniej w eksploatacji”. Nie udało się utrzymać kursu i popychany przez osoby z zewnątrz. |
| RH Macy & Co. Nowy Jork, NY Benz; Wyścig #22 |
500 zł | „Najlepszy pokaz zrobiony w wyścigu szosowym”. Nie udało się utrzymać kursu i nie ukończył w wyznaczonym czasie. |
| Sturges Electro Motocycle Chicago, IL Sturges; Wyścig #25 |
500 zł | "Za pokazanie wykonane w wyścigu szosowym." Opuszczony po 12 milach (19 km). Sturges został zbudowany przez Williama Morrisona w Des Moines w stanie Iowa w latach 1888-1890. Pojazd ten został zakupiony przez Harolda Sturgesa, który zademonstrował go na Światowej Wystawie Kolumbijskiej, która odbyła się w Chicago w 1893 roku. |
| Morris & Salom Electrobat Filadelfia, PA Morris & Salom; Wyścig #18 |
Złoty medal (o wartości 250 USD) |
„Najlepszy pokaz w oficjalnych testach”. Nie próbowałem ukończyć kursu. Przejechał 15 mil (24 km) wyścigu, a następnie wrócił do centrum testowego. Przyznanie złotego medalu opierało się na „Bezpieczeństwo; łatwość kontroli; brak hałasu, wibracji, ciepła lub zapachu; czystość i ogólna doskonałość projektu i wykonania”. |
| GW Lewis Motocykl Chicago, IL |
200 zł | Nagroda specjalna przyznana „…za urządzenie napędowe cierne i hamulec oraz reduktor do zwiększania prędkości”. |
| Hayes & Appperson Benzyna Wagon Kokomo, IN |
150 zł | Specjalna nagroda pieniężna przyznana „…za plan zapobiegania wibracjom poprzez wyważenie silników napędowych”. |
| George Hertel Benzyna Wagon Chicago, IL |
100 zł | Nagroda specjalna pieniężna „…za urządzenie do uruchamiania silnika z miejsca operatora w pojeździe”. |
| De La Vergne Refrigerating Machine Co. Nowy Jork, NY Benz; Wyścig nr 7 |
50 zł | Nagroda specjalna pieniężna „…za przeciwwagę silnika”. Niektóre gazety podają, że zrezygnowali z wyścigu na 16 ulicy, a inne na 64 ulicy. |
Epilog
Smithsonian Institution podaje następujące informacje dotyczące zwycięskiego samochodu Duryea. „Ten samochód został niestety zniszczony przez nieporozumienie robotnika wiele lat temu”. Drugi samochód Hieronymusa Muellera jest wystawiony w Muzeum Muellera w Decatur w stanie Illinois.
Oprócz ogromnego rozgłosu, jaki wywołał wyścig, kilka innych wydarzeń motoryzacyjnych było związanych z tym wyścigiem.
- Motocykl . Wczesny termin na samochód, „motocykl”, narodził się z konkursu przed wyścigiem sponsorowanego przez gazetę Chicago Times-Herald, aby zastąpić termin „powóz bezkonny” czymś lepszym. Termin ten nigdy nie był bardzo popularny i w dużej mierze wyszedł z użycia. Indian stosowany konsekwentnie ten termin, aby opisać swoje motocykle od najwcześniejszych dni, aż do 1953 roku.
- Pierwszy klub motoryzacyjny . Charles King, jeden z kierowców, który miał wziąć udział w zawodach 2 listopada 1895, wysłał 8 października 1895 listy z propozycją utworzenia automobilklubu. Doprowadziło to do powstania American Motor League 1 listopada 1895 roku w Chicago, w przededniu tego, co stało się wystawą między motocyklami Mueller i Duryea. Charles Duryea został wybrany prezydentem 29 listopada 1895 roku na drugim posiedzeniu.
- Pierwsza publikacja dotycząca branży motoryzacyjnej w USA . Edward E. Goff w Chicago, niemal na pewno zainspirowany Chicago Times-Herald Race, zaczął wydawać pierwszy anglojęzyczny magazyn motoryzacyjny „ Motocycle” w październiku 1895 roku. Było to na miesiąc przed dobrze znaną publikacją Horseless Age, która twierdziła, że jest pierwszą tego typu. publikacja.
- Patent Seldena . Morris & Salom Electrobat był początkiem Electric Vehicle Company z Filadelfii. Ta firma, chociaż nie produkowała już samochodów w 1899, nabyła prawa do patentu Seldena i rozpoczęła proces pobierania opłat licencyjnych od wszystkich amerykańskich producentów samochodów.
Zobacz też
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- „Chicago Times-Herald Race z 1895 roku” . Encyklopedia Chicago . Źródło 8 maja 2009 .
- "Wyścig Czasów-Heraldów" . Sporty motorowe w Ameryce Północnej . Źródło 8 maja 2009 .