Autobus z kurczakiem - Chicken bus
Autobus z kurczaka (hiszpański: „camioneta de pollos” lub „trambilla”, ten ostatni hiperpoprawność z „ tranvía ”) to potoczna nazwa angielskie dla kolorowej, modyfikowane i zdobione autobus, który przewozi towary i ludzi między społecznościami w różnych Ameryki Łacińskiej krajach , zwłaszcza Honduras , Gwatemala , Salwador , Nikaragua , Kostaryka i Panama . W tym ostatnim kraju autobusy dla kurczaków są również znane jako „Diablos Rojos”
Podstawowym pojazdem jest zazwyczaj emerytowany autobus szkolny z Ameryki Północnej na lekkim lub średnim podwoziu ciężarówki. Słowo „ kurczak ” może odnosić się do faktu, że autobusy są często zatłoczone pasażerami, podobnie jak ciężarówka z kurczakami, lub do faktu, że Amerykanie z Ameryki Środkowej od czasu do czasu przewożą żywe zwierzęta w takich autobusach – praktyka, którą często spotykają goście z innych krajów. znakomity. W Panamie podstawowym pojazdem może być również osobowa Toyota HiAce lub Toyota Coaster lub podobny i często jest pomalowany na biało. Jeśli używana jest Toyota Coaster, autobus jest lokalnie znany jako „Chiva”, a jeśli używany jest Toyota HiAce, furgonetka jest nazywana zamiast tego „busito”.
Operacja
Często dwaj młodzi mężczyźni współpracują w prowadzeniu autobusu, z których jeden będzie miał prawo jazdy, podczas gdy drugi sam siebie nazywa ayudante lub „pomocnikiem”. Ayudante jest odpowiedzialny za pasażerów i bagażu, zbieranie pieniędzy i organizujących Walizki, zwierzęcej lub produktów, itp na dachu autobusu, często w ruchu. Głośne ogłaszanie miejsc, do których dojeżdża autobus, to także odpowiedzialność.
Niektóre autobusy mają wibrującą farbę, w tym nazwę autobusu i stałą trasę. Często stosuje się również obrazy i słownictwo religijne. Takie formy transportu są kompletnie obsadzane pasażerami (w miarę możliwości), a następnie twardo dojeżdżają do celu z maksymalną prędkością. Niektóre kraje, takie jak Nikaragua, dotują autobusy z kurczakiem i ustalają maksymalne ceny, które często kończą się de facto ceną za daną trasę. Mimo to, w przeciwieństwie do kierowców autobusów w Europie, kierowcy zazwyczaj prowadzą działalność na własny rachunek lub są członkami spółdzielni i utrzymują opłaty na pokrycie (części) swoich wydatków, motywując w ten sposób wspomniane przeciążenie pasażerami.
W Panamie tego rodzaju autobusy są bardziej znane jako „ Bus piratas ” (autobusy pirackie), ponieważ rząd uważa je za nielegalne, a zdarzały się przypadki, gdy te autobusy były obsługiwane przez kierowców, którzy nie mają odpowiedniej prawo jazdy. Mogą również zdecydować się na użycie mniejszych autobusów, które nie wymagają tak specjalnej (i z kolei drogiej) licencji, a ponadto mniejszy autobus zużywa mniej paliwa i może znacznie zwiększyć przychody i zyski. Autobusy tego typu miały zostać wycofane na przełomie 2011 i 2012 roku i zastąpione systemem transportu „Metro Bus”. Wkrótce jednak pojawiły się ponownie, ponieważ na początku usługa oferowana przez nowy system była przez wielu uważana za złą, a autobusy często były przepełnione w godzinach szczytu. Było to ułatwione dzięki temu, że import autobusów szkolnych w stylu północnoamerykańskim był nadal dozwolony, ale tylko dla prywatnych firm. Wkrótce stary system transportu powrócił i wkrótce został uznany przez rząd Panamy za nielegalny. Wysiłki zmierzające do zatrzymania tego systemu transportu nie przyniosły większych sukcesów. Wkrótce zakazano również importu takich autobusów w stylu północnoamerykańskim dla wszystkich firm, organizacji i osób prywatnych, bez wyjątków.